一种用于汽车发动机缸盖加工用设备的制作方法

1.本实用新型涉及发动机缸盖加工技术领域，具体为一种用于汽车发动机缸盖加工用设备。


背景技术：

2.缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分；缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。
3.现有的汽车发动机缸盖进行喷漆加工时，一次性只能对发动机缸盖的上表面或者下表面进行喷漆，发动机缸盖全面喷漆时，需要借助人工进行翻边，耗费较长的时间，智能化程度低，为此，本实用新型提出了一种用于汽车发动机缸盖加工用设备。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车发动机缸盖加工用设备，解决了现有的汽车发动机缸盖进行喷漆加工时，需要借助人工进行翻边，耗费较长的时间，智能化程度低的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车发动机缸盖加工用设备，包括固定板，所述固定板底部的两侧均固定设置有支撑板，所述固定板的顶部固定安装有放置台，所述固定板的背面一体成型设置有折板，所述折板的下方设置有正向喷漆机构，所述折板的底部设置有驱动机构，所述固定板与折板之间设置有反向喷漆机构；所述正向喷漆机构包括固定柱，所述折板表面的上方固定连接有第一漆箱，所述第一漆箱的表面连通固定有第一喷漆管，所述固定柱的底端固定连接有连接套，且连接套的底端固定连接有液压杆，所述液压杆的底端固定连接有第一喷漆盘，且第一喷漆盘的表面与第一喷漆管的一端连通，所述连接套表面的两侧均固定连接有横向液压件，两个所述横向液压件的底部均固定设置有纵向液压件，两个所述纵向液压件相对的一侧均固定连接有夹板。
6.优选的，所述驱动机构包括对称固定在固定板顶部两侧的竖板，两个所述竖板的顶部均与折板的底部一体成型，所述折板的底部开设有滑槽。
7.优选的，所述滑槽的内表面滑动连接有螺纹块，两个所述竖板之间转动连接有丝杆，且丝杆的外表面与螺纹块的内表面螺纹连接。
8.优选的，所述丝杆的一端贯穿竖板并延伸至竖板的外部，所述竖板的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器与丝杆的一端固定连接。
9.优选的，所述反向喷漆机构包括固定在折板表面下方的第二漆箱，所述第二漆箱的表面连通固定有第二喷漆管。
10.优选的，所述固定板顶部的左侧固定连接有第二喷漆盘，且第二喷漆盘的表面与
第二喷漆管的一端连通。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种用于汽车发动机缸盖加工用设备。与现有技术相比具备以下有益效果：该用于汽车发动机缸盖加工用设备，利用正向喷漆机构中的第一漆箱、第一喷漆管和第一喷漆盘对工件上表面喷漆，经过液压杆、横向液压件、纵向液压件和压板对工件夹取，配合驱动机构进行移动，同时反向喷漆机构中的第二漆箱、第二喷漆管和第二喷漆盘对工件下表面喷漆，无需人工翻边处理，实现了发动机缸盖全面且快速喷漆的过程。
附图说明
13.图1为本实用新型第一视角的外部结构立体图；
14.图2为本实用新型第二视角的外部结构立体图；
15.图3为本实用新型的局部结构立体图。
16.图中：1
‑
固定板、2
‑
支撑板、3
‑
放置台、4
‑
折板、5
‑
正向喷漆机构、51
‑
固定柱、52
‑
第一漆箱、53
‑
第一喷漆管、54
‑
连接套、55
‑
液压杆、56
‑
第一喷漆盘、57
‑
横向液压件、58
‑
夹板、59
‑
纵向液压件、6
‑
驱动机构、61
‑
竖板、62
‑
滑槽、63
‑
螺纹块、64
‑
丝杆、65
‑
驱动电机、7
‑
反向喷漆机构、71
‑
第二漆箱、72
‑
第二喷漆管、73
‑
第二喷漆盘。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车发动机缸盖加工用设备，包括固定板1，固定板1底部的两侧均固定设置有支撑板2，固定板1的顶部固定安装有放置台3，设置放置台3可以用来放置汽车发动机缸盖，固定板1的背面一体成型设置有折板4，折板4的下方设置有正向喷漆机构5，折板4的底部设置有驱动机构6，驱动机构6包括对称固定在固定板1顶部两侧的竖板61，两个竖板61的顶部均与折板4的底部一体成型，折板4的底部开设有滑槽62，滑槽62的内表面滑动连接有螺纹块63，两个竖板61之间转动连接有丝杆64，且丝杆64的外表面与螺纹块63的内表面螺纹连接，丝杆64的一端贯穿竖板61并延伸至竖板61的外部，竖板61的一侧固定连接有驱动电机65，驱动电机65为三相异步电动机，且与外部电源电性连接，驱动电机65的输出端通过联轴器与丝杆64的一端固定连接，固定板1与折板4之间设置有反向喷漆机构7，反向喷漆机构7包括固定在折板4表面下方的第二漆箱71，第二漆箱71内部设置有漆和使得漆喷出的动力装置，第二漆箱71的表面连通固定有第二喷漆管72，固定板1顶部的左侧固定连接有第二喷漆盘73，且第二喷漆盘73的表面与第二喷漆管72的一端连通；正向喷漆机构5包括固定柱51，折板4表面的上方固定连接有第一漆箱52，第一漆箱52内部设置有漆和使得漆喷出的动力装置，第一漆箱52的表面连通固定有第一喷漆管53，固定柱51的底端固定连接有连接套54，且连接套54的底端固定连接有液压杆55，液压杆55与外部电源电性连接，液压杆55的底端固定连接有第一喷漆盘56，且第一喷漆盘56的表面与第一喷漆管53的一端连通，连接套54表面的两侧均固定连接有横向液压件
57，横向液压件57为现有技术中的液压杆，两个横向液压件57的底部均固定设置有纵向液压件59，纵向液压件59为现有技术中的液压杆，两个纵向液压件59相对的一侧均固定连接有夹板58，两个夹板58与汽车发动机缸盖接触。
19.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
20.工作时，首先将工件放置在放置台3，然后启动第一漆箱52内的动力装置，经过第一喷漆管53将第一漆箱52内漆抽出，利用第一喷漆盘56对工件的上表面喷漆，液压杆55可以调节第一喷漆盘56的高度，等待工件上表面的漆干燥后，此时再启动纵向液压件59，经过纵向液压件59下降后同时启动横向液压件57，此时跟随带动两个夹板58向中间处压缩工件，对工件进行固定，然后启动驱动电机65，经过驱动电机65带动丝杆64转动，利用丝杆64转动使得螺纹块63在丝杆64的表面移动，然后工件跟随进行移动，当工件移动至第二喷漆盘73的正上方时，此时启动第二漆箱71内的动力装置，经过第二喷漆管71将第二漆箱71内漆抽出，利用第二喷漆盘73对工件的下表面喷漆，等待干燥后恢复初始状态，无需人工翻边处理，实现了发动机缸盖全面且快速喷漆的过程，以上就是一种用于汽车发动机缸盖加工用设备的工作原理。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。