一种车桥清洗机下料翻转机构的制作方法

1.本实用新型涉及车桥清洗技术领域，尤其是涉及一种车桥清洗机下料翻转机构。


背景技术：

2.汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。汽车车桥在加工完毕后通过清洗机对其内部和外部的油污和废屑进行清洗烘干处理，在清洗完毕后需要将其从清洗机内取出。
3.由于车桥清洗和烘干过程中车桥始终处于水平状态，而由于车桥较重，在取出时需要将其吊起，对于某些不同规格的车桥，在起吊时需要车桥保持竖直姿态才能更加稳定，起吊装置下端与车桥的上端连接后才能平稳起吊。因此，需要一种车桥清洗机下料翻转机构，以解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种车桥清洗机下料翻转机构。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车桥清洗机下料翻转机构，包括底座，所述底座上转动连接有旋转架，所述旋转架的一侧连接有旋转驱动模块，所述旋转架的顶部设置有车桥放置座，所述车桥放置座用于放置车桥，所述旋转架的内侧安装有旋转气缸、升降气缸，所述旋转气缸与所述旋转架滑动连接，所述升降气缸的输出轴与所述旋转气缸的侧面固定连接，所述升降气缸用于带动所述旋转气缸移动，所述旋转气缸的输出轴端安装有转轴，所述转轴的上端固定有压板。
6.优选地，上述的车桥清洗机下料翻转机构，其中所述车桥放置座包括托板、两个第一托架，托板以及两个第一托架均固定在所述旋转架上，所述托板的上侧固定有第二托架。
7.优选地，上述的车桥清洗机下料翻转机构，其中所述托板的底部安装有顶升气缸，所述顶升气缸的活动轴垂直贯穿所述托板的内部。
8.优选地，上述的车桥清洗机下料翻转机构，其中所述托板远离旋转架的一端安装有限位气缸，所述限位气缸的输出轴上安装有限位板。
9.优选地，上述的车桥清洗机下料翻转机构，其中所述旋转架的内侧固定有滑轨，所述旋转气缸与所述滑轨滑动连接。
10.优选地，上述的车桥清洗机下料翻转机构，其中所述旋转驱动模块包括电机、主动轮、皮带、从动轮，所述主动轮安装在所述电机的输出轴上，所述从动轮安装在所述旋转架的外侧，所述主动轮与所述从动轮之间连接有皮带。
11.优选地，上述的车桥清洗机下料翻转机构，其中所述旋转架上设置有限位块，所述旋转架的底部处于水平状态时所述限位块与所述旋转架的底部接触。
12.本实用新型的有益效果是：通过旋转气缸使压板垂直于车桥放置座上的车桥，由于压板位于车桥上侧，在通过电机带动旋转架转动时车桥随之转动，此时压板可防止车桥
脱离车桥放置座，在车桥完成90
°
旋转后，顶部吊装件与车桥顶部连接，通过旋转气缸使压板回复原位，顶升气缸将车桥顶出，车桥被吊走后旋转架复位。该车桥清洗机下料翻转机构可实现车桥的出料翻转功能，便于车桥吊取。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体图；
14.图2为本实用新型装载车桥后车桥水平状态时的正视图；
15.图3为本实用新型装载车桥后车桥旋转至竖直状态时的正视图；
16.图4为图2的右视图；
17.图5为底座的结构示意图；
18.图6为旋转架内部升降气缸和旋转气缸的安装结构示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1、底座，2、电机，3、主动轮，4、皮带，5、从动轮，6、旋转架，7、升降气缸，8、第一托架，9、旋转气缸，10、转轴，11、压板，12、转轴安装板，13、托板，14、第二托架，15、顶升气缸，16、限位气缸，17、限位板，18、滑轨，19、车桥，20、轴承座。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
22.如图1－图6所示，一种车桥清洗机下料翻转机构，包括底座1，底座1上安装有旋转架6、旋转驱动模块。旋转架6设置在底座1顶部，底座1顶部两侧位置设有轴承座20，轴承座20内设有轴承，旋转架6与底座1通过轴承转动连接。
23.旋转驱动模块包括电机2、主动轮3、皮带4、从动轮5，电机2固定在底座1上，主动轮3安装在电机2的输出轴上，从动轮5安装在旋转架6的外侧，主动轮3与从动轮5之间连接有皮带4。电机2转动可带动主动轮3、皮带4、从动轮5转动，从动轮5转动可带动旋转架6转动。旋转架6上设置有限位块，旋转架6的底部处于水平状态时限位块与旋转架6的底部接触，可对旋转架6起到限位和支撑的作用，旋转架6的旋转范围为0
°
－90
°
。
24.旋转架6的顶部设置有车桥放置座，车桥放置座包括托板13、两个第一托架8，两个第一托架8固定在旋转架6的前后两侧，托板13固定在旋转架6的后侧，托板13的上侧固定有第二托架14，第二托架14以及两个第一托架8均用于承托车桥19。托板13远离旋转架6的一端安装有限位气缸16，限位气缸16的输出轴上安装有限位板17，由于车桥19长短规格不一，对于某些规格较短的车桥其下端伸出长度不一，因此，可通过限位气缸16控制限位板17伸缩，来适应不同的车桥，为车桥末端提供限位阻挡，避免在旋转过程中车桥19沿轴向移动。托板13的底部安装有顶升气缸15，顶升气缸15的活动轴垂直贯穿托板13的内部，在车桥19翻转90
°
之后，通过顶升气缸15将车桥19顶出，使其脱离车桥放置座，便于车桥19从顶部起吊。
25.旋转架6的内侧安装有旋转气缸9、升降气缸7，旋转架6的内侧固定有滑轨18，旋转气缸9与滑轨18滑动连接。升降气缸7的输出轴与旋转气缸9的侧面固定连接，升降气缸7可带动旋转气缸9沿滑轨18移动。旋转气缸9的输出轴端安装有转轴10，转轴10的上端固定有
压板11，压板11与转轴10垂直。旋转架6的内侧固定有转轴安装板12，转轴10垂直贯穿转轴安装板12且两者滑动连接，转轴安装板12可对转轴10起到稳定导向作用。在车桥19转动前通过升降气缸7将旋转气缸9、转轴10、压板11升起，通过旋转气缸9带动转轴10、压板11转动，使压板11垂直位于车桥19上侧，可对车桥19起到限位作用，防止车桥19在转动过程中甩出。在不工作时，升降气缸7将旋转气缸9、转轴10、压板11降下，使压板11位于最低位，减小其占用空间。
26.工作原理：对于某些可以水平起吊的车桥，可采取水平起吊方式，水平吊起时，升降气缸7将转轴10、压板11拉直最下端，且压板11旋转至与车桥19平行位置，此时通过两个叉臂将车桥19托起并起吊。
27.对于某些需要竖直起吊的车桥而言，车桥19经清洗烘干后被移送至车桥放置座上，此时升降气缸7将旋转气缸9、转轴10、压板11升起，旋转气缸9转动90
°
，使压板11转动至车桥19上侧，此时压板11与车桥19垂直，随后电机2转动，带动主动轮3、皮带4以及从动轮5转动，从而带动旋转架6以及旋转架内部和上侧的所有部件一起转动，此时车桥19随之转动90
°
，随后，顶部吊装件连接完毕后，旋转气缸9带动压板11回复原位，顶升气缸15将车桥19顶出，车桥19被吊走后旋转架6回复原位。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅用于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。