一种发动机气门涂油装置的制作方法

本实用新型涉及发动机涂油领域，具体涉及一种发动机气门涂油装置。

背景技术：

现有的发动机气门在生产出来后，需要对其进行涂抹润滑油，以此保证气门的使用。

但现有技术中，大多通过人工来对发动机气门进行涂油，这样会存在工作效率低、工人工作强度大的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种发动机气门涂油装置，以达到提高工作效率的目的。

本实用新型采用的技术方案为：一种发动机气门涂油装置，包括机架；在所述机架上设置有用于放置润滑油的涂料壳、用于蘸取所述涂料壳上的润滑油并将润滑油涂抹到气门上的涂油机构、和用于驱动所述涂油机构进行工作的驱动机构；所述涂油机构与所述驱动机构连接。

进一步地，所述涂油机构包括第一毛刷辊和第二毛刷辊；所述第一毛刷辊和所述第二毛刷辊均通过轴承安装在所述机架上。

进一步地，在所述第一毛刷辊上均匀设置有刷毛，在所述第一毛刷辊的一端设置有用于与所述驱动机构连接的第一安装槽；在所述第二毛刷辊上均匀设置有刷毛，在所述第二毛刷辊的一端设置有用于与所述驱动机构连接的第二安装槽。

进一步地，所述驱动机构包括第一驱动组件和第二驱动组件；所述第一驱动组件安装在所述机架上，且第一驱动组件与所述第一毛刷辊连接；所述第二驱动组件安装在所述机架上，且第二驱动组件与所述第二毛刷辊连接。

进一步地，所述第一驱动机构包括第一驱动电机和第一连接块；所述第一驱动电机安装在所述机架上；所述第一连接块的一端与所述第一驱动电机连接，另一端与所述第一毛刷辊连接；

所述第二驱动机构包括第二驱动电机和第二连接块；所述第二驱动电机安装在所述机架上；所述第二连接块的二端与所述第二驱动电机连接，另一端与所述第二毛刷辊连接。

进一步地，在所述涂料壳底部设置有用于放置润滑油的容纳腔。

进一步地，在所述机架的两侧设置有用于安装所述涂油机构的第一槽口；在所述涂料壳的两侧设置有与所述第一槽口相对应的第二槽口。

进一步地，在所述机架上设置有用于防护所述驱动机构的防护壳。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型中设置有涂油机构及涂料壳，涂料壳用于放置润滑油，而涂油机构用于蘸取涂料壳上的润滑油，在将发动机气门放置到涂料机构中的时候，便可对发动机气门进行润滑油的涂抹，以此简化工作流程，并提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型涂料壳的结构示意图；

图3是本实用新型驱动机构的结构示意图；

图4是本实用新型第一毛刷辊的结构示意图；

图5是本实用新型第一驱动组件的结构示意图。

其中，1、机架；101、第一槽口；2、涂油机构；201、第一毛刷辊；202、第一安装槽；3、第二毛刷辊；4、涂料壳；401、容纳腔；402、第二槽口；5、防护壳；6、驱动机构；61、第一驱动组件；611、第一驱动电机；612、第一连接块；62、第二驱动组件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图3所示，本实用新型提供了一种发动机气门涂油装置，包括机架1；在所述机架1上设置有涂料壳4、涂油机构2和驱动机构6；所述涂油机构2与所述驱动机构6连接；其中，所述涂料壳4底部设置有容纳腔401，容纳腔401用于放置润滑油，而驱动机构6用于驱动涂油机构2进行转动，使其可以蘸取容纳腔401内的润滑油，从而可以对发动机气门进行润滑油的涂抹；在本实用新型中，可以通过人工或装置将发动机气门放置到涂油机构2内，从而进行润滑油的涂抹，相比于现有技术中完全由工人使用毛刷将润滑油涂抹到发动机气门上，本实用新型在工作流程上更加简洁方便，因为本申请中仅需要将发动机气门放置到涂油机构2中，便可使其自动完成润滑油的涂抹，且可以此节约工作时间，并提高工作效率。

如图3、图4所示，所述涂油机构2包括第一毛刷辊201和第二毛刷辊3；所述第一毛刷辊201和所述第二毛刷辊3均通过轴承安装在所述机架1上，且第一毛刷辊201和第二毛刷辊3并列安装；在所述第一毛刷辊201上均匀设置有刷毛，在所述第二毛刷辊3上均匀设置有刷毛；其中，第二毛刷辊3在转动的时候可蘸取容纳腔401内的润滑油，并在转动过程中让润滑油涂抹到第一毛刷辊201上，而在将发动机气门放置到第一毛刷辊201和第二毛刷辊3之间时，便可让润滑油涂抹到发动机气门表面，以此完成发动机气门的涂油。

进一步地，在所述第一毛刷辊201的一端设置有第一安装槽202，第一安装槽202可使第一连接块612插接到内部，从而完成第一毛刷辊201与第一驱动组件61的连接；在所述第二毛刷辊3的一端设置有第二安装槽，第二安装槽可使第二连接块插接到内部，从而完成第二毛刷辊3与第二驱动组件62的连接。

如图3、图5所示，所述驱动机构6包括第一驱动组件61和第二驱动组件62；所述第一驱动组件61安装在所述机架1上，且第一驱动组件61与所述第一毛刷辊201连接；所述第二驱动组件62安装在所述机架1上，且第二驱动组件62与所述第二毛刷辊3连接。

进一步地，所述第一驱动机构6包括第一驱动电机611和第一连接块612；所述第一驱动电机611安装在所述机架1上；所述第一连接块612的一端与所述第一驱动电机611连接，另一端形状与所述第一安装槽202相对应，从而可以插接到第一安装槽202内，以此实现第一毛刷辊201和第一驱动组件61的连接，并以此让第一驱动电机611可以驱动第一毛刷辊201进行转动，从而进行润滑油的涂抹。

所述第二驱动机构6包括第二驱动电机和第二连接块；所述第二驱动电机安装在所述机架1上；所述第二连接块的二端与所述第二驱动电机连接，另一端形状与所述第二安装槽相对应，从而可以插接到第二安装槽内，以此实现第二毛刷辊3和第二驱动组件62的连接，并以此让第二驱动电机可以驱动第二毛刷辊3进行转动，从而进行润滑油的涂抹。

如图1、图2所示，在所述机架1的两侧设置有用于安装所述涂油机构2的第一槽口101；在所述涂料壳4的两侧设置有与所述第一槽口101相对应的第二槽口402。

进一步地，在所述机架1上设置有防护壳5，防护壳5罩在驱动机构6外部，以此对其进行防护，从而防止驱动机构6受到外界碰撞而损坏，并保证驱动机构6的工作环境。

本实用新型中，涂料壳4用于放置润滑油，而涂油机构2用于蘸取涂料壳4上的润滑油，在将发动机气门放置到涂料机构中的时候，便可对发动机气门进行润滑油的涂抹，以此简化工作流程，并提高工作效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，且属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。