一种电动三轮车生产用车体喷涂装置的制作方法

本发明属于电动三轮车生产技术领域，具体涉及一种电动三轮车生产用车体喷涂装置。

背景技术：

三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、车座，用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人，车厢上安装有可以折叠的防雨篷，下面装有弹簧和两个轮子，座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等，座位上有用布和棉絮做成的坐垫，下方有脚踏板，车厢前面两看挂钩，可挂防雨门帘，门帘一般用帆布或油布做成，冬季则改用棉门帘，挡风避寒。

目前，电动三轮车侧板在小范围补漆时大多是人工直接手动喷漆，喷漆稳定性较差，影响美观，且工人手部疲劳度较大，需要进一步改进。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种电动三轮车生产用车体喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动三轮车生产用车体喷涂装置，包括支撑机构、升降机构和调节机构，所述支撑机构的上方设有调节机构，所述调节机构的上方还设置有升降机构，所述升降机构的上方安装有喷头；

所述支撑机构至少包括相互滑动连接的内杆与外杆，所述外杆竖直焊接在底板的上表面居中部，所述内杆与外杆之间通过螺栓固定连接，所述底板的底部还安装有驱动轮；

所述调节机构包括承载板，所述承载板的内部居中部与长边平齐，水平开设有凹槽，且凹槽的两侧槽壁上还水平开设有移动槽，所述凹槽的内部滑动安装有承载板，所述承载板的两侧板壁均伸入至移动槽内部并沿横向滑动，所述承载板的上方安装有升降机构；

所述升降机构至少包括相互滑动连接的滑动杆与固定杆，所述滑动杆的外壁上还垂直焊接有拉杆，所述滑动杆的内部为中空设置，所述拉杆的内部水平开设有供连接杆穿过的滑槽，所述连接杆的一端伸入至滑动杆的内部并与之弹性连接。

优选的，所述连接杆远离滑动杆的一端穿过滑槽延伸至拉杆的外部，且沿滑槽横向滑动。

优选的，所述连接杆在滑动杆内部的一端杆壁上垂直连接有弹簧，所述弹簧远离连接杆的一端与滑动杆的内壁固定连接。

优选的，所述固定杆的内壁上开设有卡槽，所述卡槽沿着固定杆的内壁竖向阵列分布。

优选的，所述连接杆在滑动杆内部的一侧底端面朝向卡槽的面上还凸出设置有卡块,所述卡块穿过滑动杆与卡槽适配卡接。

优选的，内杆的外壁上竖向阵列分布有多组螺纹孔，螺栓穿过螺纹孔将外杆与内杆固定。

本发明的技术效果和优点：该电动三轮车生产用车体喷涂装置，通过调节机构的设置可支撑并横向滑动喷头进行喷涂，有效提升喷涂的稳定性，减少工人手部喷涂的疲劳，有效提升三轮车侧板喷涂的稳定，通过调节机构的设置，迅速微调喷头的上升高度，提升喷涂便捷性，使得喷涂更加美观整齐，整体结构操作便捷，省时省力，该电动三轮车生产用车体喷涂装置，结构合理，有效提升喷涂质量，稳定可靠，可广泛使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的调节机构结构示意图；

图3为本发明的升降机构结构示意图。

图中：1支撑机构、2调节机构、3凹槽、4承载板、5移动槽、6升降机构、7滑动板、8滑槽、9拉杆、10滑动杆、11弹簧、12固定杆、13连接杆、14卡块、15卡槽、16内杆、17外杆、18底板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-3所示的一种电动三轮车生产用车体喷涂装置，包括支撑机构1、升降机构6和调节机构2，所述支撑机构1的上方设有调节机构2，所述调节机构2的上方还设置有升降机构6，所述升降机构6的上方安装有喷头；

所述支撑机构1至少包括相互滑动连接的内杆16与外杆17，所述外杆17竖直焊接在底板18的上表面居中部，所述内杆16与外杆17之间通过螺栓固定连接，所述底板18的底部还安装有驱动轮；

所述调节机构2包括承载板4，所述承载板4的内部居中部与长边平齐，水平开设有凹槽3，且凹槽3的两侧槽壁上还水平开设有移动槽5，所述凹槽3的内部滑动安装有承载板4，所述承载板4的两侧板壁均伸入至移动槽5内部并沿横向滑动，所述承载板4的上方安装有升降机构6；

所述升降机构6至少包括相互滑动连接的滑动杆10与固定杆12，所述滑动杆10的外壁上还垂直焊接有拉杆9，所述滑动杆10的内部为中空设置，所述拉杆9的内部水平开设有供连接杆13穿过的滑槽8，所述连接杆13的一端伸入至滑动杆10的内部并与之弹性连接，通过调节机构2的设置可横向滑动喷头进行喷涂，有效提升喷涂的稳定性，减少工人手部喷涂的疲劳。

具体的，所述连接杆13远离滑动杆10的一端穿过滑槽8延伸至拉杆9的外部，且沿滑槽8横向滑动，连接杆13设置于拉杆9内部，操作者的手部可直接触碰，操作便捷。

具体的，所述连接杆13在滑动杆10内部的一端杆壁上垂直连接有弹簧11，所述弹簧11远离连接杆13的一端与滑动杆10的内壁固定连接。

具体的，所述固定杆12的内壁上开设有卡槽15，所述卡槽15沿着固定杆12的内壁竖向阵列分布，卡块14卡接卡槽15，喷头位置固定。

具体的，所述连接杆13在滑动杆10内部的一侧底端面朝向卡槽15的面上还凸出设置有卡块14,所述卡块14穿过滑动杆10与卡槽15适配卡接。

具体的，内杆16的外壁上竖向阵列分布有多组螺纹孔，螺栓穿过螺纹孔将外杆17与内杆16固定，将内杆16从外杆17的内部拉伸至与三轮车匹配的高度螺纹固定。

具体的，该电动三轮车生产用车体喷涂装置，在使用时，首先通过底板18将该喷涂装置移动至需要喷漆的位置，随后将内杆16从外杆17的内部拉伸至与三轮车匹配的高度螺纹固定，随后启动喷头，喷头为现有技术，属于喷涂领域的常用结构与漆桶连接，操作者手握拉杆9，横向滑动滑动板7，滑动板7沿承载板4上表面左右平移，带动喷头呈往复式移动，在车体上呈直线喷漆，完成后按动连接杆13，连接杆13设置于拉杆9内部，操作者的手部可直接触碰，操作便捷，弹簧11受力收缩，连接杆13上端沿着滑槽8滑入，底部带动卡块14从卡槽15的内部移出，即可拉伸滑动杆10上升，带动喷头上移一个位置，具体上移距离根据实际使用需要进行调整，微调喷头的位置后，松开连接杆13，通过弹簧11的弹力将连接杆13复位，连接杆13的底部带动卡块14继续卡接卡槽15，喷头位置固定，可继续滑动滑动板7，呈往复式喷漆，根据每次需要喷漆的高度微调滑动杆10即可，该电动三轮车生产用车体喷涂装置，结构合理，有效提升喷涂质量，稳定可靠，可广泛使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。