一种公路路基修筑用石块粉碎装置的制作方法

本实用新型涉及路基建设技术领域，具体为一种公路路基修筑用石块粉碎装置。

背景技术：

路基（subgrade，substructure）由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构，路基与桥梁、隧道相连，共同构成一条线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方，建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，因而路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性，现有的公路路基修筑用石块粉碎装置使用时，将石块通过进料口导入工作腔内，并通过粉碎装置对其进行粉碎，再由出料口导出即可，但由于粉碎装置的粉碎辊为固定式，工作人员无法根据需要改变石块的粉碎程度，因此，为解决上述问题，需要设计一种公路路基修筑用石块粉碎装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路路基修筑用石块粉碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基修筑用石块粉碎装置，包括基座，所述基座的顶端四角均设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端安装有壳体，所述壳体的内腔设置有粉碎机构，所述壳体的内腔顶端中心位置安装有进料斗，所述进料斗的顶端延伸出壳体的上表面，所述壳体的内腔底端左侧设置有出料斗，所述支撑柱的顶端与出料斗的相对应位置设置有收集箱；

所述粉碎机构包括第一转轴、粉碎辊、第一锥形齿轮、第一伺服电机、第二转轴、第二锥形齿轮、滑槽、滑块、第三转轴、第三锥形齿轮、键块、圆柱块、矩形块、第四锥形齿轮、键槽、u形板、螺杆、转柄、第四转轴和第二伺服电机；

所述第一转轴的外壁后端与壳体的内腔顶端左侧通过轴承转动连接，所述第一转轴的外壁前端安装有第一锥形齿轮，所述壳体的内腔左侧前端安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端通过联轴器锁紧有第四转轴，所述第四转轴的外壁左侧设置有与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮，所述壳体的右侧壁与第一伺服电机相对应位置安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端通过联轴器锁紧有第二转轴，所述壳体的内腔后侧右端沿左右方向开设有滑槽，所述滑槽的内腔左侧插接有滑块，所述滑块的中心位置通过轴承转动连接有第三转轴，所述第一转轴与第三转轴的外壁均安装有粉碎辊，所述第三转轴的外壁前侧安装有第三锥形齿轮，所述第二转轴的外壁右侧开设有呈上下对称的键块，所述圆柱块的内腔开设有呈上下对称的键槽，且键槽的内腔与键块是配套连接，所述圆柱块的外壁左端过盈配合有与第三锥形齿轮相啮合的第四锥形齿轮，所述圆柱块的外壁右端通过轴承转动连接有矩形块，所述滑块的前端延伸出滑槽的内腔，所述滑块的底端前侧和矩形块的底端分别与u形板相螺钉连接，所述u形板的右侧底端中心位置通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的右端延伸出壳体的外壁右端，且螺杆与壳体的内壁右侧相螺接，所述螺杆的外壁右端安装有转柄。

优选的，所述壳体的内腔底端左右两侧均沿出料斗的顶端由上至下倾斜设置。

优选的，所述第一转轴与第三转轴位于同一水平线上。

优选的，所述滑槽的内腔为燕尾槽形，且滑块与滑槽的内腔适配插接。

优选的，所述键块的数量为两个，且两个键块相对于第二转轴的轴心对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基修筑用石块粉碎装置，通过第一伺服电机、第四转轴、第二锥形齿轮和第一锥形齿轮的配合下，带动左侧粉碎辊顺时针转动，通过第二伺服电机、第二转轴、键块17、圆柱块、键槽、四锥形齿轮和第三锥形齿轮的配合下，带动右侧粉碎辊逆时针转动，进而使左右两个粉碎辊对石块进行粉碎，并通过工作人员转动转柄，以使转柄带动螺杆转动，由于螺杆与壳体的内壁相螺接，促使螺杆在自身外壁螺纹的旋转力的作用下，以使螺杆向外侧移动，并在滑块的限位作用下，促使螺杆带动u形板左右移动，并通过第三转轴带动右侧粉碎辊向左右移动，进而使左右两个粉碎辊间距发生改变，从而使工作人员根据需要调节公路路基修筑石块的粉碎程度，无需二次进行粉碎，提高了加工效率，操作简单，实用性强，适用于广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视图；

图2为本实用新型的右侧剖视图；

图3为本实用新型的俯视剖视图；

图4为本实用新型的a处放大图。

图中：1、基座，2、支撑柱，3、壳体，4、进料斗，5、出料斗，6、收集箱，7、第一转轴，8、粉碎辊，9、第一锥形齿轮，10、第一伺服电机，11、第二转轴，12、第二锥形齿轮，13、滑槽，14、滑块，15、第三转轴，16、第三锥形齿轮，17、键块，18、圆柱块，19、矩形块，20、第四锥形齿轮，21、键槽，22、u形板，23、螺杆，24、转柄、25、第四转轴，26、第二伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基修筑用石块粉碎装置，包括基座1，基座1的顶端四角均设置有支撑柱2，支撑柱2的顶端安装有壳体3，支撑柱2以对壳体3进行支撑，壳体3的内腔设置有粉碎机构，壳体3的内腔顶端中心位置安装有进料斗4，进料斗4的顶端延伸出壳体3的上表面，进料斗4的内壁为光滑表面，以避免石块碎块残留在进料斗4的内壁上，工作人员可将需要粉碎的石块通过进料斗4倒入壳体3内，壳体3的内腔底端左侧设置有出料斗5，出料斗5的内壁为光滑表面，以避免石块碎块残留在出料斗5的内壁上，支撑柱2的顶端与出料斗5的相对应位置设置有收集箱6，粉碎后的石块出料斗5进入至收集箱6内进而完成石块的收集；

粉碎机构包括第一转轴7、粉碎辊8、第一锥形齿轮9、第一伺服电机10、第二转轴11、第二锥形齿轮12、滑槽13、滑块14、第三转轴15、第三锥形齿轮16、键块17、圆柱块18、矩形块19、第四锥形齿轮20、键槽21、u形板22、螺杆23、转柄24、第四转轴25和第二伺服电机26；

第一转轴7的外壁后端与壳体3的内腔顶端左侧通过轴承转动连接，第一转轴7的外壁前端安装有第一锥形齿轮9，壳体3的内腔左侧前端安装有第一伺服电机10，第一伺服电机10的输出端通过联轴器锁紧有第四转轴25，第四转轴25的外壁左侧设置有与第一锥形齿轮9相啮合的第二锥形齿轮12，第一伺服电机10可通过第四转轴25带动第二锥形齿轮12转动，由于第二锥形齿轮12和第一锥形齿轮9相啮合，促使第一锥形齿轮9通过第一转轴7带动左侧粉碎辊8向相反方向转动，壳体3的右侧壁与第一伺服电机10相对应位置安装有第二伺服电机26，第二伺服电机26的输出端通过联轴器锁紧有第二转轴11，壳体3的内腔后侧右端沿左右方向开设有滑槽13，滑槽13的内腔左侧插接有滑块14，滑块14的中心位置通过轴承转动连接有第三转轴15，第一转轴7与第三转轴15的外壁均安装有粉碎辊8，第三转轴15的外壁前侧安装有第三锥形齿轮16，第二转轴11的外壁右侧开设有呈上下对称的键块17，圆柱块18的内腔开设有呈上下对称的键槽21，且键槽21的内腔与键块17是配套连接，圆柱块18的外壁左端过盈配合有与第三锥形齿轮16相啮合的第四锥形齿轮20，圆柱块18的外壁右端通过轴承转动连接有矩形块19，第二伺服电机26带动第二转轴11转动，由于键块17与键槽21的内壁相卡接，促使第二转轴11通过键块17与键槽21的配合带动圆柱块18转动，以使圆柱块18带动第四锥形齿轮20转动，由于第四锥形齿轮20与第三锥形齿轮16相啮合，促使第三锥形齿轮16通过第三转轴15带动右侧粉碎辊8转动，滑块14的前端延伸出滑槽13的内腔，滑块14的底端前侧和矩形块19的底端分别与u形板22相螺钉连接，u形板22的右侧底端中心位置通过轴承转动连接有螺杆23，螺杆23的右端延伸出壳体3的外壁右端，且螺杆23与壳体3的内壁右侧相螺接，螺杆23的外壁右端安装有转柄24，转柄24为橡胶材质，且转柄24的外壁开设有纹理，以增大工作人员握持的摩擦力，便于工作人员进行转动，工作人员转动转柄24，以使转柄24带动螺杆23转动，由于螺杆23与壳体3的内壁相螺接，促使螺杆23在自身外壁螺纹的旋转力的作用下，促使螺杆23带动u形板22向左右移动，进而改变左右两个粉碎辊8之间的间距。

作为优选方案，更进一步的，壳体3的内腔底端左右两侧均沿出料斗5的顶端由上至下倾斜设置，以使粉碎后的石块可沿壳体3的底端进入至出料斗5内。

作为优选方案，更进一步的，第一转轴7与第三转轴15位于同一水平线上，以使第一转轴7与第三转轴15外壁上的粉碎辊8位于同一水平线上，进而通过左右两侧的粉碎辊8对转动以对石块进行粉碎。

作为优选方案，更进一步的，滑槽13的内腔为燕尾槽形，且滑块14与滑槽13的内腔适配插接，以使滑块14在滑槽13的内腔左右滑动，进而对u形板22进行限位。

作为优选方案，更进一步的，键块17的数量为两个，且两个键块17相对于第二转轴11的轴心对称设置，以使第二转轴11可通过键块17与键槽21的配合带动圆柱块18顺时针转动。

下列为本案的各电器件型号及作用：

第一伺服电机10的型号为mr-j2s-10a，且第一伺服电机10连接有外接电源，外接电源为380v交流电，第一伺服电机10由外部操作系统进行控制；

第二伺服电机26的型号为mr-j2s-10a，且第二伺服电机26连接有外接电源，外接电源为380v交流电，第二伺服电机26由外部操作系统进行控制。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

在需要增加石块的粉碎后体积时，工作人员顺时针转动转柄24，以使转柄24带动螺杆23顺时针转动，由于螺杆23与壳体3的内壁相螺接，促使螺杆23在自身外壁螺纹的旋转力的作用下，以使螺杆23向外侧移动，并在滑块14的限位作用下，促使螺杆23带动u形板22向右侧移动，并通过第三转轴15带动右侧粉碎辊8向右侧移动，进而使左右两个粉碎辊8间距变大的同时，促使矩形块19带动圆柱块18在键块17的外壁上向右侧滑动，以在不影响第二转轴11通过键块17与键槽21的配合带动圆柱块18转动的情况下，使第三锥形齿轮16与第四锥形齿轮20保持啮合，在需要增加石块的粉碎后体积时，工作人员逆时针转动转柄24，促使螺杆23带动u形板22向左侧移动，进而使左右两个粉碎辊8间距变小，在使用时，工作人员控制第一伺服电机10启动，第一伺服电机10通过第四转轴25带动第二锥形齿轮12逆时针转动，由于第二锥形齿轮12和第一锥形齿轮9相啮合，促使第一锥形齿轮9通过第一转轴7带动左侧粉碎辊8顺时针转动，工作人员控制第二伺服电机26启动，第二伺服电机26带动第二转轴11顺时针转动，由于键块17与键槽21的内壁相卡接，促使第二转轴11通过键块17与键槽21的配合带动圆柱块18顺时针转动，以使圆柱块18带动第四锥形齿轮20顺时针转动，由于第四锥形齿轮20与第三锥形齿轮16相啮合，促使第三锥形齿轮16通过第三转轴15带动右侧粉碎辊8逆时针转动，工作人员将需要粉碎的石块通过进料斗4倒入壳体3内，由于左右两个粉碎辊8均向相反方向转动，以使粉碎辊8对石块进行粉碎，粉碎后的石块沿壳体3的底端进入出料斗5内，并由出料斗5进入至收集箱6内进而完成石块的收集，从而使工作人员根据需要调节公路路基修筑石块的粉碎程度，无需二次进行粉碎，提高了加工效率，操作简单，实用性强，适用于广泛推广。