一种油品加热搅拌除液装置的制作方法

本实用新型涉及油品回收装置，特别是一种油品加热搅拌除液装置。

背景技术：

为了测试新生产的变速箱是否设计合理，需要加入合成有化学物质的变速箱油进行测试。油品需要经过搅拌、加热达到所需的油品特性，再经变频电机泵组按照所需的工况，加入测试台。可以同时加入七个测试台，也可以同时加入三个测试台，经过变频电机操作可以节能使用。测试台是敞开式的，为了环保也为了节约油品，不用的测试台油会重新流入大油罐，经过双重逐级过滤，干净的油会重新利用，避免浪费。

在回收、过滤大量油液到大容积油箱的过程中，大容积油箱内的油品需要通过加热和添加化学元素以达到所需的粘度和特性。再通过电机泵组，把干净、混合均匀的油品供应给所需的设备。

现有技术中，由于油箱的容积大多在1000L以下，通常只需采用单个加热器进行局部加热即可；冷凝水也不回收除液，容易造成对油品的污染。如果油箱具有5000L以上的超大容积，再单个加热器局部加热只能加热一层，对于整个油箱来说属于油品局部受热，甚至导致局部高温、其他部位低温而影响油品的性质和使用寿命。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种能使油品受热均匀、过滤精度高、且不污染油品的油品加热搅拌除液装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种油品加热搅拌除液装置，包括加热搅拌机构、冷凝水回收除液机构和双重逐级过滤机构，所述的加热搅拌机构安装在油箱内部，所述的冷凝水回收除液机构安装在油箱顶部，所述的双重逐级过滤机构的出口通过管路与油箱连接、入口通过管路与测试台连接。

所述的双重逐级过滤机构包括两级过滤器，第一级过滤器装有七个12μ的滤芯，第二级过滤器装有七个6μ的滤芯；第一级过滤器与第二级过滤器串联；

所述的加热搅拌机构包括加热器、变频电机和双层螺旋扇叶，所述的加热器安装在油箱外壁上，加热器的加热管插入油箱内部；所述的双层螺旋扇叶立式安装在油箱中；每个螺旋扇叶有3个扇叶，每个扇叶向上倾斜、与水平面夹角为15°；所述的变频电机通过法兰固定安装在油箱顶部，通过联轴器与双层螺旋扇叶连接；

所述的冷凝水回收除液机构包括冷凝盒、集水槽和过滤网，所述的冷凝盒安装在油箱顶部的开孔处，所述的冷凝盒内部上层位置焊接一圈20-30mm宽的集水槽，所述的过滤网安装在集水槽上，所述的冷凝盒集水槽位置设置放水管，放水管与冷凝盒的连接处设置球阀。

进一步地，所述的加热器为电加热器。

进一步地，所述的过滤网和集水槽的材料为不锈钢304。

进一步地，所述的第二级过滤器通过管路与油箱的一侧连通。

进一步地，所述的第二级过滤器的出口处还设置一套电机泵组，所述的电机泵组的入口通过三通管与第二级过滤器的出口连接，电机泵组的出口通过三通管与第一级过滤器的入口连接。

进一步地，所述的双层螺旋扇叶的两个螺旋扇叶的间隔高度为680-720mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的脏油经过双重过滤机构经两次逐级过滤之后，流入油箱中，油品的过滤等级达到了NAS7级，完全达到了再作为测试用油的标准。

2、由于没加热时会产生水蒸气，如果不回收，会流到油品里，污染油品，改变油品特性。本实用新型增加冷凝水回收除液机构，使水蒸气冷凝成水，汇集起来，通过管路开关，排出油箱外，不污染油箱内油品。

3、本实用新型在油箱上安装变频电机带动双层螺旋扇叶旋转，达到搅拌大容积油箱内液体，使所添加化学元素混合均匀并且油品受热均匀。

4、本实用新型设置电机泵组对更换滤芯后的油品进行再次过滤，避免了更换滤芯后产生的污染进入油箱中。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是图1的俯视图。

图4是图1的轴测图。

图中：1、加热器，2、冷凝水回收除液机构，3、第一级过滤器，4、第二级过滤器，5、变频电机，6、双层螺旋扇叶，7、电机泵组。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步地描述。如图1-4所示，一种油品加热搅拌除液装置，包括加热搅拌机构、冷凝水回收除液机构2和双重逐级过滤机构，所述的加热搅拌机构安装在油箱内部，所述的冷凝水回收除液机构2安装在油箱顶部，所述的双重逐级过滤机构的出口通过管路与油箱连接、入口通过管路与测试台连接。

所述的双重逐级过滤机构包括两级过滤器，第一级过滤器3装有七个12μ的滤芯，第二级过滤器4装有七个6μ的滤芯；第一级过滤器3与第二级过滤器4串联；

所述的加热搅拌机构包括加热器1、变频电机5和双层螺旋扇叶6，所述的加热器1安装在在油箱外壁上，加热器1的加热管插入油箱内部；所述的双层螺旋扇叶6立式安装在油箱中；每个螺旋扇叶有3个扇叶，每个扇叶向上倾斜、与水平面夹角为15°；所述的变频电机5通过法兰固定安装在油箱顶部，通过联轴器与双层螺旋扇叶6连接；

所述的冷凝水回收除液机构2包括冷凝盒、集水槽和过滤网，所述的冷凝盒安装在油箱顶部的开孔处，所述的冷凝盒内部上层位置焊接一圈20-30mm宽的集水槽，所述的过滤网安装在集水槽上，所述的冷凝盒的集水槽位置设置放水管，放水管与冷凝盒的连接处设置球阀。

进一步地，所述的加热器1为电加热器。

进一步地，所述的过滤网和集水槽的材料为不锈钢304。

进一步地，所述的第二级过滤器4通过管路与油箱的一侧连通。

进一步地，所述的第二级过滤器4的出口处还设置一套电机泵组7，所述的电机泵组7的入口通过三通管与第二级过滤器4的出口连接，电机泵组7的出口通过三通管与第一级过滤器3的入口连接。

进一步地，所述的双层螺旋扇叶6的两个螺旋扇叶的间隔高度为680-720mm。

本实用新型的工作方法，包括以下步骤：

A、从测试台流出来的脏油流入双重逐级过滤机构，先流入第一级过滤器3，再流入第二级过滤器4进行双重逐级过滤后，过滤后达到NAS7级后的油流入油箱中。

B、加热搅拌机构通过变频电机5带动双层螺旋扇叶6以7-9rpm的速度旋转，利用双层螺旋扇叶6的角度使油箱内油品自下而上缓慢翻滚，达到油品受热均匀、油品化学元素混合均匀的目的。

C、冷凝水回收除液机构2利用温度高的气体往上升的原理，使高温气体聚集到高处的冷凝盒里，热空气通过冷凝盒里的过滤网遇冷凝成水珠，流入集水器中，经管路流出油箱外，达到不污染油箱内油品的目的。

D、为避免更换滤芯的时候，污物滤渣进入油箱，开启电机泵组7从第二级过滤器4出口把脏油抽到第一级过滤器3的入口，使更换滤芯产生的脏油重新过滤一遍避免直接流入油箱。

本实用新型不局限于本实施例，任何在本实用新型披露的技术范围内的等同构思或者改变，均列为本实用新型的保护范围。