一种汽车尾气催化剂的制备方法与流程

本发明涉及化工领域，特别涉及一种汽车尾气催化剂的制备方法。

背景技术：

在化学反应里能改变反应物化学反应速率而不改变化学平衡，且本身的质量和化学性质在化学反应前后都没有发生改变的物质叫催化剂，在汽车领域催化剂的使用频率较为广泛，而在对催化剂进行处理时则需要使用到不同的制备装置；现有的制备装置在使用时存在一定的弊端，制备装置在对催化剂进行制备时，无法全面的将装置内的催化剂进行充分的混合，因此便会导致对催化剂处理的不够全面，因此，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种汽车尾气催化剂的制备方法。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种汽车尾气催化剂的制备方法，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种汽车尾气催化剂的制备方法，该制备方法包括以下步骤;

s1:将两侧的支撑板放置在接触面，开启密封盖，主体外壳中的内腔便能够露出，将待制备的催化剂放置在内腔中内进行制备处理，

s2:电机通电开始启动，电机便可相应带动连接杆与搅拌杆同时进行转动，而连接杆则通过限位杆刚好卡合在限位套内进行限位，使得连接杆能够始终在同一位置进行转动，在搅拌杆的两端接有弧杆，而弧杆的外表面可内腔的内壁处相贴合，在搅拌杆进行转动时，弧杆便可沿着内腔的内壁处进行贴合转动可确保内腔内的催化剂可通过搅拌杆与弧杆进行充分的混合；

s3:当将内腔中的催化剂完全混合完毕后，此时使用人员便可将出料口开启，使得制备完毕后的催化剂便可通过出料口流出该装置,即可完成。

优选的，该制备方法适用于汽车尾气催化剂的制备装置，该制备装置包括支撑板与位于两组支撑板之间用于对催化剂进行制备的主体外壳，以及位于支撑板上端外表面起遮挡作用的密封盖同时还有套接在支撑板底端外表面的出料口，所述支撑板的外表面一侧固定安装有电机，所述主体外壳的内部开设有内腔，所述内腔的内壁一侧贴合有限位套，所述电机的一侧设置有连接套，所述连接套的外表面一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的外表面焊接有搅拌杆，所述连接杆的外表面一端焊接有限位杆，所述搅拌杆的外表面两端均连接有弧杆。

优选的，所述出料口的底端外表面套接有密封套，密封套的上端中心处开设有卡口，卡口与出料口的底端相卡合。

优选的，所述弧杆的形状呈弧形，两组所述弧杆呈镜像设置，且弧杆的相对面与搅拌杆的外表面两端相焊接，所述弧杆的外表面可与内腔的内壁处相贴合。

优选的，所述支撑板的数量为两组，两组所述支撑板的底端均铺设有耐磨底垫，耐磨底垫的底端外表面设置有若干组凸起状圆点。

优选的，所述限位杆位于连接杆外表面一端的中心处，且限位杆的直径略小于连接杆的直径。

优选的，所述限位套的外表面一侧中心处开设有槽口，所述限位杆可置于槽口内并且限位杆的外表面与槽口的内壁相贴合，所述连接杆与搅拌杆均置于内腔内。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该汽车尾气催化剂的制备装置，在使用时，使用人员需要将待制备的催化剂放置在主体外壳内的内腔中，此时电机开始启动，因此电机便可带动连接杆与搅拌杆进行转动，由于在搅拌杆的两端分别套接有弧杆，而弧杆的外表面可与主体外壳上的内腔的内壁处相贴合，因此在搅拌杆进行转动时，弧杆便可沿着内腔的内壁处进行贴合转动，可确保内腔内的催化剂可通过搅拌杆与弧杆进行充分的混合，整个制备装置结构简单，操作方便，能够有效的对该装置内的物料进行充分的搅拌，继而使得在装置内的催化剂能够充分的进行混合，便于后期的使用，相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本发明一种汽车尾气催化剂的制备方法的整体结构示意图。

图2为本发明一种汽车尾气催化剂的制备方法主体外壳的内部结构图。

图3为本发明一种汽车尾气催化剂的制备方法连接杆的整体结构图。

图4为本发明一种汽车尾气催化剂的制备方法搅拌杆的整体结构图。

图中：1、支撑板；2、主体外壳；3、密封盖；4、出料口；5、电机；6、内腔；7、限位套；8、连接套；9、连接杆；10、搅拌杆；11、限位杆；12、弧杆。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-4所示，一种汽车尾气催化剂的制备方法，包括支撑板1与位于两组支撑板1之间用于对催化剂进行制备的主体外壳2，以及位于支撑板1上端外表面起遮挡作用的密封盖3同时还有套接在支撑板1底端外表面的出料口4，支撑板1的外表面一侧固定安装有电机5，主体外壳2的内部开设有内腔6，内腔6的内壁一侧贴合有限位套7，电机5的一侧设置有连接套8，连接套8的外表面一侧固定安装有连接杆9，连接杆9的外表面焊接有搅拌杆10，连接杆9的外表面一端焊接有限位杆11，搅拌杆10的外表面两端均连接有弧杆12。

出料口4的底端外表面套接有密封套，密封套的上端中心处开设有卡口，卡口与出料口4的底端相卡合，继而便可方便使用人员将出料口4密封或是开启；

弧杆12的形状呈弧形，两组弧杆12呈镜像设置，且弧杆12的相对面与搅拌杆10的外表面两端相焊接，弧杆12的外表面可与内腔6的内壁处相贴合，便能够方便将内腔6中的催化剂进行充分的混合处理；

支撑板1的数量为两组，两组支撑板1的底端均铺设有耐磨底垫，耐磨底垫的底端外表面设置有若干组凸起状圆点，耐磨底垫能够大大增加与接触面之间的摩擦力，有效的防止出现打滑的情况，增加整体的稳定程度；

限位杆11位于连接杆9外表面一端的中心处，且限位杆11的直径略小于连接杆9的直径；

限位套7的外表面一侧中心处开设有槽口，限位杆11可置于槽口内并且限位杆11的外表面与槽口的内壁相贴合，从而限位套7便能够将限位杆11进行限位处理，使得连接杆9能够始终在同一位置进行转动，连接杆9与搅拌杆10均置于内腔6内。

需要说明的是，本发明为一种汽车尾气催化剂的制备方法，当该制备装置在进行使用时，首先使用人员需要将该装置通过其两侧的支撑板1放置在接触面，由于支撑板1的底部呈平整状，即可大大增加与接触面之间的摩擦力，最大程度的防止出现装置打滑的情况，继而保持整个装置运行时的稳定程度便于后期的使用，此时使用人员需要将密封盖3开启，当密封盖3开启后，主体外壳2中的内腔6便能够露出，这样一来使用人员便可将待制备的催化剂放置在主体外壳2内的内腔6中内进行制备处理，此时电机5通电开始启动，因此电机5便可相应带动连接杆9与搅拌杆10同时进行转动，而连接杆9则通过限位杆11刚好卡合在限位套7内进行限位，避免滑出，也能够使得连接杆9能够始终在同一位置进行转动，由于在搅拌杆10的两端分别套接有弧杆12，而弧杆12的外表面可与主体外壳2上的内腔6的内壁处相贴合，因此在搅拌杆10进行转动时，弧杆12便可沿着内腔6的内壁处进行贴合转动，避免搅拌时出现死角，可确保内腔6内的催化剂可通过搅拌杆10与弧杆12进行充分的混合，最后当将内腔6中的催化剂完全混合完毕后，此时使用人员便可将出料口4开启，使得制备完毕后的催化剂便可通过出料口4流出该装置内，具有一定的实用性。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。