一种颚式破碎机拉杆的省力装置的制作方法

本实用新型涉及颚式破碎机的技术领域，尤其是涉及一种颚式破碎机拉杆的省力装置。

背景技术：

颚式破碎机俗称颚破，广泛运用于矿山冶炼、建材、公路、铁路、水利和化工等行业中各种矿石与大块物料的破碎。

颚式破碎机在工作的时候，是由电机通过皮带带动固定在偏心轴上的动颚板做摆动运动，在动颚板做摆动运动的时候，推力板会顶在动颚板上能够对动颚板起到支撑和传力的作用，同时也能起到调节破碎机排出口大小和保护破碎机损坏的作用；

动颚板向前靠近静颚板时，动颚板和推力板会产生惯性力矩，在回程的时候，由于惯性力矩的作用，动颚板不能及时进行回程摆动，并且有使推力板跌落的危险，因而要用拉紧机构使推力板与动颚板、推力板顶座之间经常保持紧密的接触，其拉杆将借助弹簧张力来平衡动颚板和推力板向前摆动时的惯性力，使动颚板及时向反方向摆动。

上述的现有技术存在以下技术问题，由于拉杆的一端是与动颚板铰接的，拉杆远离动颚板的一端和拉杆上的弹簧是被阻隔在机架远离动颚板的一侧的，如果破碎机出现故障，需要对动颚板进行维修的时候，就需要先将拉杆给拆除掉，而拉杆远离动颚板的一端一般是通过螺母和弹簧导套来防止弹簧弹出的，当动颚板处于回程状态时，弹簧处于压紧状态，弹簧会将弹簧导套压紧在螺母上，使得螺母与弹簧导套之间的摩擦力非常大，人们在松紧螺母的时候会非常费劲。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种颚式破碎机拉杆的省力装置，其具有能够减轻螺母的松紧难度的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种颚式破碎机拉杆的省力装置，包括套筒、推力球轴承和主轴筒，所述套筒、所述推力球轴承和所述主轴筒均套设在拉杆上，套筒的一侧开设有轴承槽，推力球轴承设置在轴承槽中并且位于轴承槽的槽壁和主轴筒的外筒壁之间，推力球轴承的一侧壁与轴承槽的槽底固定连接，主轴筒的外筒壁固定套接有固定侧环，主轴筒插设在套筒中，固定侧环位于轴承槽中，固定侧环的外环壁靠近轴承槽的槽壁，推力球轴承远离轴承槽槽底的一侧壁与固定侧环靠近轴承槽槽底的一侧固定连接。

通过采用上述技术方案，将该实用新型设置在螺母与弹簧导套之间，弹簧导套会将该实用新型抵紧在螺母上，使得主轴筒与螺母抵紧，在转动螺母的时候，螺母与主轴筒之间的摩擦力会带动主轴筒在套筒中转动，主轴筒在转动的时候会带动推力球轴承转动，推力球轴承转动产生的摩擦力为滚动摩擦力，远小于弹簧导套直接抵紧在螺母上时，转动螺母产生的摩擦力，使人们在转动螺母的时候更加省力。

本实用新型进一步设置为：所述套筒上设置有润滑组件，所述润滑组件包括注油孔和导油槽，注油孔开设在套筒上，注油孔与所述轴承槽相通，导油槽开设在轴承槽的槽壁上，导油槽与注油孔相通。

通过采用上述技术方案，人们可以向注油孔中注入润滑油，使推力球轴承更容易转动，使人们转动螺母时更加省力，同时，推力球轴承也会带动套筒在拉杆上滑动，润滑油能够通过导油槽润滑拉杆，减小拉杆与套筒之间的摩擦力，进一步方便人们转动螺母。

本实用新型进一步设置为：所述注油孔中设置有直通黄油嘴。

通过采用上述技术方案，直通黄油嘴既能够使注油无障碍又有防尘作用，能够防止灰尘等杂物从注油孔落入轴承槽中，影响推力球轴承的正常转动。

本实用新型进一步设置为：所述固定侧环的外环壁上开设有导流环槽。

通过采用上述技术方案，导流环更方便润滑油的扩散，增大对拉杆和主轴筒的润滑面积。

本实用新型进一步设置为：所述轴承槽的槽壁上开设有挡圈槽，挡圈槽中设置有孔用挡圈，孔用挡圈的外环壁与挡圈槽的槽底抵触，孔用挡圈的内环壁与主轴筒的外筒壁抵触。

通过采用上述技术方案，孔用挡圈能够防止注入到轴承槽的润滑油从轴承槽的槽口流出，延长润滑油的润滑效果。

本实用新型进一步设置为：所述主轴筒的内筒壁与拉杆的外壁不接触，所述固定侧环的外环壁与所述轴承槽的槽壁不接触。

通过采用上述技术方案，主轴筒内筒壁不与拉杆外壁接触能够使主轴筒在随推力球轴承移动时不产生与拉杆之间的摩擦力，固定侧环的外环壁不与轴承槽的槽壁接触，能够使螺母带动主轴筒转动的时候，不产生与轴承槽槽壁之间的摩擦力，进而使得人们在转动螺母的时候更加轻松。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.将该实用新型设置在螺母与弹簧导套之间，弹簧导套会将该实用新型抵紧在螺母上，进而使得主轴筒与螺母抵紧，在转动螺母的时候，螺母与主轴筒之间的摩擦力会带动主轴筒在套筒中转动，主轴筒在转动的时候会带动推力球轴承转动，推力球轴承转动产生的摩擦力为滚动摩擦力，远小于弹簧导套直接抵紧在螺母上时，转动螺母产生的摩擦力，使人们在转动螺母的时候更加省力；

2.注油孔可以方便人们将润滑油注入推力球轴承，使推力球轴承在转动时摩擦力更小，同时，导油槽和导流环槽能够使润滑油扩散的范围更广，与拉杆接触的套筒也被润滑，使得套筒在拉杆上移动时，产生的摩擦力更小，更方便人们转动螺母。

3.孔用挡圈能够防止润滑油从轴承槽中流出，既能避免弄脏颚式破碎机又能避免润滑油的浪费。

附图说明

图1是本实用新型在拉杆上的安装示意图；

图2是本实用新型的剖面结构示意图。

图中，1、拉杆；2、弹簧导套；3、套筒；4、推力球轴承；5、主轴筒；6、螺母；30、轴承槽；31、注油孔；32、导油槽；33、直通黄油嘴；51、固定侧环；52、导流环槽；301、挡圈槽；302、孔用挡圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，一种颚式破碎机拉杆的省力装置，包括套筒3、推力球轴承4和主轴筒5。套筒3、推力球轴承4和主轴筒5均套设在拉杆1上，套筒3直接与拉杆1抵触，套筒3的一端与拉杆1上的弹簧导套2抵触，套筒3远离弹簧导套2的一端开设有轴承槽30，推力球轴承4安装在轴承槽30中，并且推力球轴承4的一侧面与轴承槽30的槽底固定连接。主轴筒5的外筒壁固定套接有固定侧环51，主轴筒5位于套筒3中，固定侧环51位于轴承槽30中，固定侧环51的远离主轴筒5的外环壁靠近轴承槽30的槽壁但是不与轴承槽30的槽壁接触，固定侧环51靠近轴承槽30槽底的一侧与推力球轴承4远离轴承槽30槽底的一侧壁固定连接。

主轴筒5在套筒3中与拉杆1不接触。推力球轴承4位于轴承槽30的槽壁和主轴筒5的外筒壁之间，主轴筒5远离弹簧导套2的的一端伸出套筒3并且与螺纹连接在拉杆1上的螺母6抵触。

套筒3上设置有润滑组件，润滑组件包括注油孔31和导油槽32，注油孔31开设在套筒3上，注油孔31与轴承槽30相通，注油孔31中安装有直通黄油嘴33。导油槽32开设在轴承槽30的槽壁上，导油槽32与注油孔31相通。固定侧环51的外环壁上开设有导流环槽52，导流环槽52与导油槽32相通。

轴承槽30的槽壁上开设有挡圈槽301，挡圈槽301在轴承槽30中远离轴承槽30的槽底。挡圈槽301中安装有孔用挡圈302，孔用挡圈302的外环壁与挡圈槽301的槽底抵触。孔用挡圈302的内环壁与主轴筒5的外筒壁抵触。

本实施例的实施原理为：当人们需要对安装有该实用新型的颚式破碎机进行修理，需要打开动颚板的时候，需要先将拉杆1上的螺母6拆掉，在拧动螺母6的时候，螺母6会通过与主轴筒5之间的摩擦力带动主轴筒5转动，主轴筒5上的固定侧环51会带动推力球轴承4远离轴承槽30槽底的一侧转动，由于主轴筒5在转动的时候，不与拉杆1接触，而且固定侧环51又不与轴承槽30的槽壁接触，此时螺母6在转动时需要克服的力有推力球轴承4的滚动摩擦力和螺母6与拉杆1之间的转动摩擦力；

当没有使用该实用新型时，弹簧导套2是直接抵紧在螺母6上的，转动螺母6需要克服的力有螺母6与弹簧导套2之间的滑动摩擦力和螺母6与拉杆1之间的转动摩擦力，而推力球轴承4转动时的滚动摩擦力相较于抵紧在弹簧导套2上的螺母6与弹簧导套2之间的滑动摩擦力要小的多，所以人们在使用该实用新型的时候转动螺母6会更加省力；

如果使用该实用新型，在螺母6移动时，该实用新型也会随之移动，此时，需要克服的力还有套筒3与拉杆1之间的滑动摩擦力以及孔用挡圈302与拉杆1之间的滑动摩擦力，但是由于套筒3内注入有润滑油，拉杆1与套筒3之间、孔用挡圈302与拉杆1之间的摩擦力系数会大幅降低，而且也没有对套筒3和孔用挡圈302施加垂直于拉杆1长度方向上的力，拉杆1与套筒3之间的摩擦力、孔用挡圈302与拉杆1之间的摩擦力会非常小；

没有安装该实用新型时，螺母6移动时，弹簧导套2会在弹簧的弹力下持续抵紧在螺母6上，并对螺母6产生较大的压力，螺母6与弹簧导套2之间的滑动摩擦力非常大，要远大于推力球轴承4转动时的滚动摩擦力、套筒3在经过润滑之后与拉杆1之间的滑动摩擦力以及孔用挡圈302与拉杆1之间的摩擦力之和，所以，使用该实用新型在转动螺母6的时候会更加省力。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。