一种新能源汽车用智能驾驶舱空气环境检测传感器的制作方法

1.本实用新型涉及空气环境检测传感器，特别涉及一种新能源汽车用智能驾驶舱空气环境检测传感器。


背景技术：

2.汽车空调滤芯是汽车内通风系统中重要的组件，能够避免空气中的灰尘及有害颗粒进入车内，对人们的健康造成损害。但现有的汽车内并没有设置专门的空气检测装置，使得车内驾驶员并不能知道空调滤芯的使用情况，在更换空调滤芯时也只是根据自身习惯进行更换，使得无法保证车辆内部的空气环境的优劣。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种新能源汽车用智能驾驶舱空气环境检测传感器，解决了无法检测车辆内部的环境指数使得无法及时的更换空调滤芯的问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种新能源汽车用智能驾驶舱空气环境检测传感器，包括壳体和设置在壳体内的空调滤芯，还包括设置在空调滤芯一侧的环境检测装置，所述环境检测装置包括u形卡板和集成板，所述空调滤芯上开设有方槽，所述u形卡板固定在壳体的侧壁上，所述u形卡板的侧壁上开设有滑槽，所述集成板滑动设置在滑槽内且所述u形卡板设置在方槽内，所述集成板上通过焊接固定有若干传感器一，所述集成板上通过焊接还固定有无线发送模块，所述壳体底部设置有活性炭过滤网，所述活性炭过滤网与壳体之间设置有可拆卸结构。
6.采用上述技术方案，当要对车辆驾驶舱内的空气环境进行实时监测时，先通过可拆卸结构对将活性炭过滤网安装到壳体内，通过活性炭过滤网增大对空气的过滤效果，在将空调滤芯安装进壳体内，当空调滤芯安装完成后，在将集成板安装u形卡板内，从而可以通过焊接在集成板上各传感器对空气检测，并将检测得出的数据可以通过无线发送模块实时发送到手机上，使得驾驶人员可以实时监控车内的空气质量，从而可以及时更换空调滤芯。
7.作为优选，所述可拆卸结构包括卡条和若干弹簧一，所述壳体两侧壁上均开设有弹簧槽，所述弹簧一的一端固定在弹簧槽内，各所述弹簧一的另一端与卡条固定，所述活性炭过滤网设置在两卡条之间。
8.采用上述技术方案，为了固定好活性炭过滤网使其可以更好与壳体端面贴齐从而更好的进行过滤，先将活性炭过滤网下压进壳体内，活性炭过滤网在壳体内持续滑动从而与卡条接触，活性炭过滤网挤压各卡条，卡条挤压弹簧一，弹簧一被挤压从而产生弹力，当活性炭过滤网滑动到壳体底部时，活性炭过滤网不在挤压卡条，通过弹簧一的弹力从而使得弹性卡块恢复原位，从而通过各卡条对活性炭过滤网起到支撑作用，当需要更换活性炭过滤网时，手动拉动活性炭过滤网，由于卡条两侧均为斜面，故活性炭过滤网在滑动的过程中重新挤压卡条，从而将活性炭过滤网拉动壳体。
9.作为优选，所述壳体的侧壁上开设有卡槽，所述卡槽内固定有橡胶条，所述空调滤芯通过橡胶条与卡槽卡接配合。
10.采用上述技术方案，当需要将空调滤芯固定在壳体内时，由于空调滤芯均为柔性材料，故先手动挤压空调滤芯的一端，使得空调滤芯的一端卡入卡槽内，在挤压空调滤芯的另一端使得空调滤芯的另一端也卡入卡槽内，空调滤芯在卡槽内挤压橡胶条通过橡胶条从而反向挤压空调滤芯从而实现了空调滤芯的固定。
11.作为优选，所述空调滤芯与活性炭过滤网上均固定有拉动条。
12.采用上述技术方案，通过拉动条便于将空调滤芯与活性炭过滤网拉动出壳体，便于设备的更换。
13.作为优选，所述传感器包括no2传感器、so2传感器、co传感器、pm2.5传感器。
14.采用上述技术方案，通过各种传感器从而可以对驾驶舱内的空气环境起到实时监控。
附图说明
15.图1为实施例的结构示意图；
16.图2为实施例用于展示u形卡板与集成板的装配示意图；
17.图3为实施例用于展示活性炭过滤网与壳体的装配示意图；
18.图4为实施例用于展示空调滤芯与壳体的装配示意图。
19.附图标记：1、壳体；2、空调滤芯；3、环境检测装置；4、u形卡板；5、集成板；6、方槽；7、传感器一；8、无线发送模块；9、活性炭过滤网；10、可拆卸结构；11、卡条；12、弹簧一；13、弹簧槽；14、卡槽；15、橡胶条；16、滑槽；17、拉动条；18、no2传感器；19、so2传感器；20、co传感器；21、pm2.5传感器。
具体实施方式
20.以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
21.见图1至4，一种新能源汽车用智能驾驶舱空气环境检测传感器，包括壳体1和设置在壳体1内的空调滤芯2，还包括设置在空调滤芯2一侧的环境检测装置3，环境检测装置3包括u形卡板4和集成板5，为了能更好的实现环境检测，先将空调滤芯2安装进壳体1内，壳体1的侧壁上开设有卡槽14，当需要将空调滤芯2固定在壳体1内时，由于空调滤芯2均为柔性材料，故先手动挤压空调滤芯2的一端，使得空调滤芯2的一端卡入卡槽14内，在挤压空调滤芯2的另一端使得空调滤芯2的另一端也卡入卡槽14内，卡槽14内固定有橡胶条15，空调滤芯2通过橡胶条15与卡槽14卡接配合，空调滤芯2在卡槽14内挤压橡胶条15通过橡胶条15从而反向挤压空调滤芯2从而实现了空调滤芯2的固定。
22.如图2，空调滤芯2上开设有方槽6，u形卡板4固定在壳体1的侧壁上，当空调滤芯2安装完成后，在将集成板5安装u形卡板4内，u形卡板4的侧壁上开设有滑槽16，集成板5滑动设置在滑槽16内且u形卡板4设置在方槽6内，通过u形卡板4从而起到支撑集成板5的作用，
集成板5上通过焊接固定有若干传感器一7，传感器包括no2传感器18、so2传感器19、co传感器20、pm2.5传感器21，通过各种传感器从而可以对驾驶舱内的空气环境起到实时监控，集成板5上通过焊接还固定有无线发送模块8，将检测得出的数据可以通过无线发送模块8实时发送到手机上，使得驾驶人员可以实时监控车内的空气质量，从而可以及时更换空调滤芯2。
23.如图3，壳体1底部设置有活性炭过滤网9，活性炭过滤网9与壳体1之间设置有可拆卸结构10，通过可拆卸结构10从而实现活性炭过滤网9的安装，可拆卸结构10包括卡条11和若干弹簧一12，为了固定好活性炭过滤网9使其可以更好与壳体1端面贴齐从而更好的进行过滤，先将活性炭过滤网9下压进壳体1内，壳体1两侧壁上均开设有弹簧槽13，弹簧一12的一端固定在弹簧槽13内，各弹簧一12的另一端与卡条11固定，活性炭过滤网9设置在两卡条11之间，活性炭过滤网9在壳体1内持续滑动从而与卡条11接触，活性炭过滤网9挤压各卡条11，卡条11挤压弹簧一12，弹簧一12被挤压从而产生弹力，当活性炭过滤网9滑动到壳体1底部时，活性炭过滤网9不在挤压卡条11，通过弹簧一12的弹力从而使得卡条11恢复原位，从而通过各卡条11对活性炭过滤网9起到支撑作用，当需要更换活性炭过滤网9时，手动拉动活性炭过滤网9，由于卡条11两侧均为斜面，故活性炭过滤网9在滑动的过程中重新挤压卡条11，从而将活性炭过滤网9拉动壳体1。