一种油水分离系统的制作方法

1.本实用新型涉及润滑油技术领域，具体为一种油水分离系统。


背景技术：

2.变速器在长期的存放过程中，其内部的润滑油会吸附空气中的水分，导致润滑油的含水量超标。再加上校验过程中磨擦部件掉下来的金属粉末，导致润滑油变脏，润滑性能下降。所以长期存放的变速器在返工前，润滑油必须要处理后才能被使用。
3.更换下来的润滑油通过净化处理后能重新被使用。现有的润滑油通过过滤的方式来去除水分。但是，润滑油在被多次过滤的情况下，润滑油的含水量依旧较高，达不到使用的标准。导致润滑油无法被再次利用，达不到清洁生产、节能减排的目的，导致需要购买新的润滑油，增加了经济成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的一个优势在于提供一种油水分离系统，其中加热组件将润滑油加热至预定温度后再通入储液罐，使润滑油中的水汽化形成水蒸气，从而能够快速地分离润滑油和水。
5.本实用新型的另一个优势在于提供一种油水分离系统，其中粗过滤器对进入储液罐的润滑油进行过滤，能够剔除润滑油中的杂质。
6.本实用新型的另一个优势在于提供一种油水分离系统，其中控制器能对加热组件、负压发生单元和驱动泵进行控制，能够使油水分离系统实现自动运行。
7.为达到本实用新型以上至少一个优势，本实用新型提供一种油水分离系统，用于两种沸点不同的液体的分离，其特征在于，所述油水分离系统包括：
8.一储液罐，所述储液罐形成一空腔、一进液管道和一排气管道，其中所述进液管道和所述排气管道均与所述空腔连通；
9.一负压发生单元，所述负压发生单元被设置于所述排气管道，以使所述空腔内部形成负压环境；和
10.一加热组件，所述加热组件被设置于所述进液管道，用以将流经所述进液管道的混合液加热至一预定温度，以在所述混合液进入所述空腔时，其中一种液体能够汽化形成蒸汽。
11.根据本实用新型一实施例，所述油水分离系统还包括粗过滤器，所述粗过滤器被设置于所述进液管道，用以滤除流经所述进液管的液体中的固体。
12.根据本实用新型一实施例，所述油水分离系统还包括一排液组件，所述排液组件包括一驱动泵，所述驱动泵被设置于所述储液罐的底部，所述驱动泵具有一进液端和一出液端，所述进液端与所述空腔连通。
13.根据本实用新型一实施例，所述排液组件还包括一单向阀，所述单向阀被设置于所述驱动泵的进液端，用以使液体由所述储液罐流向所述驱动泵。
14.根据本实用新型一实施例，所述油水分离系统还包括一精过滤器，所述精过滤器被设置于所述驱动泵的出液端。
15.根据本实用新型一实施例，所述油水分离系统还包括冷凝器，所述冷凝器具有一进气管和一排液管，所述冷凝器的所述进气管与所述负压发生单元的排气端连通，用以液化从所述空腔排出的所述蒸汽。
16.根据本实用新型一实施例，所述冷凝器还包括一储液瓶，所述储液瓶被设置于所述排液管。
17.根据本实用新型一实施例，所述油水分离系统还包括控制部件，所述控制部件分别与所述加热组件、所述负压发生单元和所述驱动泵电通信连接，用以控制所述加热组件、所述负压发生单元和所述驱动泵的开闭。
18.根据本实用新型一实施例，所述油水分离系统还包括一控制阀，所述控制阀被设置于所述进液通道，以控制进入所述储液罐的所述混合液的流量，所述控制阀与所述控制部件电通信连接。
19.根据本实用新型一实施例，所述油水分离系统还包括一缓冲罐，所述缓冲罐的一侧与所述排气管道连通，所述缓冲罐的另一侧与所述负压发生单元连通。
附图说明
20.图1示出了本实用新型所述油水分离系统正面的立体图；
21.图2示出了本实用新型所述油水分离系统背面的立体图；
22.图3示出了本实用新型所述油水分离系统的正视图；
23.图4示出了本实用新型所述油水分离系统的系统图。
具体实施方式
24.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。
25.本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
26.可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
27.参考图1至图4，依本实用新型一较佳实施例的一种油水分离系统将在以下被详细地阐述。所述油水分离系统被用于分离润滑油中含有的水。所述油水分离系统包括加热组件10、负压发生单元20和储液罐30。
28.所述储液罐30形成一空腔。所述储液罐30包括一进液管32和一排气管33。所述进
液管32形成一进液管道。所述排气管33形成一排气管道。所述进液管32的一端设置于所述储液罐30，并与所述空腔连通。所述排气管33的一端设置于所述储液罐30，并与所述空腔连通。
29.所述负压发生单元20被设置于所述排气管33的另一端，以在所述空腔内部形成负压。
30.所述加热组件10被设置于所述进液管32的另一端，以加热所述进液管32内部的润滑油，使进入所述储液罐30内部的润滑油具有一预定温度。所述润滑油在进入所述储液罐30的内部之前，被所述加热组件10加热至所述预定温度，与此同时，所述负压发生单元20使所述储液罐30的内部形成真空。根据压力降低，液体的沸点也对应地降低。由于所述润滑油被加热至所述预定温度后再进入所述储液罐30。所述润滑油中含有的水便迅速地汽化，形成水蒸气，并被所述负压发生单元20抽吸出去，从而将所述润滑油中的水分离出来，达到油水分离的目的。采用降低压力的方式来降低所述润滑油中水的沸点，使水能快速地形成水蒸气，并随着气体排出，从而便能将润滑油和水分离。此方法分离出来的润滑油中含水量极低，满足润滑油重新使用的要求。
31.所述油水分离系统还包括一排液组件60。所述排液组件60被设置于所述储液罐30的底部。通过所述排液组件60将所述润滑油排出，实现润滑油和水的分离。
32.所述排液组件60包括驱动泵61和单向阀。所述驱动泵61具有一进液端和一出液端。所述驱动泵61被设置于所述储液罐30的底部，其中所述进液端与所述空腔连通。所述单向阀被设置于所述储液罐30和所述驱动泵61的连接处，以使液体由所述储液罐30流向所述驱动泵61。当所述驱动泵61在工作时，通过所述单向阀的作用，使所述储液罐30内的润滑油能正常地排出，且不会导致外界的气体被抽吸进所述储液罐30，提高所述储液罐30的密封性。
33.所述驱动泵61被实施为齿轮泵。齿轮泵结构简单紧凑、体积小、质量轻且价格便宜。另外，齿轮泵自吸力强、转速范围大且能耐冲击性负载。
34.所述油水分离系统还包括过滤组件40。所述过滤组件40包括粗过滤器41和所述精过滤器42。所述粗过滤器41被设置于所述进液管32。通过所述粗过滤器41对进入所述储液罐30内部的所述润滑油进行初步地过滤，剔除所述润滑油中的杂质。所述精过滤器42被设置于所述驱动泵61的出液端。通过所述精过滤器42对已经完成油水分离的所述润滑油实施过滤，以进一步地降低所述润滑油中的杂质。保证润滑油中的杂质颗粒净化过滤到2um以下，且润滑油的含水量降低到500ppm以下。
35.所述油水分离系统还包括冷凝器50。所述冷凝器50与所述负压发生单元20的排出端连通。由于所述负压发生单元20抽出的空气中含有水蒸气，所述冷凝器50对空气中含有的水蒸气进行冷凝，使空气液化，形成冷凝水，以便于将冷凝水排出收集。
36.优选地，所述冷凝器50包括一储液瓶51。所述储液瓶51与所述冷凝器50连通，用于收集从所述冷凝器50中排出的冷凝水，以避免冷凝水四处流散。
37.所述油水分离系统还包括一缓冲罐31。所述缓冲罐31被设置于所述负压发生单元20和所述储液罐30之间。所述负压发生单元20通过所述缓冲罐31与所述储液罐30连通，通过所述缓冲罐31缓冲压力，防止气体倒灌进入所述储液罐30内，以保证所述储液罐30内部的真空度。
38.所述油水分离系统还包括控制部件70。所述控制部件70分别与所述加热组件10、所述负压发生单元20和所述驱动泵61电通信连接，以通过所述控制部件70控制所述加热组件10、所述负压发生单元20和所述驱动泵61的通电与断开，以自动地对润滑油中的水进行分离，节省人力成本。通过所述控制部件70的自动化控制，将所述精过滤器42排出的一端与所述进液管32进行连通，便能对润滑油实现多次油水分离。对润滑油采用多次油水分离，能进一步地降低润滑油的含水量。所述控制部件70可被实施为plc控制器。
39.所述油水分离系统还包括一控制阀71，所述控制阀71被设置于所述进液管32，通过调节控制阀71，以控制润滑油进入所述储液罐30的流量。所述控制阀71与所述控制部件70电通信连接，从而能控制每次进入所述储液罐30内部润滑油的流量。所述控制阀71可被实施为电磁阀。
40.所述负压发生单元20可被实施为真空泵。
41.工作流程，通过所述控制部件70使所述控制阀71处于打开状态，在使所述负压发生单元20进行工作，使所述储液罐30的内部形成真空，由于所述储液罐30内部的吸力，使所述润滑油能进入所述粗过滤器41进行初步过滤，通过所述粗过滤器41将润滑油中较大的颗粒过滤掉。待过滤完成后，润滑油流至所述加热组件10，通过所述加热组件10对润滑油进行加热。待润滑油被加热至一定温度后，润滑油进入所述储液罐30的内部，由于所述储液罐30内部的压强较低，具有一定温度的润滑油中的水立即便汽化形成水蒸气，由于润滑油未被汽化，因此润滑油便能流至所述储液罐30的底部，并通过所述驱动泵61排出，从而实现了油水分离的目的。所述负压发生单元20将汽化的水蒸气抽吸至所述冷凝器50的内部，在所述冷凝器50的作用下使水蒸气液化形成冷凝水，最后流入所述储液瓶51的内部，被所述储液瓶51存储。
42.所述油水分离系统还包括一安装架80。所述加热组件10、所述负压发生单元20、所述储液罐30、所述过滤组件40、所述冷凝器50、所述排液组件60和所述控制部件70均被设置于所述安装架80。所述安装架80的底部设置有滚动轮81，以便于所述安装架80的移动，便于对所述安装架80进行移动。
43.本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的优势已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。