道路水泥稳定碎石设备的制作方法

1.本实用新型涉及道路供工程技术领域，具体涉及一种道路水泥稳定碎石设备。


背景技术：

2.随着我国国民经济和交通基础设施建设的迅猛发展，大批高等级公路和城市主干道相继建成通车。基于水泥稳定碎石混合料承载能力强、刚度大、板体性好、施工工艺简单易控以及良好的温湿稳定性等优点，绝大多数已建或在建工程均采用水泥稳定碎石基层沥青路面结构形式。
3.传统的水泥稳定碎石混合料作为沥青路面基层，所以在道路建设中需要用到石料，传统道路建设行业用的石料大都采用普通大小的石料，而破碎石料大都在石料厂用大型破石机进行操作，但是这种大型破石机比较笨重，操作的局限性比较高，在破碎时，物料大小不一、且硬度参差不齐，会导致物料因体积大小而在破碎时的效果不佳，同时由于硬度各有差别，导致遇到过硬物料无法给予设备及时的保护，即不能及时将异物排出，或者在过载时不能及时阻止上料，从而会容易导致设备损坏，极大地影响了破碎装置的使用寿命，给道路建设的施工造成了极大的工作难度。
4.因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术中存在的缺陷。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种道路水泥稳定碎石设备，碎石时可有效保护碎石设备，延长了其使用寿命。
6.本实用新型是通过如下技术方案实现的：
7.提供一种道路水泥稳定碎石设备，
8.包括进料端、碎石端、出料端以及将进料端、出料端以及碎石端相互连通的连接通道，碎石端内对应进料端下部设置碎石板组件，且碎石板组件对侧设置有由电机驱动的齿辊，碎石板组件包括设置在固定在碎石端内的固定碎石板，固定碎石板的下部连接有活动碎石板，活动碎石板的底面一端铰接有底座，底座上沿水平线平行固定有张紧油缸，张紧油缸的前端铰接至活动碎石板底面的另一端，张紧油缸还通过高压油管连接有蓄能器；
9.还包括排料保护装置，其包括横置在连通通道内的导料板，以及与导料板连接驱动组件，导料板具有保护位置以及工作位置；在工作位置，导料板用于将进料端与碎石端连通；在保护位置，导料板用于格挡进料端；驱动组件用于驱动导料板在保护位置与工作位置之间转换。
10.本方案通过在碎石端内设置相互配合的碎石板组件和齿辊，在进行破碎时，遇到过硬破碎物料时可加大反击板组件与齿辊的距离，防止碎石设备损坏，利用排料保护装置可在发生堵塞或过载时，通过驱动组件驱动导料板转动至保护位置，格挡上料，可有效对碎石设备进行保护。
11.进一步的，活动碎石板包括固定在调节座上的耐磨衬板，调节座的底部两端分别
设置有铰接耳板， 通过铰接耳板分别铰接至底座以及张紧油缸的前端。
12.活动碎石板通过铰接耳板与底座和张紧油缸铰接，可实现活动碎石板的动态可活动，便于不同大小的碎石通过。
13.进一步的，驱动组件包括传动结构和与振动传感器电联的驱动油缸，驱动油缸的缸体一端与连接通道固定，驱动油缸的活塞杆一端与传动机构的一端与连接，传动结构的另一端与导料板连接。
14.驱动组件的驱动油缸可驱动传动结构带动导料板转动，实现导料板的转动。振动传感器可用于检测碎石设备的振动频率，用于判断是否处于正常工作状态，以便于控制驱动组件对导料板进行相应的操作。
15.进一步的，传动结构包括传动臂和旋转轴，传动臂的一端连接驱动油缸的活塞杆，传动臂的另一端与旋转轴的一端传动连接，旋转轴的另一端与导料板固定连接。
16.驱动油缸的活塞杆通过传动臂与转轴连接，可驱动转轴转动进而通过转轴转动带动导料板转动，实现不同工位的切换。
17.进一步的，连接通道的外壁上安装轴承座，轴承座内安装有轴承，旋转轴与传动臂连接的一端穿过轴承与传动臂传动连接。
18.作为优选，固定碎石板与齿辊相对侧固定有耐磨齿衬板。
19.通过设置耐磨齿衬套一方面可保护固定碎石板，另一方面可有效提高破碎效率。
20.本实用新型的有益效果：
21.通过在固定碎石板以及活动碎石板可有效地调整破碎比大小，可自动适配破碎物料的尺寸；同时，在遇到过硬破碎物料时可加大碎石板组件与齿辊的距离，防止碎石设备损坏，有效地延长了其使用寿命。在碎石装置出现异常时，通过驱动组件驱动导料板在保护位置与工作位置之间转换，从而能够在随时设备进入异物或者过载时，使导料板处于保护位置，从而保护碎石设备，防止发生意外。
附图说明
22.图1是本实用新型中导料板处于工作位置的结构示意图；
23.图2是本实用新型中导料板处于保护位置的结构示意图；
24.图3是驱动组件的连接结构示意图；
25.图4为本实用新型中碎石端内部结构示意图。
26.图中所示：
27.1、进料端，2、碎石端，3、出料端，4、连接通道，5、导料板，6、旋转轴，7、轴承座，8、传动臂，9、驱动油缸，10、轴承，11、齿辊，12、固定碎石板，13、活动碎石板，14、调节座，15、张紧油缸，16、底座。
具体实施方式
28.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
29.一种道路水泥稳定碎石设备，包括进料端1、碎石端2、出料端3以及将进料端1、出料端2以及碎石端3相互连通的连接通道4，碎石端2内对应进料端1下部设置碎石板组件，且碎石板组件对侧设置有由电机驱动的齿辊11，碎石板组件包括设置在固定在碎石端2内的
固定碎石板12，固定碎石板12与齿辊11相对侧固定有耐磨齿衬板。固定碎石板12的下部连接有活动碎石板13，活动碎石板13的底面一端铰接有底座16，底座16上沿水平线平行固定有张紧油缸15，张紧油缸15的前端铰接至活动碎石板13底面的另一端，张紧油缸15还通过高压油管连接有蓄能器。活动碎石板13包括固定在调节座14上的耐磨衬板，调节座14的底部两端分别设置有铰接耳板，通过铰接耳板分别铰接至底座16以及张紧油缸15的前端。碎石端2设置有独立的出料口，位于活动碎石板13的下部，用于排出正常破碎的石料。
30.还包括排料保护装置，其包括横置在连通通道4内的导料板5，以及与导料板5连接驱动组件，导料板5具有保护位置以及工作位置；在工作位置，导料板用于将进料端1与碎石端2连通；在保护位置，导料板5用于格挡进料端1；驱动组件用于驱动导料板5在保护位置与工作位置之间转换。
31.在本实施例中，导料板5为板状体。其具有两个相对的面以及连接两个面的周边，其中，周边包括两个长边面以及两个短边面。其中，在下述叙述中， 导料板5的两端为长边面的两端，导料板的两侧为两个长边面。
32.在本实施例中，导料板5具有保护位置和工作位置。在工作位置，导料板5用于使进料端1与碎石端2连通。在保护位置，导料板5用于格挡进料端1。即当导料板5在保护位置时，进料端1处的物料被导料板5阻止，只能落至导料板5上，无法继续向下进入。而在工作位置，导料板5具有导料作用，自进料端1处进入的物料沿着导料板5的形状而进入至碎石端2内进行破碎。
33.驱动组件包括传动结构和与振动传感器电联的驱动油缸9，驱动油缸9的缸体一端固定在连接通道4内，驱动油缸9的活塞杆一端与传动机构的一端与连接，传动结构的另一端与导料板5连接。驱动组件的数量以及位置可以根据需要而自行设定。驱动组件的数量可以为一个、两个或者更多。而驱动组件的位置也可以在导料板5的远离进料端1的面的中部设置，或者设置在其他位置。可以理解的是，还可以根据进料端1、碎石端2以及出料端3三者之间的相对位置关系决定驱动组件的数量以及位置。
34.传动结构包括传动臂8和旋转轴6，传动臂8的一端连接驱动油缸9的活塞杆，传动臂8的另一端与旋转轴6的一端传动连接，旋转轴6的另一端与导料板5固定连接。连接通道4的外壁上安装轴承座7，轴承座7内安装有轴承10，旋转轴6与传动臂8连接的一端穿过轴承10与传动臂8传动连接。
35.本实用新型的工作过程：
36.物料自进料端1进入，在正常工作状态时，导料板5处于工作位置，此时，物料跟随导料板5的引导，而进入至碎石端2内，并在碎石端2进行物料的破碎，破碎后的石料通过出料口正常排出。
37.物料在齿辊11和碎石板组件相互配合下进行破碎，正常物料在依次经过固定碎石板12和活动碎石板13后完成破碎并向下通过连接通道4由出料端3排出，而在遇到过硬物料无法破碎时，可通过活动碎石板13与张紧油缸15的配合调整活动碎石板13与齿辊11之间的距离使得硬物可顺利通过并完成出料。
38.当振动传感器检测到设备的振动频率发生异常时，破碎设备处于不正常的工作状态时，驱动油缸9工作，驱动油缸9的活塞杆伸出，从而带动传动臂8，传动臂8带动旋转轴6，使旋转轴6带动导料板5翻转(自图1位置翻转至图2位置)，从而封堵进料端1。此时，已经进
入至碎石端2的物料有些继续在碎石端2内破碎，而不能被破碎的或者还未完全进入碎石端2的物料则进入至出料端3，而直接被排出。
39.导料板5封堵进料端1，使得在破碎设备还未被停止之前，待进入至进料端1的物料被导料板5阻止，而置于导料板5上，防止了物料的进一步进入。
40.当异物已经自出料端3排出后，振动频率会恢复正常数值，此时，振动传感器给驱动油缸9发出信号，然后驱动油缸9回缩，拉回传动臂8，由于传动臂8和导料板5是传动关系，导料板5回到原先状态(工作状态)。
41.当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。