技术特征：
1.一种市政道路固废破碎转运装置，包括输送通道(1)，其特征在于：所述输送通道(1)两端分别设有进料口(11)和出料口(12)，所述输送通道(1)内设有用于破碎固废的破碎组件(2)，所述破碎组件(2)包括滑动连接在输送通道(1)侧壁上的滑杆(21)和固定连接在滑杆(21)上的挤压块(22)，所述滑杆(21)关于输送通道(1)宽度方向对称设置有两个，两个所述滑杆(21)上的挤压块(22)相对设置，所述破碎组件(2)沿输送通道(1)长度方向均匀设置有多个。2.根据权利要求1所述的市政道路固废破碎转运装置，其特征在于：所述输送通道(1)顶部固定连接有多个支撑架(13)，所述支撑架(13)上设有驱动两个滑杆(21)向相对或相背的方向移动的驱动组件(3)，所述驱动组件(3)包括沿垂直于输送通道(1)长度方向移动的驱动杆(31)、固定连接在驱动杆(31)相背的两个侧壁上的齿牙(32)、转动连接在支撑架(13)上的扇形驱动块(33)、固定连接在扇形驱动块(33)上与齿牙(32)啮合的齿块(34)、固定连接在扇形驱动块(33)上的摆杆(35)和铰接在支撑架(13)上的支撑杆(36)，所述支撑杆(36)背离所述支撑架(13)的一端铰接在滑杆(21)背离所述挤压块(22)的一端，所述摆杆(35)与所述扇形驱动块(33)连接处于所述支撑架(13)铰接，所述摆杆(35)背离所述支撑架(13)的一端铰接在滑杆(21)侧壁上。3.根据权利要求2所述的市政道路固废破碎转运装置，其特征在于：所述摆杆(35)与所述支撑杆(36)均为伸缩杆，所述输送通道(1)侧壁上开设有滑槽(14)，所述滑杆(21)与所述滑槽(14)侧壁抵触滑动。4.根据权利要求2所述的市政道路固废破碎转运装置，其特征在于：所述支撑架(13)上固定连接有驱动驱动杆(31)移动的气缸(37)。5.根据权利要求4所述的市政道路固废破碎转运装置，其特征在于：每两个所述驱动组件(3)为一组，一组所述驱动组件(3)上的所述驱动杆(31)之间连接有拉绳(38)，相邻两个所述支撑架(13)上固定连接有连杆(131)，所述连杆(131)上开设有凹槽(132)，所述拉绳(38)滑动连接在滑槽(14)内，所述拉绳(38)两端分别连接在一组所述驱动组件(3)的驱动杆(31)顶部，所述气缸(37)活塞杆与所述驱动杆(31)抵触。6.根据权利要求1所述的市政道路固废破碎转运装置，其特征在于：一组所述挤压块(22)相对一侧的侧壁上设有破碎块(221)。7.根据权利要求1所述的市政道路固废破碎转运装置，其特征在于：所述输送通道(1)顶部固定连接有吸附箱(4)，所述吸附箱(4)连接负压机，所述吸附箱(4)上开设有多个吸附口(41)，所述吸附口(41)与所述输送通道(1)连通。8.根据权利要求1所述的市政道路固废破碎转运装置，其特征在于：所述出料口(12)顶部设有多个雾化管(5)，多个所述雾化管(5)沿出料口(12)宽度方向排布。
技术总结
本申请涉及一种市政道路固废破碎转运装置，涉及市政清洁设备领域，其包括输送通道，输送通道两端分别设有进料口和出料口，输送通道内设有用于破碎固废的破碎组件，破碎组件包括滑动连接在输送通道侧壁上的滑杆和固定连接在滑杆上的挤压块，滑杆关于输送通道宽度方向对称设置有两个，两个滑杆上的挤压块相对设置，破碎组件沿输送通道长度方向均匀设置有多个。本申请具有能够合理回收利用固废，节约材料资源，且在回收过程中节约人力资源的效果。且在回收过程中节约人力资源的效果。且在回收过程中节约人力资源的效果。
技术研发人员：王莹
受保护的技术使用者：无锡市第五市政建设工程有限责任公司
技术研发日：2021.11.24
技术公布日：2022/4/12