本实用新型属于汽车尾气处理技术领域，具体来说，涉及到一种节能型汽车尾气收集处理装置，特别适用于汽车尾气检测站，提高能源利用率，减少尾气排放。
背景技术：
近几年，汽车尾气检测的业务量增多，进行尾气检测时产生的尾气直接排出车间，数量大且集中，一方面对在车间内作业的工作人员影响较大，危害健康，另一方面，直接排出的汽车尾气对周围环境也有一定影响。温差发电器是利用塞贝克效应，将热能直接转换成电能的一种发电器件。如果温差电单体的热面输入热流，在温差电单体热端和冷端之间建立了温差，则将会有电流流经电路，进行尾气检测时的尾气有大量废热产生，使温差发电器产生稳定的电流。
技术实现要素：
为提高资源利用率，减少尾气排放，提高尾气检测操作人员的工作环境，本实用新型提供了一种节能型汽车尾气收集处理装置。
一种节能型汽车尾气收集处理装置，包括：收集管、支架、温差发电器、蓄电池、逆变器、抽风机和尾气处理装置，其中：
所述收集管的管口为宽口，前端位于可活动的支架上，收集管是上下可调节并且通过紧固螺丝进行位置固定以适应不同高度的排气管，收集管的另一端与抽风机相连；
所述温差发电器位于收集管管口处，其输出端与蓄电池输入端相连；
所述蓄电池输出端与逆变器输入端相连，逆变器输出端与抽风机相连，为抽风机提供电源；
所述抽风机输出端与尾气处理装置相连，收集到的汽车尾气进入到处理装置中，进行净化处理。
优选的，所述尾气处理装置存储有尿素溶液，用于处理收集到的汽车尾气。
优选的，所述尾气处理装置还包括压力阀，用于氮气的排放。
本实用新型提供的节能型汽车尾气收集处理装置，节能环保，易于操作，汽车排放的尾气废热输入到温差发电器，产生的电流为蓄电池充电，通过逆变器变压为抽风机提供电源，将收集到的尾气输入到处理装置进行净化，提高了资源利用率的同时又处理了尾气，提升了尾气检测人员的工作环境，降低了职业病的风险。
附图说明
图1是节能型汽车尾气收集处理装置的结构示意图。
附图标记说明：
收集管-1、支架-2、温差发电器-3、蓄电池-4、逆变器-5、抽风机-6、尾气处理装置-7。
具体实施方式
为使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型提供的节能型汽车尾气收集处理装置进行详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图，汽车进入尾气检测工位后，移动支架2，使位于支架上2的收集管1靠近汽车排气管，同时上下调整收集管1端部的高度，检测过程中有尾气排放并伴有大量废热产生，废热尾气经过温差发电器3产生电流，产生的电流为蓄电池4充电，蓄电池4连接逆变器5，通过逆变器5变压抽风机6提供电源，使抽风机6工作，将汽车尾气通过收集管1进入到尾气处理装置7中，进行净化处理。整个过程无需外接电源，依靠尾气废热来发电，同时还能收集处理尾气，提高了能源利用率。
收集管1前端与支架2连接处有紧固螺丝，便于调整角度并固定，以适应不同的排气管高度，收集管1端口为宽口设计，便于适用不同的排气管口径。
收集管1与抽风机6相连，抽风机出口端与尾气处理装置7相连，温差发电器3输出端与蓄电池4输入端相连，蓄电池4输出端与逆变器5输入端相连，逆变器5输出端与抽风机6输入端相连。
抽风机6工作后，汽车尾气经收集管1进入尾气处理装置7中，尾气处理装置7中充满了尿素溶液，与收集到的汽车尾气进行化学反应，消除氮氧化物等，反应生成的氮气通过排气阀排出，经过一段时间后需更换内部的尿素溶液，保持净化效果。
本实用新型提供的节能型汽车尾气收集处理装置，既保证了尾气处理的效果，保护作业人员不受尾气危害，改善检测站周围环境，又利用了尾气废热资源，可操作性强。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。