一种自行车车架生产用喷漆装置的制作方法

1.本实用新型涉及车架喷涂技术领域，具体是一种自行车车架生产用喷漆装置。


背景技术：

2.在对自行车车架生产加工时，为了保证车架的美观和防锈效果，通常会对车架表面进行喷漆加工，而喷漆是通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法，可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，是现今应用最普遍的一种涂装方式。
3.现有的喷涂加工装置在对自行车车架进行喷涂时，大多数都是先将需要喷涂加工的自行车车架固定在可转动的支架上，再通过外部电机带动车架进行转动，以此保证车架表面喷涂的均匀性，但是，在对车架表面进行喷涂时，通常会将喷漆喷附在对自行车车架的固定的支架上，而喷漆大量沾附在支架、转轴上会对车架的固定和转动造成影响，影响了车架的喷涂质量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自行车车架生产用喷漆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种自行车车架生产用喷漆装置，包括支座板和设置在支座板上用于喷涂的喷漆机构，所述支座板的顶部开设有滑槽，所述支座板的顶部设有相对称的两个侧板，所述侧板的底部固定连接有滑块，所述滑块与所述滑槽相配合，所述侧板通过所述滑块与所述滑槽的配合滑动在所述支座板的顶部，所述滑槽的内部转动连接有丝杆，所述丝杆贯穿所述支座板、滑块并延伸至所述支座板的外部，且所述滑块传动在所述丝杆的外壁，两个所述侧板的内侧均设有车架夹持板，所述车架夹持板的外壁转动连接有转轴，所述转轴远离所述车架夹持板的一端固定在所述侧板的内部，所述车架夹持板通过所述转轴转动在所述侧板的内侧，位于右侧的所述侧板的外壁与所述转轴对应的位置固定连接有电机，且位于右侧的所述转轴贯穿所述侧板并固定在所述电机的输出端，所述侧板的内侧位于所述车架夹持板的外部环绕有防护筒，所述防护筒贯穿所述侧板并滑动在所述侧板的内部，所述防护筒的外壁位于所述侧板内部的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离所述防护筒的一端固定在所述侧板的内部，且所述防护筒通过所述弹簧与所述侧板弹性连接，所述防护筒的内侧壁上对应所述车架夹持板与侧板之间设有遮挡膜片，所述转轴贯穿所述遮挡膜片，两个所述侧板的内侧位于所述防护筒的下方设有限位板，所述限位板贯穿于两个所述侧板并延伸至所述侧板的外部，且所述限位板的顶部位于两个所述车架夹持板之间具有用于固定车架的固定腔，所述电机与外部电源电性连接。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块上开设有与所述丝杆相配合的螺纹槽，所述滑块通过所述螺纹槽传动在所述丝杆的外壁。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述侧板上开设有与所述防护筒相配合的凹槽，所述防护筒通过所述凹槽贯穿所述侧板并滑动在所述凹槽的内部。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述防护筒的内部开设有与所述车架夹持板相配合的空腔，所述防护筒通过所述空腔环绕在所述车架夹持板的外部。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述车架夹持板与所述防护筒处于同一中心轴线上。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述防护筒至所述侧板顶部之间的距离与所述防护筒至所述限位板之间的距离相同。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述侧板上开设有与所述限位板相配合的插口，所述限位板通过所述插口贯穿于所述侧板并卡合在两个所述侧板的内部。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中侧板的内侧位于车架夹持板的外部环绕有防护筒，且防护筒通过弹簧与侧板弹性连接，在对车架进行喷涂时，工作人员先将车架放置在限位板，再拧动丝杆带动传动在其上的两个侧板向中间位移，让转动在两个侧板内侧的车架夹持板紧贴在车架的两端，以此来完成车架的夹持固定，能够根据车架的大小来调节固定腔的大小，可以对不同型号的车架进行固定，而且，将车架放置在限位板上进行固定，避免了在对车架夹持固定时工作人员一直手持车架的情况出现，降低了工作人员的劳动强度，在对车架夹持固定的同时，环绕在车架夹持板外部的防护筒在弹簧的作用下延伸至侧板的外部并紧贴在车架的外壁，防护筒能够将转轴和车架夹持板收纳在空腔中进行保护，避免了喷漆粘附在车架夹持板、转轴的表面而导致车架夹持板对车架的夹紧力度降低和转轴的转动受到干涉的情况出现，提高了设备的使用效果，实用性强。
附图说明
15.图1为一种自行车车架生产用喷漆装置的结构示意图；
16.图2为一种自行车车架生产用喷漆装置中防护筒和车架夹持板、侧板的结构示意图；
17.图3为图2的剖面结构示意图；
18.图4为一种自行车车架生产用喷漆装置中侧板和支座板的结构示意图；
19.图5为一种自行车车架生产用喷漆装置中侧板和限位板的结构示意图。
20.图中：1、支座板；11、滑槽；12、丝杆；13、侧板；131、滑块；132、螺纹槽；133、凹槽；134、插口；14、车架夹持板；141、转轴；15、电机；16、防护筒；161、空腔；162、弹簧；163、遮挡膜片；17、限位板；171、固定腔；2、喷漆机构。
具体实施方式
21.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种自行车车架生产用喷漆装置，包括支座板1和设置在支座板1上用于喷涂的喷漆机构2，支座板1的顶部开设有滑槽11，支座板1的顶部设有相对称的两个侧板13，侧板13的底部固定连接有滑块131，滑块131与滑槽11相配合，侧板13通过滑块131与滑槽11的配合滑动在支座板1的顶部，滑槽11的内部转动连接有丝杆12，丝杆12贯穿支座板1、滑块131并延伸至支座板1的外部，且滑块131传动在丝杆12的外
壁，两个侧板13的内侧均设有车架夹持板14，车架夹持板14的外壁转动连接有转轴141，转轴141远离车架夹持板14的一端固定在侧板13的内部，车架夹持板14通过转轴141转动在侧板13的内侧，位于右侧的侧板13的外壁与转轴141对应的位置固定连接有电机15，且位于右侧的转轴141贯穿侧板13并固定在电机15的输出端，侧板13的内侧位于车架夹持板14的外部环绕有防护筒16，防护筒16贯穿侧板13并滑动在侧板13的内部，防护筒16的外壁位于侧板13内部的一端固定连接有弹簧162，弹簧162远离防护筒16的一端固定在侧板13的内部，且防护筒16通过弹簧162与侧板13弹性连接，防护筒16的内侧壁上对应车架夹持板14与侧板13之间设有遮挡膜片163，转轴141贯穿所述遮挡膜片163，两个侧板13的内侧位于防护筒16的下方设有限位板17，限位板17贯穿于两个侧板13并延伸至侧板13的外部，且限位板17的顶部位于两个车架夹持板14之间具有用于固定车架的固定腔171，电机15与外部电源电性连接。
22.在图1、图2、图3和图4中：在对车架进行固定时，工作人员先将车架放置在限位板17，再拧动丝杆12带动通过螺纹槽132传动在其上的两个滑块131在滑槽11中滑动，并带动两个侧板13向中间位移，可以让转动在两个侧板13内侧的车架夹持板14紧贴在车架的两端，以此来完成车架的夹持固定，能够根据车架的大小来调节固定腔171的大小，可以对不同型号的车架进行固定，在对车架的表面进行喷涂时，电机15(型号为yl
‑
7112)工作带动固定在其输出端的转轴141进行转动，并带动固定在转轴141上的车架夹持板14进行转动，从而带动车架在喷涂时进行转动，保证了车架表面喷涂的均匀性，提高了车架表面的喷涂质量，而且，车架夹持板14在对车架夹持固定的同时，环绕在车架夹持板14外部的防护筒16在弹簧162的作用下延伸至凹槽133的外部并紧贴在车架的外壁，防护筒16的内侧壁设置的遮挡膜片163，使防护筒16能够将转轴141和车架夹持板14收纳在空腔161中进行保护，避免了喷漆粘附在转轴141的表面而导致转轴141的转动受到干涉的情况出现，车架夹持板14与转轴141采用螺接固定方式，使车架夹持板14可以拆卸更换清洗，或根据车架不同来适应性的更换夹持面结构，提高了设备的使用效果，实用性强。
23.在图1和图5中：在对车架进行固定时，工作人员先将车架放置在限位板17上再对车架进行固定，避免了在对车架夹持固定时工作人员一直手持车架的情况出现，降低了工作人员的劳动强度，而且，在对车架进行喷涂时，工作人员从插口134中取出限位板17，不会让限位板17对车架的转动造成干涉，实用性强。
24.本实用新型的工作原理是：在对车架进行固定时，工作人员先将车架放置在限位板17，再拧动丝杆12带动通过螺纹槽132传动在其上的两个滑块131在滑槽11中滑动，并带动两个侧板13向中间位移，可以让转动在两个侧板13内侧的车架夹持板14紧贴在车架的两端，以此来完成车架的夹持固定，能够根据车架的大小来调节固定腔171的大小，可以对不同型号的车架进行固定，在对车架的表面进行喷涂时，电机15(型号为yl
‑
7112)工作带动固定在其输出端的转轴141进行转动，并带动固定在转轴141上的车架夹持板14进行转动，从而带动车架在喷涂时进行转动，保证了车架表面喷涂的均匀性，提高了车架表面的喷涂质量，而且，车架夹持板14在对车架夹持固定的同时，环绕在车架夹持板14外部的防护筒16在弹簧162的作用下延伸至凹槽133的外部并紧贴在车架的外壁，防护筒16能够将转轴141和车架夹持板14收纳在空腔161中进行保护，避免了喷漆粘附在车架夹持板14、转轴141的表面而导致车架夹持板14对车架的夹紧力度降低和转轴141的转动受到干涉的情况出现，提
高了设备的使用效果，实用性强。
25.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。