一种具有打磨除锈功能的汽车喷漆装置的制作方法

本实用新型涉及汽车喷漆装置技术领域，具体为一种具有打磨除锈功能的汽车喷漆装置。

背景技术：

汽车在行驶过程中经常会因为刮伤，而使得汽车的铁质外表面裸露在空气中，空气中含有大量的水蒸气，使得裸露在空气中的汽车部件受到锈蚀，而对于汽车的修补同样尤为关键，进而人们对汽车的喷漆装置的需求量就会更大了，而油漆暴露在空气中易蒸发水分，影响喷漆的质量；

但常见的汽车喷漆装置不具有打磨除锈功能，且不能够有效的控制油漆的流量，并且不能够有效的对油漆进行混合，因此，我们提出一种具有打磨除锈功能的汽车喷漆装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有打磨除锈功能的汽车喷漆装置，以解决上述背景技术中提出常见的汽车喷漆装置不具有打磨除锈功能，且不能够有效的控制油漆的流量，并且不能够有效的对油漆进行混合的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有打磨除锈功能的汽车喷漆装置，包括主体，所述主体的底端固定有空气接口，且空气接口的左侧设置有气压调节阀，所述主体的内部固定有第一马达，且第一马达的输出端连接有砂轮，所述主体的右侧设置有喷幅调节按钮，且喷幅调节按钮的上方固定有连接块，并且连接块的左侧连接有扳手，所述主体的左侧连接有枪针，且枪针的外侧连接有喷嘴，并且喷嘴的外侧设置有风帽，所述主体的上方连接有油漆储壶，且油漆储壶的顶端连接有顶盖，所述顶盖的内部固定有第二马达，且第二马达的输出端连接有转轴杆，并且转轴杆的外侧固定有均混块，所述油漆储壶底端连通有控制块，且控制块的内部固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端连接有调整块，且调整块的右下方固定有卡紧块。

优选的，所述喷幅调节按钮的左端连接有扳手的顶端，且扳手在主体的内部构成转动结构。

优选的，所述枪针的左上方设置有控制块，且枪针与喷嘴的连接方式为嵌套连接。

优选的，所述顶盖与油漆储壶的连接方式为螺纹连接，且油漆储壶与控制块构成一体化结构，并且控制块与主体之间构成拆卸结构。

优选的，所述转轴杆的外侧等角度固定有均混块，且均混块的下表面呈圆弧状结构。

优选的，所述调整块的纵截面呈“H”字型结构，且调整块与卡紧块的连接方式为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有打磨除锈功能的汽车喷漆装置，具有打磨除锈功能，且能够有效的控制油漆的流量，并且能够有效的对油漆进行混合；

1.设置有第一马达和砂轮，砂轮在第一马达的作用下发生转动，从而在砂轮的作用下，能够有效的去除汽车表面的锈渍；

2.设置有调整块与卡紧块，调整块的纵截面呈“H”字型结构，且调整块与卡紧块的连接方式为卡合连接，能够有效的控制油漆的流量；

3.设置有转轴杆和均混块，转轴杆的外侧等角度固定有下表面呈圆弧状结构的均混块，在转轴杆的转动作用下，能够有效的对油漆进行混合。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型转轴杆和均混块连接结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型工作流程图示意图。

图中：1、主体；2、空气接口；3、气压调节阀；4、第一马达；5、砂轮；6、喷幅调节按钮；7、连接块；8、扳手；9、枪针；10、喷嘴；11、风帽；12、油漆储壶；13、顶盖；14、第二马达；15、转轴杆；16、均混块；17、控制块；18、电动伸缩杆；19、调整块；20、卡紧块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有打磨除锈功能的汽车喷漆装置，包括主体1、空气接口2、气压调节阀3、第一马达4、砂轮5、喷幅调节按钮6、连接块7、扳手8、枪针9、喷嘴10、风帽11、油漆储壶12、顶盖13、第二马达14、转轴杆15、均混块16、控制块17、电动伸缩杆18、调整块19和卡紧块20，主体1的底端固定有空气接口2，且空气接口2的左侧设置有气压调节阀3，主体1的内部固定有第一马达4，且第一马达4的输出端连接有砂轮5，主体1的右侧设置有喷幅调节按钮6，且喷幅调节按钮6的上方固定有连接块7，并且连接块7的左侧连接有扳手8，主体1的左侧连接有枪针9，且枪针9的外侧连接有喷嘴10，并且喷嘴10的外侧设置有风帽11，主体1的上方连接有油漆储壶12，且油漆储壶12的顶端连接有顶盖13，顶盖13的内部固定有第二马达14，且第二马达14的输出端连接有转轴杆15，并且转轴杆15的外侧固定有均混块16，油漆储壶12底端连通有控制块17，且控制块17的内部固定有电动伸缩杆18，电动伸缩杆18的输出端连接有调整块19，且调整块19的右下方固定有卡紧块20。

如图1和4中喷幅调节按钮6的左端连接有扳手8的顶端，且扳手8在主体1的内部构成转动结构，在扳手8的作用下，便于使得阀门打开或关闭，从而便于调节气流的大小，枪针9的左上方设置有控制块17，且枪针9与喷嘴10的连接方式为嵌套连接，便于将油漆均匀的喷涂在汽车的外表面，顶盖13与油漆储壶12的连接方式为螺纹连接，且油漆储壶12与控制块17构成一体化结构，并且控制块17与主体1之间构成拆卸结构，便于油漆的加入；

如图3和2中转轴杆15的外侧等角度固定有均混块16，且均混块16的下表面呈圆弧状结构，能够有效的对油漆进行混合，调整块19的纵截面呈“H”字型结构，且调整块19与卡紧块20的连接方式为卡合连接，能够有效的控制油漆的流量。

工作原理：在使用该具有打磨除锈功能的汽车喷漆装置时，首先将主体1右侧设置的电源线接通，然后将顶盖13从油漆储壶12的顶端拧下，然后将油漆放置在油漆储壶12的内部，再将顶盖13拧上，同时在顶盖13内部的控制按钮的作用下对型号为AS66MS-P5的第二马达14进行控制，使得转轴杆15发生转动，转轴杆15的外侧等角度固定有均混块16，从而能够有效的对油漆进行均匀混合，进而能够有效防止油漆干透，再在电动伸缩杆18的作用下，使得纵截面呈“H”状结构的调整块19发生伸缩，从而调整调整块19与卡紧块20的卡紧程度，进而控制油漆的流量；

再用手按动第一马达4右侧设置的按钮，从而启动型号为AS66MS-P5的第一马达4，在按钮的作用下控制第一马达4的运行以及停止工作，在第一马达4的作用下使得砂轮5发生转动，砂轮5的转动，能够有效的去除汽车的外表面的锈迹，然后使用者可用手按动扳手8，使得空气接口2内部的气流将主体1内部的油漆通入到枪针9的内部，在风帽11的作用下，便于对油漆均匀的喷涂到汽车的外表面，以上便完成该具有打磨除锈功能的汽车喷漆装置的一系列操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。