一种润滑油生产用加氢处理装置的制作方法

本实用新型涉及润滑油生产技术领域，具体是一种润滑油生产用加氢处理装置。

背景技术：

加氢处理，也称加氢精制，重油产品最重要的精制方法之一。指在氢压和催化剂存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去，并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和，以改善油品的质量。有时，加氢精制指轻质油品的精制改质，而加氢处理指重质油品的精制脱硫。润滑油在生产过程中，需要对生产润滑油的原料进行加氢处理作业。

目前市场上存在多种润滑油生产用加氢处理装置，但是这些加氢处理装置普遍存在不能方便的将反应罐内剩余的未反应的氢气收集起来，且不能高效的为反应罐和其内部的反应物。因此，本领域技术人员提供了一种润滑油生产用加氢处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种润滑油生产用加氢处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种润滑油生产用加氢处理装置，包括壳体，所述壳体的顶端设置有氢气输管，且壳体的外侧的顶部设置有排水管，所述壳体的外侧的顶部设置有进油管，所壳体的外侧的底部连接有排油管，所述壳体的外侧的底部连接有三通管，所述壳体的内侧设置有支撑座，所述支撑座的顶端连接有反应罐，所述反应罐的内侧设置有降温曲形通水板，所述三通管远离壳体的一端连接有泵水站，所述泵水站的一侧连接有外接水管，所述泵水站的内侧安装有水泵。

作为本实用新型再进一步的方案：所述排油管的外侧设置有阀门，所述排油管的外侧连接有抽气管，所述抽气管远离排油管的一端连接有抽气泵安装座，所述抽气泵安装座的底端连接有氢气收集箱，所述抽气泵安装座的底端连接有排气管，所述抽气泵安装座的内侧安装有抽气泵。

作为本实用新型再进一步的方案：所述三通管的第一端与水泵的一侧相连接，所述三通管的第二端与壳体的内部相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述降温曲形通水板的一端与三通管的第三端相连接，所述降温曲形通水板的另一端与排水管的内部相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述水泵和抽气泵均与控制器电性相连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述抽气管的一端与排油管的内部相连接，所述抽气管的另一端与抽气泵的一侧相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述排气管的一端与抽气泵相连接，所述排气管的另一端与氢气收集箱的内部相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过三通管、排水管、降温曲形通水板和水泵，可以高效的为反应罐和反应罐内部的高温物质进行降温处理，从而可以提高该加氢处理装置的使用寿命且提高润滑油的加氢处理的效率，从而提高了该润滑油生产用加氢处理装置的实用性。

2、在将所有的润滑油排完之后，仍会有部分未进行反应的氢气存在反应罐内，此时通过抽气泵、抽气管、排气管和氢气收集箱，可以方便的将反应罐内的剩余氢气收集起来并回收利用，从而提高了该润滑油生产用加氢处理装置的实用性。

附图说明

图1为一种润滑油生产用加氢处理装置的结构示意图；

图2为一种润滑油生产用加氢处理装置中的壳体的正面局部剖视图；

图3为一种润滑油生产用加氢处理装置中的氢气收集箱侧面局部剖视图。

图中：1、外接水管；2、泵水站；3、三通管；4、排水管；5、氢气输管；6、进油管；7、壳体；8、排油管；9、氢气收集箱；10、水泵；11、降温曲形通水板；12、阀门；13、支撑座；14、排气管；15、抽气管；16、抽气泵；17、抽气泵安装座；18、反应罐；19、控制器。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种润滑油生产用加氢处理装置，包括壳体7，壳体7的顶端设置有氢气输管5，且壳体7的外侧的顶部设置有排水管4，壳体7的外侧的顶部设置有进油管6，所壳体7的外侧的底部连接有排油管8，壳体7的外侧的底部连接有三通管3，壳体7的内侧设置有支撑座13，支撑座13的顶端连接有反应罐18，反应罐18的内侧设置有降温曲形通水板11，三通管3远离壳体7的一端连接有泵水站2，泵水站2的一侧连接有外接水管1，泵水站2的内侧安装有水泵10。

在图1和3中：排油管8的外侧设置有阀门12，排油管8的外侧连接有抽气管15，抽气管15远离排油管8的一端连接有抽气泵安装座17，抽气泵安装座17的底端连接有氢气收集箱9，抽气泵安装座17的底端连接有排气管14，抽气泵安装座17的内侧安装有抽气泵16，从而在润滑油经加氢处理后，打开阀门12以将反应罐18内的润滑油经排油管8排出，在将所有的润滑油排完之后，仍会有部分未进行反应的氢气存在反应罐18内，此时可以关闭阀门12并打开抽气泵16，抽气泵16将反应罐18内的剩余氢气经排油管8抽入抽气管15内，并由排气管14将抽气管15内的氢气抽入氢气收集箱9内，从而以将反应罐18内的剩余氢气收集起来并回收利用。

在图2中：三通管3的第一端与水泵10的一侧相连接，三通管3的第二端与壳体7的内部相连接，从而水泵10可以将外界的冷水抽入三通管3内，使得冷水经三通管3的一处开口注入壳体7内。

在图2中：降温曲形通水板11的一端与三通管3的第三端相连接，降温曲形通水板11的另一端与排水管4的内部相连接，从而水泵10可以将冷水经三通管3的另一开口注入降温曲形通水板11内，且在往降温曲形通水板11内注入足够量的冷水后，冷水会从降温曲形通水板11的一端流入排水管4内。

在图1、2和3中：水泵10和抽气泵16均与控制器19电性相连，从而控制器19可以控制水泵10和抽气泵16工作。

在图3中：抽气管15的一端与排油管8的内部相连接，抽气管15的另一端与抽气泵16的一侧相连接，从而抽气泵16可以将反应罐18内的剩余氢气经排油管8抽入抽气管15内。

在图3中：排气管14的一端与抽气泵16相连接，排气管14的另一端与氢气收集箱9的内部相连接，从而抽气泵16可以将抽气管15内的氢气经排气管14抽入氢气收集箱9内。

本实用新型的工作原理是：在该加氢处理装置为润滑油进行加氢处理作业时，反应罐18内的物质会发生放热反应，而释放出大量热量，此时反应罐18迅速升温且加氢处理在高温环境下并不能达到较高的效率，因此应该为反应罐18和其内部反应的物质进行降温处理，此时打开水泵10，水泵10将外界的冷水抽入三通管3内，使得冷水经三通管3的一处开口注入壳体7内，在往壳体7内注入足量的冷水后，冷水会从排水管4排出，在这个水循环的过程中，冷水可以带走反应罐18和其内部的物质的热量，从而为反应罐18和其内部的物质降温，与此同时，水泵10将冷水经三通管3的另一开口注入降温曲形通水板11内，在往降温曲形通水板11内注入足够量的冷水后，冷水会从降温曲形通水板11的一端流入排水管4内，在这一水循环的过程中，降温曲形通水板11内的冷水会与反应罐18内部的高温物质进行热量交换，从而为反应罐18内的高温物质降温，在润滑油经加氢处理后，打开阀门12以将反应罐18内的润滑油经排油管8排出，在将所有的润滑油排完之后，仍会有部分未进行反应的氢气存在反应罐18内，此时关闭阀门12并打开抽气泵16，抽气泵16将反应罐18内的剩余氢气经排油管8抽入抽气管15内，并由排气管14将抽气管15内的氢气抽入氢气收集箱9内，从而以将反应罐18内的剩余氢气收集起来并回收利用。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。