一种刹车盘喷涂旋转装置的制作方法

本实用新型涉及汽车刹车盘，特别涉及一种刹车盘喷涂旋转装置。

背景技术：

目前，汽车刹车盘在出厂之前需要将刹车片表面进行喷涂处理，以提高刹车片的耐磨性能和抗腐蚀性能等等，现有的刹车盘的喷涂旋转装置安装效率缓慢，影响工作效率，需要加以改进。因此，我们提出一种刹车盘喷涂旋转装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种刹车盘喷涂旋转装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种刹车盘喷涂旋转装置，包括机台，所述机台顶部中间位置垂直固定连接有安装架，所述安装架左右两侧下部竖向固定安装有电机，所述机台顶部后侧的左右两部位均垂直固定连接有稳定板，所述电机的传动轴杆尾端固定连接有受压台，所述安装架底部中间位置竖向固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆尾端横向固定连接有横杆，所述横杆底部左右两端均固定镶嵌安装有第一轴承，所述第一轴承竖直向下活动连接有轴杆，所述轴杆下端固定连接有橡胶压板。

进一步的，所述受压台顶部中间位置垂直固定连接有插杆，所述受压台通过插杆与刹车盘搭接。

进一步的，所述橡胶压板与受压台平行设置。

进一步的，所述稳定板中部均固定镶嵌安装有第二轴承，所述电机的传动轴杆通过第二轴承与稳定板活动贯穿连接。

进一步的，所述插杆的长度小于或等于刹车盘的轴承孔的深度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的刹车盘喷涂旋转装置，通过设置受压台、插杆、橡胶压板、轴杆和电动推杆可以进行方便快速的对刹车盘进行夹持稳定，保证良好的旋转状态和效率。

2.本实用新型的刹车盘喷涂旋转装置，由于在受压台顶部中间位置垂直固定连接有插杆，所述受压台通过插杆与刹车盘搭接，保证插杆与刹车盘进行插接后不会造成刹车盘的移位。

附图说明

图1为本实用新型刹车盘喷涂旋转装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型刹车盘喷涂旋转装置的稳定板与传动轴杆连接侧视结构示意图。

图中：1、机台；2、安装架；3、稳定板；4、传动轴杆；5、受压台；6、刹车盘；7、轴杆；8、橡胶压板；9、活塞杆；10、横杆；11、第一轴承；12、插杆；13、第二轴承；14、气缸；15、电机。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种刹车盘喷涂旋转装置，包括机台1，所述机台1顶部中间位置垂直固定连接有安装架2，所述安装架2左右两侧下部竖向固定安装有电机15，所述机台1顶部后侧的左右两部位均垂直固定连接有稳定板3，所述电机15的传动轴杆4尾端固定连接有受压台5，所述安装架2底部中间位置竖向固定安装有气缸14，所述气缸14的活塞杆9尾端横向固定连接有横杆10，所述横杆10底部左右两端均固定镶嵌安装有第一轴承11，所述第一轴承11竖直向下活动连接有轴杆7，所述轴杆7下端固定连接有橡胶压板8。

本实施例中如图1和图2所示通过设置受压台5、插杆12、橡胶压板8、轴杆7和活塞杆9可以进行方便快速的对刹车盘6进行夹持稳定，保证良好的旋转状态和效率。

其中，所述受压台5顶部中间位置垂直固定连接有插杆12，所述受压台5通过插杆12与刹车盘6搭接。

本实施例中如图1所示，保证插杆12与刹车盘6进行插接后不会造成刹车盘6的移位。

其中，所述橡胶压板8与受压台5平行设置。

本实施例中如图1所示，保证橡胶压板8与受压台5配合对刹车盘6进行挤压夹持。

其中，所述稳定板3中部均固定镶嵌安装有第二轴承13，所述电机15的传动轴杆4通过第二轴承13与稳定板3活动贯穿连接。

本实施例中如图1所示，保证传动轴杆4的旋转稳定性。

其中，所述插杆12的长度小于或等于刹车盘6的轴承孔的深度。

本实施例中如图1所示，避免插杆12对橡胶压板8造成凸起，从而造成橡胶压板8无法对刹车盘6进行挤压夹持。

工作原理：使用时，将待喷涂的刹车盘6的轴承孔与受压台5的插杆12插接，气缸14工作通过活塞杆9带动横杆10向前移动，横杆10通过轴杆7带动橡胶压板8对刹车盘6进行挤压，电机15工作通过传动轴杆4带动刹车盘6旋转即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。