一种报废汽车破碎机机组的制作方法

本发明涉及机械领域，特别是涉及一种报废汽车破碎机机组。

背景技术：

近年来，我国汽车工业迅猛发展，2004年国内汽车产量突破了500万辆，到2010年我国汽车的私人保有量将达到5000万辆，随着而来的报废汽车的数量也会达到惊人的数量，所以报废汽车的处理对于资源的回收利用至关重要。报废汽车的壳体处理后会成为炼钢的炉料，目前在我国主要处理的方式是打包和破碎，打包分为直接打包和剪切后打包，直接打包需采用大型设备，剪切打包虽然设备较小，但需要多经过一道剪切工序。打包后的包块由于本身杂质较多其容易另外掺杂，所以炼钢时不节能减排，钢铁企业都不太接受这种包块。对报废汽车进行破碎，破碎物颗粒越小，炼钢的效率越高，破碎分为直接破碎和预处理破碎，目前直接破碎可以对整车壳进行破碎，但破碎比不高，且要求汽车竖直放入破碎腔,其结构和技术方面需要很大的改进；预处理破碎机属于小型废旧钢铁破碎机，破碎比较大，由于进料口小，所以对整车的破碎无法解决。目前，报废汽车破碎机的处理技术还不成熟，需要国内的厂家和学者深入开展各领域及关键技术的研究。

技术实现要素：

本发明的目的在于：克服现有技术中存在的上述问题，提出一种报废汽车破碎机机组，可实现报废汽车的整车破碎，破碎比大，破碎均匀与彻底，能更好地实现将破碎物进行金属物与非金属物的分离，可提高生产效率和资源利用率。

本发明的目的通过下述技术方案来实现：

一种报废汽车破碎机机组，包括：粗碎机、精碎机和磁选机，所述粗碎机的出口端通过粗破传送带与精碎机的进口端相连接，所述精碎机的出口端通过精破传送带与磁选机入口相连接，所述磁选机下方设有非金属传送和金属传送带，所述非金属传送机和金属传送带实现不同种类物料的收集。

本发明的一种报废汽车破碎机机组，所述粗破机包括：粗碎机主机，所述粗碎机主机与粗破装置相连接，所述粗碎机主机内具有动力和控制装置，所述粗破装置上部设有粗破入料斗，所述粗破入料斗一端与粗碎主机铰接，所述粗破入料斗另一端底部设有升降装置。

本发明的一种报废汽车破碎机机组，所述粗破装置包括：粗破箱体，所述粗破箱体安装有两根粗破刀轴，所述两根粗破刀轴相向运动，所述粗破刀轴上装配有若干粗破刀盘，相邻所述粗破刀盘之间设有粗破套筒，所述有两根粗破刀轴的粗破刀盘相互卡入相邻粗破刀盘间的空隙内。

本发明的一种报废汽车破碎机机组，所述粗破箱体内位于粗破刀轴径向两侧具有刮料凸起，所述刮料凸起延伸入粗破刀盘之间的空隙。

本发明的一种报废汽车破碎机机组，所述粗破刀盘上沿圆周均匀设有若干剪切刀具，所述剪切刀具一侧交替设有挤压刀具和拉伸刀具。

本发明的一种报废汽车破碎机机组，所述粗破刀盘在粗破刀轴上呈螺旋状安装。

本发明的一种报废汽车破碎机机组，所述精碎机包括：精碎主机，所述精碎主机顶部具有精碎入料口，所述精碎主机底部具有精碎输送带，所述精碎主机内安装有精碎转子。

本发明的一种报废汽车破碎机机组，所述精碎转子包括：精碎主轴，所述精碎主轴两端设有定位侧盘，所述定位侧盘间安装有四根盘锤轴，所述盘锤轴上装配有偏心盘锤，所述相邻两根盘锤轴上的偏心盘锤呈交替互补状安装，所述相对的两个偏心盘锤通过加固转盘进行加固，所述加固转盘中部具有键槽孔与精碎主轴装配，所述加固转盘两端具有通孔与盘锤轴装置。

本发明的一种报废汽车破碎机机组，所述精碎主机底部位于精碎转子下方设有精碎筛。

本发明的一种报废汽车破碎机机组，所述磁选机包括：磁选机架，所述磁选机架上设有磁选筒，所述磁选筒与精破传送带的末端相接，所述精破传送带的末端下方设有非金属输送带，所述非金属输送带与非金属传送机相接，所述磁选筒出料处下方设有金属输送带，所述金属输送带与金属传送带相接。

根据上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、设置多级破碎使破碎效果更好。

2、通过设置特殊的粗破刀轴，以及粗破刀盘上不同的刀具设置，可以很好的对整车进行拉伸、挤压和剪切，并且通过粗破刀盘的螺旋，即刀具的相对位置呈规律化安装，通常情部下相邻粗破刀盘呈8度、10度或15度角递增安装，进行一步提高综合破碎能力。

3、设置专用的精碎转子，通过偏心盘锤的设置，偏心盘锤呈齿轮状结构，可以有效的对待破碎物进行撞击破碎，而且呈交替安装进行一平衡破碎能力，并且设置加固转盘有效的防止盘锤轴和偏心盘锤损坏。

附图说明

图1是本发明一种报废汽车破碎机组示意图；

图2是本发明一种报废汽车破碎机粗碎机局部图；

图3是本发明一种报废汽车破碎机粗破刀轴示意图；

图4是本发明一种报废汽车破碎机组粗破箱体示意图；

图5是本发明一种报废汽车破碎机组粗破刀盘示意图；

图6是本发明一种报废汽车破碎机组精碎机示意图；

图7是本发明一种报废汽车破碎机组偏心盘锤示意图；

图8是本实用新型一种报废汽车破碎机组的偏心盘锤示意图；

图9是本发明一种报废汽车破碎机组加固转盘示意图；

图10是本发明一种报废汽车破碎机组精碎筛示意图；

图11是本发明一种报废汽车破碎机组磁选机示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-11为本发明一种报废汽车破碎机机组的实施例，一种报废汽车破碎机机组，包括：粗碎机1、精碎机2和磁选机5，所述粗碎机1的出口端通过粗破传送带3与精碎机2的进口端相连接，所述精碎机2的出口端通过精破传送带与磁选机5入口相连接，所述磁选机5下方设有非金属传送6和金属传送带7，所述非金属传送机6和金属传送带7实现不同种类物料的收集，所述粗破机1包括：粗碎机主机101，所述粗碎机主机101与粗破装置相连接，所述粗碎机主机101内具有动力和控制装置，所述粗破装置上部设有粗破入料斗102，所述粗破入料斗102一端与粗碎主机101铰接，所述粗破入料斗102另一端底部设有升降装置，所述粗破装置包括：粗破箱体103，所述粗破箱体103安装有两根粗破刀轴104，所述两根粗破刀轴104相向运动，所述粗破刀轴104上装配有若干粗破刀盘105，相邻所述粗破刀盘105之间设有粗破套筒106，所述有两根粗破刀轴104的粗破刀盘105相互卡入相邻粗破刀盘105间的空隙内，所述粗破箱体103内位于粗破刀轴104径向两侧具有刮料凸起111，所述刮料凸起111延伸入粗破刀盘105之间的空隙，所述粗破刀盘105上沿圆周均匀设有若干剪切刀具109，所述剪切刀具109一侧交替设有挤压刀具110和拉伸刀具108，所述粗破刀盘105在粗破刀轴104上呈螺旋状安装，所述精碎机2包括：精碎主机，所述精碎主机顶部具有精碎入料口201，所述精碎主机底部具有精碎输送带203，所述精碎主机内安装有精碎转子204，所述精碎转子204包括：精碎主轴205，所述精碎主轴205两端设有定位侧盘208，所述定位侧盘208间安装有四根盘锤轴210，所述盘锤轴210上装配有偏心盘锤206，所述相邻两根盘锤轴210上的偏心盘锤206呈交替互补状安装，所述相对的两个偏心盘锤206通过加固转盘207进行加固，所述加固转盘207中部具有键槽孔与精碎主轴装配，所述加固转盘207两端具有通孔与盘锤轴210装置，所述精碎主机底部位于精碎转子204下方设有精碎筛209，所述磁选机5包括：磁选机架501，所述磁选机架501上设有磁选筒502，所述磁选筒502与精破传送带4的末端相接，所述精破传送带4的末端下方设有非金属输送带504，所述非金属输送带504与非金属传送机6相接，所述磁选筒502出料处下方设有金属输送带503，所述金属输送带503与金属传送带相接，所述粗碎机底部设有粗破履带107，所述精碎机2底部设有精碎履带204。

工作流程如下：启动报废汽车破碎机机组，将报废汽车吊装到粗碎机1的入料斗102上，液压推杆顶起入料斗102，报废汽车被送入粗碎机1里的破碎箱体103，破碎箱体103的两根粗破刀轴104相向旋转，通过两个粗破刀轴104的相向旋转，报废汽车向刀具啮合部分运动，经过粗破刀盘105对汽车进行拉伸、剪切和挤压破碎作用后，汽车车壳变成大小不均等金属碎片。当多个刀具同时工作使转矩不够时，粗破刀轴104会反转，车壳向上运动，粗破刀轴104反转半周后，继续正转，破碎后物料因重力作用向下卸落，落在带式传送带上，然后被运出粗碎机1。经过粗碎机1破碎的物料通过粗破碎传送带3，进行提升被送入精碎机2的入料口，粗破碎物经过精碎入料口21进入精碎机2的破碎腔内，精碎机2的破碎腔里精碎转子高速旋转，带动偏心盘锤206高速旋转，从而对破碎物进行打击、冲击、剪切和研磨作用后，达到精碎筛子209出料粒度后落在精碎输送带23上，从而被送出精碎机2，经过精碎机2破碎的物料通过精碎传送带4，进行提升被送入磁选机5里，磁选机5的磁选筒502一直匀速旋转，破碎物中的非金属物直接落在一条带式的非金属输送带504上，然后被送到非金属传送机6上被输送出去，破碎物中的金属物质则被磁选筒502吸附，转过半圈后磁选筒502上磁性消失，金属物从磁选筒502上掉落。落在金属输送带503上，从而被送到金属传送带7上，然后被输送出去。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。