变扭矩的重型热喷涂转台的制作方法

变扭矩的重型热喷涂转台
1.技术领域：
2.本实用新型涉及一种热喷涂设备，特别是涉及一种变扭矩的重型热喷涂转台。
3.

背景技术：

4.热喷涂是将熔融状态的喷涂材料，通过高速气流使其雾化喷射在零件表面上，形成喷涂层的一种金属表面加工方法。对于轴类回转件的喷涂，就需要相对应的工装夹具来配合，可使用传统的车床来作为喷涂所用的工装夹具，但是成本高昂，再者太过笨重，又因为热喷涂需要喷砂净化和喷涂，需要有两个房间，一个表面喷砂净化房，一个喷涂房，这也需要工件在两个房间都要有工装夹具，如果使用传统的车床来使用，就需要有两个，这使得成本变得更加高昂，显然满足不了实际的需求。而之前做的一种可地面行走的热喷涂转台，主轴传动机构是电机驱动皮带轮结构，由于受皮带轮结构的影响，对于转动重型工件时可能会出现打滑现象，会影响喷涂的均匀性；再者由于喷涂不同直径大小的工件，对于不同喷涂工件的转速要求不同，直径越小工件需要的转速越大，相对来说，工件直径越大，本身越重，转动需要的扭矩越大，工件越小需要的转速越大，而由电机带动皮带轮传动的这样一套主轴驱动机构，无法同时满足大扭矩及大转速的要求。
5.

技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、能够改变扭矩、行走稳定且提高喷涂效果的变扭矩的重型热喷涂转台。
7.本实用新型的技术方案是：
8.一种变扭矩的重型热喷涂转台，包括床身、行走机构、行走驱动机构、主轴驱动机构和可移动式尾座机构，所述行走机构安装在所述床身的下端，所述主轴驱动机构与所述床身的一端固定安装，所述可移动式尾座机构能够在所述床身上来回移动，所述主轴驱动机构包括变速箱、主轴电机、减速机、链轮传动机构、主轴、卡盘法兰、卡盘、盖板和罩壳，其中，所述变速箱内设置有所述主轴、从动轴和花键轴，所述主轴上间隔设置有单排齿轮a和单排齿轮b，所述从动轴上设置有双排齿轮b，所述双排齿轮b的大齿轮与所述单排齿轮a啮合，所述花键轴上套装有双排齿轮a，贯穿所述变速箱的体壁设置有换挡杆，所述换挡杆的内端通过拨叉能够带动所述双排齿轮a在所述花键轴上移动，当所述双排齿轮a的大齿轮与所述双排齿轮b的小齿轮啮合时实现高速传动，当所述双排齿轮a的小齿轮与所述单排齿轮a啮合时实现低速传动。
9.所述可移动式尾座机构设置有偏心轴式尾座移动装置，所述偏心轴式尾座移动装置包括两根偏心轴、两个手柄杆、一个连接杆和四个尾座轮，每一所述尾座轮内置轴承且与所述偏心轴的端部连接，至少一侧的两个所述尾座轮上均与两个所述手柄杆连接，两个所述手柄杆通过所述连接杆连接。
10.所述可移动式尾座机构设置有顶尖支撑装置，所述该装置由顶尖支撑架、两侧两个定位销、四个锁紧螺栓和v型槽支撑件组成，所述顶尖支撑架固定在尾座架上，所述顶尖装在尾座中，通过摇动所述尾座架将工件顶紧，所述v型槽支撑件支撑所述顶尖。
11.所述行走机构包括车轮和车轮轴，所述行走驱动机构包括电器箱、驱动电机及链
条传动机构，所述驱动电机安装在所述床身上，所述链条传动机构包括两个链轮和一个链条，两个所述链轮分别安装在所述车轮轴和驱动电机的输出轴上，所述链条套装在两个所述链轮上。
12.所述驱动电机通过控制器与调速器连接，蓄电池通过电源开关给所述驱动电机提供电源，所述蓄电池设置有充电口和电源指示灯。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型能够实现两级变扭矩传动及变频无级调速，既满足了小直径轴类工件的高速旋转，又满足了大直径工件的大扭矩需求；同时该转台自带蓄电池驱动车，可以通过遥控控制在轨道上的行走。
15.2、本实用新型能够在喷砂净化房和喷涂房之间行走，一次装卡即可完成整个工作流程，既降低装卸工时，又提高喷砂和喷涂效果。
16.3、本实用新型采用偏心轴式尾座移动装置，通过搬动手柄杆使得偏心轴转动，这就使四个尾座轮将整个尾座体支撑起来，成功的将原本的滑动摩擦改为了较为省力的滚动摩擦，最终使得尾座装置能在床身的轨道台面上轻松的移动。
17.4、本实用新型采用顶尖支撑装置，在顶紧重型工件时，锁紧顶尖支架上的四个螺栓，使支架支撑到顶尖，使尾座有更好的刚性及支撑性能，防止尾座损伤。
18.5、本实用新型设计合理、能够改变扭矩、行走稳定且提高喷涂效果，其适用范围广，推广后具有良好的经济效益。
19.附图说明：
20.图1为变扭矩的重型热喷涂转台的展开结构图；
21.图2为图1中c
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c剖视图；
22.图3为图2所示主轴驱动机构的传动原理图；
23.图4为图1中主轴驱动机构的左视图；
24.图5为可移动尾座的放大图；
25.图6为图5所示偏心轮的工作原理图；
26.图7为图1所示变扭矩的重型热喷涂转台的局部剖视图。
27.具体实施方式：
28.实施例：参见图1
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图7，图中，1
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床身，2
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主轴驱动机构，3
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可移动式尾座机构，4
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电气箱，5
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行走驱动机构，6
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行走机构，7
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链轮传动机构，8
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变速箱，9
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盖板，10
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卡盘，11
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主轴电机，12
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罩壳，21
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双排齿轮a，22
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花键轴，23
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换挡杆，24
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拨叉，25
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单排齿轮，251
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单排齿轮a，252
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单排齿轮b，26
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主轴，27
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从动轴，28
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双排齿轮b，31
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尾座架，32
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顶尖支撑架，33
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顶尖，34
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手柄杆，35
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连接杆，36
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偏心轴，37
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尾座轮，38
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尾座夹板，39
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间隙，41
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充电口，42
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电源开关，43
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电源指示灯，44
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调速器。
29.变扭矩的重型热喷涂转台包括行走机构6、床身1、主轴驱动机构2、可移动式尾座机构3。行走机构6安装在床身1下面，主轴驱动机构2在床身1上的一端固定安装，可移动式尾座机构3可以在床身1上来回的移动。
30.整体结构介绍：
31.1、主轴驱动机构2：
32.主轴驱动机构2是由下列部分组成：变速箱8、主轴电机11、减速机、链轮传动机构
7、主轴26、卡盘法兰、卡盘10、盖板9及罩壳12组成。
33.该主轴驱动机构2采用主轴电机11直连减速机的方式提供转动大直径重型工件所需的扭矩，通过链轮链条的传动方式来提供稳定有效的传动，再通过变速箱的变速机构实现速度的转换，选用合适卡盘10夹持工件；通过换挡杆23变换挡位，拨到低速重载档位以满足大直径重型工件的转动，拨到高速轻载档位以满足小直径轻型工件的高速旋转。
34.变速箱8内主要由主轴26、固定在主轴26上的单排齿轮a251和单排齿轮b252、从动轴27、固定在从动轴27上的双排齿轮b28、拨叉24、换挡杆23、花键轴22及能在花键轴22上滑动的双排齿轮a21组成。
35.主轴驱动机构2的工作原理：主轴26上固定了单排齿轮a251和单排齿轮b252；单排齿轮a251与固定在从动轴27上双排齿轮b28的大齿轮啮合连接；通过换挡杆23带动拨叉24拨动双排齿轮a21在花键轴22上移动位置，当移动到双排齿轮a21上大齿轮与双排齿轮b28上小齿轮啮合时实现高速传动，当移动到双排齿轮a21与单排齿轮b252啮合时实现低速传动。
36.2、床身1：
37.床身1是由方钢及钢板焊接而成，床身长度可根据要求定制。
38.3、行走机构6：
39.行走机构6是由以下部分组成：电器箱4（带有电源开关42、电源指示灯43、充电口41、调速器44）、行走驱动机构5及链条传动机构。
40.该机构可以外置遥控控制转台在轨道上行走，行走速度可通过调速器44进行调节，电源指示灯43显示电量，内置蓄电池，可通过充电口41对其充电。该机构既完成了转台的来回移动，同时也节省了人力。
41.4、可移动式尾座机构3：
42.可移动式尾座机构3由偏心轴式尾座移动装置和提升尾座承载力的顶尖支撑装置组成，分述如下：
43.偏心轴式尾座移动装置：包括偏心轴36（两根）、手柄杆34（一长一短）、连接杆35、尾座轮37（四个、内置四个轴承与偏心轴连接）。该装置具体是通过搬动手柄杆34使得偏心轴36转动，这会使得四个尾座轮37将整个尾座体支撑起来，成功的将原本的滑动摩擦改为了较为省力的滚动摩擦，最终使得尾座能在床身1的轨道台面上轻松的移动。如图6所示，为手柄杆34搬动的两个位置图，左边是尾座架31与床身1贴合，滑动摩擦不利于移动；右边是尾座架31与床身1出现间隙39，尾座轮31与床身1分离，变成滚动摩擦方便移动。
44.提升尾座承载力的顶尖支撑装置：该装置由顶尖支撑架32、两侧两个定位销、四个锁紧螺栓和v型槽支撑件组成。顶尖支撑架32固定在尾座架31上，顶尖33装在尾座中，通过摇动尾座架31将工件顶紧。若顶尖设计的承重是十吨，而尾座本身的支撑强度是在七吨，显然想要完成对十吨工件的支撑，此尾座是无法完成的，本身的强度不足以支撑。而本装置在不改变尾座的前提前，增加了一个顶尖的支撑装置，通过两个定位销保证v型槽支撑件的定位；然后锁紧四个锁紧螺栓使v型槽支撑件支撑住顶尖体以此来提升了尾座的装置的支撑强度。
45.可移动式尾座机构3的使用介绍：
46.①
将尾座压板38与尾座架31间连接的螺母松掉；
47.②
然后向后搬动手柄杆34，使得尾座轮37支撑着整个尾座装置；
48.③
将尾座移动到合适的位置；
49.④
再向前搬动手柄杆34，使得尾座架落到床身上；
50.⑤
松掉的螺母重新锁紧。
51.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。