一种发动机缸体喷漆用工装的制作方法

1.本实用新型属于发动机喷漆技术领域，具体涉及一种发动机缸体喷漆用工装。


背景技术：

2.摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械，发动机在组装之前需要对发动机进行喷漆处理，现有发动机缸体喷漆的主要作用是为了美观以及防止零部件腐蚀。
3.而目前的喷漆大多是直接固定在固定装置上进行露天喷涂，在喷涂的过程中涂料四处飞溅，不易清理的同时也造成周围环境的污染。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种发动机缸体喷漆用工装，以解决上述背景技术中提出现有的露天喷涂装置会造成环境污染且不好清理飞溅的油漆的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸体喷漆用工装，包括支撑架，所述支撑架顶部的两侧均安装有固定块，两个所述固定块内部的顶部分别安装有推杆和第二电机，所述推杆和第二电机的一端均设置有衬板，两个所述衬板分别位于两个固定块外部相对的一侧，其中一个所述衬板与推杆固定连接，另一个所述衬板与第二电机的输出端转动连接，所述固定块与推杆之间安装有电动伸缩杆，所述固定块与推杆滑动连接，所述电动伸缩杆与推杆之间设置有连接件，所述推杆的一端与连接件转动连接，所述支撑架的顶部靠近两个固定块的一侧安装有驱动装置，所述驱动装置上安装有喷头，所述喷头与驱动装置传动连接，两个所述固定块之间设置有收集装置，所述收集装置的两端分别与两个固定块滑动连接，两个所述衬板均位于收集装置的内部，所述支撑架上安装有开关。
6.优选的，所述收集装置包括收集槽和凹槽，两个所述固定块上均开设有凹槽，所述收集槽的两端延伸至凹槽的内部滑动连接。
7.优选的，所述收集槽远离喷头的一侧的顶部安装有固定罩，所述固定罩的一侧设置有凸块，所述凸块的一端设置有滑动罩，所述滑动罩的一端延伸至固定罩的内部滑动连接。
8.优选的，所述滑动罩上开设有喷涂口，所述喷头的一端延伸至喷涂口的一侧的中心位置。
9.优选的，所述收集槽的上方设置有挡料板，所述挡料板的顶端与固定罩的顶端固定连接。
10.优选的，所述驱动装置包括第一电机和导轨，所述第一电机的一端转动连接有转杆，所述转杆的一端与导轨转动连接。
11.优选的，所述喷头的底部安装有滑块，所述滑块与导轨滑动连接，所述滑块与转杆
之间安装有套管，所述套管与转杆通过螺纹旋合连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)本实用新型设置了位于固定罩内部滑动的滑动罩，通过拨动凸块，滑动罩从固定罩中滑出，将发动机缸体罩起来，将缸体喷涂空间与外部空间隔离开来，解决了现有的露天喷涂装置会造成环境污染且不好清理飞溅的油漆的问题。
14.(2)本实用新型设置位于收集槽上方的挡料板，在缸体进行喷涂时，飞溅的油漆会在收集装置的内壁上聚集，当集聚一定数量时，油漆会滴落到缸体上，在这个过程中挡料板会将油漆阻隔在缸体的外部，避免了滴落的油漆对缸体造成不好的影响。
附图说明
15.图1为本实用新型驱动装置与支撑架的结构示意图；
16.图2为本实用新型收集装置与支撑架的正视图；
17.图3为本实用新型的外观图；
18.图4为本实用新型收集槽与挡料板的配合示意图；
19.图5为本实用新型固定罩与滑动罩的配合示意图；
20.图中：1
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支撑架；2
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开关；3
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第一电机；4
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电动伸缩杆；5
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固定块；6
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推杆；7
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连接件；8
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导轨；9
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转杆；10
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套管；11
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滑块；12
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喷头；13
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衬板；14
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第二电机；15
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驱动装置；16
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收集装置；17
‑
滑动罩；18
‑
喷涂口；19
‑
凸块；20
‑
收集槽；21
‑
固定罩；22
‑
挡料板；23
‑
凹槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机缸体喷漆用工装，包括支撑架1，支撑架1顶部的两侧均安装有固定块5，两个固定块5内部的顶部分别安装有推杆6和第二电机14，推杆6和第二电机14的一端均设置有衬板13，衬板13为弹性材质制成，在对缸体固定的同时，避免缸体受到损伤，两个衬板13分别位于两个固定块5外部相对的一侧，其中一个衬板13与推杆6固定连接，另一个衬板13与第二电机14的输出端转动连接，固定块5与推杆6之间安装有电动伸缩杆4，固定块5与推杆6滑动连接，电动伸缩杆4与推杆6之间设置有连接件7，推杆6的一端与连接件7转动连接，支撑架1的顶部靠近两个固定块5的一侧安装有驱动装置15，驱动装置15上安装有喷头12，喷头12通过连接管连接油泵，油泵为现有技术，图中未标出，喷头12与驱动装置15传动连接，两个固定块5之间设置有收集装置16，收集装置16的两端分别与两个固定块5滑动连接，两个衬板13均位于收集装置16的内部，支撑架1上安装有开关2。
23.进一步的，收集装置16包括收集槽20和凹槽23，两个固定块5上均开设有凹槽23，收集槽20的两端延伸至凹槽23的内部滑动连接。
24.具体地，收集槽20远离喷头12的一侧的顶部安装有固定罩21，固定罩21的一侧设置有凸块19，凸块19的一端设置有滑动罩17，滑动罩17的一端延伸至固定罩21的内部滑动
连接，通过拨动凸块19，滑动罩17从固定罩21中滑出，将发动机缸体罩起来，从而让缸体喷涂空间与外部空间隔离开来，解决了现有的露天喷涂装置会造成环境污染且不好清理飞溅的油漆的问题。
25.值得说明的是，滑动罩17上开设有喷涂口18，喷头12的一端延伸至喷涂口18的一侧的中心位置，通过从喷涂口18对缸体进行喷涂，避免了油漆四溅的情况出现。
26.进一步的，收集槽20的上方设置有挡料板22，挡料板22的顶端与固定罩21的顶端固定连接，在缸体进行喷涂时，飞溅的油漆会在收集装置16的内壁上聚集，当集聚一定数量时，油漆会滴落到缸体上，在这个过程中挡料板22会将油漆阻隔在缸体的外部，避免了滴落的油漆对缸体造成不好的影响。
27.进一步的，驱动装置15包括第一电机3和导轨8，第一电机3的一端转动连接有转杆9，转杆9的一端与导轨8转动连接。
28.进一步的，喷头12的底部安装有滑块11，滑块11与导轨8滑动连接，滑块11与转杆9之间安装有套管10，套管10与转杆9通过螺纹旋合连接。
29.综上，上述第一电机3、电动伸缩杆4和第二电机14均与开关2电性连接。
30.上述第一电机3采用伺服电机，电动伸缩杆4采用lx700系列电动伸缩杆，第二电机14采用减速电机，开关2采用按压式开关。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将收集装置16上的收集槽20推进凹槽23中将缸体置于两个衬板13之间，启动固定块5内的电动伸缩杆4，将推杆6向缸体方向推进，当两个衬板13将缸体固定住时，通过拨动滑动罩17上的凸块19，让滑动罩17从固定罩2的内部滑出，将缸体罩在收集装置16的内部，此时启动驱动装置15，第一电机3通过转杆9、导轨8和套管10让滑块11上的喷头12在喷涂口18处来回反复运动，同时第二电机14启动带动缸体在推杆6上转动，此时推杆6在连接件7的内部转动，挡料板22让缸体进行喷涂时，只能喷涂挡料板22下方的缸体部位，飞溅的油漆进入不了挡料板22的内部，同时阻挡收集装置16中的油漆滴落到缸体上，实现了挡料板22挡料的作用。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。