一种透平压缩机油箱烟气回收装置的制作方法

本实用新型涉及烟气回收领域，特别是涉及一种透平压缩机油箱烟气回收装置。

背景技术：

由于透平压缩机设备功率大，转速高，运转过程中机组温度高，需润滑油来进行润滑与降温，不同程度地产生油烟、油雾，严重污染大气环境空气和油品的损耗。目前，在工业现场的透平压缩机油箱烟气基本都排放在厂房内，如在海绵钛冶炼供辅工序，由于透平压缩机处于高使用频率，在生产过程中，透平压缩机油箱的烟气散发较多，受到厂房空间小的影响，整个厂房有较大的烟气浓度，对员工操作造成了不便，且润滑油的损失率较高。另外，人员在烟气浓度较大的厂房内长期作业，对人员的呼吸道造成严重影响，甚至威胁人员的生命，存在安全隐患。

现有技术中，提出了公开号为CN203183829U，授权公告日为2013年09月11日的中国实用新型专利文件，来解决上述存在的技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种油烟气回收处理装置，包括油气处理器，具有腔体结构，腔体内由过滤材料分隔形成混合室和扩张室；混合室设三个气体管路，第一气体管路为连接透平压缩机油箱的油烟气管路；第二气体管路为连接抽引气进气管路；第三气体管路为连接透平压缩机油箱顶部的出口管路；扩张室设连接大气的排放管路；第二气体管路连接压缩干燥空气，该管路上设切断阀、减压调节阀。

上述技术方案在实际使用过程中，会出现以下问题：

（1）压缩干燥空气自第二气体管路进入油气处理器腔体内的混合室，由于其为有一定压力的风，在混合室内形成负压，从而吸进自第一气体管路即连接透平压缩机油箱的油烟气管路的油雾，该技术方案不依赖外界空气补充油箱负压，使用时间较长后容易导致油箱负压过低，润滑油随油雾带出，出现漏油现象，带来损失。

（2）仅靠过滤材料来实现油气分离，分离的效果差，排出的气体内还含有大量的润滑油，造成浪费和环境污染。

（3）当混合室形成负压，容易将外界的气体压入混合室，导致油箱中的油烟气排出效果不佳。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种透平压缩机油箱烟气回收装置，能有效解决油气分离效果差、容易漏油的问题，能更好的保护环境。

本实用新型是通过采用下述技术方案实现的：

一种透平压缩机油箱烟气回收装置，包括油箱、吸气管、回油管和排气管，其特征在于：还包括油分离器、真空发生器、油气过滤装置和第二回油管；所述油气过滤装置包括支撑部、漏板和过滤器，所述支撑部呈凹槽形，漏板卡在凹槽内，所述漏板与支撑部底部留有空隙；所述过滤器由多个侧壁和一个顶部连接而成，内部形成空腔，侧壁的底面与漏板的上表面固定；所述侧壁和顶部分别由两片金属网以及填充在两片金属网之间的过滤层组成；所述漏板的横截面大于过滤器的横截面；所述支撑部底部还设有排油口，通过第二回油管与油箱相连；所述油分离器底部通过回油管与油箱相连，油分离器的进气口通过吸气管与油箱相连，油分离器的出气口与真空发生器的真空口相连；所述真空发生器的排气口与排气管相连；所述排气管另一端部伸入过滤器的空腔内。

所述过滤层为过滤棉层或玻纤覆膜滤料。

所述过滤器外侧金属网的孔径为0.1~0.5毫米，内侧金属网的孔径为0.4~1.5毫米。

所述漏板过盈配合卡在支撑部的凹槽内。

所述支撑部底部向排油口倾斜。

所述油箱还连接有导气管，所述导气管上连接有调节阀。

所述导气管另一端端部套设有过滤纱网和干燥层。

所述过滤纱网由多层过滤纱叠设而成。

所述吸气管上设有压力表。

所述吸气管上设有单向阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果表现在：

1、利用真空发生器产生负压，产生吸力，使油箱中的烟气依次经过油分离器、真空发生器和油气过滤装置，分离的润滑油经过回油管和第二回油管再次进入油箱，实现对烟气进行双重过滤，提高过滤效果，提高润滑油的回收利用率，防止环境污染。

油气过滤装置包括支撑部、漏板和过滤器，所述过滤器由多个侧壁和一个顶部连接而成，内部形成空腔，过滤器侧壁和顶部是由金属网和过滤层组成，便于与外部空气进行交换，当烟气排放至过滤器空腔内，能最大程度地保证外部空气与烟气的接触，便于烟气能从侧壁和顶部迅速排放至空气中，排放时再进行过滤，过滤出的润滑油顺着侧壁流入支撑部的排油口，再流入油箱，实现润滑油的回收循环利用。

2、过滤层为过滤棉层或玻纤覆膜滤料，过滤效果好，使油气中的润滑油凝聚成油滴，顺着侧壁流入支撑部的排油口。

3、过滤器外侧金属网的孔径为0.1~0.5毫米，内侧金属网的孔径为0.4~1.5毫米，内侧金属网的孔径稍大，便于烟气最大程度地与过滤层接触，内侧金属网的孔径大于外侧金属网孔径，能适当延长烟气与过滤层的接触时间，使充分过滤。

4、 漏板过盈配合卡在支撑部的凹槽内，便于漏板和支撑部可以重复拆装，使用方便。

5、撑部底部向排油口倾斜，便于过滤出的润滑油顺利流进排油口，再流入油箱，实现润滑油的回收循环利用。

6、油箱还连接有导气管，所述导气管上连接有调节阀，调节油箱压强，避免油箱一直处于负压，润滑油随油雾带出，出现漏油现象，带来损失。

7、导气管另一端端部套设有过滤纱网和干燥层，避免调节油箱压强时，灰层或者水分顺着导气管进入油箱。

8、过滤纱网由多层过滤纱叠设而成，使过滤灰层的效果更好。

9、所述吸气管上设有压力表，用于显示油箱负压大小。

10、吸气管上设有单向阀，进一步确保气流从油箱进入油分离器。

附图说明

下面将结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的详细示意图；

图中标记：

1、油箱，2、吸气管，3、回油管，4、排气管，5、油分离器，6、真空发生器，7、第二回油管，8、支撑部，9、漏板，10、金属网，11、过滤层，12、排油口，13、导气管，14、调节阀，15、过滤纱网，16、压力表，17、单向阀，18、干燥层。

具体实施方式

实施例1

作为本实用新型基本实施方式，本实用新型包括一种透平压缩机油箱烟气回收装置，包括油箱1、吸气管2、回油管3、排气管4、油分离器5、真空发生器6、油气过滤装置和第二回油管7；所述油气过滤装置包括支撑部8、漏板9和过滤器，所述支撑部8呈凹槽形，漏板9卡在凹槽内，所述漏板9与支撑部8底部留有空隙；所述过滤器由多个侧壁和一个顶部连接而成，内部形成空腔，侧壁的底面与漏板9的上表面固定；所述侧壁和顶部分别由两片金属网10以及填充在两片金属网10之间的过滤层11组成；所述漏板9的横截面大于过滤器的横截面；所述支撑部8底部还设有排油口12，通过第二回油管7与油箱1相连；所述油分离器5底部通过回油管3与油箱1相连，油分离器5的进气口通过吸气管2与油箱1相连，油分离器5的出气口与真空发生器6的真空口相连；所述真空发生器6的排气口与排气管4相连；所述排气管4另一端部伸入过滤器的空腔内。

实施例2

作为本实用新型一较佳实施方式，本实用新型包括一种透平压缩机油箱烟气回收装置，包括油箱1、吸气管2、回油管3、排气管4、油分离器5、真空发生器6、油气过滤装置和第二回油管7。

所述油气过滤装置包括支撑部8、漏板9和过滤器，漏板9上设有若干孔洞；所述支撑部8呈方形，中间设有凹槽，漏板9呈方形，尺寸与凹槽相匹配，过盈配合卡在凹槽内，便于漏板9和支撑部8可以重复拆装，使用方便；所述漏板9与凹槽底部留有空隙，便于润滑油的回收。

所述过滤器由四个侧壁和一个顶部连接而成，内部形成空腔，横截面为矩形，侧壁的底面与漏板9的上表面固定；所述漏板9的横截面大于过滤器的横截面。所述过滤器侧壁和顶部分别由两片金属网10以及填充在两片金属网10之间的过滤层11组成；所述过滤层11为过滤棉层或玻纤覆膜滤料，过滤器外侧金属网10的孔径为0.1~0.5毫米，内侧金属网10的孔径为0.4~1.5毫米，内侧金属网10的孔径稍大，便于烟气最大程度地与过滤层11接触，内侧金属网10的孔径大于外侧金属网10孔径，能适当延长烟气与过滤层11的接触时间，充分过滤，使油气中的润滑油凝聚成油滴，顺着侧壁流入支撑部8的排油口12。

该油气过滤装置便于与外部空气进行交换，当烟气排放至过滤器空腔内，能最大程度地保证外部空气与烟气的接触，便于烟气能从侧壁和顶部迅速排放至空气中，排放时再进行过滤，过滤出的润滑油顺着侧壁流入支撑部8的排油口12，再流入油箱1，实现润滑油的回收循环利用。

所述支撑部8底部还设有排油口12，支撑部8底部向排油口12倾斜，便于过滤出的润滑油顺利流进排油口12，通过第二回油管7与油箱1相连。

所述油分离器5底部通过回油管3与油箱1相连，油分离器5的进气口通过吸气管2与油箱1相连，油分离器5的出气口与真空发生器6的真空口相连；所述真空发生器6的排气口与排气管4相连；所述排气管4另一端部伸入过滤器的空腔内。

实施例3

作为本实用新型另一较佳实施方式，本实用新型包括一种透平压缩机油箱烟气回收装置，包括油箱1、吸气管2、回油管3、排气管4、油分离器5、真空发生器6、油气过滤装置和第二回油管7；所述油气过滤装置包括支撑部8、漏板9和过滤器，所述支撑部8呈凹槽形，漏板9卡在凹槽内，所述漏板9与支撑部8底部留有空隙；所述过滤器由多个侧壁和一个顶部连接而成，内部形成空腔，侧壁的底面与漏板9的上表面固定；所述侧壁和顶部分别由两片金属网10以及填充在两片金属网10之间的过滤层11组成；所述漏板9的横截面大于过滤器的横截面；所述支撑部8底部还设有排油口12，通过第二回油管7与油箱1相连；所述油分离器5底部通过回油管3与油箱1相连，油分离器5的进气口通过吸气管2与油箱1相连，油分离器5的出气口与真空发生器6的真空口相连；所述真空发生器6的排气口与排气管4相连；所述排气管4另一端部伸入过滤器的空腔内。

油箱1还连接有导气管13，所述导气管13上连接有调节阀14，调节阀14用于调节油箱1压强，避免油箱1一直处于负压，润滑油随油雾带出，出现漏油现象，带来损失。

导气管13另一端端部套设有过滤纱网15和干燥层18，避免调节阀14调节油箱1压强时，灰层和水分顺着导气管13进入油箱1。过滤纱网15由多层过滤纱叠设而成，使过滤灰层的效果更好。

实施例4

作为本实用新型又一较佳实施方式，参照说明书附图1，本实用新型包括一种透平压缩机油箱烟气回收装置，包括油箱1、吸气管2、回油管3、排气管4、油分离器5、真空发生器6、油气过滤装置和第二回油管7。

所述油气过滤装置包括支撑部8、漏板9和过滤器，漏板9上设有若干孔洞，所述支撑部8呈凹槽形，漏板9尺寸与支撑部8凹槽的尺寸相匹配，过盈配合卡在凹槽内，便于漏板9和支撑部8可以重复拆装，使用方便；所述漏板9与凹槽底部留有空隙，便于润滑油的回收。

所述过滤器由一个侧壁和一个顶部连接而成，内部形成空腔，横截面为圆形，侧壁的底面与漏板9的上表面固定；所述漏板9的横截面大于过滤器的横截面。所述过滤器侧壁和顶部分别由两片金属网10以及填充在两片金属网10之间的过滤层11组成；所述过滤层11为过滤棉层或玻纤覆膜滤料，过滤器外侧金属网10的孔径为0.1~0.5毫米，内侧金属网10的孔径为0.4~1.5毫米，内侧金属网10的孔径稍大，便于烟气最大程度地与过滤层11接触，内侧金属网10的孔径大于外侧金属网10孔径，能适当延长烟气与过滤层11的接触时间，充分过滤，使油气中的润滑油凝聚成油滴，顺着侧壁流入支撑部8的排油口12。

所述支撑部8底部还设有排油口12，支撑部8底部向排油口12倾斜，便于过滤出的润滑油顺利流进排油口12，通过第二回油管7与油箱1相连。

所述油分离器5底部通过回油管3与油箱1相连，油分离器5的进气口通过吸气管2与油箱1相连，油分离器5的出气口与真空发生器6的真空口相连；所述真空发生器6的排气口与排气管4相连；所述排气管4另一端部伸入过滤器的空腔内。

油箱1还连接有导气管13，所述导气管13上连接有调节阀14，调节阀14用于调节油箱1压强，避免油箱1一直处于负压，润滑油随油雾带出，出现漏油现象，带来损失。

导气管13另一端端部套设有过滤纱网15和干燥层18，避免调节阀14调节油箱1压强时，灰层和水分顺着导气管13进入油箱1。过滤纱网15由多层过滤纱叠设而成，使过滤灰层的效果更好。

吸气管2上设有压力表16，可以为真空压力表16，用于显示定油箱1负压大小。

吸气管2上设有单向阀17，进一步确保气流从油箱1进入油分离器5。

利用真空发生器6产生负压，产生吸力，使油箱1中的烟气依次经过单向阀17、油分离器5、真空发生器6和油气过滤装置，分离的润滑油经过回油管3和第二回油管7再次进入油箱1，实现对烟气进行双重过滤，提高过滤效果，提高润滑油的回收利用率，防止环境污染。吸气管2上的压力表16显示油箱1负压大小，利用调节阀14调节油箱1的负压，使油箱1的负压保持在-0.3~-0.5kpa，即可达到不漏油的效果。

综上所述，本领域的普通技术人员阅读本实用新型文件后，根据本实用新型的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出的其他各种相应的变换方案，均属于本实用新型所保护的范围。