一种用于工业油烟净化装置的涡轮动力油烟分离器的制作方法

本实用新型涉及工业油烟净化领域，具体而言，涉及一种用于工业油烟净化装置的涡轮动力油烟分离器。

背景技术：

现在工业的发展产生的废气油烟对大气污染越来越严重。工业油烟处理的设备就是工业空气净化器。

在工业油烟净化装置的涡轮动力油烟分离器领域，现有的涡轮动力油烟分离器外壳组件之间不便进行拆装，导致各部件在更换或者清理时比较不便。

技术实现要素：

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种用于工业油烟净化装置的涡轮动力油烟分离器，旨在改善涡轮动力油烟分离器拆装问题。

本实用新型是这样实现的：

一种用于工业油烟净化装置的涡轮动力油烟分离器，包括第一套筒、第二套筒、第一过滤组件、第三套筒、第二过滤组件和涡轮驱动机构。

所述第二套筒连通于所述第一套筒，所述第一套筒和所述第二套筒螺纹连接；

所述第一过滤组件包括第一框架和第一过滤网，所述第一过滤网设置于所述第一框架和所述第一套筒之间，所述第一框架和所述第一套筒螺纹连接；

所述第三套筒连通于所述第二套筒一侧，所述第三套筒和所述第二套筒螺纹连接；

所述第二过滤组件包括第二框架和第二过滤网，所述第二过滤网设置于所述第二框架和所述第三套筒之间，所述第二框架和所述第三套筒螺纹连接；

所述涡轮驱动机构包括驱动件、转轴和涡轮，所述驱动件设置于所述第二套筒远离所述第一套筒一侧，所述驱动件输出端和所述转轴一端传动连接，所述转轴另一端延伸至所述第一套筒内，所述涡轮固定连接于所述转轴端部。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一套筒和所述第三套筒外表面两端均开设有外螺纹槽，所述第二套筒内侧分别位于所述第一套筒和所述第三套筒连接位置开设有相匹配的内螺纹槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一框架上开设有第一通孔，所述第一通孔周侧设有第一限位凸块，所述第一过滤网紧贴所述第一限位凸块设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二框架上开设有第二通孔，所述第二通孔周侧设有第二限位凸块，所述第二过滤网紧贴所述第二限位凸块设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一过滤网的网孔直径大于所述第二过滤网的网孔直径。

在本实用新型的一种实施例中，所述驱动件为伺服电机，所述驱动件周侧设有支架，所述支架固定设置于所述第二套筒。

在本实用新型的一种实施例中，所述涡轮包括涡轮盘和叶片，所述叶片呈周向分布在所述涡轮盘的周侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述叶片采用插接方式固定设置于所述涡轮盘，所述涡轮盘上开设有凹槽，所述叶片插入位置延伸入凹槽内，所述凹槽上旋合有压盖，所述压盖底面抵在所述叶片上。

在本实用新型的一种实施例中，所述压盖上开设有盖槽，所述凹槽周侧设有供压盖螺纹连接的螺纹槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述涡轮盘中心开设有轴安装孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种用于工业油烟净化装置的涡轮动力油烟分离器，使用时，通过采用第一套筒、第二套筒、第一过滤组件、第三套筒、第二过滤组件组合成的涡轮动力油烟分离器的外壳结构，通过第一套筒和第二套筒螺纹连接，第一框架和第一套筒螺纹连接，第三套筒和所述第二套筒螺纹连接，第二框架和第三套筒螺纹连接，使得第一套筒、第二套筒、第一过滤组件、第三套筒、第二过滤组件均便于拆卸，便于后期对油烟分离器设备的清理和部件更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的用于工业油烟净化装置的涡轮动力油烟分离器结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的用于工业油烟净化装置的涡轮动力油烟分离器剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的涡轮立体结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的涡轮主视结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的涡轮去除压盖后主视结构示意图。

图中：100-第一套筒；200-第二套筒；300-第一过滤组件；310-第一框架；320-第一通孔；330-第一过滤网；340-一限位凸块；400-第三套筒；500-第二过滤组件；510-第二框架；520-第二通孔；530-第二过滤网；540-第二限位凸块；600-涡轮驱动机构；610-驱动件；620-支架；630-转轴；640-涡轮；641-涡轮盘；642-叶片；643-压盖；644-盖槽；645-轴安装孔；646-凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于工业油烟净化装置的涡轮动力油烟分离器，包括第一套筒100、第二套筒200、第一过滤组件300、第三套筒400、第二过滤组件500和涡轮驱动机构600。

其中第一过滤组件300用于过滤进入第一套筒100位置大的油污颗粒，通过涡轮驱动机构600工作对油烟进行分离，分离后再通过第三套筒400位置的第二过滤组件500位置排出。

请参阅图1-2，第二套筒200连通于第一套筒100，第一套筒100和第二套筒200螺纹连接，第一套筒100外表面两端均开设有外螺纹槽，第二套筒200内侧位于第一套筒100连接位置开设有相匹配的内螺纹槽，设置相匹配的螺纹槽结构，使得第一套筒100和第二套筒200之间拆装便捷。

请参阅图1-2，第一过滤组件300包括第一框架310和第一过滤网330，第一过滤网330设置于第一框架310和第一套筒100之间，第一框架310和第一套筒100螺纹连接，第一框架310上开设有第一通孔320，第一通孔320周侧设有第一限位凸块340，第一过滤网330紧贴第一限位凸块340设置，第一限位凸块340为第一过滤网330的安装提供限位作用。

请参阅图1-2，第三套筒400连通于第二套筒200一侧，第三套筒400和第二套筒200螺纹连接，第三套筒400外表面两端均开设有外螺纹槽，第二套筒200内侧位于第三套筒400连接位置开设有相匹配的内螺纹槽，设置相匹配的螺纹槽结构，使得第二套筒200和第三套筒400之间拆装便捷。

请参阅图1-2，第二过滤组件500包括第二框架510和第二过滤网530，第二过滤网530设置于第二框架510和第三套筒400之间，第二框架510和第三套筒400螺纹连接，第二框架510上开设有第二通孔520，第二通孔520周侧设有第二限位凸块540，第二过滤网530紧贴第二限位凸块540设置，第二限位凸块540为第二过滤网530的安装提供限位作用，第一过滤网330的网孔直径大于第二过滤网530的网孔直径。

请参阅图2-5，涡轮驱动机构600包括驱动件610、转轴630和涡轮640，驱动件610设置于第二套筒200远离第一套筒100一侧，驱动件610输出端和转轴630一端传动连接，转轴630另一端延伸至第一套筒100内，涡轮640固定连接于转轴630端部，驱动件610为伺服电机，驱动件610周侧设有支架620，驱动件610和支架620之间采用螺栓进行固定连接，支架620固定设置于第二套筒200，涡轮640包括涡轮盘641和叶片642，叶片642呈周向分布在涡轮盘641的周侧，叶片642采用插接方式固定设置于涡轮盘641，涡轮盘641上开设有凹槽646，叶片642插入位置延伸入凹槽646内，凹槽646上旋合有压盖643，压盖643底面抵在叶片642上，叶片642采用插接方式安装，在插入后，通过压盖643抵住叶片642表面，对叶片642提供压紧固定，同时在需要进行拆装时，只需要将压盖643旋开后，即可将叶片642抽出涡轮盘641，压盖643上开设有盖槽644，设置盖槽644，方便旋动压盖643结构，凹槽646周侧设有供压盖643螺纹连接的螺纹槽，涡轮盘641中心开设有轴安装孔645，该涡轮盘641和叶片642均采用不锈钢材质。

具体的，该用于工业油烟净化装置的涡轮动力油烟分离器的结构原理：通过采用第一套筒100、第二套筒200、第一过滤组件300、第三套筒400、第二过滤组件500组合成的涡轮动力油烟分离器的外壳结构，通过第一套筒100和第二套筒200螺纹连接，第一框架310和第一套筒100螺纹连接，第三套筒400和所述第二套筒200螺纹连接，第二框架510和第三套筒400螺纹连接，使得第一套筒100、第二套筒200、第一过滤组件300、第三套筒400、第二过滤组件500均便于拆卸，便于后期对油烟分离器设备的清理和部件更换。

需要说明的是，驱动件610具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

驱动件610的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。