一种带有废气回收装置的集装箱的制作方法

本实用新型涉及集装箱废气处理技术领域，具体涉及一种带有废气回收装置的集装箱。

背景技术：

目前，集装箱运输已遍及全球，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已达80％以上。中国集装箱运输是从上世纪50年代开始起步的，历经了80年代的稳定发展，到90年代中国国际集装箱运输引起全世界航运界的热切关注。在集装箱中运输的货物为一些粘稠的液体物料如沥青、炼油残油、硫磺时，由于其在常温下很容易变成固体状态，因此，当以液态形式把这些物料装入集装箱，经过长距离运输之后，到达目的地时，这些物料就变成了固态或不易流动的状态，需要重新将其加热成液体状态才能从集装箱中卸出。所以需要在集装箱内设置加热设备从而对物料进行加热使其能够流出集装箱体。例如，中国专利文献cn203033232u公开了一种带有直燃式加热管的集装箱，包括集装箱本体，所述集装箱本体设有加热口，所述加热口适用于直喷加热的结构，所述加热口处设置有一根加热管，位于所述集装箱本体内的所述加热管包括加热部分和排烟管，所述加热部分成盘管设置。然而，上述物料在加热的过程中会产生大量的沥青烟废气，对周围环境产生污染，影响居民日常生活。

2017年10月申请人对某市开发区的沥青集装箱的排放废气进行检测，结果显示沥青集装箱观察排气口处的非甲烷总烃的排放浓度为8.46mg/m³，远高于《大气污染物综合排放标准db11/501-2017》中的“单位周界无组织排放监控点浓度限值”的规定，即非甲烷总烃的排放浓度限值为1mg/m³，根据2019年7月1日实施的《挥发性有机物无组织排放控制标准》(gb37822-2019)要求：vocs物料卸(出、放)料过程应密闭，卸料废气应排至vocs废气收集处理系统；无法密闭的，应采取局部气体收集措施，废气应排至vocs废气收集处理系统。因此，研究开发新型的带有废气回收装置的集装箱对于环境保护、人民健康生活和企业自身发展至关重要。

为此，中国专利文献cn108502564a公开了一种石油沥青罐式集装箱卸料设备，其结构包括支座、卸料主体、支撑架，卸料主体固定安装在支座内部，支撑架与支座相焊接，卸料主体包括集装箱外壳、开关机构、气压机构、搅拌机构、加速机构、传动机构、抽气机构、废气处理机构，第一螺旋杆转动带动了连接转桶、转动，齿板架作用移动，使得一号齿轮运行，通过第四皮带的传动，抽气转盘开始转动，抽气机开始工作，通过出气软管将废气从搅拌机构内部抽到废气处理机构内部进行处理，传动机构运行的同时带动了废气处理机构上的水泵进行工作，使得废气处理箱内部的水得以循环利用。

上述石油沥青罐式集装箱是通过水处理的方式对集装箱内的废气进行净化处理，但是，采用该种简易的水处理方式处理集装箱加热过程中产生的沥青尾气，不仅处理效果差，处理后废气无法达标排放，而且处理过程中还带来了水体的二次污染，需要另外配制污水处理设备进行二次处理，设备体积大，无法满足企业的需求。

技术实现要素：

因此，本实用新型要解决的技术问题在于现有技术中的集装箱无法对废气进行处理或者对废气处理效果差，易产生二次污染，设备占地大的问题。从而提供一种带有废气回收装置的集装箱。

为此，本申请提供了一种带有废气回收装置的集装箱，包括相互连通的集装箱本体、第一引风机和双高压电场静电除尘器，其中，

集装箱本体，设置有加热系统和排气口；

双高压电场静电除尘器，包括进气口和出气口，沿进气口到出气口的方向依次设置有过滤网、超高压电离组件和低压吸附组件，所述集装箱本体的排气口和所述排烟管的出口端分别相连通；

第一引风机，用以将所述集装箱本体中的废气从排气口经进气口引入双高压电场静电除尘器内。

进一步地，所述超高压电离组件包括与超高压电源连接以形成超高压电场电离颗粒物的电离网板。

进一步地，所述低压吸附组件包括与低压电源连接以形成低压电场吸附颗粒物的吸附网板。

进一步地，所述双高压电场静电除尘器位于出气口一端连通有稀土分子筛床。

进一步地，所述双高压电场静电除尘器的底部设置有收集盘。

进一步地，所述排气口的上方设置有收集罩，收集罩通过输气管与第一引风机的入口端相连通，所述第一引风机的出口端通过输气管与双高压电场静电除尘器的进气口相连通。

进一步地，所述加热系统包括：

加热管道，伸入所述集装箱本体内；

排烟管，与所述加热管道相连且延伸至所述集装箱本体外侧；

燃气燃烧器，设置于加热管道的侧壁上；

第二引风机，设置于所述燃气燃烧器的进风管道上，用于引入燃气燃烧器燃烧所需的氧气和燃气。

进一步地，所述集装箱本体包括外壳体和嵌套其内的内壳体，所述外壳体与内壳体之间形成余热回收区，所述双高压电场静电除尘器的出气口与余热回收区通过引风管相连通。

进一步地，所述余热回收区包括设置于外壳体的底部且与引风管出口端相连通的气体入口和设置于外壳体顶部且与外界大气相连通的气体出口。

进一步地，还包括测温部件，所述测温部件设置于所述内壳体内，用于检测内壳体内物料的温度。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的带有废气回收装置的集装箱，通过增设双高压电场静电除尘器，包括过滤网、超高压电离组件和低压吸附组件，并且通过使双高压电场静电除尘器的进气口与所述集装箱本体的排气口相连通，使得沥青加热产生的沥青烟废气能够通过双高压电场静电除尘器的进气口进入双高压电场静电除尘器进行净化处理，这些废气依次经过滤网过滤、超高压电场电离和低压电场吸附，最终将带电的液滴、颗粒物以及大部分的有机废气除去，达到净化烟气的目的，实验发现过滤网、超高压电离组件和低压吸附组件相互配合，对沥青烟废气和烟气具有良好的处理效果，经检验达到国家城市的相关规定，处理后的集装箱的沥青烟的排放浓度≤1.5mg/m³、非甲烷总烃的排放浓度≤5mg/m³，且不会带来二次污染，具有设备简单，占地面积小的优点。

2.本实用新型提供的带有废气回收装置的集装箱，通过将稀土分子筛床设置在双高压电场静电除尘器位于出气口一端，从而使经过双高压电场静电除尘器净化处理后的净化气体可以再次进入稀土分析筛床以除去其中残留的有机污染气体，进一步提高有机气体的处理效果。

3.本实用新型提供的带有废气回收装置的集装箱，通过包括外壳体和嵌套其内的内壳体的集装箱本体的设置，所述外壳体与内壳体之间形成余热回收区，所述双高压电场静电除尘器的出气口与余热回收区通过引风管相连通，从而使得可以利用引风管将经过双高压电场静电除尘器处理后高温的净化气体引入余热回收区，与集装箱本体内壳内容置的沥青进行热交换，从而既可以吸收净化气体的热量，提高能源利用率，又能够节约化石燃料，降低对环境的污染。

4.本实用新型提供的带有废气回收装置的集装箱，通过在外壳体的底部设置与引风管出口端相连通的气体入口和在外壳体顶部设置与外界大气相连通的气体出口，能够延长高温净化气体在余热回收区的流通路径，延长与沥青的热交换时间，提高余热回收效率。

5.本实用新型提供的带有废气回收装置的集装箱，通过测温部件的设置在集装箱本体的内壳体内，从而可以检测集装箱本体内物料的温度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1中提供的带有废气回收装置的集装箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2中提供的带有废气回收装置的集装箱的结构示意图；

附图标记说明：

1、集装箱本体；11、排气口；12、加热管道；13、排烟管；14、外壳体；15、内壳体；16、余热回收区；161、气体入口；162、气体出口；17、引风管；2、第一引风机；3、双高压电场静电除尘器；31、进气口；32、出气口；33、过滤网；34、电离网板；35、吸附网板；4、温度传感器；5、烟囱；6、稀土分子筛床；7、收集罩；8、收集盘。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

记载了一种带有废气回收装置的集装箱，包括：集装箱本体1、第一引风机2和双高压电场静电除尘器3，其中，

集装箱本体1，如图1所示，用于容置被运输的物料，其上设置有排气口11，其内设置有加热系统；加热系统包括伸入所述集装箱本体1内的加热管道12和与所述加热管道12相连延伸至所述集装箱本体1外侧的排烟管13；加热系统还包括设置于加热管道12的侧壁上的燃气燃烧器和设置于所述燃气燃烧器的进风管道上的第二引风机，第二风机用于引入燃气燃烧器燃烧所需的氧气和燃气。

双高压电场静电除尘器3，如图1所示，包括进气口31和出气口32，沿进气口31到出气口32的方向依次设置有过滤网33、超高压电离组件和低压吸附组件。所述集装箱本体1的排气口11上方设置有收集罩7，收集罩7通过输气管与第一引风机2的入口端相连通，所述第一引风机2的出口端通过输气管与双高压电场静电除尘器3的进气口31相连通，所述第一引风机2的入口端通过收集罩7与所述集装箱本体1的排气口11相连通；所述超高压电离组件包括与超高压电源连接以形成超高压电场电离颗粒物的电离网板34。所述低压吸附组件包括与低压电源连接以形成低压电场吸附颗粒物的吸附网板35。利用加热系统对容置于集装箱本体1内的沥青进行加热，加热过程中产生的沥青烟废气通过排气口11排出集装箱本体1，同时加热过程中燃气或者煤油燃烧产生的烟气通过排烟管13排出，因双高压电场静电除尘器3的进气口31与所述集装箱本体1的排气口11相连通，在第一引风机2的作用下，沥青烟废气和烟气经过双高压电场静电除尘器3的进气口31进入双高压电场静电除尘器3进行净化处理，这些废气依次经过滤网33过滤粉尘和较大的液滴，超高压电场电离并与空气分子碰撞产生电子和负离子，然后在低压电场的电力作用下向正极板或负极板运动，而被吸附网板35吸附，后靠自身重力落下，最终将带电的液滴、颗粒物以及大部分的有机废气从气体中除去，得到净化气体。经检测净化气体中沥青烟的浓度≤1.5mg/m³、非甲烷总烃的排放浓度≤5mg/m³，因此，本发明通过过滤网33、超高压电离组件和低压吸附组件加装到集装箱上，对废气处理效果良好，达到国家城市的相关规定，而且处理过程中不会带来二次污染，具有设备简单，占地面积小的优点。

在本实施例中，所述双高压电场静电除尘器3位于出气口32一端连通有稀土分子筛床6，也可以用活性炭吸附床代替，稀土分子筛床6的出气口处连通有烟囱5，用于将净化气体排出，使经过双高压电场静电除尘器3净化处理后的净化气体可以再次进入稀土分析筛床以除去其中残留的有机污染气体，再排入大气，其中优选稀土分子筛，其为以活性炭为基材，通过浸渍和煅烧工艺，使稀土元素负载到活性炭上，利用化学改性和活性炭的选择性吸附以及颗粒床的除尘机理，可以有效除去低含量的挥发性有机物(vocs)，此外，在本实施例中，第一引风机2设置于集装箱本体1和双高压电场静电除尘器3之间，作为可替换的实施方式，第一引风机2也可以连通于双高压电场静电除尘器3与稀土分子筛床6之间，第一引风机2的排风口处可以安装排风消声器。

作为一种改进的实施方式，双高压电场静电除尘器3的底部设置有收集盘8，在自身重力流下的颗粒物和液滴流入收集盘8，可以定时清理收集盘8。

作为一种改进的实施方式，烟囱5处也可以连接其他的废气回收利用装置，例如，废气回收利用装置可以为药剂回收箱，通过将经过双高压电场静电除尘器3与稀土分子筛床6处理之后的净化气体通入药剂回收箱中，再通入大气中，进一步提高净化效果。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于，如图2所示，集装箱本体1包括外壳体14和嵌套其内的内壳体15，所述外壳体14与内壳体15之间形成余热回收区16，所述稀土分子筛床6的出口端与余热回收区16通过引风管17相连通，从而使得可以在加热时通过引风管17将经过双高压电场静电除尘器3和稀土分子筛床6处理后高温的净化气体引入余热回收区16，高温的净化气体与集装箱本体1内壳内容置的沥青进行热交换，从而既可以吸收净化气体的热量，提高能源利用率，又能够节约化石燃料，降低对环境的污染。

作为一种改进的实施方式，所述余热回收区16包括设置于外壳体14的底部且与引风管17出口端相连通的气体入口161和设置于外壳体14顶部且与外界大气相连通的气体出口162，气体入口161和气体出口162均与余热回收区16相连通，能够延长高温净化气体在余热回收区16的流通路径，延长与沥青的热交换时间，提高余热回收效率，集装箱本体1位于气体出口162处设置有与余热回收区16相连通的烟囱5，烟囱5与大气相互连通，用以将热交换后降温的净化气体排入大气。

作为一种改进的实施方式，包括测温部件，所述测温部件设置于所述集装箱本体1的内壳体15内，用于检测内壳体15内物料的温度。本实施例中，测温部件可以为温度传感器4。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。