汽车发电机整流器的喷涂保护装置的制作方法

1.本发明涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车发电机整流器的喷涂保护装置。


背景技术：

2.目前的电装系列整流器需要静电喷涂保护漆，其主要目的是：散热、绝缘和防腐蚀。喷涂静电保护漆时，要将组装好的电装整流器放入高温密闭喷涂室内进行整体喷涂。
3.由于整流器的输出螺杆是发电机的电流输出元件，输出螺杆的螺纹表面不得覆盖任何绝缘介质，否则会导致发电机电流输出不良。所以在静电喷涂前，需要对输出螺杆的螺纹部位进行保护，保护装置一般采用单面胶纸，将输出螺杆的螺纹部位逐圈封闭缠绕保护；喷涂结束后，再将缠绕的单面胶纸拆除掉。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有如下缺陷：单面胶纸经过高温喷涂后会出现软化，在输出螺杆的螺纹内残留部分胶体，不便清理。


技术实现要素：

5.为了提高静电喷涂时保护输出螺杆的便捷性，本技术提供一种汽车发电机整流器的喷涂保护装置。
6.本技术提供的一种汽车发电机整流器的喷涂保护装置采用如下的技术方案：
7.一种汽车发电机整流器的喷涂保护装置，包括用于套设在输出螺杆上的保护筒、连接在保护筒开口一端的橡胶套、锁紧件，所述橡胶套与保护筒同轴，所述锁紧件用于将橡胶套锁紧在输出螺杆上。
8.通过采用上述技术方案，在静电喷涂之前，将保护筒套设在输出螺杆上，橡胶套贴合在输出螺杆上，将锁紧件扣合在橡胶套上，使橡胶套紧紧贴合在输出螺杆上；保护筒将输出螺杆的螺纹和保护漆隔离，保护输出螺杆，锁紧件和橡胶套提高了保护筒的密封性；喷涂完毕后，将锁紧件打开，把保护筒以及橡胶套从输出螺杆上取下即可，提高了静电喷涂时保护输出螺杆的便捷性。
9.可选的，所述锁紧件为卡箍，所述卡箍卡紧在橡胶套外。
10.通过采用上述技术方案，卡箍拆装方便。
11.可选的，所述卡箍为直径可调的卡箍。
12.通过采用上述技术方案，直径可调节的卡箍适用于直径不同的输出螺杆，提高了适用性。
13.可选的，所述保护筒的开口端沿轴向设有多个压条，所述压条与保护筒铰接，所述压条位于橡胶套外，所述锁紧件将压条背离保护筒的一端抵紧在橡胶套上。
14.通过采用上述技术方案，锁紧件迫使压条挤压橡胶套，橡胶套形变，填充橡胶套与输出螺杆之间的空隙，提高了密封性。
15.可选的，所述压条包括铰接在保护筒上的连接条、铰接在连接条背离保护筒一端的压紧条，当压紧条被锁紧件锁紧时，所述压紧条平行于保护筒的轴线。
16.通过采用上述技术方案，连接条背离保护筒的一端抵在橡胶套上；压紧条平行于橡胶套的轴向，贴合在橡胶套上，将锁紧件扣紧在压紧条上。
17.可选的，所述保护筒包括一端开口的筒套、滑动插设在筒套内的筒体，所述筒体位于筒套与橡胶套之间。
18.通过采用上述技术方案，保护筒的长度可调节，适应不同的输出螺杆的长度，提高了适用性。
19.可选的，所述筒套和筒体均为圆柱状，所述筒体周壁设有滑槽和锁紧槽，所述滑槽沿筒体的轴向设置，所述锁紧槽沿筒体的周向设置，所述锁紧槽沿滑槽的长度方向设有多个，所述锁紧槽与滑槽连通，所述筒套的内侧壁上设有滑块，所述滑块与滑槽、锁紧槽均滑动配合。
20.通过采用上述技术方案，需要调节保护筒的长度时，沿筒套的轴向滑动筒套，滑块在滑槽内滑动，直至到达滑槽与锁紧槽的连通处，旋转筒套，使滑块滑进锁紧槽内，下一次调节时，只需旋转筒套，将滑块从锁紧槽内滑至滑槽内，再沿轴向滑动筒套即可。
21.可选的，所述筒套的开口端设有密封圈，所述密封圈位于筒套和筒体之间。
22.通过采用上述技术方案，密封圈形变填充筒套和筒体之间的空隙，提高二者之间的密封性；同时密封圈增加筒套和筒体之间的摩擦力，提高了保护筒使用时的稳定性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.设置保护筒、橡胶套和锁紧件，保护筒将输出螺杆的螺纹和保护漆隔离，保护输出螺杆，锁紧件和橡胶套提高了保护筒的密封性；喷涂完毕后，将锁紧件打开，把保护筒以及橡胶套从输出螺杆上取下即可，提高了静电喷涂时保护输出螺杆的便捷性；
25.2.设置压条，锁紧件迫使压条挤压橡胶套，橡胶套形变，填充橡胶套与输出螺杆之间的空隙，提高了密封性；
26.3.设置密封圈，密封圈形变填充筒套和筒体之间的空隙，提高二者之间的密封性；同时密封圈增加筒套和筒体之间的摩擦力，提高了保护筒使用时的稳定性。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
28.图2是本技术实施例中筒套和筒体的爆炸图；
29.图3是本技术实施例中筒套和筒体剖视图；
30.图4是图1中a处放大图。
31.附图标记说明：1、保护筒；11、筒套；111、滑块；12、筒体；121、滑槽；122、锁紧槽；13、密封圈；2、橡胶套；3、锁紧件；31、卡箍；4、输出螺杆；5、压条；51、连接条；52、压紧条。
具体实施方式
32.以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开了一种汽车发电机整流器的喷涂保护装置。
34.参照图1，汽车发电机整流器的喷涂保护装置包括一端开口的保护筒1、固定连接在保护筒1开口端的橡胶套2、连接在橡胶套2外的锁紧件3。保护筒1呈圆柱状，保护筒1和橡胶套2同轴设置，橡胶套2的外径小于保护筒1的内径。
35.参照图1，在静电喷涂之前，将保护筒1套设在输出螺杆4上，橡胶套2贴合在输出螺杆4上，将锁紧件3扣合在橡胶套2上，使橡胶套2紧紧贴合在输出螺杆4上。保护筒1将输出螺杆4的螺纹和保护漆隔离，保护输出螺杆4，锁紧件3和橡胶套2提高了保护筒1的密封性。喷涂完毕后，将锁紧件3打开，把保护筒1以及橡胶套2从输出螺杆4上取下即可，提高了静电喷涂时保护输出螺杆4的便捷性。橡胶套2采用丁腈橡胶材质，其质地柔软、耐高温，不易老化、破裂，可以重复使用。
36.参照图1和图2，为了适应不同的输出螺杆4的长度，保护筒1的长度可调节。保护筒1包括筒套11、滑动插设在筒套11内的筒体12，筒套11和筒体12同轴设置。筒套11的一端开口，另一端封闭，筒体12的两端贯通，筒体12背离筒套11的一端与橡胶套2固定连接。
37.参照图2和图3，在筒体12的周壁上开有滑槽121，滑槽121沿筒体12的轴向开设，滑槽121在筒体12的周壁上关于筒体12的轴线对称设置有两条。在每条滑槽121的一侧均设有多个锁紧槽122，以一条滑槽121为例，锁紧槽122沿滑槽121的长度方向设有多条。本技术中，锁紧槽122沿滑槽121的长度方向设有三条，锁紧槽122沿筒体12的周向开设，锁紧槽122与滑槽121相连通。
38.参照图2和图3，在筒套11的内侧壁上固定连接有滑块111，滑块111嵌于滑槽121内且与滑槽121滑动配合。需要调节保护筒1的长度时，沿筒套11的轴向滑动筒套11。滑块111在滑槽121内滑动，直至到达滑槽121与锁紧槽122的连通处，旋转筒套11，使滑块111滑进锁紧槽122内。滑块111与锁紧槽122的槽底处过盈配合，保护筒1的长度锁定。下一次调节时，只需旋转筒套11，将滑块111从锁紧槽122内滑至滑槽121内，再沿轴向滑动筒套11即可。
39.参照图2，在筒套11的开口端的内壁固定连接有密封圈13，密封圈13套设在筒体12的外侧。密封圈13挤压在筒套11和筒体12之间，密封圈13形变填充筒套11和筒体12之间的空隙，提高二者之间的密封性。同时密封圈13增加筒套11和筒体12之间的摩擦力，提高了保护筒1使用时的稳定性。
40.参照图1和图4，在筒体12靠近橡胶套2的一端铰接有压条5，压条5沿筒体12的周向等间距设置有多个，多个压条5围绕在橡胶套2外。输出螺杆4位于保护套内时，转动压条5，使压条5背离筒体12的一端抵在橡胶套2上。将锁紧件3扣合在压条5上，锁紧件3迫使压条5挤压橡胶套2，橡胶套2形变，填充橡胶套2与输出螺杆4之间的空隙，提高了密封性。
41.参照图1和图4，多个压条5结构相同，下文以一个压条5为例进行描述。压条5包括铰接在筒体12上的连接条51、铰接在连接条51背离筒体12一端的压紧条52。连接条51倾斜，连接条51背离筒体12的一端抵在橡胶套2上。压紧条52平行于橡胶套2的轴向，贴合在橡胶套2上，将锁紧件3扣紧在压紧条52上。
42.参照图4，锁紧件3为卡箍31，拆装方便，卡箍31采用直径可调节的卡箍31，适用于直径不同的输出螺杆4，提高了适用性。
43.本技术实施例一种汽车发电机整流器的喷涂保护装置的实施原理为：先调节保护筒1的长度，沿筒套11的轴向滑动筒套11。滑块111在滑槽121内滑动，直至到达滑槽121与锁紧槽122的连通处，旋转筒套11，使滑块111滑进锁紧槽122内。在静电喷涂之前，将保护筒1套设在输出螺杆4上，橡胶套2贴合在输出螺杆4上。转动连接条51，连接条51倾斜，连接条51背离筒体12的一端抵在橡胶套2上。压紧条52平行于橡胶套2的轴向，贴合在橡胶套2上，将卡箍31扣紧在压紧条52上。喷涂完毕后，将卡箍31打开，把保护筒1以及橡胶套2从输出螺杆
4上取下即可，提高了静电喷涂时保护输出螺杆4的便捷性。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。