涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺的制作方法

本发明是关于车轮防腐喷涂工艺技术领域，特别是关于一种涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺。

背景技术：

随着汽车工业的发展，人们在对汽车的外观要求越来越高，作为汽车重要外观零部件的铝合金车轮的防腐性能的要求也越来越高。防腐蚀底漆是近年出现的一种新型抗腐蚀漆，增加喷涂防腐蚀底漆后车轮抗腐蚀性能显著的提高，汽车关键外观部件(如车身、车轮等)在室外恶劣环境的抗腐蚀能力相应得到显著提高。目前，高档汽车在车亮的车轮上对各项指标要求越来越高，由于车亮轮透明粉的防腐性能问题，导致其在抗腐性能测试中处于抗腐性能下限要求边缘，成为制约车亮车轮生产工艺的一个技术难点。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺，可以在保证漆膜各项性能的同时极大提升了车轮车亮面的抗腐蚀能力。

为实现上述目的，本发明提供了一种涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺，其流程为：前处理→烘干→底粉→固化→打磨→色漆→固化→车亮→前处理→烘干→防腐蚀底漆→烘干→透明粉→固化。底粉的施工参数为：总气量为4.0m3/h-4.5m3/h，出粉量47％，流化压力为1.0bar-2.0bar，静电压力为35kv-45kv，枪距为200mm-250mm，使用的底粉为聚酯环氧混合型粉末，底粉的厚度控制在100μm-130μm，固化条件为工件温度180℃保持15分钟-20分钟。色漆的施工参数为：吐漆量为50cc/min-100cc/min，雾化压力为2.5bar-3.5bar，扇形压力为3.0bar-4.0bar，枪距为200mm-250mm，施工粘度为10秒-13秒，色漆的厚度控制在15μm-20μm，固化条件为工件温度145℃保持15分钟-20分钟。防腐蚀底漆的施工参数为：吐漆量为30cc/min-60cc/min，雾化压力为2.5bar-3.5bar，扇形压力为3.0bar-4.0bar，枪距为200mm-250mm，施工粘度为15秒-20秒，防腐蚀底漆的厚度控制在10μm-15μm，固化条件为工件温度145℃保持15分钟-20分钟。透明粉的施工参数为：总气量为4.0m3/h-4.5m3/h，出粉量为47％，流化压力为1.0bar-2.0bar，静电压力为35kv-45kv，枪距为200mm-250mm，使用的透明粉为丙烯酸类粉末，透明粉的厚度控制在90μm-120μm，固化条件为工件温度175℃保持15分钟-20分钟。

在本发明的一实施方式中，底粉的施工参数为：总气量为4.5m3/h，出粉量47％，流化压力：1.5bar，静电压力为40kv，枪距为210mm，使用的底粉为聚酯环氧混合型粉末，底粉的厚度控制在120μm，固化条件为工件温度180℃保持17分钟。色漆施工参数为：吐漆量为70cc/min，雾化压力为2.8bar，扇形压力为3.6bar，枪距为220mm，施工粘度为12.5秒，色漆的厚度控制在18μm，固化条件为工件温度145℃保持16分钟。防腐蚀底漆使用常规空气枪喷涂，其施工参数为施工参数为：吐漆量为50cc，雾化压力为2.8bar，扇形压力为3.5bar，枪距为210mm，底漆的施工粘度为18秒，防腐蚀底漆的厚度控制在13μm，固化条件为工件温度145℃保持18分钟。透明粉施工参数为：总气量为4.5m3/h，出粉量为47％，流化压力为1.2bar，静电压力为43kv，枪距为230mm，使用的透明粉为丙烯酸类粉末，透明粉的厚度控制在115μm，固化条件为工件温度175℃保持17分钟。

在本发明的一实施方式中，打磨是采用600目的砂纸。

在本发明的一实施方式中，机加工车亮工序的工艺参数为：控制转速900-1200r/min倍率120％，进给量为0.16-0.4mm/r倍率120％。

与现有技术相比，根据本发明的涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺，可以在保证漆膜各项性能的同时极大提升了车轮车亮面的抗腐蚀能力。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺的流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1是根据本发明一实施方式的涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺的流程示意图。如图1所示，根据本发明优选实施方式的一种涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺，其流程为：前处理→烘干→底粉→固化→打磨→色漆→固化→车亮→前处理→烘干→防腐蚀底漆→烘干→透明粉→固化。底粉的施工参数为：总气量为4.0m3/h-4.5m3/h，出粉量47％，流化压力为1.0bar-2.0bar，静电压力为35kv-45kv，枪距为200mm-250mm，使用的底粉为聚酯环氧混合型粉末，底粉的厚度控制在100μm-130μm，固化条件为工件温度180℃保持15分钟-20分钟。色漆的施工参数为：吐漆量为50cc/min-100cc/min，雾化压力为2.5bar-3.5bar，扇形压力为3.0bar-4.0bar，枪距为200mm-250mm，施工粘度为10秒-13秒，色漆的厚度控制在15μm-20μm，固化条件为工件温度145℃保持15分钟-20分钟。防腐蚀底漆的施工参数为：吐漆量为30cc/min-60cc/min，雾化压力为2.5bar-3.5bar，扇形压力为3.0bar-4.0bar，枪距为200mm-250mm，施工粘度为15秒-20秒，防腐蚀底漆的厚度控制在10μm-15μm，固化条件为工件温度145℃保持15分钟-20分钟。透明粉的施工参数为：总气量为4.0m3/h-4.5m3/h，出粉量为47％，流化压力为1.0bar-2.0bar，静电压力为35kv-45kv，枪距为200mm-250mm，使用的透明粉为丙烯酸类粉末，透明粉的厚度控制在90μm-120μm，固化条件为工件温度175℃保持15分钟-20分钟。

在本发明的一实施方式中，底粉的施工参数为：总气量为4.5m3/h，出粉量47％，流化压力：1.5bar，静电压力为40kv，枪距为210mm，使用的底粉为聚酯环氧混合型粉末，底粉的厚度控制在120μm，固化条件为工件温度180℃保持17分钟。色漆施工参数为：吐漆量为70cc/min，雾化压力为2.8bar，扇形压力为3.6bar，枪距为220mm，施工粘度为12.5秒，色漆的厚度控制在18μm，固化条件为工件温度145℃保持16分钟。防腐蚀底漆使用常规空气枪喷涂，其施工参数为施工参数为：吐漆量为50cc，雾化压力为2.8bar，扇形压力为3.5bar，枪距为210mm，底漆的施工粘度为18秒，防腐蚀底漆的厚度控制在13μm，固化条件为工件温度145℃保持18分钟。透明粉施工参数为：总气量为4.5m3/h，出粉量为47％，流化压力为1.2bar，静电压力为43kv，枪距为230mm，使用的透明粉为丙烯酸类粉末，透明粉的厚度控制在115μm，固化条件为工件温度175℃保持17分钟。

在本发明的一实施方式中，打磨是采用600目的砂纸。机加工车亮工序的工艺参数为：控制转速900-1200r/min倍率120％，进给量为0.16-0.4mm/r倍率120％。

总之，本发明的涂装车亮车轮轮辐边缘防腐蚀底漆喷涂工艺，可以在保证漆膜各项性能的同时极大提升了车轮车亮面的抗腐蚀能力。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。