一种汽车衡及其涂层制备方法与流程

1.本发明涉及一种汽车衡及其涂层制备方法。


背景技术：

2.汽车衡，也被称为地磅(truck scale)，是设置在地面上的大磅秤，通常用来称量卡车、货车等车辆的载货吨数，也是如厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
3.为了提升汽车衡的应用环境，常需要对汽车衡表面制备涂层，以减少汽车衡表面在一些应用场合下的生锈或腐蚀现象。现有的标准汽车衡表面涂层通常采用普通油漆涂装而成，如在一个现有的汽车衡中，是采用规格为普通聚氨酯油漆或高固油漆对汽车衡表面进行喷刷，如图1所示，在汽车衡90的表面涂刷有一层油漆91。
4.然而发明人发现，现有的汽车衡涂层在一些对腐蚀要求较高的应用场合如iso12944规定的重工业污染区c5-i(工业)与c5-m(海洋)环境中，汽车衡表面腐蚀速度会加快，不能够满足工况要求，且在类似这种场合使用传统汽车衡会缩短汽车衡的使用寿命。


技术实现要素：

5.本发明的一个目的在于提供一种汽车衡涂层的制备方法，能够解决现有技术中存在的至少一个方面的问题。
6.本发明的另一目的在于提供一种汽车衡，能够解决现有技术中存在的至少一个方面的问题。
7.为实现前述目的的汽车衡涂层的制备方法，包括如下步骤：
8.步骤a：对汽车衡表面进行表面处理；
9.步骤b：对所述步骤a处理后的所述汽车衡表面涂装冷喷锌底漆；
10.步骤c：对所述步骤b处理后的汽车衡表面进行烘干处理，得到具有涂层的汽车衡；
11.其中，所述步骤b在常温下进行涂装。
12.在一个或多个实施方式中，所述制备方法还包括如下步骤：
13.步骤d：对所述步骤c处理后的汽车衡表面涂装冷喷锌面漆；
14.步骤e：对所述步骤d处理后的汽车衡表面进行烘干处理，得到具有涂层的汽车衡；
15.其中，所述步骤d在常温下进行涂装。
16.在一个或多个实施方式中，所述冷喷锌底漆为冷镀锌漆，其由金属锌、活性剂以及助剂组成；所述冷喷锌面漆为冷镀锌封闭剂，其由高分子树脂、铝粉浆以及助剂组成。
17.在一个或多个实施方式中，在所述步骤b和/或所述步骤d中，采用有气喷涂的方式进行涂装；
18.其中，所述有气喷涂的喷出压力为0.3至0.4mpa，喷嘴口径为1.5至2.5毫米，并对所述冷喷锌底漆和/或所述冷喷锌面漆添加5％至10％的稀释剂。
19.在一个或多个实施方式中，在所述步骤b和/或所述步骤d中，采用无气喷涂的方式进行涂装；
20.其中，所述无气喷涂的喷出压力为10.0至16.0mpa，喷嘴口径为0.48至0.63毫米，并对所述冷喷锌底漆和/或所述冷喷锌面漆添加0％至5％的稀释剂。
21.在一个或多个实施方式中，在所述步骤b和/或所述步骤d中，采用刷涂或辊涂的方式进行涂装；
22.其中，涂装前对所述冷喷锌底漆和/或所述冷喷锌面漆添加0％至5％的稀释剂。
23.在一个或多个实施方式中，在所述步骤a中，采用抛丸的方式对所述汽车衡表面进行表面处理，表面处理后的所述汽车衡表面粗糙度为达到ra2.5。
24.在一个或多个实施方式中，所述汽车衡包括汽车衡秤体、预埋件、调整垫板以及接线盒盖板，涂装有涂层的所述汽车衡表面包括所述汽车衡模块的外表面、所述预埋件的外表面以及所述调整垫板的外表面。
25.为实现前述另一目的的汽车衡，具有汽车衡表面，所述汽车衡表面上涂装有涂层，所述涂层包括设置于所述汽车衡表面的冷喷锌底漆，所述冷喷锌底漆采用冷喷锌涂料制成。
26.在一个或多个实施方式中，所述涂层还包括设置于所述底漆表面的冷喷锌面漆。
27.在一个或多个实施方式中，所述冷喷锌底漆为冷镀锌漆，其由金属锌、活性剂以及助剂组成；所述冷喷锌面漆由高分子树脂、铝粉浆以及助剂组成。
28.在一个或多个实施方式中，所述汽车衡包括汽车衡秤体、预埋件、调整垫板以及接线盒盖板，所述涂层设置于所述汽车衡模块的外表面、所述预埋件的外表面以及所述调整垫板的外表面。
29.在一个或多个实施方式中，所述涂层的厚度为75至90μm。
30.在一个或多个实施方式中，所述冷喷锌底漆的厚度为50至65μm，所述冷喷锌面漆的厚度为20至30μm。
31.本发明的进步效果包括以下之一或组合：
32.1)由于汽车衡端板和u型钢以及面板会组成封闭式结构，此结构若采用传统的热浸锌工艺需把秤体放入溶液中，高温的锌液会使得秤体变形。而本涂层结构采用了冷喷锌，在常温下即可实现涂层的制备，从而减少了因涂装工艺对汽车衡结构产生的变形。
33.2)本汽车衡表面上的涂层包括两种方案，如冷喷锌底漆方案、冷喷锌底漆及冷喷锌面漆共两层结构的方案，其中的冷喷锌底漆为用于防护基层的油漆，也可单独使用，而冷喷锌面漆则是一层对冷喷锌底漆的含铝金属封闭剂，可以起到更好的保护作用，延长防腐蚀能力。采用本涂层结构的防腐性能可达到iso12944的重工业污染区c5-i(工业)与c5-m(海洋)环境等级，在防腐性能要求高的应用场景提升汽车衡的防腐性能。
附图说明
34.本发明的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
35.图1示出了现有汽车衡涂层结构的示意图；
36.图2示出了本汽车衡一个实施方式下的立体示意图；
37.图3示出了本汽车衡涂装结构一个实施方式下的示意图；
38.图4示出了本汽车衡涂装结构一个实施方式下的功能说明示意图；
39.图5示出了本汽车衡涂层的制备方法一个实施方式下的流程示意图。
具体实施方式
40.下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本技术的保护范围进行限制。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。
41.同时，本技术使用了特定词语来描述本技术的实施例，如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本技术至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本技术的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。另外，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此也不能理解为对本技术保护范围的限制。
42.需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本发明实际要求的保护范围构成限制。此外，不同实施方式下的变换方式可以进行适当组合。
43.可以理解的是，后文所述一个或多个实施方式中的汽车衡及其涂层制备方法采用与背景技术相互独立的附图标记系统。
44.图2示出了本汽车衡一个实施方式下的立体示意图，汽车衡1包括汽车衡秤体10、预埋件11、调整垫板12以及接线盒盖板13。
45.图3示出了本汽车衡涂装结构一个实施方式下的示意图，其中，如图3示意性示出了汽车衡1的汽车衡表面2，在汽车衡表面2上涂装有涂层3，涂层3包括冷喷锌底漆31以及冷喷锌面漆32。其中，冷喷锌底漆31设置于汽车衡表面2，采用冷喷锌涂料制成。冷喷锌面漆32设置于底漆31的表面，也是采用冷喷锌涂料制成。
46.可以理解的是，冷喷锌底漆31是指传统涂装工艺中的油漆系统的最内层，而冷喷锌面漆32是指传统涂装工艺中的油漆系统的最外层，亦即在本实施方式中，冷喷锌底漆31是指直接涂覆于汽车衡表面2上的一层油漆，而冷喷锌面漆32是指涂覆于底漆31上的一层油漆。
47.在一个具体的实施方式中，冷喷锌底漆31为冷镀锌漆，其由金属锌、活性剂以及助剂组成。冷喷锌面漆32为冷镀锌封闭剂，其由高分子树脂、铝粉浆以及助剂组成。其中，通过冷喷锌底漆31起到对汽车衡表面2的防腐以及防锈功能，通过冷喷锌面漆32进一步保证冷喷锌底漆31的防腐质量，同时提升涂装后汽车衡表面2的涂装质量。在其他一些实施方式中，冷喷锌底漆31以及冷喷锌面漆32也可以都采用前述冷镀锌漆。其中，可以理解的是，活性剂以及助剂是涂装领域内油漆内的常用添加剂，在此不再赘述。
48.在一个与图示不同的实施方式中，汽车衡表面2的涂层3可以仅包含冷喷锌底漆31，通过冷喷锌底漆31对汽车衡表面2进行防腐以及防锈。
49.如图4所示，汽车衡表面2上的涂层3能够起到对如图中所示的阳光41、雨露水42以
及如co2、so2等气体43的优良屏障保护作用。当收到如图中所示的涂层受损40后，如图中所示阴极电流(图中e-)44能够即使提供对汽车衡表面2的保护，使得汽车衡表面2的钢结构表面钢铁裸露部位不会被腐蚀、生锈。同时，汽车衡表面2的冷喷锌底漆31以及冷喷锌面漆32结构表面特殊的反应机理使得冷喷锌涂层在涂装后还可以随时间推移，进一步自封闭，从而有效隔绝腐蚀因子，大大提高防腐能力。
50.采用如前所述一个或多个实施方式中的汽车衡表面2上的涂层3包括冷喷锌底漆31以及冷喷锌面漆32共两层结构，其中的冷喷锌底漆31为用于防护基层的油漆，而冷喷锌面漆32则是一层对冷喷锌底漆31的含铝金属封闭剂，可以起到更好的保护作用，延长防腐蚀能力。经验证，本涂层3结构的防腐性能可达到iso12944的重工业污染区c5-i(工业)与c5-m(海洋)环境等级，在防腐性能要求高的应用场景提升汽车衡的防腐性能。
51.与此同时，汽车衡端板和u型钢以及面板会组成封闭式结构，此结构若采用传统的热浸锌工艺需把秤体放入溶液中，高温的锌液会使得秤体变形。而本涂层结构采用了冷喷锌，在常温下即可实现涂层的制备，从而减少了因涂装工艺对汽车衡结构产生的形变。
52.如前所述一个或多个实施方式中的汽车衡涂层可以采用如图5中所示的汽车衡涂层制备方法制备，该制备方法包括如下步骤：
53.步骤a：对汽车衡表面进行表面处理。
54.步骤b：对步骤a处理后的汽车衡表面涂装冷喷锌底漆，具体来说，即对表面处理后的汽车衡表面涂装冷喷锌底漆。
55.步骤c：对步骤b处理后的汽车衡表面进行烘干处理，具体来说，即对涂装底漆后的汽车衡表面进行烘干处理，以得到具有涂层的汽车衡。在一个具体的实施方式中，20℃进行干燥0.5h，最后进行烘干。
56.其中，所述步骤b在常温下进行涂装。其中，常温是指温度在15摄氏度至25摄氏度之间。
57.由于汽车衡中常会汽车衡端板和u型钢以及面板会组成封闭式结构，此结构若采用传统的热浸锌工艺需把秤体放入溶液中，高温的锌液会使得秤体变形。而本涂层结构采用了在常温下即可实现涂层的制备，从而减少了因涂装工艺对汽车衡结构产生的形变。
58.在一个实施方式中，如图5所示，制备方法还包括如下步骤：
59.步骤d：对步骤c处理后的汽车衡表面涂装冷喷锌面漆，具体来说，即对烘干处理后，涂装底漆的汽车衡表面涂装冷喷锌面漆。
60.步骤e：对步骤d处理后的汽车衡表面进行烘干处理，得到具有涂层的汽车衡。具体来说，即对涂装面漆后的汽车衡表面进行烘干处理，在一个具体的实施方式中，烘干温度为19-20℃，烘干时间为0.4-0.5小时。
61.在本汽车衡涂层制备方法的一个实施方式中，如前所述，冷喷锌底漆31为冷镀锌漆，其由金属锌、活性剂以及助剂组成。冷喷锌面漆32为冷镀锌封闭剂，其由高分子树脂、铝粉浆以及助剂组成，其效果如前述，在此不再赘述。
62.在本汽车衡涂层制备方法的一个实施方式中，在前述步骤b和/或步骤d中，采用有气喷涂的方式进行涂装。其中，在喷涂工艺参数的选择上，选择有气喷涂的喷出压力为0.3至0.4mpa，喷嘴口径为1.5至2.5毫米，并对冷喷锌底漆31和/或冷喷锌面漆32添加5％至10％的稀释剂。经验证，采用上述有气喷涂工艺以及对应该有气喷涂工艺所采用的喷涂参
数能够保证良好的喷涂质量。
63.在本汽车衡涂层制备方法的一个实施方式中，在前述步骤b和/或步骤d中，采用无气喷涂的方式进行涂装。其中，在喷涂工艺参数的选择上，选择无气喷涂的喷出压力为10.0至16.0mpa，喷嘴口径为0.48至0.63毫米，并对冷喷锌底漆31和/或冷喷锌面漆32添加0％至5％的稀释剂。经验证，采用上述无气喷涂工艺以及对应该无气喷涂工艺所采用的喷涂参数能够保证良好的喷涂质量。
64.在本汽车衡涂层制备方法的一个实施方式中，在前述步骤b和/或步骤d中，采用刷涂或辊涂的方式进行涂装，其中，在喷涂工艺参数的选择上，涂装前对冷喷锌底漆31和/或冷喷锌面漆32添加0％至5％的稀释剂。经验证，采用上述刷涂或辊涂工艺以及对应该刷涂或辊涂喷涂工艺所采用的喷涂参数能够保证良好的喷涂质量。
65.在本汽车衡涂层制备方法的一个实施方式中，在前述步骤a中，采用抛丸的方式对汽车衡表面进行表面处理，从而能够获得具有易于涂装冷喷锌底漆31的汽车衡表面。在其他一些实施方式中，也可以是采用喷砂的方式对汽车衡表面进行表面处理。
66.在本汽车衡涂层制备方法的一个实施方式中，在前述步骤a中，表面处理后得到的汽车衡表面粗糙度达到ra2.5，经验证，处于该粗糙度的汽车衡表面更易于冷喷锌底漆31的涂装。
67.在本汽车衡涂层制备方法的一个实施方式中，如图1所示，汽车衡1包括汽车衡秤体10、预埋件11、调整垫板12以及接线盒盖板13，其中，是在汽车衡秤体10、预埋件11以及调整垫板12的外表面上涂装涂层3，从而在汽车衡1中最易受到腐蚀的表面对其提供有效保护。
68.在本汽车衡的一个实施方式中，涂层3的厚度为75至90μm。进一步地，在一个实施方式中，冷喷锌底漆31的厚度为50至65μm，冷喷锌面漆32的厚度为20至30μm，经验证，采用具有上述厚度的涂层3能够为汽车衡表面提供有效的防腐蚀以及防锈保护。
69.本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本发明权利要求所界定的保护范围之内。