一种立体车库载车板的喷漆翻转系统的制作方法

本发明属于立体车库技术领域，具体地，涉及一种立体车库载车板的喷漆翻转系统。

背景技术：

随着汽车消费时代的到来，各一、二线城市的车辆迅速增加，路边随意停车或停车难的状况屡见不鲜，这也同时使道路更加拥堵。自动立体停车场充分利用有限的土地资源，发挥空间优势，最大限度的缓解停车紧张问题。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。从技术上解决了“停车难”、“难停车”的问题，因此，立体停车场的建设势在必行，近几年国内机械停车设备行业迅速发展，各个城市为了推进城市建设，开始陆续建设立体停车场。立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。

在立体车库中载车板是用于支撑汽车的关键部件，载车板生产制作完成后，需要在载车板的上下表面喷漆，即为了到达美观的要求，同时通过喷漆能够防止载车板生锈腐蚀老化，由于载车板属于较大的平板状，在一面喷漆完毕后需要将载车板翻转180°进行另一表面喷漆，因此如何能够方便快捷的进行载车板的翻转，是本申请解决的问题。

技术实现要素：

发明目的：本发明的目的是提供一种立体车库载车板的喷漆翻转系统，解决了载车板喷漆过程中如何能够快速进行翻转，实现载车板双面喷漆的系统，同时提供了该系统的工作方法，通过合理的工作过程，能够快速的进行载车板翻转，同时不损伤载车板的喷漆表面。

技术方案：本发明提供了一种立体车库载车板的喷漆翻转系统，包括拉杆、支撑座、钢丝绳、锁扣、载车板、一组轴座、一组圆管和一组吊环扣，所述拉杆的下端部与支撑座固定连接，并且拉杆倾斜设置，所述锁扣设置在拉杆远离支撑座的端部，所述钢丝绳的一端设置在锁扣上，并且钢丝绳的另一端穿过吊环扣与圆管连接，所述一组轴座的下端部设置在载车板上，所述圆管设置在轴座上，并且圆管两端可从轴座内伸出，所述圆管的两端从载车板的边缘伸出，所述钢丝绳的一端与圆管伸出载车板的端部连接。本发明的立体车库载车板的喷漆翻转系统，通过钢丝绳、锁扣、载车板、一组轴座、一组圆管和一组吊环扣能够将载车板进行稳定固定，然后通过驱动系统驱动拉杆和支撑座升降，从而进行载车板的翻转。

进一步的，上述的立体车库载车板的喷漆翻转系统，所述支撑座内设有第一通孔，所述拉杆设置在支撑座的中间位置，所述拉杆和支撑座处于载车板的中间位置。设置的第一通孔便于叉车伸入，从而能够方便进行支撑座的升降。

进一步的，上述的立体车库载车板的喷漆翻转系统，所述载车板上设置轴座的数目为4个，并且载车板位于拉杆的两侧分别设有两个，所述拉杆两侧的轴座对称设置。对称设置的轴座上设置有对称结构的圆管，并且配合对称的钢丝绳，能够稳定进行载车板的升降，系统稳定性大大提高。

进一步的，上述的立体车库载车板的喷漆翻转系统，所述轴座和一组吊环扣设置在载车板的上端面上。

进一步的，上述的立体车库载车板的喷漆翻转系统，所述吊环扣的数目为2个，并且吊环扣设置在载车板靠近支撑座的一侧边缘。

进一步的，上述的立体车库载车板的喷漆翻转系统，所述钢丝绳设置为2根，并且钢丝绳对称设置在拉杆的两侧。

进一步的，上述的立体车库载车板的喷漆翻转系统，所述拉杆与支撑座的夹角为锐角。

本发明还提供一种立体车库载车板的喷漆翻转系统的工作方法，包括以下步骤：

1）在钢丝绳的一端形成圆形锁扣，并且将钢丝绳的锁扣套设在圆管的远离支撑座的端部上；

2）将钢丝绳的另一端从载车板的一侧边向下穿过载车板的下端面，并将钢丝绳拉伸至载车板的另一侧边；

3）向上拉伸钢丝绳，将钢丝绳穿过吊环扣；

4）将钢丝绳向上拉伸，并将钢丝绳与锁扣连接；

5）将叉车插入支撑座的第一通孔内，启动叉车，使得叉车的前叉向上提升，同时支撑座与拉杆一同向上提升；

6）拉杆向上升起的同时带动钢丝绳向上升起；

7）载车板下方的钢丝绳同时向上抬起，载车板随着钢丝绳向上抬起，直至载车板处于竖直位置；

8）将叉车向载车板的反向移动0.4~0.6m的距离，使得载车板向远离叉车的方向倾斜；

9）再次启动叉车，使得叉车的前叉向下移动，同时支撑座与拉杆一同向下降；

10）载车板与水平面的倾斜角部逐渐减小，直至载车板放置于地面上，完成载车板的180°翻转。

本发明的工作方法既增强安全保护，又快捷有效，提高工作效率。同时还可以保护载车板油漆表面不会碰伤。

上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：本发明所述的立体车库载车板的喷漆翻转系统，结构简单、合理，使用方便，应用成本低，适应性好，通过对称结构的钢丝绳、锁扣、载车板、一组轴座、一组圆管和一组吊环扣，能够将载车板两端进行固定，通过驱动系统驱动支撑座上升下降，进行载车板的翻转，全过程不需要人工搬运，大大节省人力，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，具有很高的推广价值。

附图说明

图1为本发明所述立体车库载车板的喷漆翻转系统的结构示意图一；

图2为本发明所述立体车库载车板的喷漆翻转系统的结构示意图二。

图中：拉杆1、支撑座2、第一通孔21、钢丝绳3、锁扣4、载车板5、轴座6、圆管7、吊环扣8。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1、2所示的立体车库载车板的喷漆翻转系统，包括拉杆1、支撑座2、钢丝绳3、锁扣4、载车板5、一组轴座6、一组圆管7和一组吊环扣8，所述拉杆1的下端部与支撑座2固定连接，并且拉杆1倾斜设置，所述锁扣4设置在拉杆1远离支撑座2的端部，所述钢丝绳3的一端设置在锁扣4上，并且钢丝绳3的另一端穿过吊环扣8与圆管7连接，所述一组轴座6的下端部设置在载车板5上，所述圆管7设置在轴座6上，并且圆管7两端可从轴座6内伸出，所述圆管7的两端从载车板5的边缘伸出，所述钢丝绳3的一端与圆管7伸出载车板5的端部连接。上述具体的结构关系为，支撑座2内设有第一通孔21，所述拉杆1设置在支撑座2的中间位置，所述拉杆1和支撑座2处于载车板5的中间位置。载车板5上设置轴座6的数目为4个，并且载车板5位于拉杆1的两侧分别设有两个，所述拉杆1两侧的轴座6对称设置。轴座6和一组吊环扣8设置在载车板5的上端面上。吊环扣8的数目为2个，并且吊环扣8设置在载车板5靠近支撑座2的一侧边缘。钢丝绳3设置为2根，并且钢丝绳3对称设置在拉杆1的两侧。拉杆1与支撑座2的夹角为锐角。

本发明的一种立体车库载车板的喷漆翻转系统的工作方法，包括以下步骤：

1）在钢丝绳3的一端形成圆形锁扣，并且将钢丝绳3的锁扣套设在圆管7的远离支撑座2的端部上；

2）将钢丝绳3的另一端从载车板5的一侧边向下穿过载车板5的下端面，并将钢丝绳3拉伸至载车板5的另一侧边；

3）向上拉伸钢丝绳3，将钢丝绳3穿过吊环扣8；

4）将钢丝绳3向上拉伸，并将钢丝绳3与锁扣4连接；

5）将叉车插入支撑座2的第一通孔21内，启动叉车，使得叉车的前叉向上提升，同时支撑座2与拉杆1一同向上提升；

6）拉杆1向上升起的同时带动钢丝绳3向上升起；

7）载车板5下方的钢丝绳3同时向上抬起，载车板5随着钢丝绳3向上抬起，直至载车板5处于竖直位置；

8）将叉车向载车板5的反向移动0.4~0.6m的距离，使得载车板5向远离叉车的方向倾斜；

9）再次启动叉车，使得叉车的前叉向下移动，同时支撑座2与拉杆1一同向下降；

10）载车板5与水平面的倾斜角部逐渐减小，直至载车板5放置于地面上，完成载车板5的180°翻转。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。