一种船舶航运用尾气处理装置

1.本发明属于尾气处理技术领域，具体涉及一种船舶航运用尾气处理装置。


背景技术：

2.船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，在船舶航运过程中，为了对环境进行保护，需要对船舶航运过程中产生的尾气净化后，才能排出到外界，尾气需要进过净化液进行脱硫等处理，但是尾气与净化液接触后形成颗粒物等杂质，且尾气本身会有一些细小的颗粒杂质，与净化液接触后，会留在净化腔内，附着在净化腔内壁或与净化液混合在一起，工作人员对这些颗粒杂质清理十分不便，增加了工作人员的工作负担。


技术实现要素：

3.本发明的目的是：旨在提供一种船舶航运用尾气处理装置，能够便于工作人员对净化腔内的颗粒杂质进行清理，减小工作人员的工作负担。
4.为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：
5.一种船舶航运用尾气处理装置，包括箱体，所述箱体内左右两侧分别设有净化腔和换热腔，所述换热腔上侧设有泄压阀，所述净化腔和换热腔均设有循环机构，所述换热腔内储存有清水，所述净化腔内设有净化液，所述循环机构便于工作人员分别对净化腔和换热腔内的净化液和清水进行更换，所述换热腔内设有螺旋管，所述螺旋管上端伸出箱体，尾气可通过螺旋管上端进入螺旋管内，螺旋管与清水充分接触，从而清水可与尾气进行换热，利用尾气的高温，对清水进行加热，满足水手的日常生活需求，螺旋管的设计，可提高尾气在换热腔的停留时间，提高换热效果，所述螺旋管下端伸入净化腔内装配有传动机构，所述传动机构传动连接有空心转轴，这样的结构，尾气喷入传动机构内，可带动传动机构工作，带动空心转轴转动，所述空心转轴与传动机构内部相连通，尾气可通过传动机构注入空心转轴内，所述空心转轴下侧装配有第一单向阀，所述第一单向阀可防止净化液进入安装罩内内，所述空心转轴外表面设有若干通孔，所述空心转轴装配有搅拌机构，搅拌机构可在空心转轴的带动下转动，对尾气与净化液接触后产生的气泡打散，提高接触效率，且搅拌机构可带动净化液在净化腔内转动起来，形成旋流，进一步提高尾气与净化液的接触效果，且可将净化液中的颗粒杂质跟随净化液旋转起来，净化液中的颗粒杂质由于离心力的作用，向净化腔内壁靠近，但由于净化液处于搅动状态，颗粒杂质不易附着在净化腔的内壁，所述净化腔一侧内壁设有安装板，所述安装板设有t形滑槽，所述t形滑槽内滑动装配有挡板，所述挡板由上至下均匀装配有若干连接管，若干所述连接管均设有第二单向阀，若干所述连接管均装配有透水过滤机构，所述安装板另一侧设有与若干连接管一一对应的通槽，净化液在转动的过程中，净化液中的杂质在离心力的作用下向净化腔内壁靠近，并跟随净化液转动，从而净化腔内外侧的净化液和颗粒杂质会通过通槽进入透水过滤机构内，透水过滤机
构对颗粒杂质进行过滤，所述净化腔上侧铰接有箱门，所述箱门装配有滤气机构，滤气机构可对经过净化液的尾气进一步过滤净化，提高对尾气的处理效果。
6.工作原理：高温尾气通过螺旋管上端进入螺旋管内部，螺旋管在换热腔内，与清水充分接触，从而使清水与高温尾气进行换热处理，利用尾气中所蕴含的热量对清水进行加热，加热后的清水可满足水手的正常生活需求，螺旋管的设计，可提高高温烟气在换热腔内的停留时间，提高换热效果；
7.经过螺旋管换热后的尾气注入传动机构内，带动传动机构转动，传动机构可带动空心转轴转动，空心转轴带动搅拌组件在净化腔内转动，且高温烟气通过传动机构进入空心转轴内，并通过空心转轴表面的若干通孔均匀的向外喷出，与净化液接触，对尾气进行净化处理，尾气通过若干通孔喷出，可减小尾气与净化液接触后产生的气泡，提高接触效率，空心转轴在转动时，带动搅拌组件转动，可对产生的气泡进行打散，进一步减小气泡体积，提高接触效率，且搅拌组件转动可带动净化液在净化腔内转动，形成旋流，抬高气泡在净化液内的停留时间，减小净化液中的颗粒杂质附着在净化腔内壁，并使颗粒杂质跟随净化液在净化腔内转动，颗粒杂质在离心力的作用下，在转动的同时，向净化腔内壁靠近；
8.箱门装配的滤气机构，对经过净化液的尾气进步过滤净化，进一步提高对尾气净化处理效果。
9.靠近净化腔内壁的净化液与颗粒杂质通过若干通槽进入连接管内，并进入透水过滤机构内，透水过滤机构可对净化液中的颗粒杂质进行过滤，将颗粒杂质留在透水过滤机构内，第二单向阀可防止进入透水过滤机构内的颗粒杂质重新进入净化液内，当工作人员需要对颗粒杂质进行处理时，只需打开箱门提起挡板，将若干透水过滤机构提出净化腔，提出净化腔取下透水过滤机构，便能对透水过滤机构内的颗粒杂质进行清理，清理完成后，将透水过滤机构安装在挡板上，然后将挡板插入安装板中的t形滑槽内，然后关闭箱门即可，减小工作人员的工作负担。
10.所述循环机构包括有进水管与出水管，所述进水管和出水管呈上下分部，所述进水管与出水管均装配有阀门。
11.这样的结构，便于工作人员对清水与净化液进行更换，阀门便于工作人员对进水管与出水管进行通断。
12.所述传动机构包括有安装罩，所述安装罩内转动装配有空心柱，所述空心柱外表面设有若干进气口，所述空心柱与空心转轴连通设置，所述空心柱环形均匀设有若干推板，所述螺旋管与安装罩内壁相切。
13.这样的结构，当尾气通过螺旋管进入安装罩内时，将推动若干推板，从而带动空心柱转动，进入安装罩内的尾气并通过进气口进入空心柱内，空心柱带动空心转轴转动的同时，将尾气注入空心转轴内。
14.所述搅拌机构包括有若干连接杆，若干所述连接杆一端均与空心转轴外表面固定连接，若干所述连接杆另一端共同固定连接有搅板。
15.这样的结构，当空心转轴转动时，可通过连接杆带动搅板在净化腔内绕空心转轴转动，连接杆也在净化腔内转动，当尾气与净化液接触形成水泡时，连接杆与搅板可将水泡打散，提高尾气与净化液的接触效率，搅板与连接杆转动，还会带动净化液在净化腔内转动，进一步提高尾气与净化液的接触效率，提高净化效果。
16.所述透水过滤机构包括有与连接管螺纹连接的连接件，所述连接件另一端设有过滤袋。
17.这样的结构，连接件与连接管螺纹连接，便于工作人员拆卸分离连接件与连接管，对过滤袋内进行清理，过滤袋可对净化液中的颗粒杂质进行过滤，将颗粒杂质留在过滤袋内。
18.所述滤气机构包括有与箱门上侧固定连接的圆框，所述箱门设有与圆框连通的透气口，所述圆框内设有与透气口相匹配的过滤芯体，所述过滤芯体设有与圆框下侧内壁相匹配的挡环，所述圆框上侧螺纹连接有密封盖，所述密封盖上侧设有出气口，所述出气口上侧环形均匀设有若干固定杆，若干所述固定杆上端共同固定连接有一个挡水罩。
19.这样的结构，经过净化液的尾气与过滤芯体接触，过滤芯体对尾气进一步处理，提高处理效果，挡水罩可防止外界雨水进入圆框捏对过滤芯体造成损坏，且密封盖与圆框螺纹连接，便于工作人员将密封盖取下对过滤芯体继续更换。
20.所述空心转轴上端设有与过滤芯体下底面相匹配的清理组件，所述清理组件包括有与空心转轴上端固定连接的清理刷，所述清理刷与过滤芯体下底面相匹配。由于过滤芯体会对尾气进一步过滤净化，此时会有少量的颗粒附着物附着在过滤芯体下表面。
21.这样的结构，当空心转轴转动时，可带动清理刷转动，清理刷转动对过滤芯体下表面进行清理，使附着在过滤芯体下表面的颗粒附着物掉落在净化液内。
22.所述箱门与箱体之间设有密封机构，所述密封机构包括有设置在箱体上表面的密封槽，所述箱门内侧设有与密封槽相匹配的密封条。
23.这样的结构，当箱门将净化腔封闭时，密封条锁入密封槽内，提高箱门与箱门之间的密封效果，防止尾气通过箱门与箱体之间的间隙排出。
24.所述箱门与箱体之间设有限位机构，所述限位机构包括有与箱门固定连接的安装座，所述安装座设有台阶孔，所述台阶孔内设有弹簧，所述台阶孔内滑动装配有与弹簧套设的螺纹杆，所述螺纹杆上侧设有位于弹簧上侧的限位环，所述螺纹杆上端伸出台阶孔固定连接有转动把手，所述台阶孔下侧设有与螺纹杆相匹配的伸出口，所述箱体设有与螺纹杆相匹配的螺纹孔。
25.这样的结构，当箱门将净化腔封闭时，工作人员可向下按压转动把手，将螺纹杆通过伸出口伸出安装座，与螺纹孔相匹配，限位环挤压弹簧压缩，并转动转动把手，将螺纹杆拧入螺纹孔内，从而实现对箱门进行限位，与上同理，当转动把手，将螺纹杆拧出螺纹孔时，取消对箱门的限位，通过弹簧伸张，将螺纹杆收入台阶孔内，防止下侧关闭箱门时，螺纹杆与箱体碰撞，对螺纹杆与箱体之间造成损坏。
26.本装置结构简单，设计合理，能够对尾气中所蕴含的热量利用起来，对热量进行回收利用，对清水进行加热，满足水手的日常需求，还可提高尾气与净化液的接触效率，将尾气与净化液接触时所产生的气泡打散，提高对尾气与净化液的接触效率，提高净化效果，还使净化液在净化腔内转动，形成旋流，提高气泡在净化液中的停留时间，并使颗粒杂质在净化腔内转动，减小颗粒杂质附着在净化腔的内壁，同时还便于工作人员对净化腔内的颗粒杂质进行清理，减小工作人员的工作负担，通过尾气带动搅拌机构工作，不用额外的增加电器，设计巧妙，不用额外的增加电器，减小生产成本。
附图说明
27.本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
28.图1为本发明一种船舶航运用尾气处理装置实施例的结构示意图一；
29.图2为本发明一种船舶航运用尾气处理装置实施例的结构示意图二；
30.图3为本发明一种船舶航运用尾气处理装置实施例的剖面结构示意图；
31.图4为本发明一种船舶航运用尾气处理装置实施例安装罩的剖面结构示意图；
32.图5为本发明一种船舶航运用尾气处理装置实施例箱门与滤气机构的剖面结构示意图；
33.图6为本发明一种船舶航运用尾气处理装置实施例挡板与透水过滤机构的装配结构示意图；
34.图7为本发明一种船舶航运用尾气处理装置实施例过滤袋的结构示意图。
35.主要元件符号说明如下：
36.箱体1、净化腔11、换热腔12、泄压阀121、螺旋管13、空心转轴14、第一单向阀15、通孔16、安装板2、t形滑槽21、挡板22、连接管23、第二单向阀24、通槽25、箱门3、进水管3、出水管31、阀门32、安装罩33、空心柱34、进气口35、推板36、连接杆37、搅板38、连接件39、过滤袋391、圆框4、透气口41、过滤芯体42、挡环43、密封盖44、出气口45、固定杆46、挡水罩47、清理刷5、密封槽51、密封条52、安装座53、台阶孔54、弹簧55、螺纹杆56、限位环57、转动把手58、伸出口581、螺纹孔59。
具体实施方式
37.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。
38.如图1
‑
7所示，本发明的一种船舶航运用尾气处理装置，包括箱体1，箱体1内左右两侧分别设有净化腔11和换热腔12，换热腔12上侧设有泄压阀121，净化腔11和换热腔12均设有循环机构，换热腔12内储存有清水，净化腔11内设有净化液，换热腔12内设有螺旋管13，螺旋管13上端伸出箱体1，螺旋管13下端伸入净化腔11内装配有传动机构，传动机构传动连接有空心转轴14，空心转轴14与传动机构内部相连通，空心转轴14下侧装配有第一单向阀15，空心转轴14外表面设有若干通孔16，空心转轴14装配有搅拌机构，净化腔11一侧内壁设有安装板2，安装板2设有t形滑槽21，t形滑槽21内滑动装配有挡板22，挡板22由上至下均匀装配有若干连接管23，若干连接管23均设有第二单向阀24，若干连接管23均装配有透水过滤机构，安装板2另一侧设有与若干连接管23一一对应的通槽25，净化腔11上侧铰接有箱门3，箱门3装配有滤气机构，本装置可使尾气与净化液接触时所产生的气泡打散，提高对尾气与净化液的接触效率，提高净化效果，还使净化液在净化腔内转动，形成旋流，提高气泡在净化液中的停留时间，并使颗粒杂质在净化腔内转动，减小颗粒杂质附着在净化腔的内壁，在颗粒杂质在净化腔内转动的同时，在离心力的作用下，通过透水过滤机构对颗粒杂质进行收集。
39.工作原理：高温尾气通过螺旋管13上端进入螺旋管13内部，螺旋管13在换热腔12内，与清水充分接触，从而使清水与高温尾气进行换热处理，利用尾气中所蕴含的热量对清水进行加热，加热后的清水可满足水手的正常生活需求，螺旋管13的设计，可提高高温烟气
在换热腔12内的停留时间，提高换热效果；
40.经过螺旋管13换热后的尾气注入传动机构内，带动传动机构转动，传动机构可带动空心转轴14转动，空心转轴14带动搅拌组件在净化腔11内转动，且高温烟气通过传动机构进入空心转轴14内，并通过空心转轴14表面的若干通孔16均匀的向外喷出，与净化液接触，对尾气进行净化处理，尾气通过若干通孔16喷出，可减小尾气与净化液接触后产生的气泡，提高接触效率，空心转轴14在转动时，带动搅拌组件转动，可对产生的气泡进行打散，进一步减小气泡体积，提高接触效率，且搅拌组件转动可带动净化液在净化腔11内转动，形成旋流，抬高气泡在净化液内的停留时间，减小净化液中的颗粒杂质附着在净化腔11内壁，并使颗粒杂质跟随净化液在净化腔11内转动，颗粒杂质在离心力的作用下，在转动的同时，向净化腔11内壁靠近；
41.箱门3装配的滤气机构，对经过净化液的尾气进步过滤净化，进一步提高对尾气净化处理效果。
42.靠近净化腔11内壁的净化液与颗粒杂质通过若干通槽25进入连接管23内，并进入透水过滤机构内，透水过滤机构可对净化液中的颗粒杂质进行过滤，将颗粒杂质留在透水过滤机构内，第二单向阀24可防止进入透水过滤机构内的颗粒杂质重新进入净化液内，当工作人员需要对颗粒杂质进行处理时，只需打开箱门3提起挡板22，将若干透水过滤机构提出净化腔11，提出净化腔11取下透水过滤机构，便能对透水过滤机构内的颗粒杂质进行清理，清理完成后，将透水过滤机构安装在挡板22上，然后将挡板22插入安装板2中的t形滑槽21内，然后关闭箱门3即可，减小工作人员的工作负担。
43.循环机构包括有进水管3与出水管31，进水管3和出水管31呈上下分部，进水管3与出水管31均装配有阀门32。
44.在本实施例中，便于工作人员对清水与净化液进行更换，阀门32便于工作人员对进水管3与出水管31进行通断。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其它结构，便于工作人员对清水与净化液进行更换。
45.传动机构包括有安装罩33，安装罩33内转动装配有空心柱34，空心柱34外表面设有若干进气口35，空心柱34与空心转轴14连通设置，空心柱34环形均匀设有若干推板36，螺旋管13与安装罩33内壁相切。
46.在本实施例中，当尾气通过螺旋管13进入安装罩33内时，将推动若干推板36，从而带动空心柱34转动，进入安装罩33内的尾气并通过进气口35进入空心柱34内，空心柱34带动空心转轴14转动的同时，将尾气注入空心转轴14内。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其它结构，通过喷出的尾气可带动空心转轴14转动，并可将尾气注入空心转轴14内。
47.搅拌机构包括有若干连接杆37，若干连接杆37一端均与空心转轴14外表面固定连接，若干连接杆37另一端共同固定连接有搅板38。
48.在本实施例中，当空心转轴14转动时，可通过连接杆37带动搅板38在净化腔11内绕空心转轴14转动，连接杆37也在净化腔11内转动，当尾气与净化液接触形成水泡时，连接杆37与搅板38可将水泡打散，提高尾气与净化液的接触效率，搅板38与连接杆37转动，还会带动净化液在净化腔11内转动，进一步提高尾气与净化液的接触效率，提高净化效果。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其它结构，将尾气与净化液接触形成的水泡打散，并带动净化液在净化腔11内转动，形成旋流。
49.透水过滤机构包括有与连接管23螺纹连接的连接件39，连接件39另一端设有过滤袋391。
50.在本实施例中，连接件39与连接管23螺纹连接，便于工作人员拆卸分离连接件39与连接管23，对过滤袋391内进行清理，过滤袋391可对净化液中的颗粒杂质进行过滤，将颗粒杂质留在过滤袋391内。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其它结构，对净化液中的颗粒杂质进行过滤。
51.滤气机构包括有与箱门3上侧固定连接的圆框4，箱门3设有与圆框4连通的透气口41，圆框4内设有与透气口41相匹配的过滤芯体42，过滤芯体42设有与圆框4下侧内壁相匹配的挡环43，圆框4上侧螺纹连接有密封盖44，密封盖44上侧设有出气口45，出气口45上侧环形均匀设有若干固定杆46，若干固定杆46上端共同固定连接有一个挡水罩47。
52.在本实施例中，经过净化液的尾气与过滤芯体42接触，过滤芯体42对尾气进一步处理，提高处理效果，挡水罩47可防止外界雨水进入圆框4捏对过滤芯体42造成损坏，且密封盖44与圆框4螺纹连接，便于工作人员将密封盖44取下对过滤芯体42继续更换。
53.空心转轴14上端设有与过滤芯体42下底面相匹配的清理组件，清理组件包括有与空心转轴14上端固定连接的清理刷5，清理刷5与过滤芯体42下底面相匹配。由于过滤芯体42会对尾气进一步过滤净化，此时会有少量的颗粒附着物附着在过滤芯体42下表面。
54.在本实施例中，当空心转轴14转动时，可带动清理刷5转动，清理刷5转动对过滤芯体42下表面进行清理，使附着在过滤芯体42下表面的颗粒附着物掉落在净化液内。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其它结构，对过滤芯体42下表面进行清理，使附着在过滤芯体42下表面的颗粒附着物掉落在净化液内。
55.箱门3与箱体1之间设有密封机构，密封机构包括有设置在箱体1上表面的密封槽51，箱门3内侧设有与密封槽51相匹配的密封条52。
56.在本实施例中，当箱门3将净化腔11封闭时，密封条52锁入密封槽51内，提高箱门3与箱门3之间的密封效果，防止尾气通过箱门3与箱体1之间的间隙排出。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其它结构，提高箱门3与箱门3之间的密封效果，防止尾气通过箱门3与箱体1之间的间隙排出。
57.箱门3与箱体1之间设有限位机构，限位机构包括有与箱门3固定连接的安装座53，安装座53设有台阶孔54，台阶孔54内设有弹簧55，台阶孔54内滑动装配有与弹簧55套设的螺纹杆56，螺纹杆56上侧设有位于弹簧55上侧的限位环57，螺纹杆56上端伸出台阶孔54固定连接有转动把手58，台阶孔54下侧设有与螺纹杆56相匹配的伸出口581，箱体1设有与螺纹杆56相匹配的螺纹孔59。
58.在本实施例中，当箱门3将净化腔11封闭时，工作人员可向下按压转动把手58，将螺纹杆56通过伸出口581伸出安装座53，与螺纹孔59相匹配，限位环57挤压弹簧55压缩，并转动转动把手58，将螺纹杆56拧入螺纹孔59内，从而实现对箱门3进行限位，与上同理，当转动把手58，将螺纹杆56拧出螺纹孔59时，取消对箱门3的限位，通过弹簧55伸张，将螺纹杆56收入台阶孔54内，防止下侧关闭箱门3时，螺纹杆56与箱体1碰撞，对螺纹杆56与箱体1之间造成损坏。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其它结构，实现箱门3与箱体1之间的限位。
59.上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟
悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。