一种带有压差式指示器的水滤器系统的制作方法

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1.本实用新型涉及一种带有压差式指示器的水滤器系统，其属于客车冷却系统零部件技术领域。


背景技术：
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2.如今纯电动客车发展越来越快，用于动力系统电机及电机控制器以及四合一等零部件需要冷却降温来保证其性能。由于电机电控及四合一内部结构精密紧凑，且可能不同冷却液的使用，管路中会存在一些杂质，以及不同配方冷却液可能会与一些材料发生反应产生杂质，这些杂质会造成水道堵塞，降低电机电控冷却效果，进而导致电机电控因温度过高而无法正常工作。电动客车冷却系统水泵通常为电子水泵，由电机驱动叶轮推进冷却液的循环，任何杂质都会对水泵造成损害，为了降低水泵故障率，管路冷却液清洁度因此在冷却系统增加水滤器，但目前水滤器存在无法判定滤芯合适的更换时间，因此可能会造成水滤器更换不及时或者不需要更换也拆掉的物料浪费情况。
3.因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。


技术实现要素：
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4.本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种带有压差式指示器的水滤器系统，通过客车冷却系统中的水滤器压差指示器，将水滤器滤芯两端的压力通过压差指示器直观的显示给司机看，方便司机确认水滤器滤芯是否失效，造成水滤器滤芯堵塞，造成水泵叶轮空转的现象，减少水泵故障率。
5.本实用新型所采用的技术方案有：一种带有压差式指示器的水滤器系统，包括水滤器、与水滤器相连的压差指示器以及压差指示器状态显示屏，所述水滤器包括滤芯、位于水滤器进水端的第一压力传感器以及位于水滤器出水端的第二压力传感器，所述压差指示器上设有压差指示器指针，压差指示器上位于压差指示器指针的上方设有压差指示器状态显示屏，所述压差指示器状态显示屏包括状态显示屏绿色区域和状态显示屏红色区域。
6.进一步地，所述滤芯位于第一压力传感器和第二压力传感器的中间。
7.本实用新型具有如下有益效果：本实用新型客车基于水滤器装置的基础上，增加了压差指示器，有效避免了因无法判定滤芯合适的更换时间等情况引起的管路堵塞情况，从而避免了水泵故障的产生，同时减少了物料浪费，保证冷却系统能一直正常工作。
附图说明：
8.图1为本实用新型带有压差式指示器的水滤器系统的示意图。
具体实施方式：
9.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
10.本实用新型带有压差式指示器的水滤器系统包括水滤器1、与水滤器1相连的压差
指示器2以及压差指示器状态显示屏3，水滤器1包括滤芯11、位于水滤器1进水端的第一压力传感器12以及位于水滤器1出水端的第二压力传感器13，其中滤芯11位于第一压力传感器12和第二压力传感器13的中间。压差指示器2上设有压差指示器指针21，压差指示器2上位于压差指示器指针21的上方设有压差指示器状态显示屏3，压差指示器状态显示屏3包括状态显示屏绿色区域31和状态显示屏红色区域32。
11.本实用新型带有压差式指示器的水滤器系统的工作原理如下：
12.当水滤器1进水端的第一压力传感器12读取到的压力值与水滤器1出水端的第二压力传感器13读取到的压力值传输到压差指示器2，经过压差指示器2内部算出两个压力的差值，该差值反馈显示到状态显示屏3上，当水滤器1的滤芯11两端压力值压差较大时，压差指示器指针21指到状态显示屏上的状态显示屏红色区域32时，说明此时滤芯已失效，需要更换水滤器滤芯；当指针指在状态显示屏绿色区域31时，说明不需要更换水滤器滤芯。
13.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。