一种雾炮风筒及雾炮、抑尘车、喷雾机的制作方法

1.本发明属于雾炮领域，具体涉及一种雾炮风筒及雾炮、抑尘车、喷雾机。


背景技术：

2.雾炮是抑尘车和建筑工地用送风式喷雾机上的关键设备，通过筒体内设置的叶轮转动鼓风，形成高速气流，将雾炮风筒喷口处雾化的水雾送到较远的距离，水雾在能够达到较远距离的同时又能够覆盖较大的面积，与空气中的粉尘凝结后降落，达到降尘的目的。
3.但是，传统的雾炮风筒内均只设置一个叶轮，采用单叶轮鼓风方式形成的风量和风速小，导致雾炮的射程较小，水雾被吹送的距离和形成的覆盖面积无法满足大射程、和大覆盖面积的要求，直接导致抑尘车、喷雾机的抑尘效果差。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种雾炮风筒，以解决现有技术中雾炮风筒因风量和风速小而射程不足的技术问题；本发明的目的还在于提供一种雾炮，以解决现有技术中雾炮因雾炮风筒风量和风速小而射程不足的技术问题；本发明的目的还在于提供一种抑尘车，以解决现有技术中抑尘车因雾炮的射程不足而抑尘效果差的技术问题；本发明的目的还在于提供一种喷雾机，以解决现有技术中喷雾机因雾炮的射程不足而抑尘效果差的技术问题。
5.为实现上述目的，本发明中雾炮风筒采用如下技术方案：一种雾炮风筒，包括轴线沿前后方向延伸的筒体，筒体内设置有叶轮，所述叶轮包括沿前后方向布置的前叶轮和后叶轮，所述雾炮风筒还包括差速器，所述前叶轮和后叶轮分别与差速器的两输出轴传动连接；所述差速器的传动轴用于与驱动装置连接。
6.本发明的有益效果在于：使用时，将差速器的传动轴与驱动装置相连，驱动装置通过差速器同时驱动前后叶轮转动，由于前后叶轮沿前后方向并列布置，由此可在筒体内形成两级送风，确保雾炮筒体具有较大的出风量和出风速度，以将雾炮筒体喷口处的水雾送到较远距离，形成较大的覆盖面。进一步地，前后叶轮连接在差速器的两输出轴上，基于差速器的结构功能特性，当前后叶轮所受空气阻力不同时，前后叶轮的转速、扭矩会基于周围空气实际阻力的大小进行自适应调整，由于前叶轮抽吸外界空气，而后叶轮抽吸前叶轮吹送过来的空气，因此，前叶轮所受空气阻力较大，后叶轮所受空气阻力较小，前叶轮的转速会低于后叶轮的转速，使得叶轮与差速器组成的传动结构整体所受载荷较为均匀，避免因局部载荷过大而出现金属疲劳，确保雾炮风筒更加耐用。
7.进一步地，所述筒体内设置有内固定座，差速器固定在内固定座上。
8.有益效果：设置内固定座，方便差速器的设置。
9.进一步地，所述内固定座包括起承载作用的水平板部，水平板部左右两端具有向下延伸的竖直板部，内固定座通过竖直板部固定在筒体内。
10.有益效果：内固定座的水平板部用于承载差速器，竖直板部实现内固定座在筒体内的固定，避免内固定座的横截面积过大，确保内固定座不会对气流的流动造成太大影响。
11.进一步地，所述前叶轮通过前传动杆与差速器连接，所述后叶轮通过后传动杆与差速器连接，前传动杆和后传动杆均通过轴承座转动安装在所述内固定座上。
12.有益效果：前传动杆和后传动杆通过轴承座转动安装在水平板部上，轴承座通过前后传动杆限制前后叶轮的轴向位移，使前后传动杆承担轴向载荷，避免轴向载荷施加在差速器上，以保证差速器能够高速、稳定地工作。
13.进一步地，所述筒体包括沿前后方向可拆对接的进风筒和出风筒，所述前叶轮和后叶轮位于进风筒轴向两端。
14.有益效果：将前后叶轮设置在进风筒的前后两端，方便叶轮的拆装。
15.为解决上述技术问题，本发明中雾炮采用如下技术方案：一种雾炮，包括雾炮风筒和驱动所述雾炮风筒内叶轮转动的驱动装置，雾炮风筒包括轴线沿前后方向延伸的筒体，筒体内设置有叶轮，所述叶轮包括沿前后方向并列布置的前叶轮和后叶轮，所述雾炮风筒还包括差速器，所述前叶轮和后叶轮分别与差速器的两输出轴传动连接；所述差速器的传动轴与驱动装置传动连接。
16.本发明的有益效果在于：驱动装置通过差速器同时驱动前后叶轮转动，由于前后叶轮沿前后方向并列布置，由此可在筒体内形成两级送风，确保雾炮筒体具有较大的出风量和出风速度，使得雾炮能够将水雾送到较远距离，形成较大的覆盖面。进一步地，前后叶轮连接在差速器的两输出轴上，基于差速器的结构功能特性，当前后叶轮所受空气阻力不同时，前后叶轮的转速、扭矩会基于周围空气实际阻力的大小进行自适应调整，由于前叶轮抽吸外界空气，而后叶轮抽吸前叶轮吹送过来的空气，因此，前叶轮所受空气阻力较大，后叶轮所受空气阻力较小，前叶轮的转速会低于后叶轮的转速，使得叶轮与差速器组成的传动结构整体所受载荷较为均匀，避免因局部载荷过大而出现金属疲劳，确保雾炮更加耐用。
17.进一步地，所述筒体内设置有内固定座，差速器固定在内固定座上。
18.有益效果：设置内固定座，方便差速器的设置。
19.进一步地，所述内固定座包括起承载作用的水平板部，水平板部左右两端具有向下延伸的竖直板部，内固定座通过竖直板部固定在筒体内。
20.有益效果：内固定座的水平板部用于承载差速器，竖直板部实现内固定座在筒体内的固定，避免内固定座的横截面积过大，确保内固定座不会对气流的流动造成太大影响。
21.进一步地，所述前叶轮通过前传动杆与差速器连接，所述后叶轮通过后传动杆与差速器连接，前传动杆和后传动杆均通过轴承座转动安装在所述内固定座上。
22.有益效果：前传动杆和后传动杆通过轴承座转动安装在水平板部上，轴承座通过前后传动杆限制前后叶轮的轴向位移，使前后传动杆承担轴向载荷，避免轴向载荷施加在差速器上，以保证差速器能够高速、稳定地工作。
23.进一步地，所述筒体包括沿前后方向可拆对接的进风筒和出风筒，所述前叶轮和后叶轮位于进风筒轴向两端。
24.有益效果：将前后叶轮设置在进风筒的前后两端，方便叶轮的拆装。
25.进一步地，所述风筒外壁上设置有外固定座，所述驱动装置通过外固定座固定在风筒外。
26.有益效果：将驱动装置设置在筒体外壁上，方便驱动装置的拆装和检修，同时，确保驱动装置不会阻挡筒体内气流的流动。
27.进一步地，所述驱动装置为液压马达。
28.有益效果：采用液压马达作为驱动装置，比起采用电机作为驱动装置，可以省去庞大的副发动机、发电设备、电控系统等对抑尘车和喷雾机质量和空间的额外占用，同时，避免高压电、强电流对周边人群潜在的威胁。
29.为解决上述技术问题，本发明中抑尘车采用如下技术方案：一种抑尘车，包括车体和安装在车体上的雾炮，雾炮包括雾炮风筒和驱动所述雾炮风筒内叶轮转动的驱动装置，雾炮风筒包括沿前后方向延伸的筒体，筒体内设置有叶轮，所述叶轮包括沿前后方向布置的前叶轮和后叶轮，所述雾炮风筒还包括差速器，所述前叶轮和后叶轮分别与差速器的两输出轴传动连接；所述差速器的传动轴与驱动装置传动连接。
30.本发明的有益效果在于：驱动装置通过差速器同时驱动前后叶轮转动，由于前后叶轮沿前后方向并列布置，由此可在筒体内形成两级送风，确保雾炮筒体具有较大的出风量和出风速度，使得雾炮能够将水雾送到较远距离，形成较大的覆盖面，确保抑尘车具有较好的抑尘性能。进一步地，前后叶轮连接在差速器的两输出轴上，基于差速器的结构功能特性，当前后叶轮所受空气阻力不同时，前后叶轮的转速、扭矩会基于周围空气实际阻力的大小进行自适应调整，由于前叶轮抽吸外界空气，而后叶轮抽吸前叶轮吹送过来的空气，因此，前叶轮所受空气阻力较大，后叶轮所受空气阻力较小，前叶轮的转速会低于后叶轮的转速，使得叶轮与差速器组成的传动结构整体所受载荷较为均匀，避免因局部载荷过大而出现金属疲劳，降低抑尘车出现故障的概率。
31.进一步地，所述筒体内设置有内固定座，差速器固定在内固定座上。
32.有益效果：设置内固定座，方便差速器的设置。
33.进一步地，所述内固定座包括起承载作用的水平板部，水平板部左右两端具有向下延伸的竖直板部，内固定座通过竖直板部固定在筒体内。
34.有益效果：内固定座的水平板部用于承载差速器，竖直板部实现内固定座在筒体内的固定，避免内固定座的横截面积过大，确保内固定座不会对气流的流动造成太大影响。
35.进一步地，所述前叶轮通过前传动杆与差速器连接，所述后叶轮通过后传动杆与差速器连接，前传动杆和后传动杆均通过轴承座转动安装在所述内固定座上。
36.有益效果：前传动杆和后传动杆通过轴承座转动安装在水平板部上，轴承座通过前后传动杆限制前后叶轮的轴向位移，使前后传动杆承担轴向载荷，避免轴向载荷施加在差速器上，以保证差速器能够高速、稳定地工作。
37.进一步地，所述筒体包括沿前后方向可拆对接的进风筒和出风筒，所述前叶轮和后叶轮位于进风筒轴向两端。
38.有益效果：将前后叶轮设置在进风筒的前后两端，方便叶轮的拆装。
39.进一步地，所述风筒外壁上设置有外固定座，所述驱动装置通过外固定座固定在风筒上。
40.有益效果：将驱动装置设置在筒体外壁上，方便驱动装置的拆装和检修，同时，确保驱动装置不会阻挡筒体内气流的流动。
41.进一步地，所述驱动装置为液压马达。
42.有益效果：采用液压马达作为驱动装置，比起采用电机作为驱动装置，可以省去庞大的副发动机、发电设备、电控系统等对抑尘车和喷雾机质量和空间的额外占用，同时，避
免高压电、强电流对周边人群潜在的威胁。
43.为解决上述技术问题，本发明中喷雾机采用如下技术方案：一种喷雾机，包括基体和安装在基体上的雾炮，雾炮包括雾炮风筒和驱动所述雾炮风筒内叶轮转动的驱动装置，雾炮风筒包括沿前后方向并列布置的筒体，筒体内设置有叶轮，所述叶轮包括沿前后方向布置的前叶轮和后叶轮，所述雾炮风筒还包括差速器，所述前叶轮和后叶轮分别与差速器的两输出轴传动连接；所述差速器的传动轴与驱动装置传动连接。
44.本发明的有益效果在于：驱动装置通过差速器同时驱动前后叶轮转动，由于前后叶轮沿前后方向并列布置，由此可在筒体内形成两级送风，确保雾炮筒体具有较大的出风量和出风速度，使得雾炮能够将水雾送到较远距离，形成较大的覆盖面，确保喷雾机具有较好的抑尘性能。进一步地，前后叶轮连接在差速器的两输出轴上，基于差速器的结构功能特性，当前后叶轮所受空气阻力不同时，前后叶轮的转速、扭矩会基于周围空气实际阻力的大小进行自适应调整，由于前叶轮抽吸外界空气，而后叶轮抽吸前叶轮吹送过来的空气，因此，前叶轮所受空气阻力较大，后叶轮所受空气阻力较小，前叶轮的转速会低于后叶轮的转速，使得叶轮与差速器组成的传动结构整体所受载荷较为均匀，避免因局部载荷过大而出现金属疲劳，低喷雾机出现故障的概率。
45.进一步地，所述筒体内设置有内固定座，差速器固定在内固定座上。
46.有益效果：设置内固定座，方便差速器的设置。
47.进一步地，所述内固定座包括起承载作用的水平板部，水平板部左右两端具有向下延伸的竖直板部，内固定座通过竖直板部固定在筒体内。
48.有益效果：内固定座的水平板部用于承载差速器，竖直板部实现内固定座在筒体内的固定，避免内固定座的横截面积过大，确保内固定座不会对气流的流动造成太大影响。
49.进一步地，所述前叶轮通过前传动杆与差速器连接，所述后叶轮通过后传动杆与差速器连接，前传动杆和后传动杆均通过轴承座转动安装在所述内固定座上。
50.有益效果：前传动杆和后传动杆通过轴承座转动安装在水平板部上，轴承座通过前后传动杆限制前后叶轮的轴向位移，使前后传动杆承担轴向载荷，避免轴向载荷施加在差速器上，以保证差速器能够高速、稳定地工作。
51.进一步地，所述筒体包括沿前后方向可拆对接的进风筒和出风筒，所述前叶轮和后叶轮位于进风筒轴向两端。
52.有益效果：将前后叶轮设置在进风筒的前后两端，方便叶轮的拆装。
53.进一步地，所述风筒外壁上设置有外固定座，所述驱动装置通过外固定座固定在风筒上。
54.有益效果：将驱动装置设置在筒体外壁上，方便驱动装置的拆装和检修，同时，确保驱动装置不会阻挡筒体内气流的流动。
55.进一步地，所述驱动装置为液压马达。
56.有益效果：采用液压马达作为驱动装置，比起采用电机作为驱动装置，可以省去庞大的副发动机、发电设备、电控系统等对抑尘车和喷雾机质量和空间的额外占用，同时，避免高压电、强电流对周边人群潜在的威胁。
附图说明
57.图1为本发明中雾炮风筒沿竖直方向剖切后的主视图；图2为本发明中雾炮风筒沿水平方向剖切后的俯视图；图3为本发明中雾炮的结构示意图；图4为本发明中抑尘车的结构示意图；图5为本发明中喷雾机的结构示意图；图中：1-进风筒；2-出风筒；3-导风罩；4-前叶轮；5-后叶轮；6-差速器；7-前传动杆；8-后传动杆；9-水平板部；10-竖直板部；11-轴承座；12-液压马达；13-外固定座；14-驱动传动轴；15-车体；16-雾炮；17-回转支座；18-回转马达；19-举升油缸；20-底座；21-举升装置；22-雾炮。
具体实施方式
58.本发明中雾炮风筒的一种具体实施例，如图1所示，包括轴线沿前后方向延伸的筒体，筒体包括进风筒1和可拆对接在进风筒1后侧的出风筒2，进风筒1的前侧通过螺栓可拆安装有导风罩3，用于引导气流进入筒体内。筒体的筒壁为由内外筒和设置在内外筒之间的消音材料构成的夹层结构，可降低雾炮高速工作时的噪音。
59.进风筒1内沿前后方向设置有前叶轮4和后叶轮5，工作时，通过前后叶轮转动在雾炮风筒内形成负压，空气由筒体的前侧进入，并在筒体内形成由前向后流动的气流。
60.前叶轮4和后叶轮5之间还设置有差速器6，前叶轮4通过前传动杆7与差速器前侧的输出轴传动连接，后叶轮5通过后传动杆8与差速器的后侧的输出轴传动连接，差速器的传动轴用于与驱动装置连接，驱动装置通过差速器6带动前后叶轮转动，以在筒体内形成由前向后流动的气流。差速器的结构和工作原理属于现有技术，在此不再予以赘述，具体生产时，基于雾炮风筒的尺寸规格，选用合适尺寸规格的差速器即可。
61.前后叶轮安装在进风1筒的两端，便于生产过程中叶轮的安装。维修时，只需将导风罩3和出风筒2拆下，便可方便地对前后叶轮进行检修。在其他实施例中，在差速器两输出轴的端部之间的距离满足要求的前提下，还可以直接将前后叶轮安装在差速器的输出轴上。
62.本实施例中，差速器6通过内固定座固定在风筒内。具体的，如图1和图2所示，内固定座包括起承载作用的水平板部9，差速器6固定在水平板部9上，水平板部9上开设有通过孔，供差速器6的传动轴向下悬伸，水平板部9的左右两端具有向下延伸的竖直板部10，竖直板部10与筒体内壁固定连接，实现内固定座在筒体内的固定。前传动杆7和后传动杆8通过轴承座11转动安装在水平板部9上，轴承座11通过前后传动杆限制前后叶轮的轴向位移，使前后传动杆承担轴向载荷，避免轴向载荷施加在差速器6上，以保证差速器能够高速、稳定地工作。本实施例中，为便于雾炮的维修，轴承座11通过螺栓可拆安装在内固定座上。
63.在其他实施例中，内固定座还可以仅为一个水平板，水平板左右两端直接固定在筒体的内壁面上。当然，内固定座还可以为框架型结构。对于差速器的安装位置，在其他实施例中，为避免差速器削弱气流的流速，还可以将差速器设置在风筒之外，前后叶轮通过传动结构与差速器的输出轴传动连接，如，传动结构可以为贯穿并转动安装在筒体上的传动连杆，传动连杆的两端分别安装锥齿轮，对应地，风机和差速器的输出轴上也安装锥齿轮，
传动连杆通过锥齿轮与风机和差速器的输出轴传动连接。
64.使用时，将差速器的传动轴与驱动装置相连，驱动装置通过差速器6同时驱动前后叶轮转动，由于前后叶轮沿前后方向并列布置，由此可在筒体内形成两级送风，确保雾炮风筒具有较大的出风量和出风速度，以将雾炮风筒喷口处的水雾送到较远距离，形成较大的覆盖面。进一步地，由于前叶轮4通过自身转动直接抽吸外界空气，并将空气吹向后叶轮5，因此，后叶轮5抽吸的空气具有高于前叶轮4所抽吸空气的初速度，即，前叶轮4前侧的空气流动速度慢，后叶轮5前侧的空气流动速度快，自然地，前叶轮4转动时所受空气阻力较大，而后叶轮5转动时所受空气阻力较小，基于差速器的功能特性，前后叶轮的转速会基于周围空气阻力大小而自适应调整，调整结果必然是前叶轮4转速慢，后叶轮5转速快。虽然前侧空气初速度小，但由于前叶轮4转速慢，因此，前叶轮4所受载荷不会过大，而后叶轮5虽然转速快，但由于后叶轮5前侧空气具有较高的初速度，因此，后叶轮5所受载荷也不会过大。也就是说，通过设置差速器6使得前后叶轮能够根据周围空气阻力大小而自动匹配速度，调整扭矩，确保前后叶轮及差速器组成的传动结构整体载荷分布较为均匀，避免引载荷集中在某一处而导致相应部位容易出现金属疲劳，确保雾炮具有更长的使用寿命。
65.本发明中雾炮的一种具体实施例，雾炮包括雾炮风筒和为叶轮转动提供动力的驱动装置，其中，雾炮风筒的结构和工作原理与上述各实施例中的雾炮风筒的结构和工作原理相同，在此不再予以赘述。
66.此处，需要强调的是，本实施例中，如图3所示，驱动装置为液压马达12，液压马达通过外固定座13固定在筒体的外壁上，液压马达12通过驱动传动轴14与差速器6传动连接。将驱动装置设置在风筒外侧，便于安装和检修驱动装置。采用液压马达作为驱动装置，比起采用电机作为驱动装置，可以省去庞大的副发动机、发电设备、电控系统等对抑尘车和喷雾机质量和空间的额外占用，同时，避免高压电、强电流对周边人群潜在的威胁。当然，在其他实施例中，在不考虑上述弊端的情况下，也可以采用电机作为驱动装置。对于驱动装置的设置位置，为使得雾炮的结构更加紧凑，还可以将驱动装置设置在筒体内。在驱动装置的驱动轴和差速器的传动轴的长度满足要求的前提下，驱动装置可以直接通过法兰结构或联轴器与差速器的传动轴连接，当然，也可以直接将驱动装置的驱动轴与差速器的传动轴焊接固定连接。
67.本发明中抑尘车的实施例，如图4所示，包括车体15和雾炮16，具体的，雾炮16通过回转支座17安装在车体上，回转支座17内设置有回转马达18，在回转马达18的驱动下，回转支座17能够带动雾炮16相对于车体15做回转运动，以调整雾炮16水平方向上的喷射角度，另外，雾炮16与回转支座17之间还设置有举升油缸19，在举升油缸19的驱动下，雾炮16能够相对于车体15做俯仰运动，以调整雾炮16在竖直方向上的喷射角度。其中，雾炮16的结构和工作原理与上述各实施例中的雾炮的结构和工作原理相同，此处不再予以赘述。
68.本发明中喷雾机的实施例，如图5所示，包括底座20和通过底架安装在底座20上的雾炮22，雾炮22与底架之间设置有举升装置21，举升装置21用于驱动雾炮相对于底座20做俯仰运动，所述雾炮22的结构和工作原理与上述各实施例中的雾炮的结构和工作原理相同，此处不再予以赘述。