本发明涉及车门喷漆用支撑装置技术领域，具体为一种车门喷漆用支撑装置。
背景技术：
车门，是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。
现有的车门喷漆用支撑装置，在使用时，难以对车门支撑固定的高度进行调节，从而导致车门在喷漆时，难以根据实际工作情况对车门支撑的高度进行上下移动，因此造成使用者在喷漆时使用较为不便，并极大的限制了使用者的喷漆效率，同时现有的汽车种类较多，而汽车的大小类型不一，而支撑装置难以对大小不一的车门进行有效的支撑固定，因此导极大的限制了装置的适用性，且造成车门在喷漆时发生晃动影响喷漆效果。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种车门喷漆用支撑装置，以解决上述背景技术中提出难以对车门支撑高度进行调节，造成使用者使用不便，减小使用者的喷漆效率，且难以对大小不一的车门进行支撑固定，限制了装置的适用性并造成车门喷漆滑动影响喷漆效果的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车门喷漆用支撑装置，包括装置主体，所述装置主体的内部下方位置有第一电机，且所述第一电机的输出端转动连接有转轴，所述转轴的外表面套接有滑动件，且两个所述滑动件的内侧通过连接件连接有托板，所述托板的底部中间位置处连接有电机箱，且所述电机箱的内部安装有第二电机，所述第二电机的输出端连接有支撑板，且所述支撑板的顶部两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均安装有传动杆，且所述传动杆的外表面套接有第二滑块。
优选地，所述装置主体的外表面一侧位置处安装有工作面板，且所述工作面板分别与第一电机与第二电机电性连接。
优选地，两个所述第二滑块的顶部均连接有挡板，且两个所述第二挡板内侧分别设置有固定夹板和凹槽，所述凹槽的内壁安装有滑杆，且所述滑杆的外表面通过第一滑块连接有活动夹板，所述第一滑块的底部连接有弹簧。
优选地，所述活动夹板与固定夹板均采用不锈钢材料制作而成，且所述活动夹板的底部与固定夹板的顶部均黏结有一层橡胶垫。
优选地，所述转轴与传动杆的外表面均分布有螺纹，且所述转轴与传动杆分别通过螺纹与滑动件和第二滑块滑动配合。
优选地，所述弹簧采用锰钢材料制作而成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种车门喷漆用支撑装置，设置有第一电机、转轴和滑动件，当使用者在使用该种装置时，可通过工作面板启动第一电机，第一电机启动后可带动转轴进行旋转，以此使转轴通过旋转带动滑动件进行上下移动，从而实现装置对车门的支撑高度进行快速调节的效果，以此使使用者在使用该种装置时更加便捷，从而增加了使用者的工作效率，同时还设置有传动杆、滑槽和第二滑块，当使用者在使用该种装置对大小不一的车门进行支撑固定时，可根据车门的长度，旋转传动杆，从而使传动杆通过旋转带动第二滑块在传动杆上进行左右滑动，并以此使第二滑块带动挡板在滑槽中进行移动，从而改变挡板之间的距离，从而对大小不一的车门进行支撑固定，以此增加装置的适用性，并避免车门在喷漆时发生滑动而影响最终的喷漆效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明装置主体内部结构示意图；
图3为本发明a的局部结构放大示意图；
图4为本发明b的局部结构放大示意图。
图中：1、装置主体；2、工作面板；3、转轴；4、滑动件；5、连接件；6、托板；7、支撑板；8、挡板；9、活动夹板；10、固定夹板；11、传动杆；12、电机箱；13、第一电机；14、第二电机；15、凹槽；16、滑杆；17、第一滑块；18、弹簧；19、滑槽；20、第二滑块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种车门喷漆用支撑装置，包括装置主体1、工作面板2、转轴3、滑动件4、连接件5、托板6、支撑板7、挡板8、活动夹板9、固定夹板10、传动杆11、电机箱12、第一电机13、第二电机14、凹槽15、滑杆16、第一滑块17、弹簧18、滑槽19和第二滑块20，所述装置主体1的内部下方位置有第一电机13，且所述第一电机13的输出端转动连接有转轴3，所述转轴3的外表面套接有滑动件4，且两个所述滑动件4的内侧通过连接件5连接有托板6，所述托板6的底部中间位置处连接有电机箱12，且所述电机箱12的内部安装有第二电机14，所述第二电机14的输出端连接有支撑板7，且所述支撑板7的顶部两侧均开设有滑槽19，两个所述滑槽19的内壁均安装有传动杆11，且所述传动杆11的外表面套接有第二滑块20，便于传动杆11通过旋转带动第二滑块20进行快速滑动，以此使第二滑块20带动挡板8进行滑动。
请参阅图1、图2和图3，所述装置主体1的外表面一侧位置处安装有工作面板2，且所述工作面板2分别与第一电机13与第二电机14电性连接，工作面板2的设置可便于使用者启动第一电机13和第二电机14，以此使第一电机13和第二电机14进行正常工作，两个所述第二滑块20的顶部均连接有挡板8，且两个所述第二挡板8内侧分别设置有固定夹板10和凹槽15，所述凹槽15的内壁安装有滑杆16，且所述滑杆16的外表面通过第一滑块17连接有活动夹板9，所述第一滑块17的底部连接有弹簧，活动夹板9和固定夹板10可对车门进行固定夹紧，且活动夹板9可通过第一滑块17在滑杆16上进行上下滑动。
请参阅图2、图3和图4，所述活动夹板9与固定夹板10均采用不锈钢材料制作而成，且所述活动夹板9的底部与固定夹板10的顶部均黏结有一层橡胶垫，便于增加活动夹板9与固定夹板10之间的摩擦力，从而使活动夹板9与固定夹板10对车门固定的更紧密，所述转轴3与传动杆11的外表面均分布有螺纹，且所述转轴3与传动杆11分别通过螺纹与滑动件4和第二滑块20滑动配合，便于滑动件4和第二滑块20在转轴3和传动杆11旋转时能进行快速滑动。
请参阅图2和图3，所述弹簧18采用锰钢材料制作而成，便于增加弹簧18的弹性，以此使活动夹板9对车门进行夹紧。
工作原理：首先，在使用者使用车门喷漆用支撑装置时，应先将装置主体1放置在车间内的水平地面上，并接通外部电源，当电源接通后，使用者可将车门放置放置在支撑板7上，并根据车门的大小旋转传动杆11，以此时第二滑块20在传动杆11的外表面进行旋转，从而带动挡板8根据车门的大小对车门进行阻挡，以此使车门能放置在固定夹板10上，同时拉动活动夹板9，使活动夹板9通过第一滑块17在滑杆16上进行滑动，并拉动弹簧18伸长，当弹簧18伸长后，使用者可放下活动夹板9，使弹簧18通过弹力复原并带动活动夹板9对车门进行夹紧，当夹紧后，使用者可通过工作面板2启动第一电机13和第二电机14，第一电机13启动后可带动转轴3旋转，以此使滑动件4通过转轴3的旋转上移，从而调节车门的高度，当高度调节后进行喷漆时，第二电机14可带动托板6进行旋转，从而对车门进行均匀喷漆即可。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。