一种自动配料系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种自动配料系统的技术领域，尤其是一种自动配料系统。


背景技术：

2.国内现行的配料方式多为人工称重配料，此种配料方式人工劳动强度大且效率低下，并不适合现代化大规模生产。在配料过程中尘埃特别多，影响环境。由于机器开动时，车间震动较大，对自动配料秤的精度影响很大，导致下料不精准，配料精度变异大，不利于产品质量控制和追溯。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种自动配料系统。
4.为了解决上述问题，本实用新型提供一种自动配料系统，包括料仓，所述料仓顶面设有进料管道，所述进料管道与料仓连通，所述料仓侧面设有除尘管道，所述除尘管道与料仓连通，所述除尘管道进口内设有过滤网，所述除尘管道下方设有减震器，所述减震器与料仓固定连接，所述料仓的出料口设有阀门装置，所述阀门装置包括卡槽、挡板和气缸，所述卡槽固定设在料仓的出料口两侧，所述卡槽之间设有挡板，所述挡板一端向外延伸至卡槽外侧，所述气缸上套设有保护壳，所述挡板一端与气缸的推杆固定连接，所述挡板能在卡槽内来回滑动，所述料仓的出料口正下方设有运输小车，所述运输小车下方设有车轨，所述车轨下方设有称重传感器，所述称重传感器的输出端与控制器输入端电连接，所述控制器的输出端与气缸的输入端电连接。
5.本实用新型提供的一种自动配料系统，还具有以下技术特征：
6.进一步地，所述运输小车上设有报警器和第一料位计，所述报警器输入端与控制器电连接，所述第一料位计的输出端与控制器电连接。
7.进一步地，所述除尘管道进口设有防堵塞装置，所述的防堵塞装置包括第一挡片和第二挡片，所述第一挡片和第二挡片均呈菱形，所述第一挡片和第二挡片均在料仓内，所述第一挡片一端与除尘管的进口上侧固定连接，所述第一挡片下方设有第二挡片，所述第二挡片的一端与除尘管的进口下侧固定连接，所述第一挡片另一端和第二挡片另一端相向倾斜，且第二挡片另一端在第一挡片另一端下方，所述第一挡片另一端和第二挡片另一端之间形成进尘通道。
8.进一步地，所述减震器包括外壳和活塞杆，所述活塞杆一端与料仓侧壁固定连接，所述活塞杆另一端设有防脱板，所述外壳内设凸型槽，所述凸型槽套设在活塞杆上，所述防脱板在凸型槽底部，所述防脱板的宽度大于凸型槽上部开口的宽度，所述述防脱板与凸型槽底部设有弹簧。
9.进一步地，所述料仓上设有第二料位计，所述第二料位计输出端与控制器输入端电连接。
10.本实用新型具有如下有益效果：
11.1、通过减震器能减少料仓的晃动，防止料仓上的设备损坏。
12.2、通过除尘管道、过滤网、第一挡片和第二挡片能有效的除尘，和防止除尘管道堵塞，提交了除尘额工作效率。
13.3、运输小车上设有第一料位计和报警器，防止运输小车装载过满，而洒落配料。
14.4、料仓上设有第二料位计，防止料仓内部装载过多配料。
附图说明
15.图1为本实用新型一种自动配料系统示意图。
16.图2为本实用新型一种自动配料系统中b部放大示意图。
17.图3为本实用新型一种自动配料系统中振动器示意图。
18.图4为本实用新型一种自动配料系统中a部放大示意图。
19.图中：1、进料管道；2、料仓；3、除尘管道；4、减震器；5、阀门装置；6、第一料位计；7、报警器；8、运输小车；9、车轨；10、称重传感器；11、第二料位计；13、外壳；14、防脱板；15、凸型槽；16、活塞杆；17、过滤网；18、第一挡片；19、第二挡片； 20、控制器；21、卡槽；22、挡板；23、保护壳；24、气缸；25、进尘通道。
具体实施方式
20.下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型，需要说明的是，在不冲突的情况下，一种自动配料系统，包括料仓2，所述料仓2顶面设有进料管道1，所述进料管道1与料仓2连通，进料管道1为料仓输送配料，所述料仓2侧面设有除尘管道3，所述除尘管道3与料仓2连通，在配料进入料仓2时会产生大量粉尘，通过除尘管道3把粉尘吸走，所述除尘管道3进口内设有过滤网17，防止配料进入除尘管道 3，所述除尘管道3下方设有减震器4，所述减震器4与料仓2固定连接，所述料仓2 的出料口设有阀门装置5，所述阀门装置5包括卡槽21、挡板22和气缸24，所述卡槽21固定设在料仓2的出料口两侧，所述卡槽21之间设有挡板22，所述挡板22一端向外延伸至卡槽21外侧，所述挡板22一端与气缸24的推杆固定连接，所述挡板 22能在卡槽21内来回滑动，所述气缸24上套设有保护壳23所述料仓2的出料口正下方设有运输小车8，所述运输小车8下方设有车轨9，所述车轨9下方设有称重传感器10，所述称重传感器10的输出端与控制器20输入端电连接，所述控制器20的输出端与气缸24的输入端电连接。所述运输小车8上设有报警器7和第一料位计6，所述报警器7输入端与控制器20电连接，所述第一料位计6的输出端与控制器20电连接。
21.工作流程：配料通过进料管道1进入料仓2，然后除尘管道3对落入的配料产生的粉尘进行清除，配料通过料仓2的出口出来落入运输小车8，通过运输小车8下方的车轨9上的称重传感器10称重，称重传感器10把重量传输给控制器20，控制器20 控制气缸24推动挡板关闭料仓2的出口。
22.通过第一料位计6检测运输小车8内料位，然后传输给控制器20，如料位过高则控制器20控制报警器7报警，同时控制器20控制气缸24推动挡板关闭料仓2的出口。
23.所述除尘管道3进口设有防堵塞装置，所述的防堵塞装置包括第一挡片18和第二挡片19，所述第一挡片18和第二挡片19均呈菱形，所述第一挡片18和第二挡片19 均在料仓2内，所述第一挡片18一端与除尘管的进口上侧固定连接，所述第一挡片 18下方设有第二
挡片19，所述第二挡片19的一端与除尘管的进口下侧固定连接，所述第一挡片18另一端和第二挡片19另一端相向倾斜，且第二挡片另一端在第一挡片 18另一端下方，所述第一挡片18另一端和第二挡片19另一端之间形成进尘通道25。
24.除尘管道3为了防止配料进入管道造成除尘管道3堵塞，通过第一挡片18和第二挡片19能防止体积较大的配料进入除尘管道3，配料进入料仓2产生的粉尘通过进尘通道25进入除尘管道。
25.所述减震器4包括外壳13和活塞杆16，所述活塞杆16一端与料仓2侧壁固定连接，所述活塞杆16另一端设有防脱板14，所述外壳13内设凸型槽15，所述凸型槽 15套设在活塞杆16上，所述防脱板14在凸型槽15底部，所述防脱板14的宽度大于凸型槽15上部开口的宽度，防止防脱板14脱离凸型槽，所述述防脱板14与凸型槽 15底部设有弹簧。
26.当料仓2发生震动时，料仓壁挤压活塞杆16，活塞杆16推动防脱板14，防脱板 14挤压弹簧来进行减震。
27.所述料仓上设有第二料位计11，所述第二料位计11输出端与控制器20输入端电连接。第二料位计11用于检测料仓2内的料位，然后传输给控制器20，用来控制料仓2的料位。
28.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。