锻压镁合金轮毂后喷涂线的制作方法

本实用新型涉及汽车配件加工领域，具体涉及锻压镁合金轮毂后喷涂线。

背景技术：

随着全球汽车工业突飞猛进的发展，汽车轻量化已经提上了日程，为了减轻汽车自身重量，提高节油效率，降低排气污染，确保汽车安全，使其使用性能更加优良，轻质结构材料（如铝、镁合金等）在汽车上显示出巨大的优越性，尤其是镁合金，不仅质量轻，比强度高，而且阻尼性能好，是用于制造如汽车轮毂等的良好减振材料。镁合金的汽车轮毂成型后，考虑到轮毂实际使用中条件比较差，为避免在潮湿大气中容易腐蚀，需要进行表面处理，对其表面喷涂处理。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供锻压镁合金轮毂后喷涂线，对轮毂表面喷涂涂料防止汽车轮毂腐蚀。

本实用新型的技术方案具体为：

锻压镁合金轮毂后喷涂线，包括预处理线和喷涂线，预处理线使用挂链进行轮毂的传送，挂链依次穿过探伤仪、清洗室Ⅰ和清洗室Ⅱ，再依次返回形成一个循环，预处理线旁边设置有打磨房，喷涂线设置在挂链末端，喷涂线使用地链进行轮毂的传送，地链依次穿过喷粉室、一次喷漆室和二次喷漆室，然后从喷涂线的外围绕回起始点形成一个循环，二次喷漆室旁还设置有端径跳检测仪和动平衡检测仪。

所述挂链上用于挂轮毂的吊具，包括三个挂杆，挂杆两旁焊接有夹角为钝角的两根金属杆Ⅰ和夹角为锐角的两根金属杆Ⅱ，金属杆Ⅰ夹角边的端点焊接在金属杆Ⅱ的夹角边上，通过金属杆Ⅰ和金属杆Ⅱ形成一个支撑面。

本实用新型的技术效果为，通过设置探伤仪将具有裂纹的轮毂挑选出来，打磨房将轮毂上的瑕疵打磨掉，为轮毂表面喷涂做好预处理，喷涂时先喷涂防腐的树脂粉，再经过两道喷漆，使得喷涂出来的轮毂表面光滑，美观、不易掉漆。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中吊具的结构示意图。

具体实施方式

锻压镁合金轮毂后喷涂线，包括预处理线和喷涂线，预处理线使用挂链4进行轮毂的传送，挂链4依次穿过探伤仪1、清洗室Ⅰ2 和清洗室Ⅱ5，再依次返回形成一个循环，预处理线旁边设置有打磨房3，用于打磨轮毂上的条纹、划痕等瑕疵，喷涂线设置在挂链4末端，喷涂线使用地链9进行轮毂的传送，地链9依次穿过喷粉室6、一次喷漆室7和二次喷漆室8，然后从喷涂线的外围绕回起始点形成一个循环，二次喷漆室8旁还设置有端径跳检测仪13和动平衡检测仪14。

如图2所示，所述挂链4上用于挂轮毂的吊具，包括三个挂杆10，挂杆10两旁焊接有夹角为钝角的两根金属杆Ⅰ11和夹角为锐角的两根金属杆Ⅱ12，金属杆Ⅰ11夹角边的端点焊接在金属杆Ⅱ12的夹角边上，通过金属杆Ⅰ和金属杆Ⅱ形成一个支撑面，防止轮毂挂在挂杆10上的时候左右晃动严重。

在轮毂上喷探伤粉后放入探伤仪1中，探伤粉用于显示轮毂上的裂纹，将不合格产品挑出，探伤后经过清洗室Ⅰ2将探伤粉清洗干净，通过人工搬运将轮毂取下转运到打磨房3中，将轮毂表面的条纹、划痕等瑕疵打磨掉，使轮毂表面光滑有光泽，利于喷涂工序的进行，打磨完成后将轮毂挂在挂链4上，传送到清洗室Ⅱ5中将打磨后产生的粉尘清洗干净，烘干后轮毂从清洗室Ⅱ5沿着循环链条继续输送，传送喷涂线附近处时，将轮毂取下放入喷涂线的地链9上，首先进入喷粉室6中喷涂用于防腐的树脂粉，固化烤干后喷两道漆，在一次喷漆室7中喷涂第一遍漆，在二次喷漆室8中喷涂第二遍漆，加热固化后，轮毂喷涂完成。

喷涂完成后的轮毂需要经过端径跳检测仪13和动平衡检测仪14对轮毂的检测，因为轮毂经过了打磨工序，为防止打磨后破坏轮毂动平衡的产品流出，对其进行检测，检测合格的轮毂放回到地链9上经过循环线回到起点，将轮毂取下。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。