一种用于汽车前盖的喷涂夹具的制作方法

本实用新型涉及车辆加工辅助工具技术领域，具体涉及一种辅助喷涂汽车前盖的夹具。

背景技术：

涂装是轿车加工中必不可少的工序之一；在涂装工序中，汽车前盖与翼子板贴合在一起加工，极易出现碰漆的问题。

因此，提供一种轿车用面漆前盖夹具，使其适用于不具有发动机舱横梁的车型涂装工艺，保证涂装时前盖与翼子板的间隙，避免碰漆，保证涂装工艺的顺利进行，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车前盖的喷涂夹具；其能够适用于不具有发动机舱横梁的车型涂装工艺，保证了涂装时前盖与翼子板的间隙，避免两者发生碰漆，从而保证涂装工艺的顺利进行。

本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车前盖的喷涂夹具，包括支撑板、滑杆、连接轴、转动板、支撑座；所述支撑板包括第一支撑板和第二支撑板；所述第一支撑板水平设置；所述第二支撑板设置于第一支撑板上方；所述第一支撑板的一侧与第二支撑板的一侧连接，并且第一支撑板与第二支撑板之间设置有一定夹角；所述第一支撑板下方设置有多个支撑座；所述第二支撑板上方的侧面上设置有导向孔；所述导向孔与水平面的夹角等于第二支撑板与水平面的夹角；所述导向孔内设置有滑杆；所述滑杆通过第一紧定螺钉固定于所述第二支撑板上；所述滑杆上方设置有连接轴；所述连接轴与第一支撑板、第二支撑板均保持平行；所述转动板旋转连接于连接轴上。

优选的，所述第一支撑板与第二支撑板之间的夹角为锐角。

优选的，所述第二支撑板上设置有两个导向孔；所述两个导向孔分别设置第二支撑板水平方向的两侧。

优选的，所述第一支撑板下端的侧面上设置有第一导向槽、第二导向槽；所述第一导向槽和第二导向槽相互平行；所述第一导向槽和第二导向槽垂直或平行于连接轴轴线；所述第一支撑板下方设置有滑动件；所述滑动件两侧分别滑动连接于第一导向槽和第二导向槽上；所述滑动件通过第二紧定螺钉固定于第一支撑板上；所述滑动件下端的平面上设置有t型槽；所述t型槽垂直于所述第一支撑板下端的导向槽；所述支撑座通过t型槽滑动连接于滑动件上；所述支撑座通过第三紧定螺钉固定安装于滑动件上。

优选的，所述第一导向槽和第二导向槽之间设置两个滑动件；所述两个滑动件相互平行。

优选的，所述滑动件包括导向杆、连接柱、连接板、安装孔；所述导向杆的垂直轴线的截面为矩形；所述导向杆下端的侧面上设置有所述t型槽；所述导向杆上端的侧面上设置有两个竖直连接柱，并且所述两个竖直连接柱分别设置于导向杆轴线方向的两侧；所述竖直连接柱上方设置有水平连接板；所述水平连接板滑动连接于所述第一支撑板下端的导向槽；所述水平连接板上设置有安装孔，并且所述安装孔为通孔；所述安装孔连接于第二紧定螺钉。

优选的，所述支撑座包括连接件、支撑块；所述连接件滑动连接于滑动件上的t型槽；所述连接件上设置有通孔，并且所述连接件上的通孔连接于第三紧定螺钉；所述连接件下方通过螺纹连接于支撑块，并通过旋转调节所述支撑块的高度。

优选的，所述每个滑动件上设置有两个支撑座。

优选的，所述第一支撑板和第二支撑板上均设置有用于减轻质量的通孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和效果：

(1)本实用新型可以根据前盖需要抬高的高度，利用滑杆和导向孔来调节转动板的高度，通过紧定螺钉进行固定，以适用不同类型的类型的车辆。

(2)本实用新型采用转动板支撑汽车前盖，以适用不同角度的汽车前盖；同时利用转动板支撑增加了支撑面积，以避免支撑过程中出现划痕或损坏。

(3)本实用新型通过滑动件沿着第一支撑板下的导向槽滑动、支撑座沿着滑动件上的t型槽滑动，实现支撑座可以在水平面内选择合适的着力点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种用于汽车前盖的喷涂夹具的主视图。

图2是本实用新型一种用于汽车前盖的喷涂夹具的侧视图。

图3是本实用新型一种用于汽车前盖的喷涂夹具的仰视图。

图4是本实用新型一种用于汽车前盖的喷涂夹具的三维图。

图5是本实用新型一种用于汽车前盖的喷涂夹具的滑动件三维图。

图6是本实用新型一种用于汽车前盖的喷涂夹具的支撑座三维图。

图中：1为转动板，2为滑杆，3为第一紧定螺钉，4为第二支撑板，5为支撑座，51为连接件，52为支撑块，6为滑动件，61为导向杆，62为连接板，63为安装孔，64为连接柱，65为t型槽，7第二紧定螺钉，8为连接轴，9为第一支撑板，10为第三紧定螺钉，11为第一导向槽，12为第二导向槽。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式为：

请参阅图1-6所示，一种用于汽车前盖的喷涂夹具，包括支撑板、滑杆2、连接轴8、转动板1、支撑座5；所述支撑板包括第一支撑板9和第二支撑板4；所述第一支撑板9水平设置；所述第二支撑板4设置于第一支撑板9上方；所述第一支撑板9的一侧与第二支撑板4的一侧连接，并且第一支撑板9与第二支撑板4之间的夹角为锐角，以避免转动板伸出汽车前盖；所述第一支撑板9下端的侧面上设置有第一导向槽11、第二导向槽12；所述第一导向槽11和第二导向槽12相互平行；所述第一导向槽11和第二导向槽12垂直或平行于所述连接轴8；所述导向槽下方设置有滑动件6；所述滑动件6两侧分别滑动连接于第一导向槽11和第二导向槽12上，使滑动件6可以沿着导向槽移动；所述第一导向槽11和第二导向槽12之间设置两个滑动件6；所述两个滑动件6相互平行，以保证滑动件6运动时不会相互干涉；

所述滑动件包括导向杆61、连接柱64、连接板62、安装孔63、t型槽65；所述导向杆61的垂直轴线的截面为矩形，以便加工t型槽；所述导向杆61轴线垂直于所述第一支撑板9下的导向槽；所述导向杆61上端的侧面上设置有两个竖直连接柱64，并且所述两个竖直连接柱64分别设置于导向杆61轴线方向的两侧；所述竖直连接柱64上方设置有水平连接板62；所述水平连接板62滑动连接于所述第一支撑板9下端的导向槽；所述水平连接板62上设置有安装孔63，并且所述安装孔63为通孔；所述安装孔63连接于第二紧定螺钉7；所述滑动件6通过第二紧定螺钉7固定于第一支撑板9下端；所述滑动件6下端的平面上设置有t型槽65；所述t型槽65垂直于第一支撑板9下的导向槽；所述支撑座5通过t型槽65滑动连接于滑动件6上；通过所述滑动件沿着第一支撑板下端的导向柱移动，支撑座沿着滑动件下端的t型槽运动，以实现支撑座在水平面内选择合适支撑点进行支撑；

所述每个滑动件上设置有两个支撑座；所述支撑座包括连接件51、支撑块52；所述连接件51滑动连接于滑动件6上的t型槽65；所述连接件51上设置有通孔，并且所述连接件51上的通孔连接于第三紧定螺钉10；所述支撑座5通过第三紧定螺钉10固定安装于滑动件6上；所述连接件51下方通过螺纹连接于支撑块52，并通过旋转调节所述支撑块52的高度。

所述第二支撑板4上方的侧面上设置有两个导向孔；所述两个导向孔分别设置第二支撑板4水平方向的两侧；所述导向孔与水平面的夹角等于第二支撑板4与水平面的夹角；所述导向孔内设置有滑杆2；所述滑杆2通过第一紧定螺钉3固定于所述第二支撑板4上；可以根据前盖需要抬高的高度，利用滑杆和导向孔来调节转动板的高度，通过紧定螺钉进行固定，以适用不同类型的类型的车辆；所述滑杆2上方设置有连接轴8；所述连接轴8与第一支撑板9、第二支撑板4均保持平行；所述转动板1旋转连接于连接轴8上，以适用不同角度的汽车前盖，同时利用转动板1支撑增加了支撑面积；所述转动板1平行于所述连接轴8轴线；所述第一支撑板9和第二支撑板4上均设置有用于减轻质量的通孔。

工作原理:将本夹具设置于汽车前盖下方；转动板1与汽车前盖的下端盖贴合；沿着第二支撑板4上的导向孔，移动滑杆2调节转动板1的支撑高度；通过所述第一紧定螺钉3固定滑杆2的位置；将滑动件6沿着第一支撑板9下端的导向槽移动，以调整滑动件的位置；通过所述第二紧定螺钉7固定滑动件6的位置；将支撑座5沿着滑动件6下端的t型槽65移动，以调整支撑座5的位置，从而完成支撑座5在水平面内的位置调整；通过所述第三紧定螺钉10固定支撑座5的位置；旋转支撑座5下端支撑块52，使所有支撑块52起到支撑作用，并调以适用不同角度的汽车前盖；同时利用转动板支撑增加了支撑面积以适用不同角度的汽车前盖；同时利用转动板支撑增加了支撑面积整本夹具的支撑高度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。