一种交通信号灯回收用破碎设备的制作方法

本发明涉及一种破碎设备，尤其涉及一种交通信号灯回收用破碎设备。

背景技术：

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。当交通信号灯损坏时，为了安全环保需要对其进行回收，在回收时，为了节省空间，通常需要将其进行破碎，破碎完毕后再进行回收。如果只是人工破碎的话，不能实现多级破碎，而且破碎不均匀，破碎效果也不好。

综上，目前需要研发一种多级破碎、破碎均匀的交通信号灯回收用破碎设备，来克服现有技术中不能多级破碎、破碎不均匀的缺点。

技术实现要素：

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服现有技术中不能多级破碎、破碎不均匀的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种多级破碎、破碎均匀的交通信号灯回收用破碎设备。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种交通信号灯回收用破碎设备，包括有安装架、框体、底板、破碎装置和压碎装置，安装架内底部中心设有框体，框体内左壁下部开有第一通孔，框体内左右两壁下部之间倾斜设有底板，底板下部对着第一通孔，安装架内右壁下部设有破碎装置，安装架内顶部设有压碎装置。

优选地，破碎装置包括有第一轴承、电机、轴承座、转轴、齿轮、第一破碎棍和第二破碎棍，框体右壁上部上下对称设有第一轴承，安装架内右壁下部设有电机和轴承座，轴承座在电机下方，电机左侧输出轴与轴承座内均设有转轴，转轴穿过第一轴承，转轴中部均设有齿轮，齿轮互相啮合，上部转轴左端设有第一破碎棍，下部转轴左端设有第二破碎棍，第一破碎棍与第二破碎棍在框体内，第一破碎棍与第二破碎棍配合。

优选地，压碎装置包括有支杆、挡板、放置板、卡块、插栓、气缸、压板和破碎齿，安装架内右壁上部设有支杆，支杆左端设有挡板，挡板底部左右两侧通过合页转动式连接有放置板，放置板在框体正上方，放置板底部内侧均设有卡块，卡块内插有插栓，插栓将放置板固定住，安装架内顶部中心设有气缸，气缸底部连接有压板，压板底部均匀设有破碎齿，破碎齿在放置板正上方。

优选地，还包括有导向套、推杆、敲击球、推块和弹簧，安装架内右壁下部设有导向套，框体右壁下部开有导向孔，导向套内滑动式连接有推杆，推杆穿过导向孔，推杆左端设有敲击球，敲击球在底板下方，推杆顶部右侧设有推块，推块左侧中部连接有弹簧，弹簧左端与安装架右侧下部连接。

优选地，还包括有拉线和橡胶球，左侧挡板的左侧中部开有第二通孔，右侧挡板左侧中部连接有拉线，拉线穿过第二通孔，拉线左端连接有橡胶球。

优选地，安装架材料为不锈钢。

工作原理：当需要破碎交通信号灯时，先通过压碎装置将其压碎，压碎后的交通信号灯进入框体内，然后再通过破碎装置再次对其进行破碎，破碎完毕后，碎片通过第一通孔流出，然后再进行回收。

因为破碎装置包括有第一轴承、电机、轴承座、转轴、齿轮、第一破碎棍和第二破碎棍，框体右壁上部上下对称设有第一轴承，安装架内右壁下部设有电机和轴承座，轴承座在电机下方，电机左侧输出轴与轴承座内均设有转轴，转轴穿过第一轴承，转轴中部均设有齿轮，齿轮互相啮合，上部转轴左端设有第一破碎棍，下部转轴左端设有第二破碎棍，第一破碎棍与第二破碎棍在框体内，第一破碎棍与第二破碎棍配合，压碎后的交通信号灯进入框体内时，控制电机旋转，带动上部转轴旋转，进而带动第一破碎棍旋转，同时上部转轴通过齿轮带动下部转轴旋转，使得第一破碎棍与第二破碎棍互相配合一起旋转，对已经压碎的交通信号灯再次进行破碎，如此使得破碎更均匀，破碎更全面。当破碎完毕后，控制电机停止旋转即可。

因为压碎装置包括有支杆、挡板、放置板、卡块、插栓、气缸、压板和破碎齿，安装架内右壁上部设有支杆，支杆左端设有挡板，挡板底部左右两侧通过合页转动式连接有放置板，放置板在框体正上方，放置板底部内侧均设有卡块，卡块内插有插栓，插栓将放置板固定住，安装架内顶部中心设有气缸，气缸底部连接有压板，压板底部均匀设有破碎齿，破碎齿在放置板正上方，当需要将交通信号灯进行压碎时，先将交通信号灯放置在放置板上，接着控制气缸伸长，推动压板往下移动，进而带动破碎齿往下移动，当破碎齿与放置板上的交通信号灯接触时，从而对其进行压碎，压碎一次后，接着控制气缸缩收，带动压板及其上装置往上移动，当压板及其上装置复位后，重复以上步骤。如此反复，对交通信号灯进行多次压碎。压碎完毕后，待压板及其上装置复位后，控制气缸停止工作，接着将插栓从卡块内抽出，放置板往两侧打开，使得放置板上的交通信号灯碎片掉进框体内，全部掉进后，推动挡板往中间合拢复位，然后再将插栓插进卡块内，将放置板重新固定。

因为还包括有导向套、推杆、敲击球、推块和弹簧，安装架内右壁下部设有导向套，框体右壁下部开有导向孔，导向套内滑动式连接有推杆，推杆穿过导向孔，推杆左端设有敲击球，敲击球在底板下方，推杆顶部右侧设有推块，推块左侧中部连接有弹簧，弹簧左端与安装架右侧下部连接，当交通信号灯碎片残留在底板上时，先向左推动推块，带动推杆往左移动，进而带动敲击球往左移动，同时弹簧被压缩，当敲击球与底板底部接触时，对底板底部进行敲击，敲击一次后，松开推块，弹簧恢复原状，推动推块往右移动，带动推杆往右移动，进而带动敲击球往右移动回到初始位置。当敲击球回到初始位置后，重复以上步骤。如此反复，对底板进行多次敲击，直到所有残留在底板上的碎片全部从第一通孔流出后，然后停止推动推块。

因为还包括有拉线和橡胶球，左侧挡板的左侧中部开有第二通孔，右侧挡板左侧中部连接有拉线，拉线穿过第二通孔，拉线左端连接有橡胶球，挡板在打开时，右侧挡板通过拉线拉动橡胶球往上移动，当挡板完全打开时，橡胶球刚好卡在第二通孔左侧。当需要关闭挡板时，向左拉线橡胶球，通过拉线带动两侧挡板往中间合拢，当挡板合拢后，再将插栓插回卡块内，将其固定住。如此，在关闭挡板时更方便、更安全。

本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。

(3)有益效果

本发明通过压碎装置能够将交通信号灯压碎，再通过破碎装置能够将交通信号灯进行破碎，使得破碎更均匀、破碎更全面、有利于回收，再通过敲击球敲击底板，使得底板不会残留交通信号灯碎片，最后通过橡胶球与拉线的配合，在关闭挡板时更方便、更安全。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明破碎装置的主视结构示意图。

图3为本发明压碎装置的主视结构示意图。

图4为本发明的第一种部分主视结构示意图。

图5为本发明的第二种部分主视结构示意图。

附图中的标记为：1-安装架，2-框体，3-第一通孔，4-底板，5-破碎装置，51-第一轴承，52-电机，53-轴承座，54-转轴，55-齿轮，56-第一破碎棍，57-第二破碎棍，6-压碎装置，61-支杆，62-挡板，63-放置板，64-卡块，65-插栓，66-气缸，67-压板，68-破碎齿，7-导向套，8-导向孔，9-推杆，10-敲击球，11-推块，12-弹簧，13-第二通孔，14-拉线，15-橡胶球。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种交通信号灯回收用破碎设备，如图1-5所示，包括有安装架1、框体2、底板4、破碎装置5和压碎装置6，安装架1内底部中心设有框体2，框体2内左壁下部开有第一通孔3，框体2内左右两壁下部之间倾斜设有底板4，底板4下部对着第一通孔3，安装架1内右壁下部设有破碎装置5，安装架1内顶部设有压碎装置6。

实施例2

一种交通信号灯回收用破碎设备，如图1-5所示，包括有安装架1、框体2、底板4、破碎装置5和压碎装置6，安装架1内底部中心设有框体2，框体2内左壁下部开有第一通孔3，框体2内左右两壁下部之间倾斜设有底板4，底板4下部对着第一通孔3，安装架1内右壁下部设有破碎装置5，安装架1内顶部设有压碎装置6。

破碎装置5包括有第一轴承51、电机52、轴承座53、转轴54、齿轮55、第一破碎棍56和第二破碎棍57，框体2右壁上部上下对称设有第一轴承51，安装架1内右壁下部设有电机52和轴承座53，轴承座53在电机52下方，电机52左侧输出轴与轴承座53内均设有转轴54，转轴54穿过第一轴承51，转轴54中部均设有齿轮55，齿轮55互相啮合，上部转轴54左端设有第一破碎棍56，下部转轴54左端设有第二破碎棍57，第一破碎棍56与第二破碎棍57在框体2内，第一破碎棍56与第二破碎棍57配合。

实施例3

一种交通信号灯回收用破碎设备，如图1-5所示，包括有安装架1、框体2、底板4、破碎装置5和压碎装置6，安装架1内底部中心设有框体2，框体2内左壁下部开有第一通孔3，框体2内左右两壁下部之间倾斜设有底板4，底板4下部对着第一通孔3，安装架1内右壁下部设有破碎装置5，安装架1内顶部设有压碎装置6。

破碎装置5包括有第一轴承51、电机52、轴承座53、转轴54、齿轮55、第一破碎棍56和第二破碎棍57，框体2右壁上部上下对称设有第一轴承51，安装架1内右壁下部设有电机52和轴承座53，轴承座53在电机52下方，电机52左侧输出轴与轴承座53内均设有转轴54，转轴54穿过第一轴承51，转轴54中部均设有齿轮55，齿轮55互相啮合，上部转轴54左端设有第一破碎棍56，下部转轴54左端设有第二破碎棍57，第一破碎棍56与第二破碎棍57在框体2内，第一破碎棍56与第二破碎棍57配合。

压碎装置6包括有支杆61、挡板62、放置板63、卡块64、插栓65、气缸66、压板67和破碎齿68，安装架1内右壁上部设有支杆61，支杆61左端设有挡板62，挡板62底部左右两侧通过合页转动式连接有放置板63，放置板63在框体2正上方，放置板63底部内侧均设有卡块64，卡块64内插有插栓65，插栓65将放置板63固定住，安装架1内顶部中心设有气缸66，气缸66底部连接有压板67，压板67底部均匀设有破碎齿68，破碎齿68在放置板63正上方。

实施例4

一种交通信号灯回收用破碎设备，如图1-5所示，包括有安装架1、框体2、底板4、破碎装置5和压碎装置6，安装架1内底部中心设有框体2，框体2内左壁下部开有第一通孔3，框体2内左右两壁下部之间倾斜设有底板4，底板4下部对着第一通孔3，安装架1内右壁下部设有破碎装置5，安装架1内顶部设有压碎装置6。

破碎装置5包括有第一轴承51、电机52、轴承座53、转轴54、齿轮55、第一破碎棍56和第二破碎棍57，框体2右壁上部上下对称设有第一轴承51，安装架1内右壁下部设有电机52和轴承座53，轴承座53在电机52下方，电机52左侧输出轴与轴承座53内均设有转轴54，转轴54穿过第一轴承51，转轴54中部均设有齿轮55，齿轮55互相啮合，上部转轴54左端设有第一破碎棍56，下部转轴54左端设有第二破碎棍57，第一破碎棍56与第二破碎棍57在框体2内，第一破碎棍56与第二破碎棍57配合。

压碎装置6包括有支杆61、挡板62、放置板63、卡块64、插栓65、气缸66、压板67和破碎齿68，安装架1内右壁上部设有支杆61，支杆61左端设有挡板62，挡板62底部左右两侧通过合页转动式连接有放置板63，放置板63在框体2正上方，放置板63底部内侧均设有卡块64，卡块64内插有插栓65，插栓65将放置板63固定住，安装架1内顶部中心设有气缸66，气缸66底部连接有压板67，压板67底部均匀设有破碎齿68，破碎齿68在放置板63正上方。

还包括有导向套7、推杆9、敲击球10、推块11和弹簧12，安装架1内右壁下部设有导向套7，框体2右壁下部开有导向孔8，导向套7内滑动式连接有推杆9，推杆9穿过导向孔8，推杆9左端设有敲击球10，敲击球10在底板4下方，推杆9顶部右侧设有推块11，推块11左侧中部连接有弹簧12，弹簧12左端与安装架1右侧下部连接。

还包括有拉线14和橡胶球15，左侧挡板62的左侧中部开有第二通孔13，右侧挡板62左侧中部连接有拉线14，拉线14穿过第二通孔13，拉线14左端连接有橡胶球15。

安装架1材料为不锈钢。

工作原理：当需要破碎交通信号灯时，先通过压碎装置6将其压碎，压碎后的交通信号灯进入框体2内，然后再通过破碎装置5再次对其进行破碎，破碎完毕后，碎片通过第一通孔3流出，然后再进行回收。

因为破碎装置5包括有第一轴承51、电机52、轴承座53、转轴54、齿轮55、第一破碎棍56和第二破碎棍57，框体2右壁上部上下对称设有第一轴承51，安装架1内右壁下部设有电机52和轴承座53，轴承座53在电机52下方，电机52左侧输出轴与轴承座53内均设有转轴54，转轴54穿过第一轴承51，转轴54中部均设有齿轮55，齿轮55互相啮合，上部转轴54左端设有第一破碎棍56，下部转轴54左端设有第二破碎棍57，第一破碎棍56与第二破碎棍57在框体2内，第一破碎棍56与第二破碎棍57配合，压碎后的交通信号灯进入框体2内时，控制电机52旋转，带动上部转轴54旋转，进而带动第一破碎棍56旋转，同时上部转轴54通过齿轮55带动下部转轴54旋转，使得第一破碎棍56与第二破碎棍57互相配合一起旋转，对已经压碎的交通信号灯再次进行破碎，如此使得破碎更均匀，破碎更全面。当破碎完毕后，控制电机52停止旋转即可。

因为压碎装置6包括有支杆61、挡板62、放置板63、卡块64、插栓65、气缸66、压板67和破碎齿68，安装架1内右壁上部设有支杆61，支杆61左端设有挡板62，挡板62底部左右两侧通过合页转动式连接有放置板63，放置板63在框体2正上方，放置板63底部内侧均设有卡块64，卡块64内插有插栓65，插栓65将放置板63固定住，安装架1内顶部中心设有气缸66，气缸66底部连接有压板67，压板67底部均匀设有破碎齿68，破碎齿68在放置板63正上方，当需要将交通信号灯进行压碎时，先将交通信号灯放置在放置板63上，接着控制气缸66伸长，推动压板67往下移动，进而带动破碎齿68往下移动，当破碎齿68与放置板63上的交通信号灯接触时，从而对其进行压碎，压碎一次后，接着控制气缸66缩收，带动压板67及其上装置往上移动，当压板67及其上装置复位后，重复以上步骤。如此反复，对交通信号灯进行多次压碎。压碎完毕后，待压板67及其上装置复位后，控制气缸66停止工作，接着将插栓65从卡块64内抽出，放置板63往两侧打开，使得放置板63上的交通信号灯碎片掉进框体2内，全部掉进后，推动挡板62往中间合拢复位，然后再将插栓65插进卡块64内，将放置板63重新固定。

因为还包括有导向套7、推杆9、敲击球10、推块11和弹簧12，安装架1内右壁下部设有导向套7，框体2右壁下部开有导向孔8，导向套7内滑动式连接有推杆9，推杆9穿过导向孔8，推杆9左端设有敲击球10，敲击球10在底板4下方，推杆9顶部右侧设有推块11，推块11左侧中部连接有弹簧12，弹簧12左端与安装架1右侧下部连接，当交通信号灯碎片残留在底板4上时，先向左推动推块11，带动推杆9往左移动，进而带动敲击球10往左移动，同时弹簧12被压缩，当敲击球10与底板4底部接触时，对底板4底部进行敲击，敲击一次后，松开推块11，弹簧12恢复原状，推动推块11往右移动，带动推杆9往右移动，进而带动敲击球10往右移动回到初始位置。当敲击球10回到初始位置后，重复以上步骤。如此反复，对底板4进行多次敲击，直到所有残留在底板4上的碎片全部从第一通孔3流出后，然后停止推动推块11。

因为还包括有拉线14和橡胶球15，左侧挡板62的左侧中部开有第二通孔13，右侧挡板62左侧中部连接有拉线14，拉线14穿过第二通孔13，拉线14左端连接有橡胶球15，挡板62在打开时，右侧挡板62通过拉线14拉动橡胶球15往上移动，当挡板62完全打开时，橡胶球15刚好卡在第二通孔13左侧。当需要关闭挡板62时，向左拉线14橡胶球15，通过拉线14带动两侧挡板62往中间合拢，当挡板62合拢后，再将插栓65插回卡块64内，将其固定住。如此，在关闭挡板62时更方便、更安全。

本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。