一种轮毂喷漆装置的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种轮毂喷漆装置。

背景技术：

随着社会经济发展，汽车已经成为生活中必不可少的交通工具，人们的生活水平也日益提高，汽车已经走进家家户户成为人们出行常用的代步工具，汽车由很多零部件组成，在使用过程中难免造成零部件损坏，最常见的因路况、操作等问题，造成轮毂出现划痕，影响美观，传统的轮毂喷漆是使用卡片在轮毂与轮胎之间的缝隙插满，以避免喷漆喷至轮胎表面，操作麻烦，耽误操作时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轮毂喷漆装置，以解决上述背景技术中提出的因路况、操作等问题，造成轮毂出现划痕，影响美观，传统的轮毂喷漆是使用卡片在轮毂与轮胎之间的缝隙插满，以避免喷漆喷至轮胎表面，操作麻烦，耽误操作时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂喷漆装置，包括轮体，所述轮体的表面安装有胎体，所述胎体与轮体的中间处开设有轮隙，所述轮隙的内部插设有隔罩，所述隔罩的右侧焊接有第一机体，且第一机体为两组，两组所述第一机体的中间处设置有第二机体，且第二机体的上下两端皆与第一机体焊接固定，所述第二机体的左侧设置有喷体，且喷体内部的右侧开设有漆槽，所述漆槽的左侧均匀开设有喷口，所述漆槽与喷口相连通，所述喷体的右侧焊接有第一插杆，所述第二机体的左侧开设有第一插槽，所述第一插杆与第一插槽对象分布，所述第二机体的内部开设有第二插槽，且第二插槽的内部插设有第二插杆，所述第二插杆贯穿第二插槽延伸至漆槽内壁的右侧，所述第二插杆上下两端的右侧皆焊接有竖杆，且竖杆的左侧皆焊接有第一固定杆，所述第一机体的右侧皆开设有第一固定槽，且第一固定槽内壁的上下两端皆开设有第二固定槽，所述第一固定杆上下两端的左侧皆开设有拉伸槽，且拉伸槽的内部皆设置有第二固定杆。

优选的，所述隔罩的表面均匀胶合有橡胶垫，所述橡胶垫的表面与胎体和轮体相互靠近的一侧紧贴。

优选的，所述第一插杆的表面均匀开设有外螺纹，所述第一插槽的内壁均匀开设内螺纹，所述第一插杆与第一插槽通过螺纹结构相连接。

优选的，所述第二插杆的右侧呈圆形，所述第二插杆右侧的表面均匀胶合有橡胶垫。

优选的，两组所述第二固定槽相互靠近一端的左右两侧皆呈斜面状，两组所述第二固定杆相互远离的一侧呈半圆形。

优选的，两组所述拉伸槽相互远离一侧的内壁皆与弹簧的一端焊接固定，所述弹簧的另一端皆与第二固定杆焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提高了工作效率，且能够二次利用，避免因使用卡片后将卡片丢弃，造成的成本增加，节约了用户成本，增加了用户使用装置的便捷程度，提高了该装置的实用性，可快速补给第二插杆内部的漆量，且喷漆更加均匀，提高工作效率；

1、设置有隔罩和第一机体，用户如需对轮毂进行喷漆时，为避免将喷漆喷至轮胎表面，可将隔罩插入轮隙内部，使得隔罩表面胶合的橡胶垫与胎体和轮体相互靠近的一面紧贴，从而将轮体与胎体隔离，而后进行喷漆，操作方便，只需将隔罩插入轮隙内部，无需使用卡片对轮体和轮隙进行隔离，提高了工作效率，且能够二次利用，避免因使用卡片后将卡片丢弃，造成的成本增加，节约了用户成本，增加了用户使用装置的便捷程度；

2、设置有喷口、第一插杆和第二插杆，用户可旋转喷体，通过第一插杆和第一插槽螺纹结构的配合，使得第一插杆插入第一插槽内部，对喷体和第二机体进行固定，而后将第二插杆贯穿第二插槽插入漆槽内部，同时竖杆左侧焊接的第一固定杆皆插入第一固定槽内部，第二固定杆与第一固定槽的内壁相抵，使得拉伸槽内壁焊接的弹簧发生形变，即可将第一固定杆向左侧移动，通过弹簧的回弹力将第二固定杆皆插入第二固定槽内部，从而对第二插杆进行固定，通过将第二插杆内部的漆喷至漆槽内部而后流入喷口内部，对轮体表面进行均匀喷洒，用户如第二插杆内部的漆量不够时，可拉动第二插杆，使得两组第二固定杆相互远离一端的半圆形与第二固定槽的斜面相抵，使得弹簧发生形变，从而将第一固定杆向右侧拔出，即可对第二插杆内部的漆量进行补给，提高了该装置的实用性，可快速补给第二插杆内部的漆量，且喷漆更加均匀，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型图1中a处中的结构放大示意图；

图3为本实用新型图1中b处中的结构放大示意图；

图4为本实用新型的结构俯视示意图。

图中：1、轮体；2、胎体；3、轮隙；4、隔罩；5、第一机体；6、第二机体；7、喷体；8、漆槽；9、喷口；10、第一插杆；11、第一插槽；12、第二插槽；13、第二插杆；14、竖杆；15、第一固定杆；16、第一固定槽；17、第二固定槽；18、拉伸槽；19、第二固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种轮毂喷漆装置，包括轮体1的表面安装有胎体2，胎体2与轮体1的中间处开设有轮隙3，轮隙3的内部插设有隔罩4，隔罩4的表面均匀胶合有橡胶垫，橡胶垫的表面与胎体2和轮体1相互靠近的一侧紧贴，其作用为用户将隔罩4插入轮隙3内部，使得隔罩4表面胶合的橡胶垫，与胎体2和轮体1相互靠近的一侧紧贴，增加摩擦力，隔罩4的右侧焊接有第一机体5，且第一机体5为两组，两组第一机体5的中间处设置有第二机体6，且第二机体6的上下两端皆与第一机体5焊接固定，第二机体6的左侧设置有喷体7，且喷体7内部的右侧开设有漆槽8，漆槽8的左侧均匀开设有喷口9，漆槽8与喷口9相连通，喷体7的右侧焊接有第一插杆10，第二机体6的左侧开设有第一插槽11，第一插杆10与第一插槽11对象分布，第一插杆10的表面均匀开设有外螺纹，第一插槽11的内壁均匀开设内螺纹，第一插杆10与第一插槽11通过螺纹结构相连接，其作用为，用户旋转喷体7，通过第一插杆10与第一插槽11螺纹结构的相互配合，使得喷体7和第二机体6之间得以固定，第二机体6的内部开设有第二插槽12，且第二插槽12的内部插设有第二插杆13，第二插杆13贯穿第二插槽12延伸至漆槽8内壁的右侧，第二插杆13的右侧呈圆形，第二插杆13右侧的表面均匀胶合有橡胶垫，其作用为，用户拉动第二插杆13时，可插入圆形内部，同时橡胶垫增加了第二插杆13与用户的摩擦力，第二插杆13上下两端的右侧皆焊接有竖杆14，且竖杆14的左侧皆焊接有第一固定杆15，第一机体5的右侧皆开设有第一固定槽16，且第一固定槽16内壁的上下两端皆开设有第二固定槽17，第一固定杆15上下两端的左侧皆开设有拉伸槽18，且拉伸槽18的内部皆设置有第二固定杆19，第二固定槽17相互靠近一端的左右两侧皆呈斜面状，两组第二固定杆19相互远离的一侧呈半圆形，拉伸槽18相互远离一侧的内壁皆与弹簧的一端焊接固定，弹簧的另一端皆与第二固定杆19焊接固定，其作用为用户将第一固定杆15插入第一固定槽16时，两组第二固定杆19相互远离一侧的半圆形与第一固定槽16内壁相抵，使得拉伸槽18内壁焊接的弹簧发生，即可将第一固定杆15相第一固定槽16左侧移动，使得第二固定杆19通过弹簧的回弹力插入第二固定槽17内部。

工作原理：用户如需对轮体1表面进行喷漆时，可将隔罩4插入轮隙3内部，使得隔罩4表面胶合的橡胶垫与胎体2和轮体1相互靠近的一端紧贴，而后旋转喷体7，通过第一插杆10与第一插槽11螺纹结构的相互配合，使得喷体7和第二机体6得以固定，而后将第二插杆13贯穿第二插槽12插入漆槽8内部，同时竖杆14右侧焊接的第一固定杆15皆插入第一固定槽16内部，此时第二固定杆19与第一固定槽16的内壁相抵，使得拉伸槽18内壁焊接的弹簧发生形变，即可向左侧移动第一固定杆15，通过弹簧的回弹力将第二固定杆19皆插入第二固定槽17内部，而后将第二插杆13内部的漆喷入漆槽8内部，通过喷口9表面均匀开设的小孔，对轮体1表面进行均匀喷洒，如第二插杆13内部的漆量不够不足以完成对轮体1的喷漆时，用户可拉动第二插杆13，此时两组第二固定杆19相互远离一端的半圆形与喷体7的斜面相抵，使得拉伸槽18内部的弹簧发生形变，在第一固定杆15向右侧移动的过程中两组第二固定杆19相互远离一端的半圆形与第一固定槽16的内壁相抵，即可将第一固定杆15从第一固定槽16内部取出，同时第二插杆13从漆槽8和第二插槽12的内部拔出，即可对第二插杆13内部的漆量进行补给。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。