本实用新型涉及废气的净化或吸附领域，特别涉及一种用于VOCs吸附装置的车载式冷凝回收系统。
背景技术：
挥发性有机物(VOCs)是石化、化工、喷涂、制药、包装印刷等行业的重要原料及产品，在极大方便人类生活的同时，也对人类健康及大气环境造成严重危害。科学研究表明，VOCs不但能够直接破坏人体的呼吸、消化系统，还是PM2.5、臭氧等污染物的主要前体物，能够引发深层次的环境问题。
目前VOCs的常见处理技术包括生物处理、蓄热燃烧、等离子体催化、光催化等，这些方法通常运行成本高、能源消耗大、占地空间广、处理效率低，因而实际应用中受到诸多限制。相比之下物理吸附技术用于VOCs的去除具有工艺简单、能耗小、有机废气处理率高等特点。然而物理吸附技术的运行同样存在诸多问题，首先吸附剂对VOCs吸附饱和后，便失去了去除VOCs的性能，影响净化效果；其次，饱和的吸附剂属于固体废物，如不妥当处置，容易形成二次污染；第三，饱和吸附剂的处置费用高，增加工业企业的环境治理成本。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于VOCs吸附装置的车载式冷凝回收系统,其设计合理、结构简单、便于安装和实现。
本实用新型所采用的技术方案是：一种用于VOCs吸附装置的车载式冷凝回收系统，
VOCs吸附装置与车载式冷凝回收系统连接,其技术要点是， 所述的车载式冷凝回收系统包括空压机、氮气发生器、第一三通阀、第二三通阀、第一热电偶、循环风机、管道加热器、第二热电偶、压力变送器、第二风阀、第一风阀、第三风阀、第三热电偶、空气冷却器、第四热电偶、第三三通阀、活性碳罐及制冷机组；
空压机经氮气发生器、第一三通阀、第二三通阀、第一热电偶、循环风机、管道加热器、第二热电偶、压力变送器、第二风阀、VOCs吸附装置的第二预留接口、VOCs吸附装置的第三预留接口、第三风阀、第三热电偶、空气冷却器、第四热电偶、第三三通阀、活性碳罐后连接大气组成扫气回路；
第一热电偶依次连接循环风机、管道加热器、第二热电偶、压力变送器、第二风阀、VOCs吸附装置的第二预留接口、VOCs吸附装置的第一预留接口、第一风阀、第一三通阀及第二三通阀构成升温脱附回路；
第一热电偶依次连接循环风机、管道加热器、第二热电偶、压力变送器、第二风阀、VOCs吸附装置的第二预留接口、VOCs吸附装置的第三预留接口、第三风阀、第三热电偶、空气冷却器、第四热电偶、第三三通阀、制冷机组、第二三通阀组成冷凝回收回路。
作为本实用新型的一种优选方案，在第一风阀与第一三通阀之间连接有第一流量传感器；在制冷机组与第二三通阀之间连接有第三VOCs传感器和第二流量传感器；在活性碳罐与大气的连接处连接有第二VOCs传感器；在第三三通阀与第四热电偶之间连接有O2传感器和第一VOCs传感器。
本实用新型的有益效果是：该用于VOCs吸附装置的车载式冷凝回收系统，包括与VOCs吸附装置连接的车载式冷凝回收系统。利用VOCs吸附装置对工业废气中的有机污染物进行吸附净化，使企业满足相关排放标准。当吸附装置饱和后，车载式冷凝回收系统与吸附装置连接，分别通过扫气回路、升温脱附回路和冷凝回收回路的三个工作过程，将VOCs回收到车载系统内并运输集中处理，同时使饱和的吸附装置能够再生利用。本系统结构简单、操作方便，具有VOCs处理效率高、运行成本低、能源消耗小的特点，可极大降低企业治理VOCs所需要的成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中用于VOCs吸附装置的车载式冷凝回收系统结构示意图；
图中序号说明如下：1空压机、2氮气发生器、3三通阀、4三通阀、5热电偶、6循环风机、7管道加热器、8热电偶、9压力变送器、10风阀、11预留接口、12预留接口、13风阀、14流量传感器、15预留接口、16风阀、17热电偶、18空气冷却器、19热电偶、20VOCs传感器、21 O2传感器、22VOCs传感器、23活性碳罐、24三通阀、25制冷机组、26-1冷凝收集管、26-2冷凝收集管、27VOCs传感器、28流量传感器。
具体实施方式
使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
本实施例采用的车载式冷凝回收系统与VOCs吸附装置相连接后，吸附装置与冷凝回收组件分别构成扫气气路、升温脱附回路和冷凝回收回路；三种管路共用部分组件，且由控制单元通过各阀门的开、关调整实现管路的切换，使系统处于不同工作模式。
冷凝回收系统包括空压机1、氮气发生器2、三通阀3、三通阀4、热电偶5、循环风机6、管道加热器7、热电偶8、压力变送器9、风阀10、风阀13、风阀16、热电偶17、空气冷却器18、热电偶19、三通阀24、活性碳罐23及制冷机组25。
扫气回路由空压机1经氮气发生器2、三通阀3、三通阀4、热电偶5、循环风机6、管道加热器7、热电偶8、压力变送器9、风阀10、VOCs吸附装置的预留接口11、VOCs吸附装置的预留接口15、风阀16、热电偶17、空气冷却器18、热电偶19、三通阀24、活性碳罐23后连接大气构成，其中，在三通阀24与热电偶19之间连接有O2传感器21和VOCs传感器20，在活性碳罐23与大气的连接处连接有VOCs传感器22。由空压机1、氮气发生器2产生的氮气依次流经扫气气路后最终排出到大气环境中。此过程中管道加热器7、空气冷却器18闭合不工作，氮气保持常温，主要目的是将气路中的氧气吹扫排空，同时利用活性碳罐23对吹扫出去的VOCs进行吸附，以免造成二次污染。当O2传感器21测得的氧含量低于设定值时，车载式冷凝回收系统完成扫气工作，此时闭合风阀16，开启风阀13，同时断开三通阀3、氮气发生器2与三通阀4的连接，开启流量传感器14与三通阀4的连接，进入升温脱附模式。
升温脱附回路由热电偶5依次连接循环风机6、管道加热器7、热电偶8、压力变送器9、风阀10、VOCs吸附装置的预留接口11、预留接口12、风阀13、三通阀3及三通阀4构成。其中，在风阀13与三通阀3之间连接有流量传感器14，流量传感器14用来反馈脱附的氮气循环流量；车载式冷凝回收系统处于升温脱附模式时，氮气气流在气路中循环流动，减少了氮气的使用量。此模式下管道加热器7开启，将氮气升温并保持在设定的温度，实现对吸附装置中VOCs的热脱附，该过程运行一段时间后，车载式冷凝回收系统完成升温脱附工作，此时闭合风阀13，开启风阀16，同时断开三通阀24活性碳罐2与O2传感器21的连接，开启制冷机组25与O2传感器21的连接，并断开三通阀4、三通阀3与热电偶5的连接，开启流量传感器28与热电偶5的连接，进入冷凝回收模式。
冷凝回收回路由热电偶5、循环风机6、管道加热器7、热电偶8、压力变送器9、风阀10、VOCs吸附装置的预留接口11、预留接口15、风阀16、热电偶17、空气冷却器18、热电偶19、三通阀24及制冷机组25、连接三通阀4构成。其中，在制冷机组25与三通阀4之间连接有VOCs传感器27和流量传感器28。系统处于冷凝回收模式时，通过三通阀及风阀的开启关闭，使氮气气流依次经过冷凝回收回路，并在该气路中循环流动。此模式下管道加热器7、空气冷却器18、制冷机组25均为开启状态，氮气由管道加热器7加热至VOCs脱附所需要的温度后将VOCs带出，经过空气冷却器18的初步冷却后再由制冷机组25深度冷凝至VOCs析出，从而实现VOCs的回收，冷凝后的氮气重新循环至管道加热器7加热继续用于VOCs的脱附，直至VOCs传感器20的浓度值低于设定值为止。此时从VOCs吸附装置脱附出的有机物完全转化为液相，并收集在冷凝收集管26-1和冷凝收集管26-2中。
断开VOCs吸附装置与车载式冷凝回收系统的连接，可使VOCs吸附装置完成原位再生继续用于VOCs的去除，收集的液相VOCs由车载式冷凝回收系统运输到指定地点集中处理。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。