一种车用尿素冷却结晶混合装置的制作方法

本实用新型属于车用尿素生产技术领域；具体的说是涉及一种车用尿素冷却结晶混合装置。

背景技术：

柴油发动机尾气处理液，国内统称为车用尿素，车用尿素主要与柴油机尾气中的氮氧化物发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸汽进而排放到大气中，现阶段生产车用尿素的方法一般采用常压降温冷却法，然后再通过离心机分离出尿素结晶；在常压降温冷却的过程中，降温主要分两个阶段，一个阶段为流动降温，即降温后尿液仍未有晶体析出；根据尿素在水中的溶解度，70%尿素溶液温度约60℃。第二个阶段为降温结晶，有结晶尿素析出；然而在降温结晶的工艺过程中，降温设备装置一般用换热列管，盘管等形式；采用上述的降温装置进行降温的过程中，因尿素结晶经常附属在列管上，通常会造成一些结晶物不能及时送达后系统；另一方面附着在列管上的结晶物降低了降温列管的传热系数，从而无法达到列管降温结晶的效果。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的：

主要是为了提供一种车用尿素冷却结晶混合装置，不但有效的提高车用尿素的结晶效率，有效的保证车用尿素生产过程中的结晶效果，避免了结晶物不能及时送达后系统的生产资源浪费，有效的降低企业的生产成本，有效的提高企业的生产产品质量和产量，有效的提高企业的经济效益。

本实用新型的技术方案为：

提供了一种车用尿素冷却结晶混合装置，包括离心机本体，在离心机本体上连通设置有尿素装置进晶液管路，在离心机本体的下部出料口位置处设置有皮带输送机，在尿素装置进晶液管路上安装设置有混合式尿素结晶冷却器，在离心机本体上连通设置有用于混合式尿素结晶冷却器的辅助冷却系统。

所述的混合式尿素结晶冷却器包括冷却罐体，在冷却罐体的外壁上贴附设置有冷却套管，在冷却套管的下部和上部分别设置有循环冷却水入口和循环冷却水出口；在冷却罐体的上部还设置有尿液进口，尿液进口与辅助冷却系统连通设置；在冷却罐体内还设置有冷却搅拌装置。

所述的辅助冷却系统包括母液储槽，母液储槽通过母液流通管线与离心机本体相连接；在母液流通管线上还介入设置有软水管路，在母液储槽上还连通设置有母液泵体，母液泵体上设回流冷却管路，回流冷却管路与混合式尿素结晶冷却器连通设置。

所述的冷却搅拌装置包括设置在冷却罐体顶部的搅拌电机，在冷却搅拌装置的内部设置有u型结构的搅拌器，搅拌电机和搅拌器之间通过搅拌轴相连接。

所述的u型结构的搅拌器采用u型刮板结构，且刮板的最外端与冷却罐体内壁之间的间隙为250mm～350mm。

在冷却罐体上还设置有液位检测口，该液位检测口与冷却罐体内部连通设置。

所述的液位检测口为分别设置在冷却罐体上部和下部的两个。

在冷却罐体的上部还设置有与其内部相连通的温度检测口。

本实用新型的有益效果是：

该新型设计的车用尿素冷却结晶混合装置，不但有效的提高了车用尿素的结晶效率，有效的保证了车用尿素生产过程中的结晶效果，避免了结晶物不能及时送达后系统的生产资源浪费，有效的降低了企业的生产成本，有效的提高了企业的生产产品质量和产量，有效的提高了企业的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的混合装置的系统结构示意图；

图2为本实用新型的混合式尿素结晶冷却器的结构示意图。

图中；1为离心机本体；2为尿素装置进晶液管路；3为皮带输送机；4为混合式尿素结晶冷却器；5为辅助冷却系统；6为冷却罐体；7为冷却套管；8为循环冷却水入口；9为循环冷却水出口；10为尿液进口；11为冷却搅拌装置；12为母液储槽；13为母液流通管线；14为软水管路；15为回流冷却管路；16为母液泵体；17为搅拌电机；18为搅拌器；19为搅拌轴；20为液位检测口；21为温度检测口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的描述。

如图1～2所示，提供了一种车用尿素冷却结晶混合装置，包括离心机本体1，在离心机本体上连通设置有尿素装置进晶液管路2，在离心机本体的下部出料口位置处设置有皮带输送机3；在车用尿素生产结晶的过程中将饱和尿液经过冷却列管结晶后送入离心机内进行尿素结晶和饱和尿液的分离，将分离后的尿素结晶通过皮带输送机送出进行后续工艺处理；在尿素装置进晶液管路上安装设置有混合式尿素结晶冷却器4，在离心机本体上连通设置有用于混合式尿素结晶冷却器的辅助冷却系统5；该新型实用新型通过在尿素装置进晶液管路上安装设置有混合式尿素结晶冷却器和辅助冷却系统相结合，从而有效的实现饱和尿素的混合式冷却结晶生产过程，从而避免了尿素结晶经常附属在换热器列管上不能及时送达后系统；以及附着在列管上的结晶物影响降温列管的传热系数的技术缺陷。

进一步的，所述的混合式尿素结晶冷却器包括冷却罐体6，在冷却罐体的外壁上贴附设置有冷却套管7，在冷却套管的下部和上部分别设置有循环冷却水入口8和循环冷却水出口9；在冷却罐体的上部还设置有尿液进口10，尿液进口与辅助冷却系统连通设置；在冷却罐体内还设置有冷却搅拌装置11；该结构设置的混合式尿素结晶冷却器有效的替代了传统管式换热器的冷却弊端，由于在尿素装置进液管路内的饱和尿液温度为60摄氏度左右，饱和尿液通入该冷却器的冷却罐体后，在冷却套管和冷却循环水的外冷却作用下，进行降温结晶过程。

进一步的，在冷却罐体内通入的饱和尿液在外冷却降温的同时，还与离心机分离出的未结晶尿液进行混合，由于从离心机分离出的尿液的温度只有室温20摄氏度左右，其与尿素装置进液管路内60摄氏度左右的饱和尿液混合，有效的起到了在冷却罐体内部降温的技术效果；所述的辅助冷却系统包括母液储槽12，母液储槽通过母液流通管线13与离心机本体相连接；在母液流通管线上还介入设置有软水管路14，在母液储槽上还连通设置有回流冷却管路15，回流冷却管路与混合式尿素结晶冷却器连通设置，在回流冷却管路上还设置有母液泵体16；从离心机内分离出的未结晶尿液首先储存在母液储槽内，然后在母液储槽内贮存的低温尿液通过母液本体和回流冷却管路直接输送到冷却罐体内部；由于从离心机内分离出的饱和尿液在管路输送的过程中也会在低温情况下出现管路内的结晶现象，所以在未结晶饱和尿液输送到母液储槽的过程中，要用软水进行稀释，有效的避免未结晶饱和尿液在输送管路内的结晶现象。

进一步的，所述的冷却搅拌装置包括设置在冷却罐体顶部的搅拌电机17，在冷却搅拌装置的内部设置有u型结构的搅拌器18，搅拌电机和搅拌器之间通过搅拌轴19相连接；采用电机带动搅拌器的搅拌形式，有效的将在冷却罐体内输入的高温饱和尿液和低温未结晶饱和尿液进行有效的混合搅拌降温过程。

进一步的，所述的u型结构的搅拌器采用u型刮板结构，且刮板的最外端与冷却罐体内壁之间的间隙为250mm～350mm。

进一步的，为了对在冷却罐体内混入的混合尿液的液位高度进行有效的检测，在冷却罐体上还设置有液位检测口20，该液位检测口与冷却罐体内部连通设置。

进一步的，所述的液位检测口为分别设置在冷却罐体上部和下部的两个。

进一步的，为了有效的检测冷却罐体内的饱和尿素的混合温度，在冷却罐体的上部还设置有与其内部相连通的温度检测口21。

该新型设计的车用尿素冷却结晶混合装置，不但有效的提高了车用尿素的结晶效率，有效的保证了车用尿素生产过程中的结晶效果，避免了结晶物不能及时送达后系统的生产资源浪费，有效的降低了企业的生产成本，有效的提高了企业的生产产品质量和产量，有效的提高了企业的经济效益。