一种具有沙砾岩土破碎功能的破碎车的制作方法

1.本实用新型涉及破碎车沙砾岩土破碎技术领域，尤其涉及一种具有沙砾岩土破碎功能的破碎车。


背景技术：

2.破碎车一般指装载机，装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业；换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业；在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业，此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业；由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
3.在现在工程中所用的破碎车一般只是对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，并不能达到所谓的对沙砾岩土的破碎功能，由于未对沙砾岩土实现破碎，导致对整个过程的进度造成了一定的影响，很大可能会造成工程的误期，造成不可避免的损失，为此，提出一种具有沙砾岩土破碎功能的破碎车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中面对一些坚硬的沙砾岩土不能破碎从而对整个工程造成误期的缺点，而提出的一种具有沙砾岩土破碎功能的破碎车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有沙砾岩土破碎功能的破碎车，包括破碎车车身，所述破碎车车身的前部固定设有设备主体，所述破碎车车身的前端设有力臂，所述力臂的一端固定连接有多个滚轮，所述滚轮与设备主体的底部固定连接，所述设备主体的外部固定连接有一厘米厚钢板，所述设备主体的中心设有动力仓和工作仓，所述动力仓的底部固定连接有一厘米厚钢板，所述工作仓的两侧设有两厘米厚钢板，所述两厘米厚钢板的两端与一厘米厚钢板的内侧壁固定连接，位于动力仓底部的所述一厘米厚钢板的一端与两厘米厚钢板的中心固定连接，位于动力仓内部的所述一厘米厚钢板的上端固定连接有电动机，所述电动机的输出端设有电动机轴承，所述电动机轴承的中心转动连接有第一传送轴，所述第一传送轴延伸至工作仓内部的外侧壁固定套接有第一齿轮，所述两厘米厚钢板的底部外侧壁设有多个轴承，所述轴承的中心转动连接有与之对应的第二传送轴，位于工作仓内部的所述第二传送轴的外侧壁固定套接有与之对应的第二齿轮。
7.优选地，所述第一传送轴贯穿工作仓并延伸至两厘米厚钢板的外侧壁，两个所述两厘米厚钢板的中心均设有第一传送轴轴承，所述第一传送轴与第一传送轴轴承转动连接。
8.优选地，所述第一齿轮与位于中心的第二齿轮相互啮合，多个第二齿轮之间也相
互啮合。
9.优选地，多个所述第二传送轴贯穿工作仓和一厘米厚钢板延伸至外部，所述第二传送轴延伸至外部的一端固定连接有与之对应的钻头。
10.优选地，所述破碎车车身的顶端设有驾驶舱，所述驾驶舱的后面固定连接有动力箱。
11.优选地，所述破碎车车身的底部固定连接有两个破碎车车轮。
12.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
13.1、本实用新型中，由于第二传送轴带动钻头的转动，实现了对坚硬的沙砾岩土的破碎功能，避免了因处理不了工程中所遇到的不能破碎而且坚硬的沙砾岩土而造成工程的误期，减少了一些不必要的损失。
14.2、本实用新型中，通过第一齿轮带动多个第二齿轮的转动，实现了机械的传动，接而使得第二传送轴达到了转动的效果；通过两厘米钢板的设置，增加了对工作仓壁的强度作用，防止因第一传送轴和第二传送轴的长期与轴承之间的摩擦而对工作仓壁造成磨损，实现了对设备主体内部的保护作用。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种具有沙砾岩土破碎功能的破碎车的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种具有沙砾岩土破碎功能的破碎车设备主体的侧视图；
17.图3为本实用新型提出的一种具有沙砾岩土破碎功能的破碎车设备主体的正视图；
18.图4为本实用新型提出的一种具有沙砾岩土破碎功能的破碎车设备主体的齿轮组图；
19.图5为本实用新型提出的一种具有沙砾岩土破碎功能的破碎车设备主体的俯视图；
20.图6为本实用新型提出的一种具有沙砾岩土破碎功能的破碎车设备主体的底面图。
21.图中：1破碎车车身、2设备主体、3电动机、4一厘米厚钢板、5两厘米厚钢板、6钻头、7轴承、8第一齿轮、9第二齿轮、10第一传送轴、11第二传送轴、12滚轮、13动力箱、14破碎车车轮。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.参照图1
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6，一种具有沙砾岩土破碎功能的破碎车，包括破碎车车身1，所述破碎车车身1的前部固定设有设备主体2，所述破碎车车身1的前端设有力臂，所述力臂的一端固定连接有多个滚轮12，所述滚轮12与设备主体2的底部固定连接，所述设备主体2的外部固定连接有一厘米厚钢板4，所述设备主体2的中心设有动力仓和工作仓，所述动力仓的底部固定连接有一厘米厚钢板4，所述工作仓的两侧设有两厘米厚钢板5，通过两厘米钢板5的设置，增加了对工作仓壁的强度作用，防止因第一传送轴10和第二传送轴11的长期与轴承7之间的摩擦而对工作仓壁造成磨损，实现了对设备主体内部的保护作用；所述两厘米厚钢板5的两端与一厘米厚钢板4的内侧壁固定连接，位于动力仓底部的所述一厘米厚钢板4的一端与两厘米厚钢板5的中心固定连接，位于动力仓内部的所述一厘米厚钢板4的上端固定连接有电动机3，所述电动机3的输出端设有电动机轴承，所述电动机轴承的中心转动连接有第一传送轴10，所述第一传送轴10延伸至工作仓内部的外侧壁固定套接有第一齿轮8，所述两厘米厚钢板5的底部外侧壁设有多个轴承7，所述轴承7的中心转动连接有与之对应的第二传送轴11，位于工作仓内部的所述第二传送轴11的外侧壁固定套接有与之对应的第二齿轮9。
25.所述第一传送轴10贯穿工作仓并延伸至两厘米厚钢板5的外侧壁，两个所述两厘米厚钢板5的中心均设有第一传送轴轴承，所述第一传送轴10与第一传送轴轴承转动连接。
26.所述第一齿轮8与位于中心的第二齿轮9相互啮合，多个第二齿轮9之间也相互啮合，通过第一齿轮8带动多个第二齿轮9的转动，实现了机械的传动，接而使得第二传送轴11达到了转动的效果。
27.多个所述第二传送轴11贯穿工作仓和一厘米厚钢板4延伸至外部，所述第二传送轴11延伸至外部的一端固定连接有与之对应的钻头6，由于第二传送轴11带动钻头6的转动，实现了对坚硬的沙砾岩土的破碎功能，避免了因处理不了工程中所遇到的不能破碎而且坚硬的沙砾岩土而造成工程的误期，减少了一些不必要的损失。
28.所述破碎车车身1的顶端设有驾驶舱，所述驾驶舱的后面固定连接有动力箱13，所述破碎车车身1的底部固定连接有两个破碎车车轮14。
29.本实用新型中可通过以下操作方式阐述其功能原理：
30.本实用新型中，当在驾驶舱内部通过对动力箱13的操控，实现了对电动机3的启动，电动机3的启动，使得第一传送轴10的转动，接而第一齿轮8转动，与第一齿轮8相互啮合的第二齿轮9转动，然后多个相互啮合的第二齿轮9也随之转动，从而带动与第二齿轮9相对应的第二传送轴11转动，最后钻头6转动，即可对沙砾岩土完成破碎。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。