本实用新型涉及滤油机技术领域，尤其涉及一种透平油真空滤油机。
背景技术：
滤油机在工作过程中，从进油管喷至真空罐的油，在重力和加速度的作用下直接与真空罐底部的油碰撞，导致油液中产生大量的泡沫。产生的泡沫将被吸向真空罐的顶部位置，并进入冷凝器中。油液泡沫进入冷凝器中，将大大降低滤油机的工作效率，同时也存安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服现有技术的上述问题，提供一种透平油真空滤油机。
本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：
透平油真空滤油机，包括真空罐、进油管、喷头、排油管、排油泵、排气管、排气阀和冷凝器；
所述排油管与所述真空罐的下端连接啰嗦事排油泵设置在所述排油管上；所述排气管与所述真空罐的上端连接；所述排气阀和所述冷凝器均设置在所述排气管上；所述排气阀位于所述冷凝器和所述真空罐之间；
所述进油管竖直地贯穿所述真空罐的上端延伸至所述真空罐内；所述喷头位于所述真空罐内，并与所述进油管位于所述真空罐内的一端连接；
所述透平油真空滤油机还包括多个从上至下间隔设置在所述真空罐内的减速多孔板；所述减速多孔板位于所述喷头的下方；
在从上至下的方向上，各个所述减速多孔板的孔径逐渐减小。
本实用新型的工作原理如下：
透平油通过进油管进入喷头，然后通过喷头喷入真空罐中。进入真空罐中的透平油从上至下依次通过各个减速多孔板上的孔。透平油在通过减速多孔板上的孔时，其速度会逐渐降低，从而使得透平油在通过最下方的减速多孔板后，能够平缓地进入真空罐底部的透平油中，如此避免气泡的产生。通过本实用新型，能够有效避免气泡产生，提高滤油效率，提高滤油安全性。
进一步的，各个所述减速多孔板上的孔数量相同且一一对应，各个所述减速多孔板上对应的孔同轴设置。
各个减速多孔板上对应的孔同轴设置，使得透平油能够高效率地通过各个减速多孔板，提高滤油效率。
进一步的，所述减速多孔板水平设置；所述减速多孔板的边缘与所述真空罐的内表面之间存在间隙；所述减速多孔板的边缘通过连接柱与所述真空罐的内表面连接。
减速多孔板的边缘与真空罐的内表面之间存在间隙，使得透平油中的气体能够通过该间隙被抽走，提高滤油效率，避免透平油中的气体通过减速多孔板上孔向下被抽走时导致的少量气泡产生，进一步提高滤油安全性。
进一步的，所述减速多孔板的边缘设置有倾斜向上延伸的挡环。
设置挡环，使得喷头中喷出的透平油都能够通过减速多孔板向下运动，避免喷头中喷出的透平油通过减速多孔板与述真空罐的内表面之间的间隙进入真空罐底部的透平油中导致气泡产生，进一步提高了提高滤油安全性。
本实用新型具有以下有益效果：
1.透平油通过进油管进入喷头，然后通过喷头喷入真空罐中。进入真空罐中的透平油从上至下依次通过各个减速多孔板上的孔。透平油在通过减速多孔板上的孔时，其速度会逐渐降低，从而使得透平油在通过最下方的减速多孔板后，能够平缓地进入真空罐底部的透平油中，如此避免气泡的产生。通过本实用新型，能够有效避免气泡产生，提高滤油效率，提高滤油安全性。
2.各个减速多孔板上对应的孔同轴设置，使得透平油能够高效率地通过各个减速多孔板，提高滤油效率。
3.减速多孔板的边缘与真空罐的内表面之间存在间隙，使得透平油中的气体能够通过该间隙被抽走，提高滤油效率，避免透平油中的气体通过减速多孔板上孔向下被抽走时导致的少量气泡产生，进一步提高滤油安全性。
4.设置挡环，使得喷头中喷出的透平油都能够通过减速多孔板向下运动，避免喷头中喷出的透平油通过减速多孔板与述真空罐的内表面之间的间隙进入真空罐底部的透平油中导致气泡产生，进一步提高了提高滤油安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施例，下面将对描述本实用新型实施例中所需要用到的附图作简单的说明。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据下面的附图，得到其它附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：10-真空罐，11-进油管，12-喷头，13-排油管，14-排油泵，15-排气管，16-排气阀，17-冷凝器，20-减速多孔板，21-连接柱，22-挡环。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型，下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显而易见的，下面所述的实施例仅仅是本实用新型实施例中的一部分，而不是全部。基于本实用新型记载的实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动的情况下得到的其它所有实施例，均在本实用新型保护的范围内。
实施例1
如图1所示，透平油真空滤油机，包括真空罐10、进油管11、喷头12、排油管13、排油泵14、排气管15、排气阀16和冷凝器17；
所述排油管13与所述真空罐10的下端连接啰嗦事排油泵14设置在所述排油管13上；所述排气管15与所述真空罐10的上端连接；所述排气阀16和所述冷凝器17均设置在所述排气管15上；所述排气阀16位于所述冷凝器17和所述真空罐10之间；
所述进油管11竖直地贯穿所述真空罐10的上端延伸至所述真空罐10内；所述喷头12位于所述真空罐10内，并与所述进油管11位于所述真空罐10内的一端连接；
所述透平油真空滤油机还包括多个从上至下间隔设置在所述真空罐10内的减速多孔板20；所述减速多孔板20位于所述喷头12的下方；
在从上至下的方向上，各个所述减速多孔板20的孔径逐渐减小。
本实用新型的工作原理如下：
透平油通过进油管11进入喷头12，然后通过喷头12喷入真空罐10中。进入真空罐10中的透平油从上至下依次通过各个减速多孔板20上的孔。透平油在通过减速多孔板20上的孔时，其速度会逐渐降低，从而使得透平油在通过最下方的减速多孔板20后，能够平缓地进入真空罐10底部的透平油中，如此避免气泡的产生。通过本实用新型，能够有效避免气泡产生，提高滤油效率，提高滤油安全性。
进一步的，如图1所示，在其中一种实施方式中，各个所述减速多孔板20上的孔数量相同且一一对应，各个所述减速多孔板20上对应的孔同轴设置。
各个减速多孔板20上对应的孔同轴设置，使得透平油能够高效率地通过各个减速多孔板20，提高滤油效率。
进一步的，如图1所示，在其中一种实施方式中，所述减速多孔板20水平设置；所述减速多孔板20的边缘与所述真空罐10的内表面之间存在间隙；所述减速多孔板20的边缘通过连接柱21与所述真空罐10的内表面连接。
减速多孔板20的边缘与真空罐10的内表面之间存在间隙，使得透平油中的气体能够通过该间隙被抽走，提高滤油效率，避免透平油中的气体通过减速多孔板20上孔向下被抽走时导致的少量气泡产生，进一步提高滤油安全性。
进一步的，如图1所示，在其中一种实施方式中，所述减速多孔板20的边缘设置有倾斜向上延伸的挡环22。
设置挡环22，使得喷头12中喷出的透平油都能够通过减速多孔板20向下运动，避免喷头12中喷出的透平油通过减速多孔板20与述真空罐10的内表面之间的间隙进入真空罐10底部的透平油中导致气泡产生，进一步提高了提高滤油安全性。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。