一种漆包线润滑剂涂覆装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及漆包线生产设备技术领域，特别地涉及一种漆包线润滑剂涂覆装置。


背景技术：

[0002]
漆包线生产过程中，有一道工序为润滑剂涂覆，方便后续绕线，需要应用到润滑剂涂覆装置。润滑剂涂覆装置主要包括涂覆滚筒与盛装润滑剂的涂覆槽，涂覆滚筒通过旋转带起涂覆槽中的润滑剂并涂覆在上方的毛毡上，毛毡吸收润滑剂后将润滑剂均匀的涂覆在漆包线上。
[0003]
润滑剂涂覆装置在工作过程中需要不断的向涂覆槽中补充润滑剂，目前采用将润滑剂从存储箱中泵入至涂覆槽中。而泵入润滑剂的技术手段中存在缺陷，即润滑剂泵入的瞬间，涂覆槽润滑剂入口处的润滑剂流量会突然增大，液位也会陡然升高，致使涂覆滚筒上对应该处位置带起的润滑剂量增大。从而涂覆滚筒上润滑剂的涂覆量分布不均，会导致漆包线上的润滑剂涂覆不均匀，进而影响漆包线的绕线。


技术实现要素：

[0004]
针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种漆包线润滑剂涂覆装置，通过将涂覆槽分隔为多个功能槽，实现对润滑剂泵入时的缓冲作用，以避免润滑剂泵入时入口处的液位瞬时升高而带来的润滑剂涂覆不均的问题。
[0005]
本实用新型的一种漆包线润滑剂涂覆装置，包括：
[0006]
涂覆槽，所述涂覆槽的内部分隔为多个功能槽，所述多个功能槽包括依次排列的第一功能槽、第二功能槽与第三功能槽，相邻的所述功能槽之间通过通孔连通；
[0007]
润滑剂供应机构，其通过管路连接所述第一功能槽；
[0008]
滚筒涂覆机构，其设置于所述第三功能槽的上方。
[0009]
在一个实施方式中，所述通孔开设在相邻所述功能槽之间的分隔结构上且靠近所述功能槽的槽底。通过本实施方式，通孔靠近槽底底部使得润滑剂从功能槽的槽底处输入，进而保证润滑剂的液位由下至上平稳上升。
[0010]
在一个实施方式中，连通所述第一功能槽和所述第二功能槽的所述通孔与连通所述第二功能槽何所述第三功能槽的所述通孔相对完全错开。通过本实施方式，使得润滑剂在进入第一功能槽后不会连续通过两个通孔而直接进入第三功能槽，进而使润滑剂通过第二功能槽充分起到缓冲作用。
[0011]
在一个实施方式中，连通所述第一功能槽和所述第二功能槽的通孔的所述孔径大于连通所述第二功能槽何所述第三功能槽的所述通孔的孔径。通过本实施方式，将连通第一功能槽和第二功能槽的通孔的孔径增大，以便于可以在保证缓冲作用的前提下，使第一功能槽中的润滑剂更快的进入第二功能槽。
[0012]
在一个实施方式中，所述涂覆槽上设置有温控装置，所述温控装置包括温度检测
装置与加热装置。通过本实施方式，温控装置用于保证润滑剂处于合适的工作温度，温度检测装置实时监测涂覆槽中的润滑剂温度，在温度低于工作温度时，加热装置运转并加热润滑剂。
[0013]
在一个实施方式中，所述涂覆槽靠近所述第三功能槽的一侧端面上设置有用于显示所述第三功能槽中润滑剂液位的液位显示器。通过本实施方式，液位显示器可以实时反映第三功能槽中润滑剂液位，以保证在第三功能槽中润滑剂液位低于工作液位下限之前，及时进行润滑剂的补充。
[0014]
在一个实施方式中，所述润滑剂供应机构包括：
[0015]
存储箱，其用于存储润滑剂；
[0016]
输送泵，其设置在所述存储箱上，所述输送泵的输出端通过输送管连接所述第一功能槽。
[0017]
在一个实施方式中，所述存储箱还通过回流管连通所述第一功能槽；
[0018]
其中，所述回流管连接所述第一功能槽的一端伸入至所述第一功能槽的内部且管口朝上并高于所述第一功能槽的槽底。通过本实施方式，回流管用于使泵入的多余的润滑剂从第一功能槽中回流至存储箱，回流管的管口高于第一功能槽的槽底，进而保证第一功能槽中具备一定量的润滑剂，只有在润滑剂泵入量过大而导致润滑剂的液位高于回流管管口时才会进行回流。
[0019]
在一个实施方式中，所述存储箱的底部还开设有排空口。通过本实施方式，排空口用于排空存储箱中的润滑剂，便于存储箱的检修以及防止在停工时润滑剂在存储箱中存储而发生凝固。
[0020]
在一个实施方式中，所述滚筒涂覆机构包括：
[0021]
涂覆滚筒，其水平地设置于所述第三功能槽的上方且其下部位于所述第三功能槽中；
[0022]
驱动电机，其通过齿轮机构连接并驱动所述涂覆滚筒。
[0023]
上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。
[0024]
本实用新型提供的一种漆包线润滑剂涂覆装置，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：
[0025]
本实用新型的涂覆装置，通过将涂覆槽分隔为多个依次排列的功能槽，相邻功能槽之间通过通孔连通，润滑剂在泵入时会通过通孔依次经过多个功能槽来缓冲，缓冲后的润滑剂流动平稳，使对应滚筒涂覆机构的槽中的润滑剂液位平稳升高，避免了润滑剂泵入时入口处的液位瞬时升高而带来的润滑剂涂覆不均的问题。
附图说明
[0026]
在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：
[0027]
图1显示了本实用新型的涂覆装置的结构示意图。
[0028]
在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。
[0029]
附图标记：
[0030]
1-涂覆槽，11-第一功能槽，12-第二功能槽，13-第三功能槽，14-分隔结构，15-通
孔，2-润滑剂供应机构，21-存储箱，211-排空口，22-输送泵，23-输送管，24-回流管，3-滚筒涂覆机构，31-涂覆滚筒，32-驱动电机，33-齿轮机构，4-液位显示器。
具体实施方式
[0031]
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0032]
本实用新型提供了一种漆包线润滑剂涂覆装置，包括：
[0033]
涂覆槽1，涂覆槽1的内部分隔为多个功能槽，多个功能槽包括依次排列的第一功能槽11、第二功能槽12与第三功能槽13，相邻的功能槽之间通过通孔15连通；
[0034]
润滑剂供应机构2，其通过管路连接第一功能槽11；
[0035]
滚筒涂覆机构3，其设置于第三功能槽13的上方。
[0036]
具体地，如附图图1所示，涂覆槽1内部分隔为依次排列的第一功能槽11、第二功能槽12与第三功能槽13，三个功能槽通过两两之间的通孔15连通。其中，第一功能通过管路与润滑剂供应机构2连接，用于润滑剂的进料；第三功能槽13的上方设置有滚筒涂覆机构3，用于直接进行涂覆；第二功能槽12位于第一功能槽11与第三功能槽13之间，用于在润滑剂进料时进行缓冲。
[0037]
第二功能槽12的缓冲作用，具体来说是，当润滑剂供应机构2向第一功能槽11中送入润滑剂时，由于润滑剂的输入通常采用泵入的方式，进而润滑剂在进入第一功能槽11时具有较大的动能以及流量，进而在第一功能槽11中，润滑剂的液位会瞬时升高，动能有所减小。并且，由于第一功能槽11与第二功能槽12之间只是通过通孔15连通，通孔15口径较小，所以润滑剂通过通孔15进入第二功能槽12时，其流量与动能都减小，第二功能槽12中的润滑剂液位上升较为平稳。同时，第二功能槽12中的润滑剂通过通孔15进入第三功能槽13时，润滑剂的动能进一步减小，流量也随之进一步减小，所以润滑剂在进入第三功能槽13时更加平稳，第三功能槽13中的润滑剂液位也基本是平稳、均匀地升高。所以在润滑剂输入时，第一功能槽11本身就具备一定的缓冲功能，加上第二功能槽12起到的主要缓冲作用，使得润滑剂在进入第三功能槽13时，不会导出现入口处的液面瞬时升高，进而避免了局部液面突然升高而导致的滚筒涂覆机构3上的润滑剂涂覆量分布不均的问题。
[0038]
需要说明的是，附图图1中所示的第一功能槽11、第二功能槽12的顶部为敞开的，这是在可以精确控制润滑剂泵入量的前提下设置的。实际应用时根据具体情况，也可以将第一功能槽11、第二功能槽12的顶部封闭，以避免润滑剂溢出。
[0039]
在一个实施例中，通孔15开设在相邻功能槽之间的分隔结构14上且靠近功能槽的槽底。
[0040]
具体地，分隔结构14可以是如附图图1所示的隔板，通孔15开设在隔板上靠近功能槽槽底的底部处，通孔15设置在该位置的目的是：使得润滑剂从功能槽的槽底处输入，进而保证润滑剂的液位由下至上平稳上升。
[0041]
在一个实施例中，连通第一功能槽11和第二功能槽12的通孔15与连通第二功能槽12何第三功能槽13的通孔15相对完全错开。
[0042]
具体地，两个通孔15相对完全错开，使得润滑剂在进入第一功能槽11后不会连续通过两个通孔15而直接进入第三功能槽13，进而使润滑剂通过第二功能槽12充分起到缓冲作用。
[0043]
在一个实施例中，连通第一功能槽11和第二功能槽12的通孔15的孔径大于连通第二功能槽12何第三功能槽13的通孔15的孔径。
[0044]
具体地，如附图图1所示，润滑剂泵入至第一功能槽11时，润滑剂的动能与流量均较大，而第一功能槽11的空间有限，所以为了避免润滑剂可能瞬时充满第一功能槽11。所以将连通第一功能槽11和第二功能槽12的通孔15的孔径增大，以便于可以在保证缓冲作用的前提下，使第一功能槽11中的润滑剂更快的进入第二功能槽12。
[0045]
在一个实施例中，涂覆槽1上设置有温控装置，温控装置包括温度检测装置与加热装置。
[0046]
具体地，涂覆槽1上的温控装置(附图中未示出)用于保证润滑剂处于合适的工作温度，工作温度一般为40-50℃，以保证润滑剂具备合适的流动性。温度检测装置实时监测涂覆槽1中的润滑剂温度，在温度低于工作温度时，加热装置运转并加热润滑剂。其中，加热装置设置在涂覆槽1的外壁或底部，结构可以采用夹套式加热结构。
[0047]
在一个实施例中，涂覆槽1靠近第三功能槽13的一侧端面上设置有用于显示第三功能槽13中润滑剂液位的液位显示器4。
[0048]
具体地，液位显示器4可以实时反映第三功能槽13中润滑剂液位，以保证在第三功能槽13中润滑剂液位低于工作液位下限之前，及时进行润滑剂的补充。
[0049]
在一个实施例中，润滑剂供应机构2包括：
[0050]
存储箱21，其用于存储润滑剂；
[0051]
输送泵22，其设置在存储箱21上，输送泵22的输出端通过输送管23连接第一功能槽11。
[0052]
优选地，存储箱21的底部还开设有排空口211。排空口211用于排空存储箱21中的润滑剂，便于存储箱21的检修以及防止在停工时润滑剂在存储箱21中存储而发生凝固。
[0053]
优选地，存储箱21上设置有液位显示器4以及温控装置。其中，存储箱21上的温控装置保证存储箱21中的润滑剂的温度维持在28-40℃之间。
[0054]
在一个实施例中，存储箱21还通过回流管24连通第一功能槽11；
[0055]
其中，回流管24连接第一功能槽11的一端伸入至第一功能槽11的内部且管口朝上并高于第一功能槽11的槽底。
[0056]
具体地，回流管24用于使泵入的多余的润滑剂从第一功能槽11中回流至存储箱21，回流管24的管口高于第一功能槽11的槽底，进而保证第一功能槽11中具备一定量的润滑剂，只有在润滑剂泵入量过大而导致润滑剂的液位高于回流管24管口时才会进行回流。
[0057]
在一个实施例中，滚筒涂覆机构3包括：
[0058]
涂覆滚筒31，其水平地设置于第三功能槽13的上方且其下部位于第三功能槽13中；
[0059]
驱动电机32，其通过齿轮机构33连接并驱动涂覆滚筒31。
[0060]
具体地，附图图1所示，齿轮机构33包括设置在涂覆滚筒31的轴上的从动齿轮以及设置在驱动电机32输出轴上的主动齿轮。其中，齿轮机构33的具体结构可以适应性选择，可以是如附图图1所示的圆柱齿轮，也可以是锥齿轮。同时，根据实际情况，齿轮机构33也可以用其他传动结构代替，例如可以采用链轮链条机构或者直接采用联轴器之间连接驱动电机32输出轴与涂覆滚筒31的轴。
[0061]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0062]
虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。