抽油过滤机的制作方法

1.本实用新型涉及过滤设备技术领域，尤其涉及一种抽油过滤机。


背景技术：

2.在吊装车辆中通常会使用大量的液压油，由于吊装车辆在日常使用过程中，正常的磨损及车辆管路和阀块存留的微小颗粒会在液压油当中，这些微小颗粒会影响吊装车辆的正常运转，因此，需要对液压油进行抽油和过滤，现有的液压油过滤设备只具有过滤功能，需要通过其他的方式将吊装车辆中的液压油抽出，然后再通过液压油过滤设备对液压油进行过滤，不仅操作繁琐，还增加了人工过滤需要的装置和时间，从而提高了过滤的成本。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型实施例提供一种抽油过滤机，主要目的是提供一种既能够抽油，还能够进行多级过滤的抽油过滤机。
4.为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：
5.本实用新型实施例提供了一种抽油过滤机，包括：
6.支架；
7.过滤部件，所述过滤部件设置在所述支架上，所述过滤部件包括进油管道、出油管道、第一连接管道、第一过滤器、第二过滤器、第一开关、第二开关、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门，所述进油管道的一端设置第一开关，所述第一过滤器具有第一进油端和第一出油端，所述第一进油端连接于所述进油管道的中部，所述第一出油端连接于所述进油管道的另一端，所述第一连接管道的一端连接于所述进油管道，并且位于所述第一进油端和所述第一出油端之间，所述第一阀门和所述第二阀门设置在所述进油管道上，并且位于所述第一连接管道的两侧，所述第二过滤器具有第二进油端和第二出油端，所述第二进油端连接于所述第一连接管道的中部，所述第二出油端连接于所述第一连接管道的另一端，所述出油管道的一端与所述进油管道相互连通，所述第一连接管道与所述出油管道之间设置第二连接管道，所述第二开关设置在所述出油管道上，并且位于所述第一连接管道与所述进油管道之间，所述第三阀门和所述第四阀门设置在所述第一连接管道上，并且位于所述第二连接管道的两侧；
8.驱动部件，所述驱动部件设置在所述第一连接管道上。
9.进一步的，所述驱动部件包括泵体和电动机，所述泵体设置在所述第一连接管道上，并且位于所述进油管道和所述第二进油端之间，所述电动机连接于所述泵体。
10.进一步的，所述第一连接管道包括过渡管道和安装管道，所述过渡管道的一端连接于所述进油管道，另一端与所述安装管道和所述第二出油端相互连通，所述第二进油端连接于所述安装管道的一端，所述泵体设置在所述过渡管道上。
11.进一步的，所述过滤部件还包括回流部件，所述回流部件包括回流管道和压力阀，
所述回流管道的一端连接于所述过渡管道，另一端连接于所述出油管道，并且位于所述进油管道和所述第二开关之间，所述压力阀设置在所述回流管道上。
12.进一步的，检测部件，所述检测部件设置在所述出油管道的另一端。
13.进一步的，所述第一过滤器包括第一壳体和第一滤芯，所述第一滤芯设置在所述第一壳体内，所述第一壳体的两端分别为第一通孔和第二通孔，所述第一滤芯的一端封堵所述第一通孔。
14.进一步的，所述第一过滤器还包括第一过滤管道和第二过滤管道，所述第一过滤管道的一端为所述第一进油端，另一端与所述第一通孔相互连通，所述第二过滤管道的一端为第一出油端，另一端与所述第二通孔相互连通。
15.进一步的，所述第二过滤器包括第二壳体和第二滤芯，所述第二滤芯设置在所述第二壳体内，所述第二壳体的两端分别为第三通孔和第四通孔，所述第二滤芯的一端封堵所述第三通孔。
16.进一步的，所述第二过滤器还包括第三过滤管道和第四过滤管道，所述第二过滤管道的一端为所述第二进油端，另一端与所述第三通孔相互连通，所述第二过滤管道的一端为第二出油端，另一端与所述第四通孔相互连通。
17.与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：
18.本实用新型实施例提供的技术方案中，支架的作用是支撑过滤部件；过滤部件的作用是对液压油进行抽油和过滤，过滤部件设置在支架上，过滤部件包括进油管道、出油管道、第一连接管道、第一过滤器、第二过滤器、第一开关、第二开关、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门，进油管道的一端设置第一开关，第一过滤器具有第一进油端和第一出油端，第一进油端连接于进油管道的中部，第一出油端连接于进油管道的另一端，第一连接管道的一端连接于进油管道，并且位于第一进油端和第一出油端之间，第一阀门和第二阀门设置在进油管道上，并且位于第一连接管道的两侧，第二过滤器具有第二进油端和第二出油端，第二进油端连接于第一连接管道的中部，第二出油端连接于第一连接管道的另一端，出油管道的一端与进油管道相互连通，第一连接管道与出油管道之间设置第二连接管道，第二开关设置在出油管道上，并且位于第一连接管道与进油管道之间，第三阀门和第四阀门设置在第一连接管道上，并且位于第二连接管道的两侧，驱动部件的作用是提供动力，驱动部件设置在第一连接管道上，相对于现有技术，液压油过滤设备只具有过滤功能，需要通过其他的方式将吊装车辆中的液压油抽出，然后再通过液压油过滤设备对液压油进行过滤，不仅操作繁琐，还增加了人工过滤需要的装置和时间，从而提高了过滤的成本，本技术方案中，需要进行一级过滤时，只开启第一开关、第一阀门和第三阀门，液压油通过进油管道进入第一过滤器进行过滤，然后通过第一连接管道、第二连接管道和出油管道排出，需要进行一级过滤和二级过滤时，只开启第一开关、第一阀门和第四阀门，液压油通过进油管道进入第一过滤器进行过滤，然后通过第一连接管道进入第二过滤器进行过滤，然后通过第二连接管道和出油管道排出，需要抽油时，只开启第一开关、第二阀门和第三阀门，同时开启驱动部件，液压油依次通过进油管道、第一连接管道、第二连接管道和出油管道排出，不仅能够将液压油从吊装车辆中抽出，还能够对液压油进行过滤，从而达到方便抽油和过滤的技术效果。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例提供的一种抽油过滤机的结构示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
21.如图1所示，本实用新型实施例提供了一种抽油过滤机，包括：
22.支架1；
23.过滤部件，过滤部件设置在支架1上，过滤部件包括进油管道201、出油管道202、第一连接管道203、第一过滤器204、第二过滤器205、第一开关206、第二开关207、第一阀门208、第二阀门209、第三阀门210和第四阀门211，进油管道201的一端设置第一开关206，第一过滤器204具有第一进油端2041和第一出油端2042，第一进油端2041连接于进油管道201的中部，第一出油端2042连接于进油管道201的另一端，第一连接管道203的一端连接于进油管道201，并且位于第一进油端2041和第一出油端2042之间，第一阀门208和第二阀门209设置在进油管道201上，并且位于第一连接管道203的两侧，第二过滤器205具有第二进油端和第二出油端，第二进油端连接于第一连接管道203的中部，第二出油端连接于第一连接管道203的另一端，出油管道202的一端与进油管道201相互连通，第一连接管道203与出油管道202之间设置第二连接管道213，第二开关207设置在出油管道202上，并且位于第一连接管道203与进油管道201之间，第三阀门210和第四阀门211设置在第一连接管道203上，并且位于第二连接管道213的两侧；
24.驱动部件，驱动部件设置在第一连接管道203上。
25.本实用新型实施例提供的技术方案中，支架1的作用是支撑过滤部件；过滤部件的作用是对液压油进行抽油和过滤，过滤部件设置在支架1上，过滤部件包括进油管道201、出油管道202、第一连接管道203、第一过滤器204、第二过滤器205、第一开关206、第二开关207、第一阀门208、第二阀门209、第三阀门210和第四阀门211，进油管道201的一端设置第一开关206，第一过滤器204具有第一进油端2041和第一出油端2042，第一进油端2041连接于进油管道201的中部，第一出油端2042连接于进油管道201的另一端，第一连接管道203的一端连接于进油管道201，并且位于第一进油端2041和第一出油端2042之间，第一阀门208和第二阀门209设置在进油管道201上，并且位于第一连接管道203的两侧，第二过滤器205具有第二进油端和第二出油端，第二进油端连接于第一连接管道203的中部，第二出油端连接于第一连接管道203的另一端，出油管道202的一端与进油管道201相互连通，第一连接管道203与出油管道202之间设置第二连接管道213，第二开关207设置在出油管道202上，并且位于第一连接管道203与进油管道201之间，第三阀门210和第四阀门211设置在第一连接管道203上，并且位于第二连接管道213的两侧，驱动部件的作用是提供动力，驱动部件设置在第一连接管道203上，相对于现有技术，液压油过滤设备只具有过滤功能，需要通过其他的方式将吊装车辆中的液压油抽出，然后再通过液压油过滤设备对液压油进行过滤，不仅操作繁琐，还增加了人工过滤需要的装置和时间，从而提高了过滤的成本，本技术方案中，需要进行一级过滤时，只开启第一开关206、第一阀门208和第三阀门210，液压油通过进油管道201进入第一过滤器204进行过滤，然后通过第一连接管道203、第二连接管道213和出油管道202排出，需要进行一级过滤和二级过滤时，只开启第一开关206、第一阀门208和第四
阀门211，液压油通过进油管道201进入第一过滤器204进行过滤，然后通过第一连接管道203进入第二过滤器205进行过滤，然后通过第二连接管道213和出油管道202排出，需要抽油时，只开启第一开关206、第二阀门209和第三阀门210，同时开启驱动部件，液压油依次通过进油管道201、第一连接管道203、第二连接管道213和出油管道202排出，不仅能够将液压油从吊装车辆中抽出，还能够对液压油进行过滤，从而达到方便抽油和过滤的技术效果。
26.上述支架1的作用是支撑过滤部件，支架1采用钢铁材料或者铝合金材料，在支架1的底部还可以设置滚轮，能够方便支架1和过滤部件的移动；过滤部件的作用是对液压油进行抽油和过滤，过滤部件设置在支架1上，过滤部件包括进油管道201、出油管道202、第一连接管道203、第一过滤器204、第二过滤器205、第一开关206、第二开关207、第一阀门208、第二阀门209、第三阀门210和第四阀门211，进油管道201的一端设置第一开关206，第一过滤器204具有第一进油端2041和第一出油端2042，第一进油端2041连接于进油管道201的中部，第一出油端2042连接于进油管道201的另一端，第一连接管道203的一端连接于进油管道201，并且位于第一进油端2041和第一出油端2042之间，第一阀门208和第二阀门209设置在进油管道201上，并且位于第一连接管道203的两侧，使得人员能够通过控制第一阀门208和第二阀门209来控制液压油是否进入第一过滤器204，如果第一阀门208开启，关闭第二阀门209，液压油能够通过第一过滤器204进行过滤，如果关闭第一阀门208，开启第二阀门209，则液压油通过第二阀门209进入第一连接管道203内，第二过滤器205具有第二进油端和第二出油端，第二进油端连接于第一连接管道203的中部，第二出油端连接于第一连接管道203的另一端，出油管道202的一端与进油管道201相互连通，第一连接管道203与出油管道202之间设置第二连接管道213，第二开关207设置在出油管道202上，并且位于第一连接管道203与进油管道201之间，第三阀门210和第四阀门211设置在第一连接管道203上，并且位于第二连接管道213的两侧，使得人员能够通过控制第三阀门210和第四阀门211来控制液压油是否进入第二过滤器205，如果第四阀门211开启，关闭第三阀门210，液压油能够通过第二过滤器205进行过滤，如果关闭第四阀门211，开启第三阀门210，则液压油通过第三阀门210进入第二连接管道213内和出油管道202，驱动部件的作用是提供动力，驱动部件设置在第一连接管道203上，驱动部件包括泵体31和电动机32，泵体31设置在第一连接管道203上，并且位于进油管道201和第二进油端之间，电动机32连接于泵体31，电机带动泵体31运转，使液压油能够在过滤部件内流动，从而达到提高液压油的流动速度的技术效果。
27.进一步的，第一连接管道203包括过渡管道2031和安装管道2032，过渡管道2031的一端连接于进油管道201，另一端与安装管道2032和第二出油端相互连通，第二进油端连接于安装管道2032的一端，泵体31设置在过渡管道2031上。本实施例中，进一步限定了第一连接管道203，过渡管道2031的一端连接于进油管道201，另一端与安装管道2032和第二出油端相互连通，第二进油端连接于安装管道2032的一端，泵体31设置在过渡管道2031上，也就是说，过渡管道2031、安装管道2032和第二进油端是相互连通的，但是，当第三阀门210开启，第四阀门211关闭时，液压油在泵体31的带动下通过安装管道2032和第二连接管道213进入到出油管道202，然后排出，从而提高了液压油的排出效率。
28.进一步的，过滤部件还包括回流部件，回流部件包括回流管道2121和压力阀2122，回流管道2121的一端连接于过渡管道2031，另一端连接于出油管道202，并且位于进油管道201和第二开关207之间，压力阀2122设置在回流管道2121上。本实施例中，增加了回流部
件，回流部件的作用是在抽油过滤机出现紧急情况时，压力阀2122自动开启，同时，压力阀2122向第二开关207传递信号，第二开关207开启，使液压油能够通过回流管道2121进入到出油管道202，然后排出，从而达到保护抽油过滤机的技术效果。
29.进一步的，检测部件4，检测部件4设置在出油管道202的另一端。本实施例中，增加了检测部件4，检测部件4的作用是实时检测排出的液压油内的杂质情况，从而方便人员对液压油的情况进行判断，检测部件4可以采用液压油颗粒度检测仪进行实时检测，从而达到方便检测颗粒度的技术效果。
30.进一步的，第一过滤器204包括第一壳体2043和第一滤芯2044，第一滤芯2044设置在第一壳体2043内，第一壳体2043的两端分别为第一通孔和第二通孔，第一滤芯2044的一端封堵第一通孔，第一过滤器204还包括第一过滤管道和第二过滤管道，第一过滤管道的一端为第一进油端2041，另一端与第一通孔相互连通，第二过滤管道的一端为第一出油端2042，另一端与第二通孔相互连通。本实施例中，进一步限定了第一过滤器204，第一滤芯2044的一端为开口，另一端为闭口，在第一滤芯2044的侧面为过滤层，因此，第一滤芯2044的一端封堵第一通孔，使液压油通过第一过滤管道和开口进入到第一滤芯2044内，然后通过过滤层排出到第一壳体2043内，然后再通过第二通孔进入到第二过滤管道中，从而提高了液压油的过滤效果。
31.进一步的，第二过滤器205包括第二壳体和第二滤芯，第二滤芯设置在第二壳体内，第二壳体的两端分别为第三通孔和第四通孔，第二滤芯的一端封堵第三通孔，第二过滤器205还包括第三过滤管道和第四过滤管道，第二过滤管道的一端为第二进油端，另一端与第三通孔相互连通，第二过滤管道的一端为第二出油端，另一端与第四通孔相互连通。本实施例中，进一步限定了第二过滤器205，第二滤芯的一端为开口，另一端为闭口，在第二滤芯的侧面为过滤层，因此，第二滤芯的一端封堵第三通孔，使液压油通过第三过滤管道和开口进入到第二滤芯内，然后通过过滤层排出到第二壳体内，然后再通过第四通孔进入到第四过滤管道中，从而提高了液压油的过滤效果。
32.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。