一种混凝土搅拌站用自动洒水装置的制作方法

1.本技术涉及搅拌站降尘的领域，尤其是涉及一种混凝土搅拌站用自动洒水装置。


背景技术：

2.搅拌站主要用于混凝土工程，主要用途为搅拌混合混凝土，由于环境特殊，扬尘较多，一般都需要对道路进行定期的洒水作业，以达到降尘的效果；车辆在进出搅拌站时通常容易带起扬尘，因此在车辆进出搅拌站时，通常先需要洒水除尘。
3.例如，授权公告号为cn207193868u的中国专利公开了一种搅拌站的自动洒水装置，包括滤板，所述滤板设有提醒车辆减速慢行的减速块，所述减速块设有弹性抵触于减速块底端的抵触组件，且抵触组件连通有用于喷洒车辆底盘的喷水管，所述喷水管连接有抽水泵，达到车辆经过搅拌站门口时，自动给车辆进行洒水以实现减少扬尘的效果。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在此装置在进入到洒水装置内不能持续性洒水，不能完全浸湿，导致带走扬尘的效果不佳。


技术实现要素：

5.为了可以持续性洒水，从而大大的降低了车辆出入搅拌站时带来的扬尘，本技术提供一种混凝土搅拌站用自动洒水装置。
6.本技术提供的一种混凝土搅拌站用自动洒水装置采用如下的技术方案：
7.一种混凝土搅拌站用自动洒水装置，包括设置于道路一侧的蓄水箱，所述蓄水箱一侧连通有水泵，所述水泵的出水端连通有为过路车辆洒水的降尘管道结构；还包括设置于道路上的位于所述降尘管道结构两侧的用于向控制箱反馈信号的开关组件，所述蓄水箱一侧设置有控制箱，所述控制箱与所述开关组件以及所述水泵电连接。
8.通过采用上述技术方案，使用时，当车辆经过开关组件时，控制箱接收到开关组件的信号而启动水泵，水泵将水抽送到降尘管道结构中并喷洒出来，直至车辆离开开关组件后，控制箱停止水泵，在车辆经过降尘管道结构的过程中，水持续喷洒，如此，可以持续性洒水，从而大大的降低了车辆出入搅拌站时带来的扬尘。
9.优选的，所述降尘管道结构包括竖直设置的水管框，所述水管框内部的高宽均大于车辆的高宽，所述水管框的内侧间隔设置有若干个出水口，每个所述出水口中均设置有第一雾化喷头。
10.通过采用上述技术方案，喷水时，水被抽送到水管框中并通过第一雾化喷头喷出，如此，可以对经过的车辆全方面进行除尘，且雾化的的水雾可以更好的除尘，提高了除尘效果。
11.优选的，所述开关组件包括关于所述降尘管道结构对称设置于道路上的凹槽，所述凹槽的长度大于车辆的宽度，所述凹槽中设置有弧形板，所述弧形板的宽度大于车辆前后车轮之间的距离，所述弧形板凸出于所述凹槽，所述弧形板朝向所述凹槽槽底的一侧设置有抵接杆，所述凹槽的槽底设置有供所述抵接杆滑移插接的滑移槽，所述滑移槽的槽底
下沉设置有接触开关，所述接触开关的上表面与所述滑移槽的槽底保持平齐，所述弧形板与所述凹槽槽底之间设置有套接到所述抵接杆上的弹簧。
12.通过采用上述技术方案，当车辆经过一个弧形板时，弧形板下移，弹簧被压缩，滑移杆下移，接触开关与一个滑移杆相接触，控制箱接收到信号，进而启动水泵，当车辆经过另一个弧形板时，该弧形板的下方的接触开关将信号反馈到控制箱，控制箱停止水泵即可，如此，实现车辆经过时自动开关水泵的操作。
13.优选的，所述水管框的上端还连通设置有沿车辆前行方向设置的副管，所述副管上连通有若干个朝向道路的第二雾化喷头。
14.通过采用上述技术方案，副管的设置进一步增大水雾喷洒的范围，进而提高除尘效果。
15.优选的，所述抵接杆的数量为四个，四个所述抵接杆阵列分布，对应的，所述滑移槽和所述弹簧设置有四个，所述接触开关的数量为一个。
16.通过采用上述技术方案，有效提高弧形板的稳定性，进而提高开关组件的的稳定性和耐久性。
17.优选的，还包括设置于道路上若干个间隔设置的分流水槽，所述分流水槽沿道路的宽度方向设置，若干个所述分流水槽位于所述降尘管道结构的下方，道路一侧还设置有连通若干个所述分流水槽的集水槽，所述蓄水箱低于道路，所述集水槽连通到所述蓄水箱的顶部。
18.通过采用上述技术方案，在车辆通过的过程中，水落到道路上的分流水槽中，并汇聚到集水槽中后通过过滤箱过滤后回流到蓄水箱中循环利用，如此节约水资源。
19.优选的，所述集水槽与连接管之间还设置有过滤箱，所述过滤箱中设置有若干层滤孔由上至下依次减小的过滤网板。
20.通过采用上述技术方案，过滤箱中设置有若干层滤孔由上至下依次减小的过滤网板，如此提高过滤箱的过滤效果。
21.优选的，所述水管框的两侧均设置有支护板，所述支护板固定连接于道路。
22.通过采用上述技术方案，支护板的设置可以对水管框起到支护作用，从而提高水管框的结构强度，提高耐久性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.使用时，当车辆经过开关组件时，控制箱接收到开关组件的信号而启动水泵，水泵将水抽送到降尘管道结构中并喷洒出来，直至车辆离开开关组件后，控制箱停止水泵，在车辆经过降尘管道结构的过程中，水持续喷洒，如此，可以持续性洒水，从而大大的降低了车辆出入搅拌站时带来的扬尘；
25.副管的设置进一步增大水雾喷洒的范围，进而提高除尘效果；
26.在车辆通过的过程中，水落到道路上的分流水槽中，并汇聚到集水槽中后通过过滤箱过滤后回流到蓄水箱中循环利用，如此节约水资源。
附图说明
27.图1是本技术一种混凝土搅拌站用自动洒水装置的实施例的整体结构示意图。
28.图2是本技术一种混凝土搅拌站用自动洒水装置的实施例中凹槽以及滑移槽的部
分剖视图。
29.附图标记说明：1、道路、11、凹槽；12、滑移槽；2、蓄水箱；3、水泵；4、水管框；41、出水口；42、第一雾化喷头；43、副管；431、第二雾化喷头；44、支护板；5、开关组件；51、弧形板；52、抵接杆；53、接触开关；54、弹簧；6、控制箱；7、分流水槽；8、集水槽；9、过滤箱。
具体实施方式
30.以下结合附图1
‑
2对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种混凝土搅拌站用自动洒水装置。参照图1，混凝土搅拌站用自动洒水装置包括设置于道路1一侧的蓄水箱2，且蓄水箱2低于道路1，蓄水箱2一侧连通有水泵3，水泵3的出水端连通有为过路车辆洒水的降尘管道结构。
32.参照图1，具体的，降尘管道结构包括竖直设置的水管框4，水管框4内部的高宽均大于车辆的高宽，水管框4的下端下沉与道路1，从而避免受到车辆的碾压。水管框4的内侧均匀间隔设置有若干个出水口41，每个出水口41中均设置有第一雾化喷头42。同时，在水管框4的上端还连通设置有沿车辆前行方向设置的副管43，副管43水平设置并位于水管框4上端的中部位置处，副管43上连通有若干个朝向道路1的第二雾化喷头431。另外，在本实施例中，水管框4的两侧均设置有支护板44，支护板44竖直设置，支护板44的水平截面呈u型，支护板44的内侧朝向水管框4的内部，支护板44的下端固定连接于道路1。
33.参照图1和图2，道路1上还设置有用于反馈信号的开关组件5，开关组件5位于降尘管道结构的两侧，蓄水箱2一侧设置有控制箱6，控制箱6与开关组件5以及水泵3电连接。具体的，开关组件5包括设置于道路1上的两个关于水管框4对称设置的凹槽11，凹槽11的长度大于车辆的宽度，凹槽11中设置有弧形板51，弧形板51的宽度大于车辆前后车轮之间的距离，弧形板51的外侧面朝向远离凹槽11槽底的方向，弧形板51的两侧位于凹槽11中，弧形板51的上部分板身凸出于凹槽11，弧形板51朝向凹槽11槽底的一侧设置有抵接杆52，抵接杆52竖直设置，凹槽11的槽底设置有供抵接杆52滑移插接的滑移槽12，滑移槽12的槽底下沉设置有接触开关53，接触开关53的上表面与滑移槽12的槽底保持平齐，弧形板51与凹槽11槽底之间设置有套接到抵接杆52上的弹簧54。
34.在本实施例中，为了提高开关组件5的的稳定性和耐久性，抵接杆52的数量可以为四个，四个抵接杆52阵列分布，四个抵接杆52位于弧形板51内侧面的中部位置处，对应的，滑移槽12和弹簧54设置有四个，接触开关53的数量为一个。
35.参照图1，此外，在道路1上间隔设置有若干个分流水槽7，分流水槽7沿道路1的宽度方向设置，若干个分流水槽7位于降尘管道结构的下方，道路1一侧还设置有连通若干个分流水槽7的集水槽8，集水槽8位于蓄水箱2的上方。集水槽8与连接管之间还连通设置有过滤箱9，过滤箱9中设置有若干层滤孔由上至下依次减小的过滤网板（图中未示出），在本实施例中，过滤网板可以设置为三层。
36.本技术实施例一种混凝土搅拌站用自动洒水装置的实施原理为：使用时，当车辆经过一个弧形板51时，弧形板51下移，弹簧54被压缩，滑移杆下移，接触开关53与一个滑移杆相接触，控制箱6接收到信号，进而启动水泵3，水泵3将水抽送到水管框4和副管43中，并通过雾化喷头将水喷出；当车辆经过另一个弧形板51时，该弧形板51的下方的接触开关53将信号反馈到控制箱6，控制箱6停止水泵3即可，与此同时，在车辆通过的过程中，水落到道
路1上的分流水槽7中，并汇聚到集水槽8中后通过过滤箱9过滤后回流到蓄水箱2中循环利用。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。