减压塔顶油气分离稳定系统的制作方法

本实用新型涉及石油炼化技术领域，具体涉及一种减压塔顶油气分离稳定系统。

背景技术：

现有的石油炼化过程中，需要用到减压塔，而减压塔的塔顶油气在进入冷凝器后，油气冷却不彻底，油气进入冷凝器后，因冷凝器内负压不能完全冷却，被抽空器抽至下级设备，增加下级抽空器的负荷，且外送油气夹带蒸汽，对后续工艺产生影响，且不利于塔顶抽真空。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种能提高冷却效果，减轻抽空器负荷，稳定生产系统的减压塔顶油气分离稳定系统。

本实用新型的技术方案是：减压塔顶油气分离稳定系统，包括一级抽空器、二级抽空器和三级抽空器，所述一级抽空器、二级抽空器和三级抽空器的蒸汽入口分别与蒸汽管线连接，所述一级抽空器、二级抽空器和三级抽空器的液相出口通过管线分别与一级冷凝器、二级冷凝器和三级冷凝器的入口连接，所述一级冷凝器、二级冷凝器和三级冷凝器的顶部出口与循环水管线连接，所述一级冷凝器、二级冷凝器和三级冷凝器的底部液相出口分别设有一级油气分离器、二级油气分离器和三级油气分离器，所述一级油气分离器的气相出口通过管线与二级抽空器入口连接，所述二级油气分离器的气相出口通过管线与三级抽空器入口连接，所述一级油气分离器、二级油气分离器和三级油气分离器底部的液相出口通过管线分别与减顶油水一级分离器入口连接。

优选的，所述减顶油水一级分离器的底部的污水出口经减顶排水泵与减顶污水管线连接。

优选的，所述减顶油水一级分离器的底部的减顶油出口经减顶一级油泵与柴油管线连接。

优选的，所述抽空器为蒸汽喷射抽空器。

优选的，所述三级油气分离器的顶部气相出口与压缩机或低压瓦斯管网连接。

优选的，所述一级油气分离器、二级油气分离器和三级油气分离器均包括罐体，所述罐体的上端开设有进液口和出气口，所述罐体的下端开设有出油口，所述出油口上连接有流量计，罐体内固定连接有中空架，所述中空架位于所述出气口的下方，且所述出气口连通所述中空架，所述中空架的底端固定连接有带孔板，所述中空架内填充有填料，所述罐体的内部上端固定连接有挡板，所述挡板位于所述中空架的一侧，所述罐体内固定连接有液位计，所述液位计上端低于所述挡板的底端。

优选的，所述带孔板的下端设有朝向罐体底部用于滴落油液的尖刺。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：通过在冷凝器的出口设置油气分离器，能将冷凝器冷却后的油气进行彻底的分离，通过多级冷凝和抽真空，能减轻抽空器的负荷，提高冷却效果，也能稳定塔顶的真空度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为油气分离器的结构示意图；

图中：1、一级抽空器，2、二级抽空器，3、三级抽空器，4、蒸汽管线，5、一级冷凝器，6、二级冷凝器，7、三级冷凝器，8、循环水管线，9、一级油气分离器，10、二级油气分离器，11、三级油气分离器，12、减顶油水一级分离器，13、减顶排水泵，14、减顶污水管线，15、减顶一级油泵，16、柴油管线，17、罐体，18、出油口，19、流量计，20、中空架，21、出气口，22、带孔板，23、填料，24、挡板，25、液位计，26、尖刺。

具体实施方式

下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例一

参照图1所示，减压塔顶油气分离稳定系统，包括一级抽空器1、二级抽空器2和三级抽空器3。一级抽空器1、二级抽空器2和三级抽空器3的蒸汽入口分别与蒸汽管线4连接，一级抽空器1、二级抽空器2和三级抽空器3均为蒸汽喷射抽空器，通过蒸汽喷射抽空器实现抽真空，将油气依次抽入冷凝器。一级抽空器1、二级抽空器2和三级抽空器3的液相出口通过管线分别与一级冷凝器5、二级冷凝器6和三级冷凝器7的入口连接，一级冷凝器5、二级冷凝器6和三级冷凝器7的顶部出口与循环水管线8连接，通过冷凝器冷凝后的水进入循环水管线8内循环使用，一级冷凝器5、二级冷凝器6和三级冷凝器7的底部液相出口分别设有一级油气分离器9、二级油气分离器10和三级油气分离器11，通过油气分离器可以将冷凝有的油气进行气液分离，一级油气分离器9的气相出口通过管线与二级抽空器2入口连接，二级油气分离器10的气相出口通过管线与三级抽空器3入口连接，一级油气分离器9、二级油气分离器10和三级油气分离器11底部的液相出口通过管线分别与减顶油水一级分离器12的入口连接，三级油气分离器11的顶部气相出口与压缩机或低压瓦斯管网连接。液相经管线进入减顶油水一级分离器12内继续分离，气相分别由二级抽空器2和三级抽空器3抽入下级冷凝器再次冷却，减轻下级抽空器的负荷，达到良好的冷却效果，同时保证塔顶真空度稳定在-99kpa以上。

减顶油水一级分离器12的底部的污水出口经减顶排水泵13与减顶污水管线14连接。减顶油水一级分离器13的底部的减顶油出口经减顶一级油泵15与柴油管线16连接。同时，塔顶有减顶油入口，也有不凝气出口。

实施例二

与实施例一基本相同不同之处在于，如图2所示，一级油气分离器9、二级油气分离器10和三级油气分离器11均包括罐体17，罐体17的上端开设有进液口和出气口21，罐体17的下端开设有出油口18，出油口18上连接有流量计19，罐体17内固定连接有中空架20，中空架20位于出气口21的下方，且出气口21连通中空架20，中空架20的底端固定连接有带孔板22，中空架20内填充有填料23，填料23为陶瓷填料。罐体17的内部上端固定连接有挡板24，挡板24位于所述中空架20的一侧，罐体17内固定连接有液位计25，液位计25上端低于挡板24的底端。工作时，气体在流动的过程中与挡板24碰撞，随着油液的持续通过，通入的气体推动罐体17内的气体流动，使得内部气体从挡板24的底端加速通过，进入中空架20内与填料23接触，过滤气体中的石油液体，避免石油液滴排出。

另外，在带孔板22的下端设有朝向罐体17底部用于滴落油液的尖刺26。

具体使用时，减顶油气经一级抽空器1先进入一级冷凝器5冷凝，冷凝后的油气进入一级油气分离器9进行油气分离，分离后的气体经二级抽空器2进入二级冷凝器6冷凝，同样再进入二级油气分离器10进行油气分离，然后分离后的气体经三级抽空器3进入三级冷凝器7冷凝，最后经三级油气分离器11油气分离后，气体进入压缩机或低压瓦斯管网，一级油气分离器9、二级油气分离器10和三级油气分离器11分离出来的油液进入减顶油水一级分离器12存储，这样能减轻下级抽空器的负荷，达到良好的冷却效果，同时保证塔顶真空度稳定在-99kpa以上。并进行进一步分离，经分离后，污水经减顶排水泵13进入减顶污水管线14，柴油经减顶一级油泵15进入柴油管线16。通过气相经多级冷凝器冷却，并通过多级油气分离器进行气液的彻底分离，能减轻抽空器负荷，冷却效果理想。

本实用新型并不限于上述的实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，变化后的内容仍属于本实用新型的保护范围。