一种多功能抑尘车的制作方法

本发明涉及道路清洁车辆，尤其涉及的是一种多功能抑尘车。

背景技术：

近年来，我国大气污染日趋严峻，多地出现雾霾天气。为此，各地使用雾炮降尘车，用于水雾降尘、抑尘等。

中国专利2017105794364公开了一种单动力多功能抑尘车，包含汽车底盘以及设置在汽车底盘上的抑尘作业系统、水箱、低压冲洗系统，所述抑尘作业系统包含作业动力传动装置、雾炮液压控制系统、雾炮液压驱动系统、高压喷雾系统及雾炮，该专利直接利用汽车底盘动力装置为抑尘系统提供作业动力，无增设发电机组。虽然该抑尘车同样能实现喷雾抑尘清洁空气、路面冲洗、洒水等多种作业功能，但是现有汽车底盘的动力有限，难以同时满足多种作业需求，严重影响其作业性能，特别是喷雾抑尘功率小、高度低。同时，受作业环境的影响，抑尘车的外表面容易受到污染，需要经常性清洗。但上述专利的抑尘车缺少高压清洗装置，无法实现车身清洗。同样的该专利的冲洗装置为低压冲洗系统，只能做路面的简单清洗，难以进行路面和路边实施的强力冲刷，无法完成路面顽固污渍的清洁，道路清洁难以得到保障。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种低能耗、高性能、具有高压自清洗功能的多功能抑尘车。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种多功能抑尘车，包括汽车底盘、水箱、发电机组、雾炮装置、雾炮电控箱、雾炮液压机组、雾炮水泵机组、工具箱、低压水泵、洒水系统、油箱和水炮；发电机组为整车提供工作电源，油箱为雾炮液压机组提供工作液压；水箱通过水管分别与雾炮水泵机组和低压水泵连接；低压水泵为洒水系统和水炮提供水源，雾炮水泵机组为雾炮装置提供水源；还包括有取力器和高压清洗系统，取力器安装于汽车底盘的侧取力口，高压清洗系统包括高压水泵及与之连接的卷盘；取力器具有两个输出端，一个输出端与低压水泵传动连接，另一输出端则与一齿轮泵传动连接；齿轮泵的进油口与油箱的出油口连接，齿轮泵的出油口与高压水泵的液压马达进油口连接，液压马达的出油口回流至油箱的进油口。

优选的，取力器的两个输出端共用同一输出轴，并由一离合器控制输出，齿轮泵与液压马达之间安装有溢流阀和电磁阀。

优选的，取力器的两个输出端都各自配套有独立的输出轴和离合器。

优选的，水箱与低压水泵之间安装有卸荷阀。

优选的，水箱设置在汽车底盘的大梁，发电机组安装于汽车底盘的大梁且位于水箱的前方；雾炮电控箱和工具箱并列安装于汽车底盘前后桥之间的后部；汽车底盘后端安装有平台；雾炮装置的底部嵌入平台内并与大梁连接；水炮架设于平台的前端的一侧，位于水箱和雾炮装置之间；高压清洗系统位于平台下方。

优选的，油箱安装于汽车底盘的前后桥之间且与高压清洗系统同侧。

优选的，水箱下方和平台上方都设置有护栏，水箱的后端面安装有摄像头。

优选的，低压水泵安装于水箱下方，洒水系统包括前喷头、后洒头、左右对冲头，前喷头位于汽车底盘前端，左右对冲头位于汽车底盘前后前中间的两侧，后洒头位于汽车底盘后端。

优选的，雾炮装置包括底座、基座、风筒、液压缸、雾化喷头；底座安装于平台的中空部，底座与平台基本齐平；底座和基座通过回转支承连接；风筒的前端通过转轴铰接于基座的前支架；液压缸的一端铰接于基座的后支架，另一端铰接于风筒的中部；雾化喷头安装于风筒的出风口，底座与大梁通过连接架连接，连接架呈L型，其水平段固定连接于底座的底面，竖直段固定连接于大梁的外侧面。

优选的，水箱的顶部设置有若干人孔门。

通过采用上述的技术方案，本发明的有益效果是：本发明保留发电机组为原有相关电供应系统提供动力，低压水泵和高压清洗系统则改用汽车底盘的侧取力口取力。通过上述设计，不仅能够保证抑尘车的各种作业性能不降低，同时由于侧取力器为部分功率取力，确保本发明可边行驶边进行喷雾、路面清洁等各种作业，工作效率高，节约了能源，实用性更强。

本发明的取力器具有双输出端，其中一端直接与低压水泵连接；另一端则先与齿轮泵转传动连接，再由齿轮泵向液压马达输送液压，由液压马达驱动高压水泵工作，结构简单紧凑，能量损耗少，整车工作性能好。

本发明增加高压清洗系统，使其除了具有喷雾抑尘、路面冲洗、洒水、园林绿化等现有抑尘车的多种作业功能外，还具备有高压清洗功能，既能用于汽车自身清洗，利于维持汽车自身的干净，又能用路面、路沿顽固污染物的干净彻底冲刷，功能更加强大而齐全。

本发明的雾炮系统的各个分系统分离设置于汽车底盘的各个位置，同时雾炮装置采用嵌入安装于平台，并与汽车大梁直接连接，不仅降低了整车和重心的高度，提升汽车稳定性，行车作业安全、可靠；同时还能扩大各分系统的安装空间，方便后期检测维修。

附图说明

图1为本发明左视图；

图2为本发明右视图；

图3为雾炮装置与底盘的连接结构示意图；

图4为雾炮装置与底盘的爆炸图；

图5为本发明汽车底盘取力的部分结构示意图；

主要附图标记说明：（1、汽车底盘；111、大梁；2、水箱；3、发电机组；4、雾炮装置；41、底座；42、基座；421、前支架；422、后支架；43、风筒；44、液压缸； 46、雾化喷头；47、连接架；471、加强板；5、雾炮电控箱；6、雾炮液压机组；7、雾炮水泵机组；8、工具箱；9、低压水泵；91、卸荷阀； 101、前喷头；102、后洒头；103、对称喷头；11、水炮；12、消声器；13、摄像头； 151、高压水泵；152、液压马达；153、卷盘；154溢流阀；155、电磁阀；16、取力器；17、齿轮泵；18、平台；19、防护罩；20、油箱；21、人孔门；22、护栏）。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本发明。

需要注意的是，本发明中所提及的方向性词语，例如：上、下、前、后、左、右等，其中前是指汽车驾驶室的一侧，后是指远离汽车驾驶室的一侧，是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-5所示，一种多功能抑尘车，包括汽车底盘1、水箱2、发电机组3、雾炮装置4、雾炮电控箱5、雾炮液压机组6、雾炮水泵机组7、工具箱8、低压水泵9、洒水系统、水炮11、消声器12、摄像头13、油箱20、高压清洗系统、取力器16、齿轮泵17和平台18。

水箱2安装于汽车底盘1的大梁111。水箱2的顶部设置有若干人孔门21，这些人孔门21可供检修人员进入水箱2内部，实施清洗、检测、维修等作业。水箱2设有置液位计、液位低位报警装置等传感器，方便操作人员观察水箱内水位情况，防止水量溢出或水量不足等情况。同时，水箱2内还设置爬梯、溢流管、防振动板等辅助装置。

水箱2下方连接有水管，通过这些水管连接至雾炮水泵机组7、低压水泵9和高压清洗系统的高压水泵151，从而为整车提供作业所需水源。为有效维护上述各个水泵，本发明在各水泵的进水口之前都安装有过滤器（未示出）。

雾炮水泵机组7主要用于向雾炮装置4提供水，这些水会在雾炮装置4的作用下，呈水雾状飘散于高空，达到喷雾抑尘的效果。

低压水泵9则是向洒水系统和水炮11提供水源，通过洒水系统的各个终端，完成路面冲洗、洒水、园林绿化等多种作业。洒水系统包括位于汽车底盘1前端的前喷头101、位于汽车底盘1后端的后洒头102、以及位于汽车底盘1前后车桥中间两侧的左右对冲头103，该系统用于路面沿清洁和路面洒水等。用于园林绿化的水炮11则安装于汽车底盘1后端的平台18的一侧，平台18安装有雾炮装置4，水炮11位于水箱2和雾炮装置4之间，操作工人于该位置进行相关操作，安全性更高。

高压清洗系统则主要用于向卷盘153提供高压水，利用高压水完成本发明的整车自清洗，使得本发明保持干净、整洁，同时还可用于道路顽固污染物的干净彻底冲刷，功能更加强大而齐全。

发电机组3安装于水箱2的前方，发电机组3位于大梁111正上方。发电机组3能够为整车提供所需的高压电源（主要是位于雾炮装置内的风机和雾炮水泵驱动电机），保证其所需的工作电源。发电机组3的外部设有防护罩19，以保护发电机组3。防护罩19的顶部设置有发电机组3的进气管道，进气管道安装有防雨帽，同时防护罩19周围还设置有散热窗。消声器12安装于汽车底盘1前后桥之间的前部，用于减轻汽车噪音，减少声音污染。

雾炮电控箱5和工具箱8并列安装于汽车底盘1前后桥之间的后部，实现汽车底盘1下方空间最大化利用。雾炮电控箱5安装于此，可减小行车期间雾炮电控箱5的震动幅度，提高其工作稳定性、可靠性。工具箱8用于放置道路清洁用具、检测、维修工具等。

雾炮装置4的底部嵌入平台18内并与大梁111连接。雾炮装置4包括底座41、基座42、雾炮43、液压缸44和雾化喷头46。平台18通过螺栓连接方式固定于大梁111。平台18的中部为中空，底座41安装于平台18的中空部，底座41的高度与平台18的高度基本持平，进一步降低整车高度。底座41和大梁111之间通过连接架47连接，连接架47呈L型，其水平段通过螺栓固定于底座41的底面，竖直段通过螺栓固定于大梁111的外侧面，连接件47的水平段和竖直段之间设有加强板471，上述连接结构更加稳定，连接的安全可靠性强。底座41和基座42之间通过回转支承连接，以控制风筒43的水平旋转。风筒43的前端通过转轴铰接于基座42的前支架421；而液压缸44的一端铰接于基座42的后支架422，另一端铰接于风筒43的中部，通过伸缩液压缸44可以控制风筒43的俯仰角度，液压缸44的动力来自于雾炮液压机组6，水源来自于雾炮水泵机组7。风筒43的外部结构及其内部组件等，与现有雾炮装置的风筒一致，在此不作重复赘述。雾化喷头46安装于风筒43的出风口，使高压水以雾状形式喷出。

本发明的雾炮水泵机组7与高压清洗系统并列于平台18下方，雾炮液压机组6设置于汽车底盘1前后桥之间的空余位置。

雾炮液压机组6包括液压缸44泵、泵的动力设备、以及相关油路及其控制阀。

雾炮水泵机组7则包括水泵、水泵的动力设备、以及相关水路及其控制阀。

高压清洗系统则包括高压水泵151、液压马达152、卷盘153、溢流阀154、电磁阀155，其中卷盘153设于汽车底盘1的后端下方，除卷盘153外的其他设备统一集成另一设备箱，液压马达152与高压水泵151采用法兰直连。本发明中雾炮液压机组6、液压马达152由同一油箱20供油，该油箱20位于汽车底盘1前后桥之间的右侧，该位置刚好与高压清洗系统位于同一侧。该设计能够有效保证液压，减小液压油路上的液压损耗，保证液压马达152的工作功率。

本发明的高压清洗系统和低压水泵9直接采用汽车底盘1取力，雾炮液压机组6和雾炮水泵机组7仍保留原有驱动方式。具体的，汽车底盘1的变速箱的侧取力口安装有取力器16，取力器16用于部分功率取力，保证不影响本发明的正常行走。所述取力器16具有两个输出端，一个输出端与汽车底盘1前后桥之间的低压水泵9传动连接；另一输出端则先与齿轮泵17传动连接，齿轮泵17中的齿轮转动，将液压油自油箱20吸入并挤入管路中，通过管道输送至液压马达152，驱动液压马达152工作，再通过液压马达152与高压水泵151传动连接，完成高压水的输出。具体结构为，齿轮泵17的进油口与油箱20的出油口连接，齿轮泵17的出油口与液压马达152的进油口连接，液压马达152的出油口回流至油箱20的进油口，溢流阀154、电磁阀155安装于液压马达152和齿轮泵17之间，提高液压油路的安全性和可靠性。

本发明的取力器16的两个输出端可以采用同一输出轴，也可以采用不同输出轴。

当取力器16的两个输出端采用同一输出轴时，该输出轴由一个离合器（离合器集成于取力器内）控制，低压水泵9与水箱2之间安装有卸荷阀91。当需要低压水路工作时，位于低压水路的卸荷阀91关闭，位于高压油路的溢流阀154卸荷口开启，此时低压水泵9工作，齿轮泵17空转，液压马达152及高压水泵151无动作。当需要高压清洗系统工作时，位于高压油路的溢流阀154卸荷口关闭，位于低压水路的卸荷阀91开启，此时液压马达152及高压水泵151工作，低压水泵9空转。

当取力器16的两个输出采用不同输出轴时，每个输出轴由各自的离合器控制。当需要低压水路工作时，即接合低压水泵9一路的离合器；当需要高压清洗系统工作时，即接合属于高压清洗系统的离合器。

摄像头13安装于水箱2的后端面，可以方便驾驶人员观察喷雾效果。本发明中驾驶室内安装有操作面板（未示出），便于驾驶人员进行操作和分析数据等动作。

本发明的水箱2下方和平台18上方设置有护栏22，用于保护整车的相应设备和操作人员的安全工作。

以上所述的，仅为本发明的较佳实施例而已，不能限定本发明实施的范围，凡是依本发明申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本发明涵盖的范围内。