一种清洗液的温度保护装置的制作方法

本发明涉及飞机发动机清洗，尤其涉及一种清洗液的温度保护装置。

背景技术：

1、飞机的发动机对于飞机来说是一个非常重要的部件，发动机为飞机提供动力，也是飞机上最为复杂的部分，发动机也是一个容易受到尘，冰，沙，灰，甚至鸟类等物体侵入的部件，发动机在高温下运转，通常会汽化侵入的东西，但残留的残渣可能会粘在周围(例如油脂或晶体)，如果这些东西堆积可能对发动机造成损害，所以当飞机飞行一段时间后必须对发动机进行清洁和必要的维护。

2、最常见的发动机清洁方法是将发动机从飞机上拆下来，替换一个已经清洁并大修的发动机，这样飞机不仅能及时对发动机进行清洁也完成了一次发动机的大修；对于一些顽固污渍一般是使用专用的清洁剂进行清洁，清洗剂一般由表面活性剂、乳化剂、皂化物、隔离剂、螯合剂等制成，对油脂、灰尘等杂质有较好的清洗效果。

3、在使用时先将清洗剂与水混合清洗液，然后将清洗液加热，激发水中清洁剂的活性，才能起到最好的清洗效果；所以一般会采用保温装置对清洗液进行加热和保温，在对常规的保温装置在进行使用时，清洗液在使用过程中会快速损失，相应的保温装置中存储的清洗液量会减小，保温装置内的加热模块会持续作用，使得清洗液的温度持续提高，使得清洗液的温度超过最佳清洗温度；当清洗液减少时，也容易导致保温装置内加热模块持续干烧，影响到保温装置的使用寿命，也提高了能耗；同时，在对清洗液进行加热时，加热模块位于保温装置的局部处，保温装置内清洗液的存量巨大，容易受热不均，进而导致局部的清洗液无法加热至相应的温度，影响清洗液在清洗时的效能。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种清洗液的温度保护装置，以解决保温装置内的加热模块容易出现持续干烧，影响保温装置寿命，且能耗明显提高的问题。

2、为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：一种清洗液的温度保护装置，包括水箱以及位于水箱底部的出液口，还包括：

3、位于水箱内的加热单元，加热单元位于水箱的底部；

4、测量水箱内温度和压力的温压一体传感器，温压一体传感器竖直固定安装在水箱内，温压一体传感器的最低端低于加热单元；

5、测量水箱内清洗液高度的可视液位计，可视液位计竖直固定安装在水箱外；

6、可预设最高温度以及可预设最低液位的电器控制系统，电器控制系统与加热单元、温压一体传感器和可视液位计均电信号联接，且电器控制系统控制加热单元通电或断电，当电器控制系统获取清洗液达到预设最高温度或预设最低液位的信号时，电器控制系统控制加热单元断电。

7、本发明的技术原理及效果为：现根据清洗剂所需的最大效能温度预设电器控制系统中的预设最高温度，也将最低液位预设至电器控制系统中；然后将清洗剂与水按比例倒入到水箱中，此时水箱内的温压一体传感器对清洗液温度进行测定，测定清洗液的温度低于预设最高温度，且液位高度高于最低液位；电器控制系统接收到相应的温度和液位高度信号，且进行数据信号判断，电器控制系统发出对加热单元开启的信号，加热单元启动后对清洗液进行加热。

8、当温压一体传感器测定的温度达到预设最高温度时，电器控制系统接收到相应的温度信号，电器控制系统发出对加热单元关闭的信号；此时可对清洗液进行使用，清洗液通过出液口流出进行使用；此过程中，可视液位计对水箱内清洗液的留存量进行实时监测，当液位高度低于最低液位时，电器控制系统接收到相应的液位信号，电器控制系统发出加热单元关闭的信号，停止对清洗液的加热，避免出现干烧的情况，降低能耗。

9、进一步，加热单元包括电源、若干电热管、接线块、转动环、密封环、安装壳以及控制转动环转动的转动部，电源、转动部、转动环和接线块均位于安装壳内，密封环与安装壳固定连接，密封环固定安装在水箱上，转动环同轴转动密封安装在密封环上，转动环的一端穿过密封环与接线块转动连接，接线块内预埋安装有与电源电联接的连接导线，电热管的两端均固定穿过转动环，且电热管的两端可与接线块上连接导线的端部相抵与电源电联接，电热管的中部位于水箱内。

10、通过上述设置，加热单元在进行使用时，可通过转动部带动转动环和电热管相对密封环转动，当清洗液加热一段时间后，控制转动部带动电热管时，转动的电热管能够对水箱内的清洗液进行搅拌，使得加热后的清洗液能够与水箱内局部处未被加热的清洗液混合，使得清洗液的温度均匀；当电热管转动至于连接导线相抵时，又可以切换至电热管对清洗液的加热状态，在使用时可根据使用需求切换电热管的用途；电热管在搅拌时，电热管上的余热可快速与清洗液产生热交换，可以提升对清洗液的加热效率。

11、进一步，转动部包括间歇启动的电动机、与间歇启动的电动机的动力输出端固定连接的转轴、同轴固定安装在转轴上的主动齿轮以及控制间歇启动的电动机开启或关闭的第一开关，转动环为转动齿轮，主动齿轮与转动齿轮啮合；第一开关与电器控制系统电联接，转动齿轮靠近接线块的一端与接线块转动连接。

12、通过上述设置，间歇启动的电动机能够控制主动齿轮和转动齿轮的转动时机以及电热管和连接导线的电联接时机，使得电热管搅拌和加热的功能能够快速切换；由于第一开关与电器控制系统电联接，可以通过对电器控制系统预设，控制电动机的开启和断开时机以及开关时间长度，让功能的切换更方便可靠。

13、进一步，电热管位于水箱内的中部处可拆卸安装有搅拌片。

14、通过上述设置，当电热管在转动齿轮的带动下转动时，搅拌片能够同步转动，能够扩大电热管的搅拌范围，提高清洗液温度搅拌均匀的效率。

15、进一步，电热管的端部处电联接有第一导电柱，第一导电柱固定安装在转动环内，接线块靠近转动环的一端处设有若干可与第一导电柱端部相抵的第二导电柱，接线块内设有供第二导电柱沿转动环的轴线移动的滑移孔，滑移孔的底部设有电磁铁，第二导电柱靠近电磁铁的一端上固定设置与电磁铁相斥的磁铁，滑移孔内沿轴向设置有拉簧，拉簧的一端与第二导电柱靠近电磁铁的一端固定连接，拉簧的另一端与接线块滑移孔的底部固定连接；转动环的第一导电柱处设有供第二导电柱的端部嵌入的凹槽；第二导电柱的侧壁上设有连接导线电联接的导电片，当第二导电柱的端部嵌入凹槽内与第一导电柱相抵，且电磁铁通电时，导电片与连接导线的端部贴合。

16、通过上述设置，当第一导电柱与第二导电柱相对时，电动机暂停，此时电磁铁通电产生对磁铁进行排斥的排斥力，进而推压第二导电柱和磁铁嵌入到凹槽内，拉簧被拉伸蓄能；第一导电柱的端部与第二导电柱的端部相抵，此时导电片与连接导线的端部贴合，实现对电热管的通电；当需要电热管转动搅拌时，电磁铁断电，拉簧将第二导电柱拉回至滑移孔，且第二导电柱与连接导线端部断电，此时第二导电柱不再与凹槽阻挡，第一导电柱和转动环的转动方便；整个过程让第一导电柱、第二导电柱与连接导线之间的电联接更加可靠，同时也便于在切换电热管转动时，第一导电柱和第二导电柱之间不会互相干扰。

17、进一步，第二导电柱和第一导电柱的侧壁上均包裹有绝缘层。

18、通过上述设置，绝缘层能够确保第二导电柱和第一导电柱之间的电能准确安全传输。

19、进一步，第一导电柱靠近第二导电柱的一端呈第一斜面，第二导电柱靠近第一导电柱的一端呈可与第一斜面贴合的第二斜面。

20、通过上述设置，第一导电柱和第二导电柱相抵时，第一斜面和第二斜面的设置，能够让第一导电柱和第二导电柱之间的电联接贴合紧密。

21、进一步，转动环远离接线块的一端上同轴固定安装有安装环，安装环与密封环同轴套设，安装环的两端与密封环的两端贴合，安装环与密封环之间设有环状的安装腔，安装腔内密实安装有填料；所述填料的两侧设有贴合安装环与密封环的环状密封圈。

22、通过上述设置，填料和环状密封圈能够对转动环与密封环之间的进行滑动密封，避免清洗液通过安装腔进入到转动齿轮和接线块之间。

23、进一步，还包括控制连接导线和电磁铁是否通电的第二开关，第二开关与电器控制系统电联接。

24、通过上述设置，能够通过在电器控制系统内预设命令，控制第二开关的断开和连接的时机，进而可与第一开关的断开和连接时机配合，达到切换电热管功能的效果。

25、进一步，水箱的底部呈下凹的斜面状，出液口位于水箱底部的最低处，水箱的出液口处覆盖可拆卸安装有过滤板。

26、通过上述设置，水箱的底部能对清洗液进行导流，使得水箱内的清洗液能够完全排出进行使用；同时，在进行使用前，过滤板能对清洗液进行过滤，避免清洗液中含有大颗粒杂质，在清洗过程中对飞机发动机造成损伤。