筛焦楼装车站套筒除尘装置的制作方法

1.本实用新型属于除尘技术领域，尤其涉及一种筛焦楼装车站套筒除尘装置。


背景技术：

2.筛焦楼在火车装车作业时，焦炭从溜槽下落至火车车厢内时，由于下落过程中焦炭粒相互摩擦碰撞产生冲击，引起周围空气发生扰动，扰动气流带动小颗粒焦粉尘飞扬，产生扬尘；同时物料落入火车车厢底部时，火车车厢中瞬间增加的物料置换出里面的空气，引起反冲气流带动落入车厢内的小颗粒物料反冲，更加剧落料过程中粉尘的产生，物料落入火车厢内的运动过程是引发粉尘飞散的主要原因，虽然在落料过程中，采用了大空间收尘口，但由于横风气流的影响以及大空间吸力的衰减，仍然有大部分粉尘逸出，造成现场工作环境恶劣。


技术实现要素：

3.为解决上述现有技术中存在的部分或全部技术问题，本实用新型提供一种筛焦楼装车站套筒除尘装置包括焦炭料仓、安装结构梁、内卸料管、旋流集尘管、外升降卸料管、活动集尘罩、溜槽刮板和滑轮组，其中：
4.所述焦炭料仓设置在所述安装结构梁上部，所述内卸料管设置在所述安装结构梁下部，所述旋流集尘管设置在所述内卸料管外侧，所述外升降卸料管设置在所述旋流集尘管外侧，所述活动集尘罩设置在所述外升降卸料管中部，所述溜槽刮板设置在所述活动集尘罩内部，所述滑轮组用于升降所述外升降卸料管和所述溜槽刮板。
5.进一步地，在上述筛焦楼装车站套筒除尘装置中，所述滑轮组包括第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮、收紧轮和钢丝绳，所述第一定滑轮设置在所述外升降卸料管一侧，所述第二定滑轮和所述第三定滑轮分别设置在所述溜槽刮板两端，所述收紧轮设置在所述安装结构梁上，所述钢丝绳依次穿过所述第一定滑轮、所述第二定滑轮和所述第三定滑轮，所述钢丝绳一端与所述安装结构梁固定，所述钢丝绳另一端与所述收紧轮连接。
6.进一步地，在上述筛焦楼装车站套筒除尘装置中，所述焦炭料仓底部设置有出料口，所述出料口上安装有闸板阀，所述内卸料管顶部设置有接料口，所述接料口呈漏斗状，所述出料口与所述接料口通过所述安装结构梁连通。
7.进一步地，在上述筛焦楼装车站套筒除尘装置中，所述旋流集尘管内壁直径等于所述内卸料管外壁直径，所述旋流集尘管与所述内卸料管套接。
8.进一步地，在上述筛焦楼装车站套筒除尘装置中，所述外升降卸料管内壁直径大于所述旋流集尘管外壁直径，所述外升降卸料管与所述旋流集尘管滑动连接。
9.进一步地，在上述筛焦楼装车站套筒除尘装置中，所述活动集尘罩呈锥型，所述活动集尘罩与所述外升降卸料管焊接，所述活动集尘罩底部设置有软密封条。
10.本实用新型的筛焦楼装车站套筒除尘装置，能有效的对粉尘进行收集，外升降卸料管有效的降低了落料高度，减少了灰尘的产生，通过活动集尘罩以及底部的软密封条，有
效的避免了粉尘受横风干扰外逸，同时也减缓了活动集尘罩与车厢的碰撞摩擦，从而延长了使用寿命。
附图说明
11.此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
12.图1为本实用新型的筛焦楼装车站套筒除尘装置的结构示意图；
13.图2为本实用新型的筛焦楼装车站套筒除尘装置的滑轮组分布结构示意图。
14.附图标记说明：
15.1：焦炭料仓、10：出料口、11：闸板阀；
16.2：安装结构梁；
17.3：内卸料管、30：接料口；
18.4：旋流集尘管；
19.5：外升降卸料管；
20.6：活动集尘罩、60：软密封条；
21.7：溜槽刮板；
22.8：滑轮组、80：第一定滑轮、81：第二定滑轮、82：第三定滑轮、83：收紧轮、84：钢丝绳。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1至2所示，本实用新型的一种筛焦楼装车站套筒除尘装置包括焦炭料仓1、安装结构梁2、内卸料管3、旋流集尘管4、外升降卸料管5、活动集尘罩6、溜槽刮板7和滑轮组8，其中：焦炭料仓1设置在安装结构梁2上部，内卸料管3设置在安装结构梁2下部，旋流集尘管4设置在内卸料管3外侧，外升降卸料管5设置在旋流集尘管4外侧，活动集尘罩6设置在外升降卸料管5中部，溜槽刮板7设置在活动集尘罩6内部，滑轮组8用于升降外升降卸料管5和溜槽刮板7；滑轮组8包括第一定滑轮80、第二定滑轮81、第三定滑轮82、收紧轮83和钢丝绳84，第一定滑轮80设置在外升降卸料管5一侧，第二定滑轮81和第三定滑轮82分别设置在溜槽刮板7两端，收紧轮83设置在安装结构梁2上，钢丝绳84依次穿过第一定滑轮80、第二定滑轮81和第三定滑轮82，钢丝绳84一端与安装结构梁2固定，钢丝绳84另一端与收紧轮83连接；焦炭料仓1底部设置有出料口10，出料口10上安装有闸板阀11，内卸料管3顶部设置有接料口30，接料口30呈漏斗状，出料口10与接料口30通过安装结构梁2连通；旋流集尘管4内壁直径等于内卸料管3外壁直径，旋流集尘管4与内卸料管3套接；外升降卸料管5内壁直径大于旋流集尘管4外壁直径，外升降卸料管5与旋流集尘管4滑动连接；活动集尘罩6呈锥型，活动
集尘罩6与外升降卸料管5焊接，活动集尘罩6底部设置有软密封条60。
25.在本实用新型的如上所述的筛焦楼装车站套筒除尘装置中，旋流集尘管4与内卸料管3套接，外升降卸料管5与旋流集尘管4滑动连接，实现了外升降卸料管5可进行升降，有效的降低了落料高度，减少了灰尘的产生，同时旋流集尘管4能有效的将产生的粉尘进行收集，通过活动集尘罩6呈锥型，从而有效保证了收集面积，活动集尘罩6与外升降卸料管5焊接，使活动集尘罩6随外升降卸料管5进行升降，活动集尘罩6底部设置有软密封条60，实现了活动集尘罩6与车厢之间软连接密封，从而有效避免了粉尘受横风干扰外逸，同时也减缓了活动集尘罩6与车厢的碰撞摩擦，延长了活动集尘罩6的使用寿命。
26.而且，在本实用新型的如上所述的筛焦楼装车站套筒除尘装置中，钢丝绳84依次穿过第一定滑轮80、第二定滑轮81和第三定滑轮82，钢丝绳84一端与安装结构梁2固定，钢丝绳84另一端与收紧轮83连接，实现了通过转动收紧轮83可有效的控制溜槽刮板7和外升降卸料管5及活动集尘罩6的升降高度，从而使溜槽刮板7和外升降卸料管5及活动集尘罩6随车厢内焦炭的增加逐步上升，有效避免整个装车过程中粉尘外逸。
27.进一步地，在本实用新型的如上所述的筛焦楼装车站套筒除尘装置中，焦炭料仓1底部设置有出料口10，出料口10上安装有闸板阀11，内卸料管3顶部设置有接料口30，接料口30呈漏斗状，出料口10与接料口30通过安装结构梁2连通，可有效的控制焦炭出料速度。
28.进一步地，在本实用新型的如上所述的筛焦楼装车站套筒除尘装置中，旋流集尘管4内壁直径等于内卸料管3外壁直径，旋流集尘管4与内卸料管3套接，可实现焦炭落入车厢时产生的分尘有效的进行收集。
29.进一步地，在本实用新型的如上所述的筛焦楼装车站套筒除尘装置中，外升降卸料管5内壁直径大于旋流集尘管4外壁直径，外升降卸料管5与旋流集尘管4滑动连接，活动集尘罩6与外升降卸料管5焊接，活动集尘罩6底部设置有软密封条60，可有效的使落料过程保持密封，减少了粉尘的产生，同时避免了粉尘受横风干扰外逸，同时也减缓了活动集尘罩6与车厢的碰撞摩擦，延长了活动集尘罩6的使用寿命。
30.综上所述，本实用新型的筛焦楼装车站套筒除尘装置结构简单，有效的降低了落料高度，减少了粉尘的产生，避免了粉尘受横风的干扰，大大降低了粉尘外逸。
31.更具体地，与现有技术相比，本实用新型的筛焦楼装车站套筒除尘装置具有如下优点和有益效果：
32.(1)通过旋流集尘管设置在内卸料管外侧，外升降卸料管设置在旋流集尘管外侧，活动集尘罩设置在外升降卸料管中部，从而有效的降低了落料高度，减少了粉尘的产生，避免了粉尘受横风的干扰；
33.(2)通过钢丝绳依次穿过第一定滑轮、第二定滑轮和第三定滑轮，钢丝绳一端与安装结构梁固定，钢丝绳另一端与收紧轮连接，从而使溜槽刮板和外升降卸料管及活动集尘罩随车厢内焦炭的增加逐步上升，使落料过程保持密封,有效避免整个装车过程中粉尘外逸。
34.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些
要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。此外，本文中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附图中表示的放置状态为参照。
35.最后应说明的是：以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。