一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备

1.本实用新型涉及喷涂设备的技术领域，特别是涉及一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备。


背景技术：

2.众所周知，一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备是用于汽车壳体喷漆的辅助装置，其在喷涂设备的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车壳体喷涂设备需要漆料自然凝固附着在壳体上，待漆料凝固后才能将汽车壳体拆卸进行下一个壳体的喷涂，导致装置的喷涂速率较慢，影响汽车的生产效率，同时漆料凝固过程中会有部分有毒气体扩散到空气中，造成大气污染，导致装置的环保使用性较差。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种向喷涂主体内部吹热风，加快汽车壳体上漆料的凝固，提高装置的喷涂速率，提高汽车的生产效率，同时对有毒气体进行净化，避免有毒气体造成大气污染，提高装置的环保使用性的汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备。
4.本实用新型的一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备，包括喷涂主体、隔板、固定组件、支撑板、多组支撑杆、多组支撑块、多组橡胶垫、储料箱、软管、喷涂管、调节装置、排布管、鼓风箱、鼓风机加热棒、吸尘网、两组鼓风管、连接管、进气管、挡水板、过滤网和活性炭吸附网，喷涂主体的内部设置有腔室，隔板固定在喷涂主体腔室的底部，并且支撑板通过固定组件与隔板连接，多组支撑杆均匀固定在支撑板上，支撑块固定在支撑杆的顶端，并且橡胶垫固定在支撑块的顶端，汽车壳体放置在多组橡胶垫上，并且储料箱固定在喷涂主体的顶端，储料箱底端设置有输送泵，软管与输送泵的输出端连接，并且软管的另一端与喷涂管连通，喷涂管通过调节装置与喷涂主体连接，并且喷涂管的底端与排布管连通，排布管的底端设置有多组喷头，鼓风箱固定在喷涂主体的左端，并且鼓风机固定在鼓风箱的左端，加热棒和吸尘网固定在鼓风箱内，并且吸尘网位于加热棒的右侧，两组鼓风管对称固定在喷涂主体腔室的左右两端，并且左侧的鼓风管与鼓风箱的右端连通，两组鼓风管之间通过连接管连通，并且进气管固定在隔板的右侧，挡水板固定在喷涂主体腔室底端右侧，并且喷涂主体的右端底部设置有注水管，过滤网和活性炭吸附网均固定在隔板和喷涂主体底端内侧壁之间，并且过滤网位于活性炭吸附网的右侧，喷涂主体的右端底部设置有排气管。
5.本实用新型的一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备，调节装置包括固定架、第一电机、两组皮带轮、皮带、空心丝杠轴、两组固定块、滑块和夹持块，第一电机通过固定架固定在喷涂主体顶端左侧，第一电机的输出端与一组皮带轮连接，另一组皮带轮固定在空心丝杠轴的上，并且两组皮带轮之间通过皮带传动连接，空心丝杠轴与两组固定块转动连接，并且两组固定块对称固定在喷涂主体腔室顶端左右两侧，滑块与空心丝杠轴滑动连接，喷涂管通过夹持块固定在滑块的前端，并且连接管从空心丝杠轴的内部穿过。
6.本实用新型的一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备，固定组件包括两组滑轨、多组c型滑块、多组定位螺栓和拉手，两组滑轨对称固定在隔板顶端的左右两侧，多组c型滑块分别与两组滑轨滑动卡装，并且c型滑块与滑轨可通过定位螺栓固定连接，拉手固定在支撑板的前端。
7.本实用新型的一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备，还包括多组收缩杆、多组弹簧、多组垫块和多组地脚螺栓，多组收缩杆均匀固定在喷涂主体的底端，弹簧固定套装在收缩杆上，并且收缩杆的底端与垫块连接，垫块与地面通过地脚螺栓连接。
8.本实用新型的一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备，还包括第二电机、搅拌轴和多组搅拌棒，第二电机固定在储料箱的顶端，第二电机的输出端与搅拌轴连接，并且搅拌轴与储料箱转动连接，多组搅拌棒均匀固定在搅拌轴上。
9.本实用新型的一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备，还包括两组密封箱门、多组合页和两组观察窗，喷涂主体的前端设置有开口，两组密封箱门将开口覆盖住，并且密封箱门与喷涂主体通过合页铰接，两组观察窗分别固定在两组密封箱门的前端，并且密封箱门上设置有扣手。
10.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将汽车壳体放置在橡胶垫上后，通过储料箱、软管、喷涂管和排布管的配合使用，将储料箱内的漆料喷涂到汽车壳体上，并且通过设置鼓风箱、鼓风机、加热棒、吸尘网、鼓风管和连接管，向喷涂主体内部吹热风，加快汽车壳体上漆料的凝固，提高装置的喷涂速率，提高汽车的生产效率，同时通过进气管将喷涂主体内的有毒气体通入水中，使部分气体溶于水中，并通过过滤网和活性炭吸附网对剩余的气体进行净化过滤后排出喷涂主体，避免有毒气体造成大气污染，提高装置的环保使用性。
附图说明
11.图1是本实用新型的内部正视结构示意图；
12.图2是本实用新型喷涂主体的前视结构示意图；
13.图3是本实用新型a处的放大结构示意图；
14.图4是本实用新型b处的放大结构示意图；
15.图5是本实用新型c处的放大结构示意图；
16.附图中标记：1、喷涂主体；2、隔板；3、支撑板；4、支撑杆；5、支撑块；6、橡胶垫；7、储料箱；8、软管；9、喷涂管；10、排布管；11、鼓风箱；12、鼓风机；13、加热棒；14、吸尘网；15、鼓风管；16、连接管；17、进气管；18、挡水板；19、过滤网；20、活性炭吸附网；21、固定架；22、第一电机；23、皮带轮；24、皮带；25、空心丝杠轴；26、固定块；27、滑块；28、夹持块；29、滑轨；30、c型滑块；31、定位螺栓；32、拉手；33、收缩杆；34、弹簧；35、垫块；36、地脚螺栓；37、第二电机；38、搅拌轴；39、搅拌棒；40、密封箱门；41、合页；42、观察窗。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
18.如图1至图5所示，本实用新型的一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备，包括喷
涂主体1、隔板2、固定组件、支撑板3、多组支撑杆4、多组支撑块5、多组橡胶垫6、储料箱7、软管8、喷涂管9、调节装置、排布管10、鼓风箱11、鼓风机12加热棒13、吸尘网14、两组鼓风管15、连接管16、进气管17、挡水板18、过滤网19和活性炭吸附网20，喷涂主体1的内部设置有腔室，隔板2固定在喷涂主体1腔室的底部，并且支撑板3通过固定组件与隔板2连接，多组支撑杆4均匀固定在支撑板3上，支撑块5固定在支撑杆4的顶端，并且橡胶垫6固定在支撑块5的顶端，汽车壳体放置在多组橡胶垫6上，并且储料箱7固定在喷涂主体1的顶端，储料箱7底端设置有输送泵，软管8与输送泵的输出端连接，并且软管8的另一端与喷涂管9连通，喷涂管9通过调节装置与喷涂主体1连接，并且喷涂管9的底端与排布管10连通，排布管10的底端设置有多组喷头，鼓风箱11固定在喷涂主体1的左端，并且鼓风机12固定在鼓风箱11的左端，加热棒13和吸尘网14固定在鼓风箱11内，并且吸尘网14位于加热棒13的右侧，两组鼓风管15对称固定在喷涂主体1腔室的左右两端，并且左侧的鼓风管15与鼓风箱11的右端连通，两组鼓风管15之间通过连接管16连通，并且进气管17固定在隔板2的右侧，挡水板18固定在喷涂主体1腔室底端右侧，并且喷涂主体1的右端底部设置有注水管，过滤网19和活性炭吸附网20均固定在隔板2和喷涂主体1底端内侧壁之间，并且过滤网19位于活性炭吸附网20的右侧，喷涂主体1的右端底部设置有排气管；将汽车壳体放置在橡胶垫6上后，通过储料箱7、软管8、喷涂管9和排布管10的配合使用，将储料箱7内的漆料喷涂到汽车壳体上，并且通过设置鼓风箱11、鼓风机12、加热棒13、吸尘网14、鼓风管15和连接管16，向喷涂主体1内部吹热风，加快汽车壳体上漆料的凝固，提高装置的喷涂速率，提高汽车的生产效率，同时通过进气管17将喷涂主体1内的有毒气体通入水中，使部分气体溶于水中，并通过过滤网19和活性炭吸附网20对剩余的气体进行净化过滤后排出喷涂主体1，避免有毒气体造成大气污染，提高装置的环保使用性。
19.本实用新型的一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备，调节装置包括固定架21、第一电机22、两组皮带轮23、皮带24、空心丝杠轴25、两组固定块26、滑块27和夹持块28，第一电机22通过固定架21固定在喷涂主体1顶端左侧，第一电机22的输出端与一组皮带轮23连接，另一组皮带轮23固定在空心丝杠轴25的上，并且两组皮带轮23之间通过皮带24传动连接，空心丝杠轴25与两组固定块26转动连接，并且两组固定块26对称固定在喷涂主体1腔室顶端左右两侧，滑块27与空心丝杠轴25滑动连接，喷涂管9通过夹持块28固定在滑块27的前端，并且连接管16从空心丝杠轴25的内部穿过；通过第一电机22带动一组皮带轮23转动，两组皮带轮23之间通过皮带24传动连接，使得空心丝杠轴25转动，从而使得滑块27带动喷涂管9左右移动，扩大装置对汽车壳体的喷涂面积，进一步提高装置的喷涂速率。
20.本实用新型的一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备，固定组件包括两组滑轨29、多组c型滑块30、多组定位螺栓31和拉手32，两组滑轨29对称固定在隔板2顶端的左右两侧，多组c型滑块30分别与两组滑轨29滑动卡装，并且c型滑块30与滑轨29可通过定位螺栓31固定连接，拉手32固定在支撑板3的前端；通过设置滑轨29、c型滑块30、定位螺栓31和拉手32，便于快速的将汽车壳体从喷涂主体1内进行拆装，提高装置的使用便捷性。
21.本实用新型的一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备，还包括多组收缩杆33、多组弹簧34、多组垫块35和多组地脚螺栓36，多组收缩杆33均匀固定在喷涂主体1的底端，弹簧34固定套装在收缩杆33上，并且收缩杆33的底端与垫块35连接，垫块35与地面通过地脚螺栓36连接；通过设置收缩杆33和弹簧34，减小震动对装置的影响，同时通过设置垫块35和
地脚螺栓36，避免装置使用时发生偏移或倾斜，提高装置的使用稳定性。
22.本实用新型的一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备，还包括第二电机37、搅拌轴38和多组搅拌棒39，第二电机37固定在储料箱7的顶端，第二电机37的输出端与搅拌轴38连接，并且搅拌轴38与储料箱7转动连接，多组搅拌棒39均匀固定在搅拌轴38上；通过第二电机37带动搅拌轴38和搅拌棒39转动，对储料箱7内的漆料进行搅拌，避免漆料凝固在储料箱7内，进一步提高装置的使用稳定性。
23.本实用新型的一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备，还包括两组密封箱门40、多组合页41和两组观察窗42，喷涂主体1的前端设置有开口，两组密封箱门40将开口覆盖住，并且密封箱门40与喷涂主体1通过合页41铰接，两组观察窗42分别固定在两组密封箱门40的前端，并且密封箱门40上设置有扣手；通过设置密封箱门40和合页41，便于取放汽车壳体，缩短取放时间，同时通过设置观察窗42，便于观察喷涂主体1内部汽车壳体的喷涂情况，进一步提高装置的使用便捷性。
24.本实用新型的一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备，其在工作时，首先将汽车壳体放置在橡胶垫6上后，通过储料箱7、软管8、喷涂管9和排布管10的配合使用，将储料箱7内的漆料喷涂到汽车壳体上，并通过第二电机37带动搅拌轴38和搅拌棒39转动，对储料箱7内的漆料进行搅拌，避免漆料凝固在储料箱7内，提高装置的使用稳定性，之后通过设置鼓风箱11、鼓风机12、加热棒13、吸尘网14、鼓风管15和连接管16，向喷涂主体1内部吹热风，加快汽车壳体上漆料的凝固，提高装置的喷涂速率，提高汽车的生产效率，同时通过进气管17将喷涂主体1内的有毒气体通入水中，使部分气体溶于水中，并通过过滤网19和活性炭吸附网20对剩余的气体进行净化过滤后排出喷涂主体1，避免有毒气体造成大气污染，提高装置的环保使用性，然后通过第一电机22带动一组皮带轮23转动，两组皮带轮23之间通过皮带24传动连接，使得空心丝杠轴25转动，从而使得滑块27带动喷涂管9左右移动，扩大装置对汽车壳体的喷涂面积，进一步提高装置的喷涂速率，并且通过设置滑轨29、c型滑块30、定位螺栓31和拉手32，便于快速的将汽车壳体从喷涂主体1内进行拆装，提高装置的使用便捷性。
25.本实用新型的一种汽车生产制造用汽车壳体喷涂设备，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。