一种汽车司机包围门涂胶喷涂装置的制作方法

本实用新型涉及喷涂装置技术领域，具体为一种汽车司机包围门涂胶喷涂装置。

背景技术：

近年来公交车司机在行驶公交车的过程中，被乘客打扰的事件越发频繁，公交车在行驶过程中司机被打扰会严重的威胁到车上乘客的安全，为了确保公交车司机不被打扰，而使用汽车司机包围门栏管对司机区域与乘客上车区域进行分隔，汽车司机包围门栏管在生产过程中需要对其进行涂胶喷涂。现有的涂胶喷涂过程大多是将包围门栏管放置在放置架上，人工手持涂胶喷枪对其进行喷涂，人工手持喷枪进行喷涂时喷涂不均为，使得喷涂效果较差，并且人工手持喷枪进行喷涂时的效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车司机包围门涂胶喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车司机包围门涂胶喷涂装置，包括支撑箍、滑动箍和固定箍，所述滑动箍设置在支撑箍的一侧，所述固定箍设置在滑动箍远离支撑箍的一侧，所述支撑箍内圆侧的侧壁上固定连接有支撑板，所述支撑板靠近滑动箍一侧的板壁上固定连接有套管，所述支撑箍靠近滑动箍一侧的侧壁上固定连接有若干个支撑杆，若干个所述支撑杆远离支撑箍的一端均贯穿滑动箍且与固定箍固定连接，所述滑动箍的顶部和底部分别固定连接有第一翼板和第二翼板，所述固定箍的顶部和底部分别固定连接有第三翼板和第四翼板，所述第三翼板和第四翼板分别与第一翼板和第二翼板相对应设置，所述第三翼板远离第一翼板一侧的板壁上通过固定机架固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出轴的轴壁上通过联轴器固定连接有丝杆，所述丝杆远离伺服电机的一端穿过第三翼板，所述丝杆与第三翼板转动连接，所述丝杆穿过第三翼板的一端贯穿第一翼板，所述丝杆与第一翼板螺纹连接，所述滑动箍内圆侧的侧壁上固定连接有环形喷涂管。

优选的，所述第二翼板靠近固定箍一侧的侧壁上固定连接有滑动杆，所述滑动杆的另一端贯穿第四翼板，所述滑动杆与第四翼板滑动连接。

优选的，若干个所述支撑杆的具体数量为四个，且四个所述支撑杆等间距设置。

优选的，所述支撑杆穿过滑动箍一端的杆壁上套接有弹力弹簧，所述弹力弹簧的两端分别与滑动箍和固定箍固定连接。

优选的，所述伺服电机与外接电源电性连接，所述环形喷涂管的底部固定连接有进料管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车司机包围门涂胶喷涂装置结构简单，使用方便，通过设置在支撑箍内部的套管对包围门栏管进行固定，便于对其进行喷涂，通过设置的伺服电机驱动丝杆转动，丝杆与第一翼板螺纹连接，第一翼板将丝杆的扭力转换为沿着支撑杆水平方向上的推力，第一翼板带动滑动箍进行滑动，滑动箍内部设置的环形喷涂管对包围门栏管的外管壁进行涂胶喷涂工作，喷涂效果好，喷涂效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型中a部分的局部放大图。

图中：1、支撑箍；2、滑动箍；3、固定箍；4、支撑板；5、套管；6、支撑杆；7、弹力弹簧；8、第一翼板；9、第二翼板；10、第三翼板；11、第四翼板；12、固定机架；13、伺服电机；14、丝杆；15、滑动杆；16、环形喷涂管；17、进料管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车司机包围门涂胶喷涂装置，包括支撑箍1、滑动箍2和固定箍3，滑动箍2设置在支撑箍1的一侧，固定箍3设置在滑动箍2远离支撑箍1的一侧，支撑箍1内圆侧的侧壁上固定连接有支撑板4，支撑板4靠近滑动箍2一侧的板壁上固定连接有套管5，支撑箍1靠近滑动箍2一侧的侧壁上固定连接有若干个支撑杆6，若干个支撑杆6远离支撑箍1的一端均贯穿滑动箍2且与固定箍3固定连接，滑动箍2的顶部和底部分别固定连接有第一翼板8和第二翼板9，固定箍3的顶部和底部分别固定连接有第三翼板10和第四翼板11，第三翼板10和第四翼板11分别与第一翼板8和第二翼板9相对应设置，第三翼板10远离第一翼板8一侧的板壁上通过固定机架12固定连接有伺服电机13，伺服电机13输出轴的轴壁上通过联轴器固定连接有丝杆14，丝杆14远离伺服电机13的一端穿过第三翼板10，丝杆14与第三翼板10转动连接，丝杆14穿过第三翼板10的一端贯穿第一翼板8，丝杆14与第一翼板8螺纹连接，滑动箍2内圆侧的侧壁上固定连接有环形喷涂管16。

第二翼板9靠近固定箍3一侧的侧壁上固定连接有滑动杆15，滑动杆15的另一端贯穿第四翼板11，滑动杆15与第四翼板11滑动连接，若干个支撑杆6的具体数量为四个，且四个支撑杆6等间距设置，四个支撑杆6以及滑动杆15可以使得滑动箍2在滑动时更加稳定，支撑杆6穿过滑动箍2一端的杆壁上套接有弹力弹簧7，弹力弹簧7的两端分别与滑动箍2和固定箍3固定连接，滑动箍2在弹力弹簧7的弹力作用下可以沿着支撑杆6的杆壁朝着支撑箍1进行移动，伺服电机13与外接电源电性连接，环形喷涂管16的底部固定连接有进料管17，确保装置可以正常驱动，进料管17可以将涂料输送至环形喷涂管16的内部，由环形喷涂管16对套接在套管5上的包围门管的外壁进行均匀的喷涂。

具体的，使用本实用新型时，将待喷涂涂胶的包围门栏管的一端由固定箍3的中间插入，包围门栏管套接在支撑箍1内部支撑板4上的套管5的管壁上，通过外接电源启动伺服电机13，伺服电机13的输出轴带动丝杆14转动，丝杆14与第一翼板8螺纹连接，第一翼板8将丝杆14的扭力转换为沿着支撑杆6水平方向上的推力，第一翼板8带动滑动箍2由固定箍3朝着支撑箍1的方向移动，滑动箍2内部设置的环形喷涂管16对包围门栏管的外管壁进行涂胶喷涂工作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。