一种新能源汽车零部件上油装置的制作方法

本实用新型涉及上油技术领域，具体地说，涉及一种新能源汽车零部件上油装置。

背景技术：

随着人们节能环保理念的增强，新能源技术越来越受人们的喜爱。新能源汽车在长时间使用后，需要对汽车的零部件进行上油处理，从而保证零部件安全正常的使用。但是，现有的上油装置，上油效果较差，并且上油过程中会浪费大量的油资源。鉴于此，我们提出一种新能源汽车零部件上油装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车零部件上油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车零部件上油装置，包括底座，所述底座的内部开设有收纳腔，所述底座的顶壁开设有集油槽，所述集油槽的内壁上开设有多个漏油孔，所述漏油孔与所述收纳腔的内部相连通；所述集油槽的上方设有旋转夹持装置，所述旋转夹持装置包括固定板，所述固定板的一侧外壁通过螺栓固定安装有电机，所述电机的输出轴端部同轴连接有转轴，所述转轴的末端设有夹持机构，所述夹持机构包括固定块，所述固定块与所述转轴之间通过螺栓固定连接有，所述固定块背离所述转轴的一侧外壁上开设有t型滑槽，所述固定块靠近所述t型滑槽的一侧外壁通过螺栓固定有夹持块一，位于所述夹持块一的一侧处设有夹持块二，所述夹持块二的一侧通过螺栓固定有t型滑块，所述t型滑块的尺寸与所述t型滑槽的尺寸相适配，且二者之间滑动连接，所述固定块的内部设有螺纹杆，且所述螺纹杆的一端穿过所述t型滑块且与所述t型滑块之间螺纹连接，所述螺纹杆的末端延伸至所述固定块的外部且粘接有旋钮。

优选的，所述夹持块一与所述夹持块二相互靠近的一侧外壁上均粘接有橡胶垫。

优选的，所述底座的一侧外壁上焊接有多个收集管，所述收集管与所述收纳腔相连通。

优选的，所述底座的上方设有顶板，所述顶板上设有上油装置，所述上油装置包括储油桶，所述储油桶的底壁一体成型有出油管，所述出油管的外壁上螺纹连接有阀门，所述出油管的底部设有滴油盘，所述滴油盘的底部设有多个滴油嘴。

优选的，所述滴油盘的顶壁焊接有连接座，所述连接座与所述出油管之间螺纹连接，所述储油桶贯穿所述顶板且与所述顶板之间紧密焊接。

优选的，所述储油桶的顶壁开设有进油孔，所述进油孔内插接有密封塞。

优选的，所述顶板的底壁位于四个拐角处均通过螺栓固定有支撑杆，所述支撑杆的底端通过螺栓固定在所述底座上，所述固定板通过螺栓固定在位于同一侧的两个所述支撑杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该新能源汽车零部件上油装置，通过旋转夹持装置的设置，可将汽车零部件稳定的夹持住，方便对其进行上油，同时可带动汽车零部件旋转，可对其多个部位进行上油，上油效果好。

2.该新能源汽车零部件上油装置，通过集油槽、漏油孔、收集腔和收集管的设置，在上油时，可对滴落的油进行回收处理，避免造成油资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中底座的剖视结构示意图；

图3为本实用新型中旋转夹持装置的结构示意图；

图4为本实用新型中夹持机构的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型中上油装置的爆炸结构示意图。

图中：1、底座；10、收纳腔；11、集油槽；110、漏油孔；12、收集管；2、顶板；20、支撑杆；3、旋转夹持装置；30、固定板；31、电机；32、转轴；33、夹持机构；330、固定块；3300、t型滑槽；331、夹持块一；332、夹持块二；333、橡胶垫；334、t型滑块；335、螺纹杆；336、旋钮；4、上油装置；40、储油桶；400、进油孔；41、密封塞；42、出油管；43、阀门；44、滴油盘；440、连接座；45、滴油嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：

一种新能源汽车零部件上油装置，包括底座1，底座1的内部开设有收纳腔10，底座1的顶壁开设有集油槽11，集油槽11的内壁上开设有多个漏油孔110，漏油孔110与收纳腔10的内部相连通；集油槽11的上方设有旋转夹持装置3，旋转夹持装置3包括固定板30，固定板30的一侧外壁通过螺栓固定安装有电机31，电机31的输出轴端部同轴连接有转轴32，转轴32的末端设有夹持机构33，夹持机构33包括固定块330，固定块330与转轴32之间通过螺栓固定连接有，固定块330背离转轴32的一侧外壁上开设有t型滑槽3300，固定块330靠近t型滑槽3300的一侧外壁通过螺栓固定有夹持块一331，位于夹持块一331的一侧处设有夹持块二332，夹持块二332的一侧通过螺栓固定有t型滑块334，t型滑块334的尺寸与t型滑槽3300的尺寸相适配，且二者之间滑动连接，固定块330的内部设有螺纹杆335，且螺纹杆335的一端穿过t型滑块334且与t型滑块334之间螺纹连接，螺纹杆335的末端延伸至固定块330的外部且粘接有旋钮336。

本实施例中，夹持块一331与夹持块二332相互靠近的一侧外壁上均粘接有橡胶垫333，橡胶垫333可增大夹持块一331与夹持块二332表面的防滑性能，便于更好的将汽车零部件夹紧。

具体的，底座1的一侧外壁上焊接有多个收集管12，收集管12与收纳腔10相连通，在上油过程中，滴落的油落入到集油槽11内，通过漏油孔110漏入到收纳腔10内，最后通过收集管12排出可进行收集再利用，节约了资源。

本实施例中，电机31为现有的常规技术，在此不作赘述。

进一步的，底座1的上方设有顶板2，顶板2上设有上油装置4，上油装置4包括储油桶40，储油桶40的底壁一体成型有出油管42，出油管42的外壁上螺纹连接有阀门43，出油管42的底部设有滴油盘44，滴油盘44的底部设有多个滴油嘴45，多个滴油嘴45可使油均匀的滴在汽车零部件上，增强上油效果。

除此之外，滴油盘44的顶壁焊接有连接座440，连接座440与出油管42之间螺纹连接，便于对滴油盘44进行拆装，储油桶40贯穿顶板2且与顶板2之间紧密焊接。

需要说明的是，储油桶40的顶壁开设有进油孔400，进油孔400内插接有密封塞41。

需要补充的是，顶板2的底壁位于四个拐角处均通过螺栓固定有支撑杆20，支撑杆20的底端通过螺栓固定在底座1上，固定板30通过螺栓固定在位于同一侧的两个支撑杆20上，可将固定板30稳定的固定住。

本实施例的新能源汽车零部件上油装置在使用时，先将需要上油的汽车零部件放入到夹持块一331与夹持块二332之间，转动旋钮336，带动螺纹杆335转动，使t型滑块334朝着夹持块一331方向移动，从而带动夹持块二332向夹持块一331移动，可将汽车零部件夹紧，然后打开阀门43，根据具有零部件上油的需求，调节好出油量，通过滴油嘴45可将油滴入到汽车零部件上，可实现上油，同时将电机31接通外界电源并使其工作，可带动转轴32转动，从而可带动夹持机构33和汽车零部件转动，可对汽车零部件多个部位进行上油，增强上油效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。